一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，汽車作為交通工具其普及已經(jīng)越來越廣泛。汽車座椅作為汽車內(nèi)部重要的組件，為駕駛員和乘客提供舒適安全的駕車和乘車環(huán)境。其中汽車座椅的前后角度可調(diào)為其必備的功能，通過適應(yīng)性的調(diào)節(jié)可盡量使每個駕乘人員獲得舒適的乘坐角度，同時也以此保證駕駛員進(jìn)行行車操作的安全性。
[0003]現(xiàn)有的汽車座椅角度調(diào)節(jié)組件包括位于座椅部件和靠背基座之間的轉(zhuǎn)動軸和操縱桿，所述操作桿抵抗由座椅使用者施加的力而樞轉(zhuǎn)并且在此使座椅部件和靠背基座之間的齒部脫離嚙合，使得在這兩個部件之間的傾斜能夠由座椅使用者設(shè)定；當(dāng)達(dá)到期望的傾斜時，所述座椅使用者松開操作桿，使得再次實(shí)現(xiàn)兩個齒元件的嚙合。不足之處在于占用空間大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，包括與座椅連接的固定件和與靠背連接的滑動件，所述固定件上開有弧形的凹槽，所述滑動件上開有圓孔，一圓柱體穿過圓孔伸入所述凹槽中，所述圓柱體可在所述凹槽內(nèi)滑動，且可在圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述圓柱體表面為齒形面，凹槽內(nèi)壁設(shè)有對應(yīng)的齒形面。
[0007]所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，所述凹槽的弧度為90°。
[0008]所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，還包括一把手，把手連接所述圓柱體。
[0009]所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，所述圓柱體上位于圓孔處設(shè)置有彈性件。
[0010]所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，所述圓柱體遠(yuǎn)離滑動件的一側(cè)設(shè)置有第一擋塊，所述第一擋塊的直徑大于凹槽的直徑。
[0011]所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，所述圓柱體靠近滑動件的一側(cè)設(shè)置有第二擋塊，所述第二擋塊的直徑大于圓孔的直徑。
[0012]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型的調(diào)整裝置通過圓柱體與凹槽來實(shí)現(xiàn)座椅靠背的角度調(diào)節(jié)，圓柱體表面為齒形面與凹槽內(nèi)壁的齒形面卡合，固定座椅靠背的位置，圓柱體不與凹槽內(nèi)壁卡合時，調(diào)節(jié)座椅靠背的位置，調(diào)節(jié)方便，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，各部件不易損壞，使用壽命長且維修方便。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型另一個角度的側(cè)視圖。
[0017]圖中:1、固定件，2、滑動件，3、弧形凹槽，4、圓柱體，5、把手，6、彈性件，7、第一擋塊，8、第二擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]如圖所示，本實(shí)用新型的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，包括與座椅連接的固定件I和與靠背連接的滑動件2，所述固定件上開有弧度為90°的弧形凹槽3，所述滑動件2上開有圓孔，一圓柱體4穿過圓孔伸入所述凹槽3中，所述圓柱體4可在所述凹槽3內(nèi)滑動，且可在圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述圓柱體4表面為齒形面，凹槽3內(nèi)壁設(shè)有對應(yīng)的齒形面。
[0020]所述圓柱體4還連接有一把手5，從而易于手握，調(diào)節(jié)方便。所述圓柱體4上位于圓孔處設(shè)置有彈性件6。彈性件6可以減小圓柱體4與滑動件2的摩擦，延長圓柱體4和滑動件2的使用壽命。所述圓柱體4遠(yuǎn)離滑動件2的一側(cè)設(shè)置有第一擋塊7，所述第一擋塊7的直徑大于凹槽3的直徑。所述圓柱體4靠近滑動件的一側(cè)設(shè)置有第二擋塊8，所述第二擋塊8的直徑大于圓孔的直徑。第一擋塊7和第二擋塊8能夠防止圓柱體4發(fā)生沿圓柱體4長度方向的位移。凹槽3的優(yōu)選弧度為90°，能夠完全滿足靠背調(diào)整的需求。
[0021]本實(shí)用新型的調(diào)整裝置在使用時，圓柱體4與凹槽3內(nèi)壁相互卡合，當(dāng)需要調(diào)整座椅靠背的傾斜度時，將圓柱體4旋轉(zhuǎn)，此時，圓柱體4與凹槽3內(nèi)壁的齒形面分開，圓柱體4可在凹槽3內(nèi)滑動，調(diào)整至所需角度，再次旋轉(zhuǎn)圓柱體4與凹槽3內(nèi)壁卡合，從而進(jìn)行固定。
[0022]特別說明的是，相關(guān)附圖未以圖形示出座椅與靠背，應(yīng)當(dāng)理解，調(diào)整裝置在整車中的裝配關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)完全相同，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員完全可以實(shí)現(xiàn)上述裝配連接關(guān)系，故在此不予贅述。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，包括與座椅連接的固定件和與靠背連接的滑動件，其特征是，所述固定件上開有弧形的凹槽，所述滑動件上開有圓孔，一圓柱體穿過圓孔伸入所述凹槽中，所述圓柱體可在所述凹槽內(nèi)滑動，且可在圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述圓柱體表面為齒形面，凹槽內(nèi)壁設(shè)有對應(yīng)的齒形面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，其特征是，所述凹槽的弧度為 90。ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，其特征是，還包括一把手，把手連接所述圓柱體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，其特征是，所述圓柱體上位于圓孔處設(shè)置有彈性件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，其特征是，所述圓柱體遠(yuǎn)離滑動件的一側(cè)設(shè)置有第一擋塊，所述第一擋塊的直徑大于凹槽的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置，其特征是，所述圓柱體靠近滑動件的一側(cè)設(shè)置有第二擋塊，所述第二擋塊的直徑大于圓孔的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅靠背的調(diào)整裝置。調(diào)整裝置包括與座椅連接的固定件和與靠背連接的滑動件，所述固定件上開有弧形的凹槽，所述滑動件上開有圓孔，一圓柱體穿過圓孔伸入所述凹槽中，所述圓柱體可在所述凹槽內(nèi)滑動，且可在圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述圓柱體表面為齒形面，凹槽內(nèi)壁設(shè)有對應(yīng)的齒形面。本實(shí)用新型的調(diào)整裝置通過圓柱體與凹槽來實(shí)現(xiàn)座椅靠背的角度調(diào)節(jié)，圓柱體表面為齒形面與凹槽內(nèi)壁的齒形面卡合，固定座椅靠背的位置，圓柱體不與凹槽內(nèi)壁卡合時，調(diào)節(jié)座椅靠背的位置，調(diào)節(jié)方便，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，各部件不易損壞，使用壽命長且維修方便。
【IPC分類】B60N2/235
【公開號】CN204774742
【申請?zhí)枴緾N201520404225
【發(fā)明人】寧振興
【申請人】蘇州中航中振汽車飾件有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月12日