專利名稱：汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六點點焊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車座椅的生產(chǎn)設(shè)備，具體的說是一種汽車座椅靠背側(cè)板與 上橫梁六點點焊夾具。
背景技術(shù)：
改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。2009年第1000萬輛汽 車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進(jìn)入千萬輛汽 車大國行列。隨著個人家庭收入的提高，汽車已經(jīng)成為目前家庭消費(fèi)的首選，小汽車正愈來愈 廣泛地深入百姓的生活，隨之而來，百姓除了對于汽車的品牌、安全和質(zhì)量提出更高的要求 外，對駕駛和乘坐時的舒適程度，特別是對于座椅的安全性要求也越來越高。眾所周知，汽車座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，緩和由車身傳遞來的振動 和沖擊，為司乘者提供舒適和安全的乘坐環(huán)境。目前，隨著新型結(jié)構(gòu)座椅的出現(xiàn)，汽車座椅的組裝和生產(chǎn)廠家原有的生產(chǎn)和工裝 設(shè)備已經(jīng)不能適應(yīng)新結(jié)構(gòu)的要求。具體表現(xiàn)在，對于汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁之間的連 接就沒有專用的工裝設(shè)備，如何能夠設(shè)計出適合靠背側(cè)板與上橫梁之間六點點焊連接的夾 具，保證焊接和質(zhì)量的要求，已經(jīng)成為擺在設(shè)計者面前的實際問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種能夠配合點焊機(jī)使用，機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠確保點焊夾 具處于各個焊點位置、無需依靠操作者的感覺，動作靈活的汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六 點點焊夾具。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該點焊夾具包括上板、中板、下板、支撐架，所述 的下板設(shè)置在支撐架上，中板設(shè)置在下板的橫向?qū)к壐鄙?，并可沿下板上的橫向?qū)к壐睓M 向移動；上板設(shè)置在中板的縱向?qū)к壐鄙?，并可沿中板上的縱向?qū)к壐笨v向移動。所述的下板包括平行設(shè)置在其上的兩個橫向?qū)к壐?，設(shè)置在下板上中心位置的焊 點軌跡仿形塊，設(shè)置在焊點軌跡仿形塊兩側(cè)的焊點傳感器，設(shè)置在焊點軌跡仿形塊中間的 限位條，設(shè)置在一個橫向?qū)к壐币欢说亩ㄎ慌鲋閴K，設(shè)置在另一橫向?qū)к壐眱蓚?cè)的一端帶 有緩沖塊的焊點仿形塊。所述的中板的中心位置帶有一個方形孔，縱向?qū)к壐痹O(shè)置在方形孔的兩側(cè)，在靠 近中板的四個頂角部位設(shè)置四個限位塊。所述的上板的左右兩邊為對稱設(shè)置的臺階形側(cè)邊，中心部位帶有一個方形孔，在 臺階形側(cè)邊下臺階兩側(cè)設(shè)置有手柄、靠近手柄部位帶有按鈕，在方形孔的下面設(shè)置有導(dǎo)柱， 上板的底邊設(shè)置有縱向定位塊，在方形孔的左右兩側(cè)上板的下面設(shè)置有縱向碰塊，在臺階 形側(cè)邊上臺階兩側(cè)設(shè)置有橫向定位塊和橫向碰塊。本實用新型具有以下優(yōu)點[0012]1、本實用新型夾具充分考慮到焊接零件的截面形狀及焊接參數(shù)狀況，采用座點焊 機(jī)，雙面點焊工藝，通過使工件平移的方法，讓焊鉗電極始終與工件表面垂直，從而得到最 好的焊接效果。2、本實用新型的對工件的定位、支撐的夾具主體部分可實現(xiàn)縱向和橫向運(yùn)動，其 運(yùn)動軌跡依靠在滑軌上滑動完成，焊點位置依靠與焊點一致的限位條加定位塊保證。導(dǎo)向 桿端部有彈性桿，可實現(xiàn)焊接時的精確定位。其定位支撐架上的支腿由方管焊接而成，通過 調(diào)節(jié)支腿下面的地腳可調(diào)整夾具高度。3、本實用新型能夠配合點焊機(jī)使用，機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠確保點焊夾具處于各個焊點位 置、無需依靠操作者的感覺，動作靈活可靠。

圖1為汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六點點焊夾具整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型下板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型中板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型上板結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型焊點軌跡仿形塊局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
由附圖1所示該點焊夾具包括上板1、中板2、下板3、支撐架4，所述的下板3設(shè) 置在支撐架4上，中板2設(shè)置在下板3的橫向?qū)к壐?上，并可沿下板3上的橫向?qū)к壐? 橫向移動；上板1設(shè)置在中板的縱向?qū)к壐?上，并可沿中板2上的縱向?qū)к壐?縱向移動。由附圖2、5所示所述的下板3包括平行設(shè)置在其上的兩個橫向?qū)к壐?，設(shè)置在 下板3上中心位置的焊點軌跡仿形塊7，設(shè)置在焊點軌跡仿形塊7兩側(cè)的焊點傳感器8，設(shè) 置在焊點軌跡仿形塊7中間的限位條9，設(shè)置在一個橫向?qū)к壐? —端的定位碰珠塊10，設(shè) 置在另一橫向?qū)к壐?兩側(cè)的緩沖塊11和焊點仿形塊12。由附圖3所示所述的中板2的中心位置帶有一個方形孔13，縱向?qū)к壐?設(shè)置 在方形孔13的兩側(cè)，在靠近中板2的四個頂角部位設(shè)置四個限位塊14。由附圖4所示所述的上板1的左右兩邊為對稱設(shè)置的臺階形側(cè)邊，中心部位帶有 一個方形孔15，在臺階形側(cè)邊下臺階兩側(cè)設(shè)置有手柄16、靠近手柄部位帶有按鈕17，在方 形孔15的下面設(shè)置有導(dǎo)柱18，上板1的底邊設(shè)置有縱向定位塊19，在方形孔15的左右兩 側(cè)上板1的下面設(shè)置有縱向碰塊20，在臺階形側(cè)邊上臺階兩側(cè)設(shè)置有橫向定位塊21和橫向 碰塊22。操作步驟1、把工件放到上板1上的橫向定位塊21和縱向定位塊19上，使各定位塊托住工 件，并且穩(wěn)定。2、雙手扶住兩邊手柄16，向左移動，到橫向碰塊22直到碰到緩沖塊11為止3、用力向前推動(軌跡如圖5)到不能前進(jìn)為止，此時傳感器8第一個燈亮，雙手
按按鈕，焊接第一點a，[0028]4、垂直向后拉動，拉到不能后退為止，此時傳感器8第二個燈亮，雙手按按鈕，焊 接第二點bo5、水平向右移動，再向后拉，到不能后退，此時傳感器8第三個燈亮，雙手按按鈕， 焊接第三點C。6、水平向右移動，然后向后拉，再向右快速移動焊接另撇。
權(quán)利要求一種汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六點點焊夾具，其特征在于該點焊夾具包括上板、中板、下板、支撐架，所述的下板設(shè)置在支撐架上，中板設(shè)置在下板的橫向?qū)к壐鄙?，并可沿下板上的橫向?qū)к壐睓M向移動；上板設(shè)置在中板的縱向?qū)к壐鄙?，并可沿中板上的縱向?qū)к壐笨v向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六點點焊夾具，其特征在 于所述的下板包括平行設(shè)置在其上的兩個橫向?qū)к壐?，設(shè)置在下板上中心位置的焊點軌 跡仿形塊，設(shè)置在焊點軌跡仿形塊兩側(cè)的焊點傳感器，設(shè)置在焊點軌跡仿形塊中間的限位 條，設(shè)置在一個橫向?qū)к壐币欢说亩ㄎ慌鲋閴K，設(shè)置在另一橫向?qū)к壐眱蓚?cè)的一端的緩沖 塊和焊點仿形塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六點點焊夾具，其特征在 于所述的中板的中心位置帶有一個方形孔，縱向?qū)к壐痹O(shè)置在方形孔的兩側(cè)，在靠近中板 的四個頂角部位設(shè)置四個限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六點點焊夾具，其特征在 于所述的上板的左右兩邊為對稱設(shè)置的臺階形側(cè)邊，中心部位帶有一個方形孔，在臺階形 側(cè)邊下臺階兩側(cè)設(shè)置有手柄、靠近手柄部位帶有按鈕，在方形孔的下面設(shè)置有導(dǎo)柱，上板的 底邊設(shè)置有縱向定位塊，在方形孔的左右兩側(cè)上板的下面設(shè)置有縱向碰塊，在臺階形側(cè)邊 上臺階兩側(cè)設(shè)置有橫向定位塊和橫向碰塊。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅的生產(chǎn)設(shè)備，具體的說是一種汽車座椅靠背側(cè)板與上橫梁六點點焊夾具。該點焊夾具包括上板、中板、下板、支撐架，所述的下板設(shè)置在支撐架上，中板設(shè)置在下板的橫向?qū)к壐鄙希⒖裳叵掳迳系臋M向?qū)к壐睓M向移動；上板設(shè)置在中板的縱向?qū)к壐鄙希⒖裳刂邪迳系目v向?qū)к壐笨v向移動。本實用新型的優(yōu)點是能夠配合點焊機(jī)使用，機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠確保點焊夾具處于各個焊點位置、無需依靠操作者的感覺，動作靈活。
文檔編號B23K37/04GK201760718SQ20102028652
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者孫英杰, 孟慶東, 張鵬, 王剛 申請人:長春佛吉亞旭陽汽車座椅有限公司