專利名稱：座椅靠背振動測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅靠背振動測試設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車座椅馬達(dá)是一種用于汽車座椅上能夠智能自動調(diào)節(jié)用的永磁直流電動機，用來調(diào)節(jié)靠背的角度和坐墊的高度，這樣的技術(shù)產(chǎn)品是高檔轎車所必需的。座椅馬達(dá)屬于旋轉(zhuǎn)機械，由于設(shè)計和結(jié)構(gòu)方面的因素，材質(zhì)不均勻以及制造安裝誤差等原因，旋轉(zhuǎn)機械的轉(zhuǎn)子的中心慣性主軸都或多或少的偏離其旋轉(zhuǎn)軸線。這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子各個微元質(zhì)量的離心慣性力所組成的力系不是一個平衡力系，這樣就導(dǎo)致轉(zhuǎn)子失衡。由于轉(zhuǎn)子失衡的客觀存在，從而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)機械受迫振動，尤其在高速旋轉(zhuǎn)機械中表現(xiàn)得更為顯著。而振動對人體的直接影響涉及軀干和身體局部的生物動態(tài)反應(yīng)行為、生理反應(yīng)、性能減退和敏感度障礙。所以，為了提高汽車座椅的舒適性，必須對座椅的振動進(jìn)行測試。鑒于上述問題，有必要提供一種能夠?qū)ψ蔚恼駝舆M(jìn)行測試的測試系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)ψ握駝舆M(jìn)行測試的座椅靠背振動測試系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種座椅靠背振動測試系統(tǒng)，包括顯示裝置以及測試裝置，所述測試裝置包括固定裝置、位置感應(yīng)裝置、角度傳感裝置、吸振裝置、負(fù)載裝置以及驅(qū)動裝置，所述固定裝置還包括一個定位板，所述定位板上設(shè)有至少一個加速度傳感器。進(jìn)一步地，所述加速度傳感器的周緣設(shè)有若干螺孔，用來通過螺釘將所述加速度傳感器固定在所述定位板上。進(jìn)一步地，所述加速度傳感器的截面形狀呈正方形。進(jìn)一步地，所述加速度傳感器的數(shù)目為兩個。進(jìn)一步地，所述兩個加速度傳感器在所述定位板上的位置處于不同水平線上。進(jìn)一步地，所述定位板還包括支撐部和定位部，兩個所述加速度傳感器分別設(shè)置在所述支撐部和所述定位部。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明所述的座椅靠背振動測試系統(tǒng)通過設(shè)置兩個處于不同水平線上的加速度傳感器達(dá)到精準(zhǔn)測量驅(qū)動裝置驅(qū)動座椅靠背轉(zhuǎn)動時所述座椅靠背轉(zhuǎn)動的加速度。


圖1所示為本發(fā)明座椅靠背振動測試系統(tǒng)的立體示意圖。圖2為圖1所示座椅靠背振動測試系統(tǒng)的局部視圖。圖3為圖1所示座椅靠背振動測試系統(tǒng)的負(fù)載裝置示意圖。
圖4為圖1所示座椅靠背振動測試系統(tǒng)的固定裝置示意圖。圖5為圖1所示座椅靠背振動測試系統(tǒng)的定位板和夾具組合示意圖。圖6為圖1所示座椅靠背振動測試系統(tǒng)的座椅靠背示意圖。圖7為圖1所示座椅靠背振動測試系統(tǒng)的角度傳感裝置的示意圖。圖8為圖1所示座椅靠背振動測試系統(tǒng)的角度傳感裝置的局部示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。圖1所示為本發(fā)明座椅靠背振動測試系統(tǒng)的一個較佳實施方式，該座椅靠背振動測試系統(tǒng)100包括柜體10、顯示裝置20以及測試裝置30，所述顯示裝置20和所述測試裝置30安裝于所述柜體10之內(nèi)，所述測試裝置30測試后所得數(shù)據(jù)通過所述顯示裝置20顯
7J\ ο請參圖1所示，所述柜體10包括安裝架11、側(cè)安裝臂12和頂安裝臂13。請參圖1所示，所述顯示裝置20為一顯示屏，安裝于所述柜體10的頂安裝臂13 上，用來顯示所述座椅靠背振動測試系統(tǒng)100測試的數(shù)據(jù)。請參圖1、圖2以及圖3所示，所述測試裝置30包括工作臺31、吸振裝置32、固定裝置33、角度傳感裝置34、位置感應(yīng)裝置35、負(fù)載裝置36以及驅(qū)動裝置(未圖示)。請參圖2所示，所述工作臺31呈矩形平板狀，其下表面安裝有吸振裝置32，所述工作臺31通過所述吸振裝置32安裝在所述柜體10上的安裝架11上。所述吸振裝置32呈 “T”形，其包括呈圓柱形的支撐柱321以及呈橢圓形的底部322。所述底部322的兩側(cè)具有固定孔323，用來通過螺栓(未圖示)將所述底部322與所述安裝架11固定在一起。由于所述工作臺31和所述柜體10不是直接接觸，而是隔著所述吸振裝置32，這樣在使用過程中由所述柜體10產(chǎn)生的振動就會被所述吸振裝置32吸收，從而可以有效防止所述柜體10產(chǎn)生的振動對測量數(shù)據(jù)造成的影響，進(jìn)而確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。請參圖2所示，所述工作臺31的上表面安裝有一對固定裝置33，用來固定座椅靠背38。請參圖4所示，所述固定裝置33包括基座331、夾具332、氣缸裝置333以及定位板 334。所述基座331設(shè)有安裝槽3312，所述安裝槽3312呈矩形，用來通過螺栓(未圖示)將所述基座331安裝在所述工作臺31上。所述安裝槽3312的長度大于所述螺栓的直徑，以便在不移動所述螺栓的情況下可以靈活地調(diào)節(jié)所述基座331在所述工作臺31上的位置。所述基座331上安裝有所述氣缸裝置333，所述氣缸裝置333包括氣缸3331和滑動部3332， 所述滑動部3332具有滑動軸3333，所述夾具332安裝于所述滑動部3332上。請參圖5所示，所述夾具332包括凹槽3321和滑動孔3322。所述凹槽3321具有一個呈矩形的基部凹槽3323以及在所述基部凹槽3323底部開設(shè)的凹陷部33 ；所述滑動孔3322和所述滑動軸3333配合，使得所述夾具332能夠在所述滑動部3332上沿所述滑動軸3333滑動。所述夾具332與所述氣缸3331相連，這樣所述夾具332就可以在所述氣缸3331的推動下，沿所述滑動軸3333來回滑動。所述定位板334包括大致呈半圓形的支撐部3341、沿所述半圓形的支撐部3341向兩側(cè)延伸的兩個半圓形定位部3342以及加速度傳感器3345，所述支撐部3341上設(shè)有支撐孔3344，所述兩個定位部3342相互垂直，并與所述基部凹槽3323、凹陷部33 相配合，防止所述定位板晃動，影響所述座椅靠背振動測試系統(tǒng)100測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。所述定位部3342上設(shè)有定位孔3343，用來將所述定位板334與所述夾具332固定在一起。所述加速度傳感器3345的截面圖呈正方形，其周緣開設(shè)有螺孔3346，用來通過螺絲(未圖示)將所述加速度傳感器3345與所述定位板334固定在一起。所述加速度傳感器3345為兩個，且兩個所述加速度傳感器3345在所述定位板334上的位置處于不同水平線上。一個所述加速度傳感器3345設(shè)置在所述支撐部3341上，另一個所述加速度傳感器 3345設(shè)置在所述定位部3342上。請參圖6所示，所述座椅靠背38包括頭枕381和轉(zhuǎn)動部382，所述轉(zhuǎn)動部382在所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到轉(zhuǎn)動座椅靠背38的目的。所述轉(zhuǎn)動部382與所述定位板334的支撐孔3344相配合，在所述氣缸3331的作用下，達(dá)到通過所述定位板334來固定所述座椅靠背38。由于所述加速度傳感器3345與所述定位板334相連，因此當(dāng)所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述座椅靠背38轉(zhuǎn)動時，可以通過所述加速度傳感器3345來測量所述座椅靠背38轉(zhuǎn)動時的加速度。由于所述加速度傳感器3345為兩個，且位于所述定位板334上的不同水平線上，這樣可以測量出兩組加速度數(shù)據(jù)，以供測試人員分析，從而得出更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，進(jìn)而間接起到提高測量精度的效果。所述頭枕381處設(shè)有安裝環(huán)383，用來安裝所述角度傳感裝置；34。請參圖7、圖8所示，所述角度傳感裝置包括固定座341、固定棒342、角度傳感器 343、環(huán)扣344以及保護(hù)罩345。所述固定棒342設(shè)置在所述固定座341的底部，并與所述固定座341固定在一起，所述固定座341通過所述固定棒342、所述安裝環(huán)383固定在所述座椅靠背38的頭枕381處。所述固定座341的頂部設(shè)置有角度傳感器343，以便測試所述座椅靠背38所轉(zhuǎn)動的角度，從而便于記錄所述座椅靠背38的轉(zhuǎn)動角度。所述固定座341的側(cè)部設(shè)置有環(huán)扣344，所述保護(hù)罩345將所述固定座341罩住，以便保護(hù)所述固定座341頂部上的角度傳感器343。請參圖3所示，所述負(fù)載裝置36包括負(fù)載傳動部361、負(fù)載362以及支撐架363。 所述支撐架363安裝于所述柜體10的安裝架11上。所述負(fù)載傳動部361為兩個定滑輪， 所述負(fù)載362為砝碼。所述負(fù)載362的一端系在繩索364，所述繩索364繞過兩個所述定滑輪，系在所述角度傳感裝置34的環(huán)扣344上，從而可以對所述座椅靠背38進(jìn)行模擬人靠在所述座椅靠背38上的情況，從而提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。由于采用兩個所述滑輪364，這樣施加在所述環(huán)扣344上的力的方向可以隨著所述座椅靠背38的轉(zhuǎn)動而改變方向，從而可以準(zhǔn)確的模擬出人靠在所述座椅靠背38上的情況。請參圖1所示，所述位置感應(yīng)裝置35安裝于所述柜體10的側(cè)安裝臂上，所述位置感應(yīng)裝置35包括兩個，一個用來測量所述座椅靠背38轉(zhuǎn)動時的初始位置，一個用來測量所述座椅靠背38轉(zhuǎn)動后的位置，以便計算所述座椅靠背38的位移。當(dāng)使用所述座椅靠背振動測試系統(tǒng)時，先將所述座椅靠背38安裝在所述定位板 334上，再通過所述固定裝置33將所述座椅靠背38固定。然后根據(jù)需要，在所述負(fù)載裝置 36上添加適量的砝碼，以便模擬人靠在所述座椅靠背38時的情況。然后通過所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述座椅靠背38轉(zhuǎn)動，在所述座椅靠背38轉(zhuǎn)動的過程中，所述角度感應(yīng)裝置34和所述位置感應(yīng)裝置35將記錄數(shù)據(jù)，并在所述顯示裝置20上顯示。以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種座椅靠背振動測試系統(tǒng)，包括顯示裝置以及測試裝置，所述測試裝置包括固定裝置、位置感應(yīng)裝置、角度傳感裝置、吸振裝置、負(fù)載裝置以及驅(qū)動裝置，其特征在于所述固定裝置還包括一個定位板，所述定位板上設(shè)有至少一個加速度傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背振動測試系統(tǒng)，其特征在于所述加速度傳感器的周緣設(shè)有若干螺孔，用來通過螺釘將所述加速度傳感器固定在所述定位板上。
3.如權(quán)利要求2所述的座椅靠背振動測試系統(tǒng)，其特征在于所述加速度傳感器的截面形狀呈正方形。
4.如權(quán)利要求3所述的座椅靠背振動測試系統(tǒng)，其特征在于所述加速度傳感器的數(shù)目為兩個。
5.如權(quán)利要求4所述的座椅靠背振動測試系統(tǒng)，其特征在于所述兩個加速度傳感器在所述定位板上的位置處于不同水平線上。
6.如權(quán)利要求5所述的座椅靠背振動測試系統(tǒng)，其特征在于所述定位板還包括支撐部和定位部，兩個所述加速度傳感器分別設(shè)置在所述支撐部和所述定位部。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種座椅靠背振動測試系統(tǒng)，包括顯示裝置以及測試裝置，所述測試裝置包括固定裝置、位置感應(yīng)裝置、角度傳感裝置、吸振裝置、負(fù)載裝置以及驅(qū)動裝置，所述固定裝置還包括一個定位板，所述定位板上設(shè)有至少一個加速度傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的座椅靠背振動測試系統(tǒng)通過設(shè)置兩個加速度傳感器達(dá)到精準(zhǔn)測量驅(qū)動裝置驅(qū)動座椅靠背轉(zhuǎn)動時所述座椅靠背轉(zhuǎn)動的加速度。
文檔編號G01M17/007GK102519571SQ201110394168
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者李佳 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司