一種有載車板的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)，具體涉及一種有載車板的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)按車輛存放方式可分兩大類:有板和無(wú)板，有板即載車板為整體式載車托盤，此種方式生產(chǎn)和安裝較為容易，但缺點(diǎn)是存取車時(shí)間長(zhǎng)，因?yàn)榇嫱贶囕v后，搬運(yùn)車需要再到空車位取托盤才能再次停車；無(wú)板的有多種類型，梳齒、皮帶、輸送輥等，此種方式存取車時(shí)間短，因?yàn)椴恍枰俅稳】胀斜P，但是無(wú)板式的生產(chǎn)及安裝成本較尚O
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的有載車板的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)，不僅節(jié)約安裝制造成本，又能大幅縮短車庫(kù)存取車時(shí)間，即采用有板的存車方式卻獲得無(wú)板的存取車時(shí)間。
[0007]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:它包括升降機(jī)部分、搬運(yùn)車部分、車位部分、鋼結(jié)構(gòu)、托盤輸送裝置、托盤A、托盤B、托盤C ;所述升降機(jī)部分緊靠搬運(yùn)車部分，搬運(yùn)車部分緊靠車位部分，鋼結(jié)構(gòu)在搬運(yùn)車部分與車位部分之間，車位部分后方也設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)，托盤輸送裝置安裝在搬運(yùn)車部分，托盤A設(shè)在升降機(jī)部分，托盤B設(shè)在搬運(yùn)車部分，托盤C設(shè)在車位部分。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:它的每個(gè)車位、搬運(yùn)小車及升降機(jī)都有雙層托盤位，上層為負(fù)載托盤位置，下層為空載托盤位置，升降機(jī)不僅能夠搬運(yùn)車輛進(jìn)行升降，還能夠?qū)⒖胀斜P在上下托盤位進(jìn)行轉(zhuǎn)換，搬運(yùn)小車具備推送及收取升降機(jī)和車位上下層托盤的功能，從而實(shí)現(xiàn)與升降機(jī)及車位托盤進(jìn)行同步交換輸送，實(shí)現(xiàn)存取車的功能，此種方式不僅節(jié)約安裝制造成本，又能大幅縮短車庫(kù)存取車時(shí)間，即采用有板的存車方式卻獲得無(wú)板的存取車時(shí)間。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為車輛停到升降機(jī)的托盤A上等待升降機(jī)上升結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為升降機(jī)將車輛提升到與搬運(yùn)車平層位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為升降機(jī)上載有車輛的托盤A與搬運(yùn)車上的空托盤B進(jìn)行交換的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為升降機(jī)上載有車輛的托盤A與搬運(yùn)車上的空托盤B完成交換的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為搬運(yùn)車上載有車輛的托盤A與車位上的空托盤C進(jìn)行交換的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為搬運(yùn)車上載有車輛的托盤A與車位上的空托盤C完成交換的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8為空托盤B下降到地面層后放置到上層托盤位等待車輛停放的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:升降機(jī)部分1、搬運(yùn)車部分2、車位部分3、鋼結(jié)構(gòu)4、托盤輸送裝置5、托盤A6、托盤B7、托盤C8。
[0019]虛線表示上層或下層托盤位，并無(wú)托盤。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用如下技術(shù)方案:它包括升降機(jī)部分1、搬運(yùn)車部分2、車位部分3、鋼結(jié)構(gòu)4、托盤輸送裝置5、托盤A6、托盤B7、托盤C8 ;所述升降機(jī)部分I緊靠搬運(yùn)車部分2，搬運(yùn)車部分2緊靠車位部分3，鋼結(jié)構(gòu)4在搬運(yùn)車部分2與車位部分3之間，車位部分3后方也設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)4，托盤輸送裝置5安裝在搬運(yùn)車部分2，托盤A6設(shè)在升降機(jī)部分I，托盤B7設(shè)在搬運(yùn)車部分2，托盤C8設(shè)在車位部分3。
[0024]運(yùn)行步驟如下:如圖1所示，升降機(jī)部分I的上層托盤位有空托盤A6等待停放車輛，搬運(yùn)車部分2有空托盤B7且置于下層托盤位，等待與升降機(jī)進(jìn)行托盤交換，車位部分3有空托盤CS且置于下層托盤位，等待與搬運(yùn)車進(jìn)行托盤交換；如圖2所示，車輛停到升降機(jī)的托盤A6上等待升降機(jī)上升；如圖3所示，升降機(jī)將車輛提升到與搬運(yùn)車平層位置；如圖4所示，通過搬運(yùn)車的托盤輸送裝置5將升降機(jī)上載有車輛的托盤A6與搬運(yùn)車上的空托盤B7進(jìn)行交換；如圖5所示，通過搬運(yùn)車的托盤輸送裝置5將升降機(jī)上載有車輛的托盤A6與搬運(yùn)車上的空托盤B7完成交換；如圖6所示，通過搬運(yùn)車的托盤輸送裝置5將搬運(yùn)車上載有車輛的托盤A6與車位上的空托盤CS進(jìn)行交換；如圖7所示，通過搬運(yùn)車的托盤輸送裝置5將搬運(yùn)車上載有車輛的托盤A6與車位上的空托盤CS完成交換；如圖8所示，升降機(jī)將空托盤B7下降到地面層，并通過上下層托盤位轉(zhuǎn)換裝置將空托盤B7放置到上層托盤位等待車輛停放，車輛即從搬運(yùn)車部分I存放到車位部分3，取車的步驟相反，將放置有車輛的托盤從車位部分3轉(zhuǎn)換到搬運(yùn)車部分2，再?gòu)陌徇\(yùn)車部分2轉(zhuǎn)換到升降機(jī)部分1，即可取出車輛。
[0025]本【具體實(shí)施方式】的每個(gè)車位、搬運(yùn)小車及升降機(jī)都有雙層托盤位，上層為負(fù)載托盤位置，下層為空載托盤位置，升降機(jī)不僅能夠搬運(yùn)車輛進(jìn)行升降，還能夠?qū)⒖胀斜P在上下托盤位進(jìn)行轉(zhuǎn)換，搬運(yùn)小車具備推送及收取升降機(jī)和車位上下層托盤的功能，從而實(shí)現(xiàn)與升降機(jī)及車位托盤進(jìn)行同步交換輸送，實(shí)現(xiàn)存取車的功能，此種方式不僅節(jié)約安裝制造成本，又能大幅縮短車庫(kù)存取車時(shí)間，即采用有板的存車方式卻獲得無(wú)板的存取車時(shí)間。
[0026]以上所述，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有載車板的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)，其特征在于包括升降機(jī)部分(I)、搬運(yùn)車部分(2)、車位部分(3)、鋼結(jié)構(gòu)(4)、托盤輸送裝置(5)、托盤A(6)、托盤B(7)、托盤C(S);所述升降機(jī)部分(I)緊靠搬運(yùn)車部分(2)，搬運(yùn)車部分(2)緊靠車位部分(3)，鋼結(jié)構(gòu)(4)在搬運(yùn)車部分(2)與車位部分(3)之間，車位部分(3)后方也設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)(4)，托盤輸送裝置(5)安裝在搬運(yùn)車部分(2)，托盤A (6)設(shè)在升降機(jī)部分(1)，托盤B (7)設(shè)在搬運(yùn)車部分(2)，托盤C (8)設(shè)在車位部分(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種有載車板的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)，它涉及倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)，具體涉及一種有載車板的立體車庫(kù)。它包括升降機(jī)部分、搬運(yùn)車部分、車位部分、鋼結(jié)構(gòu)、托盤輸送裝置、托盤A、托盤B、托盤C；所述升降機(jī)部分緊靠搬運(yùn)車部分，搬運(yùn)車部分緊靠車位部分，鋼結(jié)構(gòu)在搬運(yùn)車部分與車位部分之間，車位部分后方也設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)，托盤輸送裝置安裝在搬運(yùn)車部分，托盤A設(shè)在升降機(jī)部分，托盤B設(shè)在搬運(yùn)車部分，托盤C設(shè)在車位部分。本實(shí)用新型有益效果為：它不僅節(jié)約安裝制造成本，又能大幅縮短車庫(kù)存取車時(shí)間，即采用有板的存車方式卻獲得無(wú)板的存取車時(shí)間。
【IPC分類】E04H6/22
【公開號(hào)】CN204850611
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520466653
【發(fā)明人】王忠利
【申請(qǐng)人】王忠利
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日