本實用新型涉及一種焊接夾具，尤其涉及一種汽車座椅靠背焊接夾具。

背景技術(shù)：

汽車座椅靠背的焊裝線自動化程度已達到了一定的水平，其焊接效率基本上能滿足在裝配周期內(nèi)完成車型的焊裝任務(wù)，但是，汽車座椅靠背的焊接效率以及焊接質(zhì)量程度仍較低，造成不能在規(guī)定的裝配周期內(nèi)快速高效的完成焊接任務(wù)，不能很好地與座椅靠背其他部件的焊接裝配配合。目前的焊裝技術(shù)中，要么是做一個簡易的定位，焊接質(zhì)量低，要么是通過焊裝工人反復(fù)調(diào)試再焊裝，操作效率低，且焊接質(zhì)量低并大大增加了工人重復(fù)的勞動量，造成了人力資源的浪費。因此，亟需一種能將汽車座椅靠背進行快速精確定位固定的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性能好且能有效節(jié)約成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅靠背焊接夾具，解決焊工的焊接效率低以及焊接產(chǎn)品的合格率較低的問題。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種汽車座椅靠背焊接夾具，包括定位部、安裝固定板和安裝支撐架，其中，所述安裝固定板焊接在所述安裝支撐架頂部，所述定位部固定在所述安裝固定板上，所述安裝支撐架上邊框側(cè)面設(shè)有氣源三聯(lián)件和電磁控制閥，所述安裝支撐架下邊框連接氣源腳踏閥，所述安裝支撐架底部設(shè)有四個腳剎型萬向腳輪，所述定位部設(shè)有座椅靠背固定塊，所述座椅靠背固定塊一側(cè)連接薄型氣缸、直線滾動軸承和導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿套入所述直線滾動軸承中，所述座椅靠背固定塊另一側(cè)連接夾緊塊，所述夾緊塊上設(shè)有定位銷。

上述的汽車座椅靠背焊接夾具，其中，所述定位部還設(shè)有手柄支架，所述手柄支架頂端連接定位手柄。

上述的汽車座椅靠背焊接夾具，其中，所述座椅靠背固定塊上方連接定位推銷一端，所述定位推銷另一端穿過所述定位推銷支架與定位推銷手柄連接，所述定位推銷手柄與所述定位推銷支架連接處設(shè)有防轉(zhuǎn)隔套。

本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實用新型提供的汽車座椅靠背焊接夾具，通過設(shè)有氣源三聯(lián)件和電磁控制閥可隨意調(diào)節(jié)氣源壓力的大小，工人可以根據(jù)安裝情況隨時停止或繼續(xù)操作，保證操作人員安全，本實用新型提供的汽車座椅靠背焊接夾具大大節(jié)省了焊裝前期的安裝時間，提高了焊裝的效率與合格率，且本實用新型運輸方便、節(jié)省空間、結(jié)構(gòu)輕便。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車座椅靠背焊接夾具的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型汽車座椅靠背焊接夾具定位部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型汽車座椅靠背焊接夾具安裝支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1汽車座椅靠背 2定位手柄 3手柄支架

4座椅焊接手柄 5定位推銷 6薄型氣缸

7電磁控制閥 8氣源三聯(lián)件 9安裝支撐架

10腳剎型萬向腳輪 11氣源腳踏閥 12安裝固定板

13夾緊塊 14直線滑動軸承 15導(dǎo)向桿

16定位推銷支架 17定位推銷手柄 18防轉(zhuǎn)隔套

19座椅靠背固定塊 20定位銷

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1是是本實用新型汽車座椅靠背焊接夾具的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

請參見圖1，本實用新型提供的汽車座椅靠背焊接夾具，包括定位部、安裝固定板12和安裝支撐架9，其中，所述安裝固定板12焊接在所述安裝支撐架9頂部，所述定位部固定在所述安裝固定板12上，優(yōu)選方案為在汽車座椅靠背1左右兩側(cè)各設(shè)一個定位部，可以同時對所述汽車座椅靠背1兩側(cè)進行固定。

圖2是本實用新型汽車座椅靠背焊接夾具定位部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型汽車座椅靠背焊接夾具安裝支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

請繼續(xù)參見圖2和圖3，本實用新型提供的汽車座椅靠背焊接夾具，其中，所述安裝支撐架9由型材方管焊接而成，優(yōu)選的尺寸為長700mm、寬450mm，所述安裝支撐架9上邊框側(cè)面設(shè)有氣源三聯(lián)件8和電磁控制閥7，所述安裝支撐架9下邊框連接氣源腳踏閥11，所述安裝支撐架9底部設(shè)有四個腳剎型萬向腳輪10，方便焊接夾具的運輸，可大大節(jié)省放置空間，所述安裝支撐架9整體支架采用空心方管及薄板制成，使本實用新型本身重量不超過160KG，結(jié)構(gòu)輕便、加工方便、成本低廉又牢固可靠。

本實用新型提供的汽車座椅靠背焊接夾具，所述定位部設(shè)有座椅靠背固定塊19，所述座椅靠背固定塊19一側(cè)連接薄型氣缸6、直線滾動軸承14和導(dǎo)向桿15，所述導(dǎo)向桿15套入所述直線滾動軸承14中，所述座椅靠背固定塊19另一側(cè)連接夾緊塊13，所述夾緊塊13上設(shè)有定位銷20。所述定位部還設(shè)有手柄支架3，所述手柄支架3頂端連接定位手柄2。

本實用新型提供的汽車座椅靠背焊接夾具，其中，所述座椅靠背固定塊19上方連接定位推銷5一端，所述定位推銷5另一端穿過所述定位推銷支架16與定位推銷手柄17連接，所述定位推銷手柄17與所述定位推銷支架16連接處設(shè)有防轉(zhuǎn)隔套18。

本實用新型提供的汽車座椅靠背焊接夾具，使用過程如下：

首先，工人踩下所述氣源腳踏閥11，長踩不松，所述薄型氣缸6推動所述夾緊塊13松開，所述導(dǎo)向桿15與所述直線滑動軸承14同時開始導(dǎo)向，防止所述夾緊塊13在松開時滑動時偏移。

其次，將所述汽車座椅靠背1放置在所述座椅靠背固定塊19上，松開腳下所述氣源腳踏閥11，此時，所述薄型氣缸6回位，同時帶動所述夾緊塊13回位，所述夾緊塊13帶動兩組所述定位銷20同時插入所述汽車座椅靠背1下部的定位孔中，所述夾緊塊13與所述座椅靠背固定座19將所述汽車座椅靠背1緊緊固定夾緊。由于所述汽車座椅靠背1是豎直放的，故當(dāng)所述汽車座椅靠背1下部固定完以后由于重心的問題，所述汽車座椅靠背1容易向下傾斜，可以將所述定位手柄2插入所述汽車座椅靠背1的上定位孔中，所述定位手柄2與所述定位支架3之間設(shè)有所述防轉(zhuǎn)隔套18，以防止所述定位手柄2轉(zhuǎn)動或來回滑動。

將所述汽車座椅靠背1定位完成以后，將準備焊接的座椅焊接手柄4套裝在所述汽車座椅靠背1焊接的位置，所述定位推銷手柄17向前推出將所述座椅焊接手柄4卡在所述定位推銷手柄17的卡槽里，所述定位推銷手柄17與所述定位推銷支架16連接，連接處設(shè)有防轉(zhuǎn)隔套18。

當(dāng)所述汽車座椅靠背1安裝完成且固定后，焊接工人開始焊接，焊接完成后，將所述定位推銷手柄17拉回，同時松開所述定位手柄2，此時，工人手扶所述汽車座椅靠背1，踩下所述氣源腳踏閥11不松，所述薄型氣缸6推動所述夾緊塊13松開，取下所述汽車座椅靠背1，松開所述氣源腳踏閥11，所述薄型氣缸6推動所述夾緊塊13回位，即完成所述汽車座椅靠背1的整個焊裝步驟。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準。