專利名稱：新型升降載車板超載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升級(jí)類停車設(shè)備，具體涉及停車設(shè)備中升降載車板超載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，市面上升降橫移類立體車庫的防護(hù)措施只有光電開關(guān)，防墜裝置以及行程開關(guān)，但如果車輛超重或當(dāng)升降載車板提升過程受阻，就無法起到防護(hù)作用，提升電機(jī)仍然繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，若不及時(shí)停止，會(huì)造成設(shè)備的損壞。因此，發(fā)明人根據(jù)以上情況，預(yù)想設(shè)計(jì)一種升降載車板超載保護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型升降載車板超載保護(hù)裝置，該保護(hù)裝置具有結(jié)構(gòu)新穎，升降載車板超載保護(hù)效果較好的優(yōu)勢。本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是:新型升降載車板超載保護(hù)裝置，包括提升電機(jī)、扭矩限制器、及提升軸；所述提升電機(jī)的輸出軸連接扭矩限制器的輸入端，扭矩限制器的輸出端連接提升軸。優(yōu)選地，所述扭矩限制器的輸出端連接扭矩傳動(dòng)軸，扭矩傳動(dòng)軸上套有第一鏈輪，所述提升軸上套有第二鏈輪，第一鏈輪和第二鏈輪通過鏈條相連接。優(yōu)選地，所述第二鏈輪的輪徑大于第一鏈輪的輪徑。優(yōu)選地，所述扭矩傳動(dòng)軸上第一鏈輪的兩端套有帶座軸承。本實(shí)用新型的有益效果:此種升降載車板超載保護(hù)裝置，提升電機(jī)與提升軸之間用扭矩限制器連接，可以起到過載保護(hù)的作用，當(dāng)升降載車板超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，扭矩限制器以打滑形式限制提升電機(jī)給提升軸傳動(dòng)扭矩，當(dāng)過載情形消失后自動(dòng)恢復(fù)扭矩傳遞。從而有效的保護(hù)了提升電機(jī)，延長了升級(jí)類停車設(shè)備的使用壽命。

圖1是新型升降載車板超載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:結(jié)合圖1，新型升降載車板超載保護(hù)裝置，包括提升電機(jī)1、扭矩限制器2、及提升軸7。所述提升電機(jī)I的輸出軸連接扭矩限制器2的輸入端，扭矩限制器2的輸出端連接扭矩傳動(dòng)軸3，扭矩傳動(dòng)軸3上套有第一鏈輪5，所述提升軸7上套有第二鏈輪6，第一鏈輪5和第二鏈輪6通過鏈條相連接。所述第二鏈輪6的輪徑大于第一鏈輪5的輪徑，扭矩傳動(dòng)軸3上第一鏈輪5的兩端套有帶座軸承4。[0014]此種升降載車板超載保護(hù)裝置，提升電機(jī)與提升軸之間用扭矩限制器連接，可以起到過載保護(hù)的作用，當(dāng)升降載車板超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，扭矩限制器以打滑形式限制提升電機(jī)給提升軸傳動(dòng)扭矩，當(dāng)過載情形消失后自動(dòng)恢復(fù)扭矩傳遞。從而有效的保護(hù)了提升電機(jī)，延長了升級(jí)類停車設(shè)備的使用壽命。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.新型升降載車板超載保護(hù)裝置，其特征在于，包括提升電機(jī)、扭矩限制器、及提升軸；所述提升電機(jī)的輸出軸連接扭矩限制器的輸入端，扭矩限制器的輸出端連接提升軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型升降載車板超載保護(hù)裝置，其特征在于，所述扭矩限制器的輸出端連接扭矩傳動(dòng)軸，扭矩傳動(dòng)軸上套有第一鏈輪，所述提升軸上套有第二鏈輪，第一鏈輪和第二鏈輪通過鏈條相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型升降載車板超載保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二鏈輪的輪徑大于第一鏈輪的輪徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型升降載車板超載保護(hù)裝置，其特征在于，所述扭矩傳動(dòng)軸上第一鏈輪的兩端套有帶座軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種新型升降載車板超載保護(hù)裝置，其包括提升電機(jī)、扭矩限制器、及提升軸。所述提升電機(jī)的輸出軸連接扭矩限制器的輸入端，扭矩限制器的輸出端連接扭矩傳動(dòng)軸，扭矩傳動(dòng)軸上套有第一鏈輪，所述提升軸上套有第二鏈輪，第一鏈輪和第二鏈輪通過鏈條相連接。此種升降載車板超載保護(hù)裝置，提升電機(jī)與提升軸之間用扭矩限制器連接，可以起到過載保護(hù)的作用，當(dāng)升降載車板超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)，扭矩限制器以打滑形式限制提升電機(jī)給提升軸傳動(dòng)扭矩，當(dāng)過載情形消失后自動(dòng)恢復(fù)扭矩傳遞。從而有效的保護(hù)了提升電機(jī)，延長了升級(jí)類停車設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)E04H6/42GK203050206SQ20132006774
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者劉志勇 申請(qǐng)人:青島茂源金屬集團(tuán)有限公司