一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械式停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種避免升降橫移停車設(shè)備高層載車板橫移擺動(dòng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增加，停車場(chǎng)地不足的問(wèn)題日趨明顯，機(jī)械式停車設(shè)備已得到廣泛應(yīng)用，其中升降橫移停車設(shè)備在市場(chǎng)上的占有率較大，達(dá)到80%左右。目前，升降橫移停車設(shè)備高于地面層載車板上升至高層位置，在進(jìn)行橫移動(dòng)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，其原因和現(xiàn)象是:載車板上升、防墜落裝置的防墜落器件打開;載車板上升至指定位置，載車板停止上升、防墜落裝置的防墜落器件復(fù)位。此時(shí)，防墜落器件與載車板掛件之間存在垂直距離，載車板仍處于鋼絲繩或鏈條的柔性曳引懸掛狀態(tài)。載車板的橫向移動(dòng)實(shí)際上是由載車板框橫移帶動(dòng)，其分解動(dòng)作是載車板框移動(dòng)、帶動(dòng)鋼絲繩或鏈條移動(dòng)，鋼絲繩或鏈條移動(dòng)、曳引載車板作橫向移動(dòng)。由于是柔性曳引，載車板將在慣性作用下產(chǎn)生擺動(dòng)，這種擺動(dòng)在載車板框橫移的啟動(dòng)或停止時(shí)最為明顯，載車板框橫移的加速度越大、擺動(dòng)幅度就越大。多個(gè)載車板框同時(shí)橫移時(shí)，多個(gè)載車板擺動(dòng)的疊加甚至?xí)斐稍O(shè)備機(jī)架小幅擺動(dòng)。這種現(xiàn)象不利于載車板橫移速度的提高，也存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種避免升降橫移停車設(shè)備高層載車板橫移擺動(dòng)的技術(shù)方案，其特點(diǎn)是在現(xiàn)有使用的防墜落裝置及相關(guān)控制的基礎(chǔ)上增加必要的檢測(cè)器件和控制方式，使得載車板在高層靜置時(shí)載車板被防墜落器件剛性支承，載車板框通過(guò)防墜落器件直接帶動(dòng)載車板作橫向移動(dòng)，故載車板不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，適用于升降橫移停車設(shè)備高于地面層的載車板，其特征在于:利用現(xiàn)有防墜落裝置對(duì)載車板在高層位置靜置以及作橫向移動(dòng)時(shí)進(jìn)行剛性支承來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0006]進(jìn)一步地，一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，其特征在于:所述利用現(xiàn)有防墜落裝置對(duì)載車板在高層位置靜置以及作橫向移動(dòng)時(shí)進(jìn)行剛性支承是指:在現(xiàn)有載車板上升控制的基礎(chǔ)上增加對(duì)載車板上升至高層位置之后的動(dòng)作控制，使得防墜落裝置對(duì)載車板在高層位置靜置以及作橫向移動(dòng)時(shí)進(jìn)行剛性支承。
[0007]進(jìn)一步地，一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，其特征在于:所述在現(xiàn)有載車板上升控制的基礎(chǔ)上增加對(duì)載車板上升至高層位置之后的動(dòng)作控制，具體方法是:首先，按照現(xiàn)有載車板上升控制的方法在載車板上升至設(shè)定的高層位置時(shí)，上升到位的位置檢測(cè)裝置發(fā)出到位信號(hào)，觸發(fā)指令控制載車板停止上升;然后，增加指令控制，使得載車板在停止上升之后轉(zhuǎn)為下降，直至接觸到防墜落裝置的防墜落器件時(shí)，觸發(fā)指令控制載車板停止下降；此時(shí)，載車板位于防墜落裝置的上方位置，且被防墜落裝置的防墜落器件剛性支承。
[0008]進(jìn)一步地，一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，其特征在于:所述載車板在停止上升之后轉(zhuǎn)為下降，直至接觸到防墜落裝置的防墜落器件時(shí)，觸發(fā)指令控制載車板停止下降，該觸發(fā)指令是指由下降位置檢測(cè)器件觸發(fā)指令;下降位置檢測(cè)器件是指在防墜落器件處新設(shè)置的位置檢測(cè)器件，或者將停車設(shè)備原設(shè)置的鋼絲繩/鏈條松弛檢測(cè)裝置作為該下降位置檢測(cè)器件。
[0009]現(xiàn)有升降橫移停車設(shè)備高于地面層載車板使用的防墜落裝置由機(jī)座、防墜落器件、驅(qū)動(dòng)器件組成。其中，機(jī)座固定安裝在載車板框架對(duì)應(yīng)載車板的位置;防墜落器件用于防止載車板在其上方位置墜落;驅(qū)動(dòng)器件為電磁驅(qū)動(dòng)元件或者電磁加上機(jī)械驅(qū)動(dòng)元件，由停車設(shè)備控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)觸發(fā)驅(qū)動(dòng)，其作用在于驅(qū)動(dòng)防墜落器件相對(duì)于機(jī)座進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)或前后移動(dòng)，使得防墜落器件存在兩個(gè)極限位置;其中一個(gè)極限位置為防墜落器件處于打開狀態(tài)，此時(shí)載車板能夠越過(guò)防墜落器件所處的高度位置進(jìn)行升/降；另一個(gè)極限位置為防墜落器件處于復(fù)位狀態(tài)，此時(shí)位于防墜落器件上方位置的載車板不能夠越過(guò)防墜落器件下降，起到防止載車板墜落的作用。
[0010]現(xiàn)有升降橫移停車設(shè)備高于地面層載車板的上升控制邏輯是:當(dāng)載車板位于防墜落裝置的下方位置，停車設(shè)備控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)觸發(fā)防墜落裝置的驅(qū)動(dòng)器件驅(qū)動(dòng)防墜落器件處于打開狀態(tài)；同時(shí)，指令載車板上升;載車板上升至越過(guò)防墜落裝置的指定高度，上升到位的位置檢測(cè)裝置發(fā)出到位信號(hào)，觸發(fā)停車設(shè)備控制系統(tǒng)指令控制載車板停止上升，同時(shí)發(fā)出信號(hào)觸發(fā)防墜落裝置的驅(qū)動(dòng)器件驅(qū)動(dòng)防墜落器件處于復(fù)位狀態(tài);此時(shí)，載車板位于防墜落器件上方位置，載車板與防墜落器件之間存在垂直距離，載車板仍處于鋼絲繩或鏈條的柔性曳引懸掛狀態(tài)，載車板的重量由鋼絲繩或鏈條承受，防墜落裝置的作用是當(dāng)曳引懸掛載車板的鋼絲繩或鏈條突然出現(xiàn)斷裂、使得載車板瞬間墜落時(shí)，防墜落裝置能夠?qū)d車板進(jìn)行有效支承，防止載車板繼續(xù)下墜。由此可知，現(xiàn)有使用的防墜落裝置(包括安裝措施)的剛性、強(qiáng)度已考慮正常承重之以及載車板突然下墜時(shí)重力加速度所增加的額外負(fù)荷，而本發(fā)明的方法使得防墜落裝置只需承受載車板的靜置質(zhì)量，故現(xiàn)有使用的防墜落裝置(包括安裝措施)無(wú)需增加剛性或強(qiáng)度即可直接應(yīng)用于本發(fā)明。
[0011]至于載車板緩慢下降至接觸到防墜落裝置防墜落器件的下降位置檢測(cè)裝置若采用在防墜落器件處新設(shè)置的位置檢測(cè)器件，則該檢測(cè)器件優(yōu)選接觸式位置檢測(cè)裝置，比如行程開關(guān)、接觸開關(guān)一類。當(dāng)然，最簡(jiǎn)單的方法是借用停車設(shè)備原設(shè)置的鋼絲繩/鏈條松弛檢測(cè)裝置。實(shí)際上，部分升降橫移停車設(shè)備即采用鋼絲繩/鏈條松弛檢測(cè)裝置同時(shí)作為載車板下降至地面層時(shí)的位置檢測(cè)，即當(dāng)載車板下降至地面層、且受到有效支承，則曳引載車板的鋼絲繩/鏈條繼續(xù)下降的結(jié)果是鋼絲繩/鏈條的松弛，從而觸發(fā)鋼絲繩/鏈條松弛檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)指令控制曳引驅(qū)動(dòng)裝置停止運(yùn)行。因此，本發(fā)明完全可以借用上述功能，當(dāng)高層載車板緩慢下降至載車板接觸到防墜落裝置的防墜落部件之后，曳引載車板的鋼絲繩/鏈條繼續(xù)下降，使得鋼絲繩/鏈條松弛，從而觸發(fā)鋼絲繩/鏈條松弛檢測(cè)裝置發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)指令控制曳引驅(qū)動(dòng)裝置停止運(yùn)行。
[0012]本發(fā)明避免載車板橫移擺動(dòng)的方法使得防墜落裝置的防墜落器件對(duì)載車板實(shí)施剛性支承，即載車板的重量(含所承載的車輛，下同)全部由防墜落裝置承受。顯而易見，本發(fā)明使得載車板框通過(guò)防墜落裝置直接帶動(dòng)載車板作橫向移動(dòng)，期間載車板不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)與有益效果:本發(fā)明在升降橫移停車設(shè)備上使用，能充分利用原有的防墜落裝置和控制模式，實(shí)現(xiàn)防墜落裝置的防墜落器件對(duì)載車板實(shí)施剛性支承，載車板框通過(guò)防墜落裝置直接帶動(dòng)載車板作橫向移動(dòng)，期間載車板不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，載車板橫移的速度可以進(jìn)行大幅提升，以增加設(shè)備的綜合運(yùn)行效率。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、性能改善、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。其推廣使用，將產(chǎn)生較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1、圖2、圖3、圖4是使用本發(fā)明一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法其中一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-1機(jī)座；1-2防墜落器件;2載車板掛件;3載車板;4載車板框架;5鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0016]圖1、圖2、圖3、圖4是本發(fā)明一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法其中一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中可見，一個(gè)防墜落器件1-2、一個(gè)驅(qū)動(dòng)器件(圖中并未顯示)通過(guò)一個(gè)機(jī)座1-1構(gòu)成一套防墜落裝置，固定安裝在載車板框架4下方對(duì)應(yīng)于載車板3的位置;防墜落裝置圖示數(shù)量為兩套，實(shí)際上每個(gè)載車板3安裝四套，當(dāng)位于防墜落裝置上方的載車板3出現(xiàn)下墜，該四套防墜落裝置將對(duì)載車板3實(shí)施可靠支承，載車板3不會(huì)產(chǎn)生傾覆或繼續(xù)下墜。載車板3的上方安裝有與防墜落裝置對(duì)應(yīng)的載車板掛件2，載車板掛件2圖示數(shù)量為兩個(gè)、實(shí)際上每個(gè)載車板3安裝四個(gè)，與防墜落裝置的防墜落器件1-2配套安裝。在實(shí)際使用時(shí)，也有取消安裝載車板掛件2，防墜落器件1-2直接對(duì)應(yīng)載車板3邊梁的做法。載車板框架4與載車板3之間為鋼絲繩5，鋼絲繩5圖示數(shù)量為兩根、實(shí)際上每個(gè)載車板3安裝四根;鋼絲繩5的曳引升降驅(qū)動(dòng)裝置安裝在載車板框架4之上，曳引升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)曳引懸掛載車板3的鋼絲繩5，使得載車板3能夠相對(duì)于載車板框架4作升/降移動(dòng)。在實(shí)際使用時(shí)，有采用鏈條取代鋼絲繩5曳引載車板3的做法。
[0017]圖1所示為載車板3處于下層位置的靜置狀態(tài)。從圖1可見，載車板3位于載車板框架4的下方、被鋼絲繩5曳引懸掛，防墜落器件1-2處于復(fù)位狀態(tài)。
[0018]圖2所示為載車板3處于從下層位置往高層位置上升的運(yùn)行狀態(tài)。從圖2可見，載車板3仍然位于載車板框架4的下方、被鋼絲繩5曳引懸掛，但載車板框架4與載車板3之間的距離相比圖1所示已明顯縮短，即載車板3被鋼絲繩5曳引懸掛、并處于牽引上升狀態(tài);此時(shí)，防墜落器件1-2處于打開狀態(tài)、使得載車板3能夠越過(guò)防墜落器件1-2所處的高度位置進(jìn)行升/降。
[0019]圖3所示為載車板3從下層位置往高層位置上升，至指定高度位置、即停止上升，這種狀態(tài)也是現(xiàn)有使用的升降橫移停車設(shè)備的高層載車板上升至指定高度的結(jié)束狀態(tài)。從圖3可見，載車板3上升至指定高度位置、載車板掛件2處于超越防墜落器件1-2高度的位置，載車板3停止上升，防墜落器件1-2處于復(fù)位狀態(tài)、使得載車板3不能夠越過(guò)防墜落器件1-2所處的高度位置下降。圖中可見，此時(shí)載車板掛件2與防墜落器件1-2之間存在垂直距離，載車板3處于鋼絲繩5曳引的柔性懸掛狀態(tài)。載車板3的橫移動(dòng)作是載車板框架4橫移、帶動(dòng)鋼絲繩5橫移，鋼絲繩5曳引載車板3、使得載車板3橫移;因此，此時(shí)柔性懸掛的載車板3因?yàn)閼T性作用將產(chǎn)生擺動(dòng)或擺動(dòng)。
[0020]圖4所示為本發(fā)明在現(xiàn)有使用的防墜落裝置之上增加檢測(cè)器件以及在現(xiàn)有使用的載車板上升控制之上增加相關(guān)控制所達(dá)到的效果，即載車板3在圖3所示的基礎(chǔ)上再作本圖所示的下一步運(yùn)行。從圖4可見，載車板3從圖3所示的高度位置下降至載車板掛件2與防墜落器件1-2掛牢、檢測(cè)器件發(fā)出信號(hào)觸發(fā)停車設(shè)備控制系統(tǒng)指令載車板3停止下降，防墜落裝置的防墜落器件1-2通過(guò)載車板掛件2對(duì)載車板3實(shí)施剛性支承。載車板3的橫移動(dòng)作也是由載車板框架4橫移帶動(dòng)，此時(shí)載車板3被防墜落裝置剛性支承，相當(dāng)于載車板3與載車板框架4剛性連結(jié)，因此，載車板3跟隨載車板框架4橫移的時(shí)候，載車板3不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)或擺動(dòng)。
[0021]上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，適用于升降橫移停車設(shè)備高于地面層的載車板，其特征在于:利用現(xiàn)有防墜落裝置對(duì)載車板在高層位置靜置以及作橫向移動(dòng)時(shí)進(jìn)行剛性支承來(lái)實(shí)現(xiàn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，其特征在于:所述利用現(xiàn)有防墜落裝置對(duì)載車板在高層位置靜置以及作橫向移動(dòng)時(shí)進(jìn)行剛性支承是指:在現(xiàn)有載車板上升控制的基礎(chǔ)上增加對(duì)載車板上升至高層位置之后的動(dòng)作控制，使得防墜落裝置對(duì)載車板在高層位置靜置以及作橫向移動(dòng)時(shí)進(jìn)行剛性支承。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，其特征在于:所述在現(xiàn)有載車板上升控制的基礎(chǔ)上增加對(duì)載車板上升至高層位置之后的動(dòng)作控制，具體方法是:首先，按照現(xiàn)有載車板上升控制的方法在載車板上升至設(shè)定的高層位置時(shí)，上升到位的位置檢測(cè)裝置發(fā)出到位信號(hào)，觸發(fā)指令控制載車板停止上升;然后，增加指令控制，使得載車板在停止上升之后轉(zhuǎn)為下降，直至接觸到防墜落裝置的防墜落器件時(shí)，觸發(fā)指令控制載車板停止下降；此時(shí)，載車板位于防墜落裝置的上方位置，且被防墜落裝置的防墜落器件剛性支承。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，其特征在于:所述載車板在停止上升之后轉(zhuǎn)為下降，直至接觸到防墜落裝置的防墜落器件時(shí)，觸發(fā)指令控制載車板停止下降，該觸發(fā)指令是指由下降位置檢測(cè)器件觸發(fā)指令;下降位置檢測(cè)器件是指在防墜落器件處新設(shè)置的位置檢測(cè)器件，或者將停車設(shè)備原設(shè)置的鋼絲繩/鏈條松弛檢測(cè)裝置作為該下降位置檢測(cè)器件。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種避免載車板橫移擺動(dòng)的方法，適用于升降橫移停車設(shè)備高于地面層的載車板，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是充分利用原有形式，在現(xiàn)有使用的載車板防墜落裝置之上增加通用形式的位置檢測(cè)裝置，在現(xiàn)有使用的載車板上升控制之后增加簡(jiǎn)單的控制方式，即可實(shí)現(xiàn)防墜落裝置的防墜落器件對(duì)載車板實(shí)施剛性支承，載車板框通過(guò)防墜落裝置直接帶動(dòng)載車板作橫向移動(dòng)，期間載車板不會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，載車板橫移的速度可以進(jìn)行大幅提升，以增加設(shè)備的綜合運(yùn)行效率。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、性能改善、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。其推廣使用，將產(chǎn)生較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】E04H6/42, E04H6/22
【公開號(hào)】CN105715085
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610111623
【發(fā)明人】梁崇彥
【申請(qǐng)人】梁崇彥