專利名稱：數(shù)控車床頂料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，它是在數(shù)控車床加工過(guò)程中，消除因夾具徑向夾 緊與軸向定位同時(shí)動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)致加工端面平行度超差方法的一種裝置，尤其涉及一種數(shù)控 車床頂料裝置。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床已廣泛應(yīng)用于軸承行業(yè)，可用于軟車或硬車，無(wú)論軟車或硬車，上料時(shí)， 外徑或內(nèi)徑夾緊與定位基準(zhǔn)面同時(shí)動(dòng)作將工件夾緊。這種夾緊方法在工件平行度要求較高 時(shí)，工件被加工端面的平行度卻很難達(dá)到技術(shù)要求，尤其是硬車工件端面，其平行度一般要 求在0. 02mm以下時(shí)就更難達(dá)到要求，其主要原因在于手工上料時(shí)，夾具的外徑或內(nèi)徑夾爪 與定位基準(zhǔn)面同時(shí)動(dòng)作將工件夾緊，這樣以來(lái)，工件定位基準(zhǔn)不能與夾具的定位面充分接 觸，存在一定的傾斜度，因此，導(dǎo)致被加工零件的表面與定位基準(zhǔn)面存在也存在相應(yīng)的傾斜 度，這就是被加工工件端面與基準(zhǔn)面平行度難控制的根本原因。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可消除因夾具夾爪外徑或內(nèi)徑夾緊與定位基準(zhǔn)面 同時(shí)動(dòng)作而引起的被加工工件的端面平行度誤差，提高工件加工精度的數(shù)控車床頂料裝置。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種數(shù)控車床頂料裝置，包括 心軸(1)、彈簧(2)、定位體(3)、螺母(4)、限位銷(5)、彈簧(6)和螺母(7)，彈簧(2)安裝在 心軸(1)上，定位體(3)由螺母(7)固定于心軸(1)上，限位銷(5)通過(guò)螺母(4)固定在定位 體(3)上。所述限位銷(5)呈120°圓周分布于定位體(3)。本實(shí)用新型的數(shù)控車床頂料裝置，解決了因夾具夾爪外徑或內(nèi)徑夾緊與定位基準(zhǔn) 面同時(shí)動(dòng)作引起的被加工工件端面與定位基準(zhǔn)面的平行度誤差，裝置是采用機(jī)械液壓頂料 方法，消除因夾具夾爪外徑或內(nèi)徑夾緊與定位基準(zhǔn)面同時(shí)動(dòng)作將而引起的被加工工件的端 面平行度誤差，提高工件加工精度，該裝置的研制成功有效地控制了產(chǎn)品質(zhì)量，解決了數(shù)控 車床因定位誤差而引起的工件端面平行度超差的問(wèn)題。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型數(shù)控車床頂料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、心軸；2、彈簧；3、定位體；4、螺母；5、限位銷；6、彈簧；7、螺母。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型數(shù)控車床頂料裝置，主要由心軸1、彈簧2、定位體3、 螺母4、限位銷5、彈簧6、螺母7、構(gòu)成，心軸1是裝置的主體，起支承作用，定位體3在心軸 1上可做軸向移動(dòng)，由螺母7與彈簧2進(jìn)行軸向限位，限位銷5位于定位體內(nèi)呈120°圓周 分布(如圖2)，每個(gè)限位銷通過(guò)彈簧6控制，可做徑向移動(dòng)，工件固定在三點(diǎn)定位銷上，本數(shù) 控車床頂料裝置，利用數(shù)控車床液壓尾座頂尖系統(tǒng)，研究送料、頂緊，使夾爪在夾緊過(guò)程中，充分保證被加工工件定位面與夾具的定位面充分接觸，頂料裝置將心軸1固定于尾座頂尖 的位置上，定位體3與心軸1配合，由螺母7將定位體3鎖緊在心軸1上，限位銷5通過(guò)螺 母4固定在定位體3上，同時(shí)限位銷5在定位體3內(nèi)通過(guò)彈簧6限位，在工件上料頂緊時(shí)， 定位體3通過(guò)彈簧2起彈性頂緊作用，以保護(hù)主軸軸向精度，在加工時(shí)，將工件裝在頂料裝 置的前端，通過(guò)液壓送料，將工件柔性頂緊在夾具的定位端面，夾爪夾緊時(shí)就可保證工件基 準(zhǔn)端面與夾具定位面充分接觸而無(wú)傾斜量。 本裝置工作時(shí)，靠液壓系統(tǒng)控制，工件裝夾位于心軸1前端的定位體3上并與定位 體3定位面靠緊，靠心軸1的軸向進(jìn)給將工件送入夾具中，并使工件端面與夾具定位面接 觸，同時(shí)，定位體3在彈簧2的彈力作用下，保證工件的端面與夾具的定位面充分接觸，此 時(shí)，夾具做徑向夾緊動(dòng)作，當(dāng)夾具夾緊工件后，頂料裝置退出，切削加工開(kāi)始，現(xiàn)以3506/76R 外圈凸緣產(chǎn)品為例對(duì)本裝置進(jìn)行說(shuō)明，使用本裝置前在CAK6150設(shè)備上加工該產(chǎn)品外圈 凸緣擋邊，上料夾緊過(guò)程由操作者將套圈放置在夾具中，用手扶著套圈至夾具夾緊，以這種 方法加工出的產(chǎn)品擋邊平行度0. 04-0. 06mm ；該產(chǎn)品在采用本裝置后，消除了人為的套圈 端面與夾具定位面的傾斜度，并充分保證了套圈在夾具夾緊過(guò)程中，套圈端面始終與夾具 的軸向定位面充分接觸而無(wú)傾斜或間隙產(chǎn)生，使該產(chǎn)品擋邊的平行度有效的控制在0. 02mm 以下。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車床頂料裝置，其特征在于包括心軸(1)、彈簧(2)、定位體(3)、螺母 (4)、限位銷(5 )、彈簧(6 )和螺母(7 )，彈簧(2 )安裝在心軸(1)上，定位體(3 )由螺母(7 )固 定于心軸(1)上，限位銷(5)通過(guò)螺母(4)固定在定位體(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種數(shù)控車床頂料裝置，其特征在于所述限位銷(5)呈120° 圓周分布于定位體(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)控車床頂料裝置，包括心軸(1)、彈簧(2)、定位體(3)、螺母(4)、限位銷(5)、彈簧(6)和螺母(7)，彈簧(2)安裝在心軸(1)上，定位體(3)由螺母(7)固定于心軸(1)上，限位銷(5)通過(guò)螺母(4)固定在定位體(3)上。本實(shí)用新型的數(shù)控車床頂料裝置，采用機(jī)械液壓頂料方法，消除因夾具夾爪外徑或內(nèi)徑夾緊與定位基準(zhǔn)面同時(shí)動(dòng)作將而引起的被加工工件的端面平行度誤差，提高工件加工精度，該裝置的研制成功有效地控制了產(chǎn)品質(zhì)量，解決了數(shù)控車床因定位誤差而引起的工件端面平行度超差的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B23B15/00GK201848543SQ201020550159
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者丁敏, 周建美, 李愛(ài)君, 王生吉, 駱桂斌 申請(qǐng)人:瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司