一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)領(lǐng)域，具體是指一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的逐步提高，擁有私家車的家庭越來越多，對(duì)停車設(shè)施的需求也不斷增加，怎么充分利用現(xiàn)有的面積停放更多的車輛成為急需解決的問題。最常見的地下停車場(chǎng)雖然能夠解決部分停車問題，但是占地面積大，還容易造成擁堵現(xiàn)象，而且車主需要自己停取車輛，也造成時(shí)間浪費(fèi)。于是立體車庫(kù)就應(yīng)運(yùn)而生。立體車庫(kù)按原理不同主要可分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式及簡(jiǎn)易升降式，其中升降橫移式立體車庫(kù)較為常見。
[0003]各種立體車庫(kù)均配置有載車臺(tái)，用于存取過程中承載車輛作用，車輛存入過程中，先倒車駛?cè)胼d車臺(tái)，再由載車臺(tái)將車輛載至對(duì)應(yīng)車位。實(shí)際中由于場(chǎng)地限制，車輛倒車駛?cè)胼d車臺(tái)過程中存在諸多不便，由此容易引起在存車前端發(fā)生堵車問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，載車臺(tái)設(shè)計(jì)合理、承載能力強(qiáng)、多功能，為車輛存入提供極大便利性。
[0005]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，具有臺(tái)本體，該臺(tái)本體具有二側(cè)梁、一體成型板及三道加強(qiáng)梁；該二側(cè)梁一體連接在一體成型板的兩側(cè)邊上，三道加強(qiáng)梁分別位于一體成型板的中間及兩端位置，并且該三道加強(qiáng)梁的兩端分別一體連接在二側(cè)梁上；位于中間位置的加強(qiáng)梁上設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0007]所述一體成型板的中間及兩端分別成型有供三道加強(qiáng)梁匹配鑲嵌的讓位凹槽。
[0008]所述位于中間位置的加強(qiáng)梁的寬度大于位于兩端位置的加強(qiáng)梁的寬度。
[0009]所述一體成型板的前端部往下傾斜構(gòu)成有導(dǎo)車部，該導(dǎo)車部延伸至二側(cè)梁的前端之外。
[0010]所述二側(cè)梁的靠后端上活動(dòng)架設(shè)有位置前后可調(diào)的擋車梁。
[0011]所述擋車梁的兩端均設(shè)有安裝孔，二側(cè)梁上沿其長(zhǎng)度方向均布設(shè)有間隔設(shè)置的若干個(gè)調(diào)節(jié)孔，安裝孔通過鎖緊件與一調(diào)節(jié)孔鎖緊于一起。
[0012]所述一體成型板上的對(duì)應(yīng)擋車梁的前方還設(shè)有三角擋條。
[0013]采用上述方案后，本新型便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，將載車臺(tái)設(shè)計(jì)為由一體成型板及三道加強(qiáng)梁巧妙結(jié)合，再配合兩側(cè)的二側(cè)梁，使載車臺(tái)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，而且具有高強(qiáng)度特點(diǎn)，滿足載車臺(tái)高承載能力的要求。于此基礎(chǔ)上，在載車臺(tái)的位于中間位置的加強(qiáng)梁上設(shè)有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，存入車輛時(shí)，車輛無需倒車操作，可以直接駛?cè)胼d車臺(tái)，之后，通過提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將車輛頂起提升并旋轉(zhuǎn)180度，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向作用，于此為車輛存入提供極大便利性及提高效率，大大避免前端可能出現(xiàn)的堵車問題。
【附圖說明】
[0014]圖1是本新型立體車庫(kù)載車臺(tái)的主視圖；
[0015]圖2是圖1中局部A的放大圖；
[0016]圖3是本新型一體成型板的側(cè)視圖；
[0017]圖4A是第一行走輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4B是第二行走輪第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4C是第二行走輪第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]標(biāo)號(hào)說明
[0021]臺(tái)本體I 側(cè)梁11
[0022]調(diào)節(jié)孔111 一體成型板12
[0023]讓位凹槽121 加強(qiáng)梁13
[0024]導(dǎo)車部122 提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 2
[0025]擋車梁3 安裝孔31
[0026]三角擋條4 第一行走輪組 51
[0027]凸面結(jié)構(gòu)511 第二行走輪組 52
[0028]凹面結(jié)構(gòu)521。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0030]本案涉及一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，如圖1-3所示，具有臺(tái)本體1，該臺(tái)本體I具有二側(cè)梁11、一體成型板12及三道加強(qiáng)梁13。
[0031]二側(cè)梁11 一體連接在一體成型板12的兩側(cè)邊上。一體成型板12為一體沖壓成型板材，如圖3所示，其中間及兩端分別較佳地沖壓成型有讓位凹槽121。三道加強(qiáng)梁13分別匹配鑲嵌于該三道讓位凹槽121內(nèi)，并且加強(qiáng)梁13的兩端分別一體連接在二側(cè)梁11上。位于中間位置的加強(qiáng)梁13上設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2。較佳的，該位于中間位置的加強(qiáng)梁13的寬度設(shè)計(jì)的寬些，即其寬度大于位于兩端位置的加強(qiáng)梁的寬度，于此利于提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2的穩(wěn)固又可靠組裝。提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2可以有多種形式，其為公知技術(shù)，此處不進(jìn)行詳細(xì)累述。
[0032]本新型載車臺(tái)的主體采用一體沖壓成型的板材結(jié)構(gòu)，較佳地于該一體成型板的中間及兩端還分別成型有讓位凹槽121，該讓位凹槽121用于供加強(qiáng)梁13匹配設(shè)置，于此構(gòu)成的載車臺(tái)由一體成型板12及三道加強(qiáng)梁13巧妙地結(jié)合，配合兩側(cè)的二側(cè)梁11，使本新型載車臺(tái)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，而且具有高強(qiáng)度特點(diǎn)，滿足載車臺(tái)高承載能力的要求。載車臺(tái)于此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上合理設(shè)置提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2，存入車輛時(shí)，車輛無需倒車操作，可以直接駛?cè)胼d車臺(tái)上，之后，通過提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2將車輛頂起提升并旋轉(zhuǎn)180度，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向作用，為車輛存入提供極大便利性，同時(shí)還大大提高了存車效率。
[0033]優(yōu)選地，一體成型板12的前端部往下傾斜構(gòu)成有導(dǎo)車部122，該導(dǎo)車部122延伸至二側(cè)梁11的前端之外，以此起到利于車輛駛?cè)胼d車臺(tái)的作用。
[0034]優(yōu)選地，二側(cè)梁11的靠后端上還活動(dòng)架設(shè)有擋車梁3，該擋車梁3在二側(cè)梁11上安裝位置為前后可調(diào)。具體而言，于擋車梁3的兩端均設(shè)有安裝孔31，二側(cè)梁11上沿其長(zhǎng)度方向均布設(shè)有間隔設(shè)置的若干個(gè)調(diào)節(jié)孔111 (給出設(shè)置5個(gè)的實(shí)施例)。安裝孔31通過鎖緊件與其中一調(diào)節(jié)孔111鎖緊于一起，于此實(shí)現(xiàn)擋車梁3在二側(cè)梁11上的定位組裝。調(diào)節(jié)擋車梁3前后位置時(shí)，只需調(diào)節(jié)安裝孔31與不同的調(diào)節(jié)孔相互鎖緊即可，簡(jiǎn)單又便捷。進(jìn)一步，擋車梁3其兩端的安裝孔31分別設(shè)有若干個(gè)，并且該若干個(gè)呈間隔設(shè)置。圖1中具體實(shí)施例為間隔設(shè)置4個(gè)安裝孔31。于此，組裝不同寬度的載車臺(tái)時(shí)，即二側(cè)梁11間的間距不同時(shí)，所述擋車梁3都可適用，只需通過相應(yīng)位置的安裝孔31對(duì)應(yīng)簡(jiǎn)便安裝即可。
[0035]所述載車臺(tái)上用于擋持車輛倒車到位的采用擋車梁3結(jié)構(gòu)，而且該擋車梁3為前后可調(diào)設(shè)計(jì)，于此可簡(jiǎn)單組裝能夠適用于不同類型車輛的載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步擋車梁3還可設(shè)計(jì)為可適應(yīng)于不同寬度的載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，不僅大大降低制造成本，而且還大大提升了組裝便利性及適用性。
[0036]優(yōu)選地，一體成型板12上的對(duì)應(yīng)擋車梁3的前方還設(shè)有三角擋條4，該三角擋條4從前側(cè)擋持車輪，起到穩(wěn)固車輛作用。
[0037]優(yōu)選地，本新型載車臺(tái)上還設(shè)有呈相對(duì)設(shè)置的第一行走輪組51和第二行走輪組52，如圖4A-4C所示，該第一行走輪組51和第二行走輪組52可分別設(shè)有至少兩個(gè)行走輪。第一行走輪組51其行走輪的行走面呈凸面結(jié)構(gòu)511，該第二行走輪組52其行走輪的行走面呈凹面結(jié)構(gòu)521。凸面結(jié)構(gòu)511和凹面結(jié)構(gòu)521可以有多種設(shè)計(jì)形式，比如凸面結(jié)構(gòu)511呈梯形凸面結(jié)構(gòu)(參見圖4A)或者三角凸面結(jié)構(gòu)；對(duì)應(yīng)凹面結(jié)構(gòu)521呈梯形凹槽結(jié)構(gòu)(參見圖4B)或者三角凹槽結(jié)構(gòu)(參見圖4C)。
[0038]本新型將用于帶動(dòng)載車臺(tái)的行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為不同的兩組行走輪組，而且該兩組行走輪組其行走輪的行走面限定為凸面結(jié)構(gòu)和凹面結(jié)構(gòu)；于此行走中，通過該凹凸行走面的相互反向限制，使載車臺(tái)的行走導(dǎo)向性特別好，以此帶來十分穩(wěn)定可靠的導(dǎo)向行走效果。
[0039]以上所述僅為本新型的優(yōu)選實(shí)施例，凡跟本新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應(yīng)屬于本新型權(quán)利要求的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，具有臺(tái)本體，其特征在于:該臺(tái)本體具有二側(cè)梁、一體成型板及三道加強(qiáng)梁；該二側(cè)梁一體連接在一體成型板的兩側(cè)邊上，三道加強(qiáng)梁分別位于一體成型板的中間及兩端位置，并且該三道加強(qiáng)梁的兩端分別一體連接在二側(cè)梁上；位于中間位置的加強(qiáng)梁上設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征在于:所述一體成型板的中間及兩端分別成型有供三道加強(qiáng)梁匹配鑲嵌的讓位凹槽。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征在于:所述位于中間位置的加強(qiáng)梁的寬度大于位于兩端位置的加強(qiáng)梁的寬度。4.如權(quán)利要求1所述的一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征在于:所述一體成型板的前端部往下傾斜構(gòu)成有導(dǎo)車部，該導(dǎo)車部延伸至二側(cè)梁的前端之外。5.如權(quán)利要求1所述的一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征在于:所述二側(cè)梁的靠后端上活動(dòng)架設(shè)有位置前后可調(diào)的擋車梁。6.如權(quán)利要求5所述的一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征在于:所述擋車梁的兩端均設(shè)有安裝孔，二側(cè)梁上沿其長(zhǎng)度方向均布設(shè)有間隔設(shè)置的若干個(gè)調(diào)節(jié)孔，安裝孔通過鎖緊件與一調(diào)節(jié)孔鎖緊于一起。7.如權(quán)利要求5所述的一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，其特征在于:所述一體成型板上的對(duì)應(yīng)擋車梁的前方還設(shè)有三角擋條。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種便于存入車輛的立體車庫(kù)載車臺(tái)，具有臺(tái)本體，該臺(tái)本體具有二側(cè)梁、一體成型板及三道加強(qiáng)梁；該二側(cè)梁一體連接在一體成型板的兩側(cè)邊上，三道加強(qiáng)梁分別位于一體成型板的中間及兩端位置，并且該三道加強(qiáng)梁的兩端分別一體連接在二側(cè)梁上；位于中間位置的加強(qiáng)梁上設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本新型載車臺(tái)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，而且具有高強(qiáng)度特點(diǎn)，滿足載車臺(tái)高承載能力的要求。于此基礎(chǔ)上，在載車臺(tái)上設(shè)有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，存入車輛時(shí)，車輛無需倒車操作，可以直接駛?cè)胼d車臺(tái)，之后，通過提升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將車輛頂起提升并旋轉(zhuǎn)180度，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向作用，于此為車輛存入提供極大便利性及提高效率，大大避免前端可能出現(xiàn)的堵車問題。
【IPC分類】E04H6/06, E04H6/12
【公開號(hào)】CN204920350
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520677724
【發(fā)明人】莊小蘭
【申請(qǐng)人】莊小蘭
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日