立體車庫(kù)載車板的阻車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種阻車器，特別涉及一種立體車庫(kù)載車板的阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的立體車庫(kù)阻車器為固定于載車板上的阻車桿，由于阻車桿在載車板上突出有一定高度，車輛需要加大油門才能越過(guò)阻車桿。然而油門輕重不好控制，油門小了難以越過(guò)阻車桿，油門大了容易開出載車板造成安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使用更方便和使用更安全的立體車庫(kù)載車板的阻車器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的阻車器，包括阻車板、墊塊、鉸支座、壓簧和阻車桿；所述阻車板下板面與所述鉸支座頂部固定連接；所述阻車板包括以所述鉸支座為中心的前段和后段；所述鉸支座包括上支座、下支座和銷軸；所述上支座與下支座之間通過(guò)所述銷軸活動(dòng)連接；所述銷軸的長(zhǎng)度方向與阻車板板面平行并與阻車板的長(zhǎng)度方向垂直；所述墊塊墊設(shè)于所述阻車板前段底部；所述墊塊的高度等于所述鉸支座伸直時(shí)的高度；所述彈簧設(shè)于所述阻車板后段底部；所述壓簧的長(zhǎng)度大于所述鉸支座伸直時(shí)的高度；所述阻車桿固定連接于所述阻車板后段上表面，所述阻車桿與所述銷軸平行。
[0005]所述阻車板的前段長(zhǎng)度小于小于阻車板的后段長(zhǎng)度。
[0006]所述阻車板上板面還設(shè)置有多個(gè)平行于所述阻車桿的防滑條。
[0007]所述壓簧底端還設(shè)置有整形套管。
[0008]還包括阻車盒；所述阻車盒頂部設(shè)置有與所述阻車板相適配的開口 ；所述鉸支座底部固定連接于所述阻車盒內(nèi)側(cè)底壁；所述彈簧底端固定連接于所述阻車盒內(nèi)側(cè)底壁；所述墊塊設(shè)置于所述阻車盒內(nèi)側(cè)底壁上；所述阻車板上板面在鉸支座伸直時(shí)與阻車盒上表面在同一平面內(nèi)。
[0009]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由于阻車桿安裝在一個(gè)可以向下傾斜的阻車板上，當(dāng)車輪駛?cè)胱柢嚢搴蠖螘r(shí)，下壓阻車板，阻車桿同時(shí)下降，降低了阻車桿的高度，所以駛?cè)霑r(shí)車輛不需加大油門即可越過(guò)阻車桿，使用更方便和更安全。而阻車桿可以起到阻止車輪在斜坡上滑動(dòng)和滾動(dòng)的作用。而車輛駛出時(shí)，加大油門即可越過(guò)阻車桿，而載車板底部的彈簧上彈阻車板，是阻車板恢復(fù)與載車板平齊，既保持載車板平整外形，又可以阻止落入垃圾和灰塵。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的立體車庫(kù)在載車板的阻車器，包括阻車板5、墊塊1、鉸支座、壓簧2和阻車桿3。立體車庫(kù)的載車板上對(duì)應(yīng)車輛后輪位置設(shè)置有阻車坑，阻車器設(shè)置于該阻車坑內(nèi)。阻車板水平狀態(tài)時(shí)，阻車板上板面與載車板上板面在同一平面。
[0013]阻車板下板面與鉸支座頂部固定連接。阻車板為長(zhǎng)方形板。阻車板的寬度大于停放車輛后輪寬度。阻車板的下板面與鉸支座頂部固定連接。阻車板包括以鉸支座為中心的前段和后段。車輪從載車板駛?cè)胱柢嚢迩岸?，車輪從載車板前段駛?cè)胼d車板后段，由于鉸支座的上支座的轉(zhuǎn)動(dòng)，阻車板后段傾斜下沉，載車板前段翹起。由于阻車板向后下方傾斜，車輪停放在阻車板后段上，從而可以起到阻止車輛移動(dòng)的作用。
[0014]鉸支座包括上支座10、下支座8和銷軸9。上支座與下支座之間通過(guò)銷軸活動(dòng)連接。上支座繞銷軸在下支座上轉(zhuǎn)動(dòng)。上支座頂部與載車板下板面固定連接，下支座底部支撐于或者固定連接于立體車庫(kù)載車板的阻車坑內(nèi)側(cè)底壁上。上支座和下支座均包括兩塊以上的豎直支撐板，上支座和下支座的支撐板交錯(cuò)排列，上支座和下支座的支撐板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有銷軸孔。銷軸套設(shè)于上支座和下支座的銷軸孔中。銷軸的長(zhǎng)度方向與阻車板板面平行并與阻車板的長(zhǎng)度方向垂直，阻車板可以通過(guò)上支座繞銷軸平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得阻車板兩端平穩(wěn)上升和下沉。
[0015]墊塊墊設(shè)于阻車板前段底部。在車輪駛?cè)胱柢嚢迩岸螘r(shí)，墊塊可以提供穩(wěn)固的支撐力。墊塊的高度等于鉸支座伸直時(shí)的高度。鉸支座伸直時(shí)的高度為上支座轉(zhuǎn)動(dòng)到下支座的頂部時(shí)的鉸支座高度，亦為鉸支座的最大高度。通過(guò)設(shè)置與鉸支座的最大高度相等的墊塊高度，使得阻車板支撐于墊塊和鉸支座上時(shí)保持水平，方便車輛車輪怠速駛?cè)肴巛d車板。
[0016]彈簧設(shè)于阻車板后段底部。彈簧頂端與阻車板接觸連接，彈簧底端支撐于或者固定連接于載車板的阻車坑底壁上。壓簧的長(zhǎng)度大于鉸支座伸直時(shí)的高度。彈簧的長(zhǎng)度大于鉸支座的最高高度，以使車輛開出阻車板時(shí)，恢復(fù)阻車板到水平位置。
[0017]阻車桿固定連接于阻車板后段上表面，阻車桿與銷軸平行。阻車桿可以在車輪停放于阻車板后段時(shí)，阻止車輪滑動(dòng)。而在阻車板下沉?xí)r，阻車桿也同時(shí)下沉，降低了阻車桿的高度，使得車輛怠速駛過(guò)阻車桿，不用加大油門即可駛過(guò)，提高了安全性。
[0018]如圖1所示，阻車板的前段長(zhǎng)度小于小于阻車板的后段長(zhǎng)度。由于阻車板后段才是用于停放車輛車輪的，所以通過(guò)設(shè)置更長(zhǎng)的長(zhǎng)度，可以容納更多的輪胎區(qū)域，提高阻車效果，減少車輛開出載車板后端，提高安全性。
[0019]如圖1所示，阻車板上板面還設(shè)置有多個(gè)平行于阻車桿的防滑條4。通過(guò)設(shè)置防滑條，可以減少車輪打滑，方便車輪緩慢駛?cè)牒婉偝鲎柢嚢澹岣甙踩浴?br>[0020]如圖1所示，壓簧底端還設(shè)置有整形套管7。通過(guò)設(shè)置整形套管，可以減少壓簧變形，提高壓簧彈性，方便阻車板快速恢復(fù)水平狀態(tài)。
[0021]如圖1所示，還包括阻車盒6。阻車盒頂部設(shè)置有與阻車板相適配的開口。鉸支座底部固定連接于阻車盒內(nèi)側(cè)底壁。彈簧底端固定連接于阻車盒內(nèi)側(cè)底壁。墊塊設(shè)置于阻車盒內(nèi)側(cè)底壁上。阻車板上板面在鉸支座伸直時(shí)與阻車盒上表面在同一平面內(nèi)。通過(guò)設(shè)置阻車盒，只需在立體車庫(kù)載車板上開設(shè)一個(gè)適配的開口進(jìn)行安裝即可，減少了阻車器各零件一一安裝的時(shí)間，使用更方便，而且不需在載車板內(nèi)開設(shè)空腔，降低了載車板的厚度，使用方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫(kù)載車板的阻車器，其特征在于:包括阻車板、墊塊、鉸支座、壓簧和阻車桿； 所述阻車板下板面與所述鉸支座頂部固定連接；所述阻車板包括以所述鉸支座為中心的前段和后段； 所述鉸支座包括上支座、下支座和銷軸；所述上支座與下支座之間通過(guò)所述銷軸活動(dòng)連接；所述銷軸的長(zhǎng)度方向與阻車板板面平行并與阻車板的長(zhǎng)度方向垂直； 所述墊塊墊設(shè)于所述阻車板前段底部；所述墊塊的高度等于所述鉸支座伸直時(shí)的高度； 彈簧設(shè)于所述阻車板后段底部；所述壓簧的長(zhǎng)度大于所述鉸支座伸直時(shí)的高度； 所述阻車桿固定連接于所述阻車板后段上表面，所述阻車桿與所述銷軸平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)載車板的阻車器，其特征在于:所述阻車板的前段長(zhǎng)度小于小于阻車板的后段長(zhǎng)度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)載車板的阻車器，其特征在于:所述阻車板上板面還設(shè)置有多個(gè)平行于所述阻車桿的防滑條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)載車板的阻車器，其特征在于:所述壓簧底端還設(shè)置有整形套管。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的立體車庫(kù)載車板的阻車器，其特征在于:還包括阻車盒；所述阻車盒頂部設(shè)置有與所述阻車板相適配的開口 ；所述鉸支座底部固定連接于所述阻車盒內(nèi)側(cè)底壁；所述彈簧底端固定連接于所述阻車盒內(nèi)側(cè)底壁；所述墊塊設(shè)置于所述阻車盒內(nèi)側(cè)底壁上；所述阻車板上板面在鉸支座伸直時(shí)與阻車盒上表面在同一平面內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種立體車庫(kù)載車板的阻車器，旨在提供一種使用更方便和使用更安全的立體車庫(kù)載車板的阻車器。本實(shí)用新型的阻車器，包括阻車板、墊塊、鉸支座、壓簧和阻車桿；所述阻車板下板面與所述鉸支座頂部固定連接；所述阻車板包括以所述鉸支座為中心的前段和后段；所述鉸支座包括上支座、下支座和銷軸；所述上支座與下支座之間通過(guò)所述銷軸活動(dòng)連接；所述墊塊墊設(shè)于所述阻車板前段底部；所述墊塊的高度等于所述鉸支座伸直時(shí)的高度；所述彈簧設(shè)于所述阻車板后段底部；所述壓簧的長(zhǎng)度大于所述鉸支座伸直時(shí)的高度；所述阻車桿固定連接于所述阻車板后段上表面，所述阻車桿與所述銷軸平行。
【IPC分類】E04H6/42, E01F13/08
【公開號(hào)】CN204876736
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520598077
【發(fā)明人】曾凡林, 李新江, 朱愛國(guó), 陳黎明, 柏玉華
【申請(qǐng)人】湖南泰安智能立體車庫(kù)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日