一種座椅靠背板、汽車座椅及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種座椅靠背板、汽車座椅及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車相關(guān)技術(shù)也得到及進(jìn)一步發(fā)展，而汽車的設(shè)計(jì)也更加注重消費(fèi)者的感受，汽車設(shè)計(jì)更加趨向人性化。現(xiàn)如今汽車對(duì)汽車空調(diào)的依賴越來越大，空調(diào)打開時(shí)，在汽車座椅上部的空調(diào)出風(fēng)口長(zhǎng)時(shí)間地吹出冷風(fēng)，長(zhǎng)時(shí)間地吹冷風(fēng)會(huì)給乘坐人員帶來不適甚至對(duì)乘坐人員的頭部及頸部帶來一定傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種座椅靠背板、汽車座椅及汽車，所述座椅靠背板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，能夠有效阻擋汽車座椅上部空調(diào)的冷風(fēng)，保護(hù)乘坐人員頭部及頸部健康，實(shí)用性高，適用性廣。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種座椅靠背板，包括支撐板、擋風(fēng)板和手機(jī)支架。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐板頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述擋風(fēng)板和所述手機(jī)支架分別與所述支撐板通過所述轉(zhuǎn)軸連接形成T字型結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)板和所述手機(jī)支架均能繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與所述擋風(fēng)板之間設(shè)有限制所述擋風(fēng)板繞所述轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第一阻尼結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與所述手機(jī)支架之間設(shè)有限制所述轉(zhuǎn)軸繞所述轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第二阻尼結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述手機(jī)支架為一矩形板結(jié)構(gòu)，所述矩形板結(jié)構(gòu)的上表面設(shè)有用于吸附手機(jī)的吸盤，所述矩形板結(jié)構(gòu)的邊緣設(shè)有防止手機(jī)下滑的手機(jī)擋板。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車座椅，包括座椅靠背，所述汽車座椅還包括以上所述的座椅靠背板，所述座椅靠背頂部設(shè)有與所述支撐板相適配的開口，所述支撐板插接于所述座椅靠背并與所述座椅靠背滑動(dòng)連接，所述支撐板與所述座椅靠背之間設(shè)有限制所述支撐板自由滑動(dòng)的第三阻尼結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車座椅。
[0011 ]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，所述座椅靠背板僅包括支撐板、擋風(fēng)板和手機(jī)支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，擋風(fēng)板的設(shè)計(jì)有效阻擋了汽車座椅上方空調(diào)的冷氣，手機(jī)支架的設(shè)計(jì)能夠?yàn)槌丝驮诔塑囘^程中觀看手機(jī)提供便利，整個(gè)座椅靠背板具有很高的實(shí)用性，而且能夠廣泛應(yīng)用于各種汽車座椅之中，適用性廣。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的座椅靠背板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的座椅靠背板安裝于汽車座椅上的狀態(tài)圖。
[0015][主要元件符號(hào)說明]
[0016]1-支撐板;2-擋風(fēng)板;3-手機(jī)支架;4-轉(zhuǎn)軸;5-吸盤;6_手機(jī)擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問題，提供一種座椅靠背板、汽車座椅及汽車，所述座椅靠背板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，能夠有效阻擋汽車座椅上部空調(diào)的冷風(fēng)，保護(hù)乘坐人員頭部及頸部健康，實(shí)用性高，適用性廣。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種座椅靠背板，包括支撐板1、擋風(fēng)板2和手機(jī)支架3;座椅靠背板僅包括支撐板1、擋風(fēng)板2和手機(jī)支架3三部分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0020]所述支撐板I頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸4，所述擋風(fēng)板2和所述手機(jī)支架3分別與所述支撐板I通過所述轉(zhuǎn)軸4連接形成T字型結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)板2和所述手機(jī)支架3均能繞所述轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)并能夠疊合在一起，方便插接于汽車座椅中，而且此種設(shè)計(jì)使得乘坐人員能夠自行調(diào)動(dòng)所述擋風(fēng)板2或所述手機(jī)支架3的角度，方便使用。
[0021]所述轉(zhuǎn)軸4與所述擋風(fēng)板2之間設(shè)有限制所述擋風(fēng)板2繞所述轉(zhuǎn)軸4自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第一阻尼結(jié)構(gòu);第一阻尼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠有效限制所述擋風(fēng)板2繞所述轉(zhuǎn)軸4自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]所述轉(zhuǎn)軸4與所述手機(jī)支架3之間設(shè)有限制所述轉(zhuǎn)軸4繞所述轉(zhuǎn)軸4自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第二阻尼結(jié)構(gòu)。第二阻尼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠有效限制所述手機(jī)支架3繞所述轉(zhuǎn)軸4自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]所述手機(jī)支架3為一矩形板結(jié)構(gòu)，所述矩形板結(jié)構(gòu)的上表面設(shè)有用于吸附手機(jī)的吸盤5，所述矩形板結(jié)構(gòu)的邊緣設(shè)有防止手機(jī)下滑的手機(jī)擋板6，手機(jī)支架3的設(shè)計(jì)能夠方便乘坐人員放置手機(jī)，具有很高的實(shí)用性。
[0024]如圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車座椅，包括座椅靠背，所述汽車座椅還包括以上所述的座椅靠背板，所述座椅靠背頂部設(shè)有與所述支撐板I相適配的開口，所述支撐板I插接于所述座椅靠背并與所述座椅靠背滑動(dòng)連接，所述支撐板I與所述座椅靠背之間設(shè)有限制所述支撐板I自由滑動(dòng)的第三阻尼結(jié)構(gòu)，第三阻尼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠使乘坐人員自行調(diào)節(jié)座椅靠背板的高度，方便實(shí)用。
[0025]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車座椅。
[0026]上述方案中，所述座椅靠背板僅包括支撐板、擋風(fēng)板和手機(jī)支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，擋風(fēng)板的設(shè)計(jì)有效阻擋了汽車座椅上方空調(diào)的冷氣，手機(jī)支架的設(shè)計(jì)能夠?yàn)槌丝驮诔塑囘^程中觀看手機(jī)提供便利，具有很高的實(shí)用性，能夠廣泛應(yīng)用于各種汽車座椅之中，適用性廣。
[0027]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅靠背板，其特征在于，包括支撐板(I)、擋風(fēng)板(2)和手機(jī)支架(3);其中， 所述支撐板(I)頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(4)，所述擋風(fēng)板(2)和所述手機(jī)支架(3)分別與所述支撐板(I)通過所述轉(zhuǎn)軸(4)連接形成T字型結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)板(2)和所述手機(jī)支架(3)均能繞所述轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述轉(zhuǎn)軸(4)與所述擋風(fēng)板(2)之間設(shè)有限制所述擋風(fēng)板(2)繞所述轉(zhuǎn)軸(4)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第一阻尼結(jié)構(gòu)； 所述轉(zhuǎn)軸(4)與所述手機(jī)支架(3)之間設(shè)有限制所述轉(zhuǎn)軸(4)繞所述轉(zhuǎn)軸(4)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第二阻尼結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背板，其特征在于，所述手機(jī)支架(3)為一矩形板結(jié)構(gòu)，所述矩形板結(jié)構(gòu)的上表面設(shè)有用于吸附手機(jī)的吸盤(5)，所述矩形板結(jié)構(gòu)的邊緣設(shè)有防止手機(jī)下滑的手機(jī)擋板(6)。3.—種汽車座椅，包括座椅靠背，其特征在于，所述汽車座椅還包括權(quán)利要求1至2任一項(xiàng)所述的座椅靠背板，所述座椅靠背頂部設(shè)有與所述支撐板(I)相適配的開口，所述支撐板(I)插接于所述座椅靠背并與所述座椅靠背滑動(dòng)連接，所述支撐板(I)與所述座椅靠背之間設(shè)有限制所述支撐板(I)自由滑動(dòng)的第三阻尼結(jié)構(gòu)。4.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求3所述的汽車座椅。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種座椅靠背板、汽車座椅及汽車，所述座椅靠背板，包括支撐板、擋風(fēng)板和手機(jī)支架；其中，所述支撐板頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述擋風(fēng)板和所述手機(jī)支架分別與所述支撐板通過所述轉(zhuǎn)軸連接形成T字型結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)板和所述手機(jī)支架均能繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)軸與所述擋風(fēng)板之間設(shè)有限制所述擋風(fēng)板繞所述轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第一阻尼結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)軸與所述手機(jī)支架之間設(shè)有限制所述轉(zhuǎn)軸繞所述轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第二阻尼結(jié)構(gòu)。所述座椅靠背板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，能夠有效阻擋汽車座椅上部空調(diào)的冷風(fēng)，保護(hù)乘坐人員頭部及頸部健康，實(shí)用性高，適用性廣。
【IPC分類】B60N2/68, B60R11/02
【公開號(hào)】CN205326877
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521037056
【發(fā)明人】馬立璞, 支理, 孫小偉
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日