專利名稱：安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及沖壓模具領(lǐng)域，具體為一種安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架 模具。
背景技術(shù)：
[0002]汽車座椅后靠背骨架是乘客倚靠時(shí)的受力部件，通常用用0.7mm的平板板材焊 接制成，板材是簿型材料，面積大而厚度相對(duì)小，在焊接后由于焊接時(shí)產(chǎn)生的熱膨脹遇 冷收縮，會(huì)產(chǎn)生如下不良后果1.使得骨架內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力；2.骨架的無(wú)規(guī)律不均勻收縮， 既使尺寸發(fā)生變化影響后續(xù)加工，又產(chǎn)生噪音；3.人靠上去有金屬的反彈聲，影響座椅 舒適性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、加工方便的座椅骨架模具，本 實(shí)用新型公開(kāi)了一種安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具。[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的[0005]一種安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具，包括上模板和下模板，其特征 是還包括上模鑲塊、下模鑲塊、上模架和下模架和定位銷，上模板和下模板都為殼體 且上模板和下模板以開(kāi)口相對(duì)拼合，上模板固定在上模架上，下模板固定在下模板上， 上模鑲塊固定在上模板的下部，下模鑲塊固定在下模板的上部，上模板和下模板之間通 過(guò)定位銷連接。[0006]所述的安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具，其特征是上模鑲塊和下模鑲 塊的硬度為48HRC 60HRC。[0007]本實(shí)用新型使用時(shí)，將待加工的汽車座椅后靠背骨架置于下模板(1 上，合上 上模板11后將上模板(11)和下模板(1 用定位銷(4)連接，設(shè)備選用500噸壓力機(jī)， 啟動(dòng)壓力機(jī)后，利用上模鑲塊和下模鑲塊0 對(duì)汽車座椅后靠背骨架實(shí)施沖壓，即 可完成汽車座椅后靠背骨架的加工。由于避免了焊接加工，因此消除了焊接所產(chǎn)生的應(yīng) 力、收縮、噪音等缺點(diǎn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，也降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 降低了成本，增加了經(jīng)濟(jì)效益。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、加工效率高、產(chǎn)品質(zhì)量高。

[0009]圖1是本實(shí)用新型主視方向的剖視示意圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型去掉上模板(11)和上模架(31)后的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。[0012]實(shí)施例1[0013]一種安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具，包括上模板11、下模板12、上模 鑲塊21、下模鑲塊22、上模架31和下模架32和定位銷4，如圖1和圖2所示，具體結(jié) 構(gòu)是上模板11和下模板12都為殼體且上模板11和下模板12以開(kāi)口相對(duì)拼合，上模板 11固定在上模架31上，下模板12固定在下模板32上，上模鑲塊21固定在上模板11的 下部，下模鑲塊22固定在下模板32的上部，上模板11和下模板12之間通過(guò)定位銷4連 接。上模鑲塊21和下模鑲塊22的硬度為48HRC 60HRC。[0014]本實(shí)施例使用時(shí)，將待加工的汽車座椅后靠背骨架10置于下模板12上，合上上 模板11后將上模板11和下模板12用定位銷4連接，設(shè)備選用500噸壓力機(jī)，啟動(dòng)壓力 機(jī)后，利用上模鑲塊21和下模鑲塊22對(duì)汽車座椅后靠背骨架實(shí)施沖壓，即可完成汽車座 椅后靠背骨架10的加工。
權(quán)利要求1.一種安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具，包括上模板(11)和下模板(12)， 其特征是還包括上模鑲塊01)、下模鑲塊0幻、上模架(31)和下模架(3 和定位銷 (4)，上模板(11)和下模板(12)都為殼體且上模板(11)和下模板(12)以開(kāi)口相對(duì)拼合， 上模板(11)固定在上模架(31)上，下模板(1 固定在下模板(3 上，上模鑲塊 固定在上模板(11)的下部，下模鑲塊0 固定在下模板(3 的上部，上模板(11)和下 模板(12)之間通過(guò)定位銷⑷連接。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具，其特征是上模鑲 塊和下模鑲塊02)的硬度為48HRC 60HRC。
專利摘要本實(shí)用新型涉及沖壓模具領(lǐng)域，具體為一種安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具。一種安裝無(wú)噪音的汽車座椅后靠背骨架模具，包括上模板(11)和下模板(12)，其特征是還包括上模鑲塊(21)、下模鑲塊(22)、上模架(31)和下模架(32)和定位銷(4)，上模板(11)和下模板(12)都為殼體且開(kāi)口相對(duì)拼合，上模板(11)固定在上模架(31)上，下模板(12)固定在下模板(32)上，上模鑲塊(21)固定在上模板(11)的下部，下模鑲塊(22)固定在下模板(32)的上部，上模板(11)和下模板(12)之間通過(guò)定位銷(4)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、加工效率高、產(chǎn)品質(zhì)量高。
文檔編號(hào)B21D22/02GK201807660SQ20102055029
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者唐詠箐 申請(qǐng)人:西德科東昌汽車座椅技術(shù)有限公司