一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板及汽車，包括：后地板本體；防下潛梁安裝支架，防下潛梁安裝支架包括第一安裝支架和第二安裝支架，第一安裝支架與第二安裝支架均為“Z”形，第一安裝支架和第二安裝支架的底部均焊接在后地板本體上，第一安裝支架和第二安裝支架的頂部均設有螺栓孔；防下潛梁，防下潛梁橫截面為“直角梯形”，防下潛梁的兩個底邊分別向外彎折形成第一連接部和第二連接部，第一連接部與第二連接部分別放置于第一安裝支架和第二安裝支架頂部的下方，第一連接部和第二連接部上均設有多個螺栓孔；鎖止螺栓，防下潛梁和防下潛梁安裝支架通過鎖止螺栓可拆卸連接。該實用新型提高了防下潛梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率。
【專利說明】一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對汽車安全性能的日益關(guān)注，以及汽車碰撞安全技術(shù)的不斷進步，汽車安全方面除了要滿足國家強制性法規(guī)的要求，目前車輛的座椅后地板設計比較平坦，大部分后排座椅骨架沒有座椅防下潛桿，這樣由于坐墊泡沫沒有支撐，乘員在碰撞過程中很容易發(fā)生下潛和前移量過大，導致后排乘員在碰撞過程中發(fā)生嚴重傷害。
[0003]在汽車研發(fā)階段，正面碰撞過程中，后排乘員容易發(fā)生下潛和前移量過大，在后地板增加防下潛結(jié)構(gòu)，可以降低乘員前移量和下潛的發(fā)生。目前有廠商提出了具有防下潛結(jié)構(gòu)的汽車后地板，但該防下潛結(jié)構(gòu)是不可拆卸的，但是在整車開發(fā)階段，防下潛的結(jié)構(gòu)是在不斷改變的，在臺車或者整車試驗中需要有一種具有可拆卸式后座椅防下潛結(jié)構(gòu)的汽車后地板，可以將不同結(jié)構(gòu)的防下潛橫梁固定在車身地板，進行臺車或者整車試驗，來選取最優(yōu)的防下潛結(jié)構(gòu)，甚至可以根據(jù)舒適性需求，將防下潛結(jié)構(gòu)拆除。因此需要一種具有可拆卸防下潛結(jié)構(gòu)的汽車后地板，可以減少車輛發(fā)生正面碰撞時乘員前移量，防止發(fā)生下潛，并且可以根據(jù)實驗需求可拆卸更換防下潛結(jié)構(gòu)，提高防下潛結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率，最后提高對后排乘員的保護性能。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了提高防下潛結(jié)構(gòu)的優(yōu)化效率并解決汽車在碰撞過程中后排乘員發(fā)生下潛和前移量過大的問題，本實用新型提供了一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板及汽車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，包括:
[0007]后地板本體；
[0008]防下潛梁安裝支架，所述防下潛梁安裝支架包括第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一安裝支架與第二安裝支架均為“Z”形，所述第一安裝支架和第二安裝支架的底部均焊接在所述后地板本體的前端上方和后排座椅的下方，且所述第一安裝支架和第二安裝支架相隔一定距離的相對放置，所述第一安裝支架和第二安裝支架的頂部均設有多個螺栓孔；
[0009]防下潛梁，所述防下潛梁的橫截面為“直角梯形”，所述防下潛梁中與“直角梯形”的斜邊相連的底邊向外彎折形成第一連接部，所述防下潛梁中與“直角梯形”的直角邊相連的底邊向外彎折形成第二連接部，所述第一連接部放置于所述第一安裝支架的頂部下方，所述第一連接部上設有與第一安裝支架上的螺栓孔相對應的螺栓孔，所述第二連接部放置于所述第二安裝支架頂部的下方，所述第二連接部上設有與第二安裝支架上的螺栓孔相對應的螺栓孔；
[0010]鎖止螺栓，所述防下潛梁和防下潛梁安裝支架通過鎖止螺栓可拆卸連接。
[0011]可選地，所述防下潛梁安裝支架的材料厚度為1.5?2mm，且所用材料為高強度鋼。
[0012]可選地，所述防下潛梁的頂部設有減重孔，所述減重孔內(nèi)設有沉臺結(jié)構(gòu)。
[0013]可選地，所述防下潛梁安裝支架的數(shù)量為兩個，所述兩個防下潛梁安裝支架分別位于左右兩個后排座椅的下方，且長度與后排單側(cè)座椅長度相同。
[0014]可選地，所述防下潛梁的數(shù)量為兩個，且分別與位于左右兩個后排座椅的正下方的防下潛梁安裝支架可拆卸連接。
[0015]可選地，所述后地板本體板面平坦。
[0016]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板。
[0017]本實用新型的有益效果是:
[0018]該具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板中增加了防下潛梁安裝支架和防下潛梁，所述防下潛梁安裝支架焊接在汽車后地板本體的前端上方和后排座椅的下方，防下潛梁通過鎖止螺栓與防下潛梁安裝支架可拆卸連接，并且可以根據(jù)不同的方案將不同結(jié)構(gòu)的防下潛橫梁固定在汽車后地板上；此外還可以進行臺車或者整車試驗時選擇最優(yōu)的防下潛梁，甚至可以根據(jù)舒適性需求將防下潛梁拆除，在汽車研發(fā)階段提高了防下潛梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率；另外，該具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，易于操作，具有很大的推廣價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1表示本實用新型的實施例中具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板的俯視圖；
[0020]圖2表示本實用新型的實施例中安裝了后座椅的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板的俯視圖；
[0021]圖3表示本實用新型的實施例中具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4表示本實用新型的實施例中具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板的防下潛梁的軸測圖；
[0023]圖5表示本實用新型的實施例中具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板的防下潛梁和防下潛梁安裝支架安裝的軸測圖；
[0024]圖6表示本實用新型的實施例中具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板的防下潛梁和防下潛梁安裝支架安裝的示意圖。
[0025]其中圖中:1、后地板本體；2、防下潛梁安裝支架；3、第一安裝支架；4、第二安裝支架；5、防下潛梁；6、第一連接部；7、第二連接部；8、鎖止螺栓；9、減重孔。
【具體實施方式】
[0026]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0027]如圖1?圖6所示，在本實用新型的一個實施例中，提供了一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，包括:
[0028]后地板本體I ;
[0029]防下潛梁安裝支架2，所述防下潛梁安裝支架2包括第一安裝支架3和第二安裝支架4，所述第一安裝支架3與第二安裝支架4均為“Z”形，所述第一安裝支架3和第二安裝支架4的底部均焊接在所述后地板本體I的前端上方和后排座椅的下方，且所述第一安裝支架3和第二安裝支架4相隔一定距離的相對放置，所述第一安裝支架3和第二安裝支架4的頂部均設有多個螺栓孔；
[0030]防下潛梁5，所述防下潛梁5的橫截面為“直角梯形”，所述防下潛梁5中與“直角梯形”的斜邊相連的底邊向外彎折形成第一連接部6，所述防下潛梁5中與“直角梯形”的直角邊相連的底邊向外彎折形成第二連接部7，所述第一連接部6放置于所述第一安裝支架3的頂部下方，所述第一連接部6上設有與第一安裝支架3上的螺栓孔相對應的螺栓孔，所述第二連接部7放置于所述第二安裝支架4頂部的下方，所述第二連接部7上設有與第二安裝支架4上的螺栓孔相對應的螺栓孔；
[0031]鎖止螺栓8，所述防下潛梁5和防下潛梁安裝支架2通過鎖止螺栓8可拆卸連接。
[0032]該具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板中增加了防下潛梁安裝支架2和防下潛梁5，所述防下潛梁安裝支架2焊接在汽車后地板本體I的前端上方和后排座椅的下方，防下潛梁5通過鎖止螺栓8與防下潛梁安裝支架2可拆卸連接，并且可以根據(jù)不同的方案將不同結(jié)構(gòu)的防下潛梁5固定在汽車后地板上；此外還可以進行臺車或者整車試驗時選擇最優(yōu)的防下潛梁5，甚至可以根據(jù)舒適性需求將防下潛梁5拆除，在汽車研發(fā)階段提高了防下潛梁5的結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率；而且防下潛梁5在汽車碰撞過程中可以防止后排乘員發(fā)生下潛和前移量過大，從而起到增大乘員生存空間，對后排乘員起到了保護作用。
[0033]如圖4?圖6所示，在本實用新型的另一個實施例中，所述防下潛梁安裝支架2的材料厚度為1.5?2mm，且所用材料為高強度鋼。
[0034]所述防下潛梁安裝支架2的材料厚度為1.5?2mm，且所用材料為高強度鋼，保證了防下潛梁安裝支架2在車輛碰撞過程中的穩(wěn)定性。
[0035]如圖4和圖5所示，在本實用新型的另一個實施例中，所述防下潛梁5的頂部設有減重孔9，所述減重孔9內(nèi)設有沉臺結(jié)構(gòu)(圖中未示出)。
[0036]所述減重孔9可以減輕防下潛梁5的重量從而減少車輛整體的重量，沉臺結(jié)構(gòu)可以使防下潛梁5在減重的同時保持結(jié)構(gòu)強度，從而防止在汽車碰撞過程中后排乘員發(fā)生下潛和前移量過大。
[0037]參見圖1和圖2，在本實用新型的另一個實施例中，所述防下潛梁安裝支架2的數(shù)量為兩個，所述兩個防下潛梁安裝支架2分別位于左右兩個后排座椅的下方，且長度與后排單側(cè)座椅長度相同。
[0038]在左右兩個后排座椅的下方均焊接有防下潛梁安裝支架2，且防下潛梁安裝支架2的長度與后排單側(cè)座椅長度相同，保證了可拆卸安裝在防下潛梁安裝支架2上的防下潛梁5的可靠性。
[0039]參見圖3?圖5，在本實用新型的另一個實施例中，所述防下潛梁5的數(shù)量為兩個，且分別與位于左右兩個后排座椅的正下方的防下潛梁安裝支架2可拆卸連接。
[0040]兩個防下潛梁5分別與位于左右兩個后排座椅的正下方的防下潛梁安裝支架2可拆卸連接，一方面在車輛碰撞時可以很好的防止后排乘員發(fā)生下潛和前移量過大，另一方面在不需要防下潛梁2時，可以很方便的將防下潛梁進行移除。
[0041]參見圖1和圖2，在本實用新型的另一個實施例中，所述后地板本體I板面平坦。后地板本體I板面平坦，保證了焊接在后地板本體I防下潛梁安裝支架2的牢固性。
[0042]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板。
[0043]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，其特征在于，包括: 后地板本體； 防下潛梁安裝支架，所述防下潛梁安裝支架包括第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一安裝支架與第二安裝支架均為“Z”形，所述第一安裝支架和第二安裝支架的底部均焊接在所述后地板本體的前端上方和后排座椅的下方，且所述第一安裝支架和第二安裝支架相隔一定距離的相對放置，所述第一安裝支架和第二安裝支架的頂部均設有多個螺栓孔； 防下潛梁，所述防下潛梁的橫截面為“直角梯形”，所述防下潛梁中與“直角梯形”的斜邊相連的底邊向外彎折形成第一連接部，所述防下潛梁中與“直角梯形”的直角邊相連的底邊向外彎折形成第二連接部，所述第一連接部放置于所述第一安裝支架的頂部下方，所述第一連接部上設有與第一安裝支架上的螺栓孔相對應的螺栓孔，所述第二連接部放置于所述第二安裝支架頂部的下方，所述第二連接部上設有與第二安裝支架上的螺栓孔相對應的螺栓孔； 鎖止螺栓，所述防下潛梁和防下潛梁安裝支架通過鎖止螺栓可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，其特征在于，所述防下潛梁安裝支架的材料厚度為1.5?2mm，且所用材料為高強度鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，其特征在于，所述防下潛梁的頂部設有減重孔，所述減重孔內(nèi)設有沉臺結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，其特征在于，所述防下潛梁安裝支架的數(shù)量為兩個，所述兩個防下潛梁安裝支架分別位于左右兩個后排座椅的下方，且長度與后排單側(cè)座椅長度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，其特征在于，所述防下潛梁的數(shù)量為兩個，且分別與位于左右兩個后排座椅的下方的防下潛梁安裝支架可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板，其特征在于，所述后地板本體板面平坦。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?6任一項所述的具有可拆卸后座椅防下潛梁的汽車后地板。
【文檔編號】B62D25/20GK204184465SQ201420642785
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】丁成, 黃榮軍 申請人:北京汽車股份有限公司