一種軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軸承結(jié)構(gòu)，該軸承結(jié)構(gòu)包括外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架；滾動體位于內(nèi)圈與外圈的滾道之間；所述保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根；在內(nèi)圈與外圈之間還設(shè)有導通所述內(nèi)圈和所述外圈的導電部件。內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強。本實用新型由于軸承的內(nèi)圈和外圈間設(shè)有導電部件，使軸承的內(nèi)圈和外圈實現(xiàn)導通。當軸承隨著軸旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈生成的靜電沿導電部件流向外圈，再通過外圈實現(xiàn)電流接地，從而將軸承旋轉(zhuǎn)時生成的靜電導出，有效避免靜電在軸承里積累，有效降低發(fā)生火災的可能，提高軸承的安全性和可靠性。
【專利說明】一種軸承結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種軸承自潤滑【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是工程機械中的較為常用的固定機件。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場對軸承的需求越來越大，要求也越來越高。普通軸承包括內(nèi)圈和外圈，以及設(shè)于內(nèi)圈和外圈中間的滾珠。由于普通軸承的內(nèi)圈和外圈之間存在徑向游隙，而軸承發(fā)生高速旋轉(zhuǎn)時，容易產(chǎn)生靜電。普通軸承的內(nèi)圈和外圈之間絕緣，其導電性差，無法消除高速旋轉(zhuǎn)時軸承產(chǎn)生的靜電。當靜電積累到一定程度時，會產(chǎn)生火花，有發(fā)生火災的可能，存在安全隱患。在高速高溫環(huán)境下，其磨損速度急劇加快，軸承會很快失效，過早的軸承失效會導致整個設(shè)備的停工，降低了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。如何消除軸承在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的靜電，提高軸承的安全性和可靠性，同時提高軸承的耐高溫、耐磨損性能是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷而提供一種成本低、耐高溫、耐磨損、承載能力高且摩擦系數(shù)小的軸承結(jié)構(gòu)，該軸承結(jié)構(gòu)能有效導出高速旋轉(zhuǎn)時生成的靜電，避免靜電在軸承內(nèi)積累，消除軸承工作時可能產(chǎn)生的靜電火花，提高了軸承的安生性和可靠性。
[0004]本實用新型的目的由如下技術(shù)方案實現(xiàn)。
[0005]一種軸承結(jié)構(gòu)，包括外圈、內(nèi)圈、滾動體、保持架；滾動體位于內(nèi)圈與外圈的滾道之間；還包括兩個環(huán)狀油封，橫向設(shè)于所述外圈、內(nèi)圈之間，且該兩個環(huán)狀油封分別位于所述多個滾動體兩側(cè)；其特征在于:所述保持架采用斜體式，保持架的兜孔底部帶有錐根；在所述外圈的內(nèi)孔面上均勻設(shè)有一層外圈自潤滑滑動層，在所述內(nèi)圈的外側(cè)面上均勻設(shè)有一層內(nèi)圈自潤滑滑動層；在所述內(nèi)圈與外圈之間還設(shè)有導通所述內(nèi)圈和所述外圈的導電部件，所述導電部件包括與所述內(nèi)圈相接觸的第一內(nèi)段和緊貼于所述外圈的內(nèi)壁的外段。
[0006]其中，所述導電部件由彈性導電材料一體形成。
[0007]其中，所述內(nèi)圈自潤滑滑動層、外圈自潤滑滑動層分別通過高溫噴涂粘結(jié)在內(nèi)圈和外圈上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述的軸承結(jié)構(gòu)的優(yōu)點:
[0009]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，應用方便，以聚醢亞胺為主的自潤滑滑動層摩擦系數(shù)低、硬度高，潤滑能力遠遠高于傳統(tǒng)的鋼軸，其材料本身具有耐磨耐高溫的特性，通過增加該自潤滑滑動層可有效改善由于高溫及高速磨損造成的軸承失效，大大提高了軸承的使用壽命O
[0010]2、本實用新型的內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強。[0011]3、由于軸承的內(nèi)圈和外圈間設(shè)有導電部件，使軸承的內(nèi)圈和外圈實現(xiàn)導通。當軸承隨著軸旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈生成的靜電沿導電部件流向外圈，再通過外圈將電流導向與外圈連接的軸承座、機殼等部件，實現(xiàn)電流接地。從而將軸承旋轉(zhuǎn)時生成的靜電導出。有效避免靜電在軸承里積累，避免生成靜電火花，有效降低發(fā)生火災的可能，提高軸承結(jié)構(gòu)的安全性和
可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型軸承結(jié)構(gòu)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型軸承結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1內(nèi)圈，2內(nèi)圈自潤滑滑動層，3外圈，4外圈自潤滑滑動層，5滾動體，6環(huán)狀油封，7導電部件，8保持架。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖1、附圖2進一步詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)。
[0016]一種軸承結(jié)構(gòu)，包括外圈3、內(nèi)圈1、滾動體5、保持架8 ;滾動體5位于內(nèi)圈I與外圈3的滾道之間；還包括兩個環(huán)狀油封6，橫向設(shè)于所述外圈3、內(nèi)圈I之間，且該兩個環(huán)狀油封6分別位于所述多個滾動體5兩側(cè)。
[0017]所述保持架8采用斜體式，保持架8的兜孔底部帶有錐根。內(nèi)外圈的兩側(cè)的擋肩高低不一，把其中的一側(cè)的擋肩加工的較低是為了裝入更多的鋼球，軸承承載能力加強。
[0018]在所述外圈3的內(nèi)孔面上均勻設(shè)有一層外圈自潤滑滑動層4，在所述內(nèi)圈I的外側(cè)面上均勻設(shè)有一層內(nèi)圈自潤滑滑動層2。所述內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4分別通過高溫噴涂粘結(jié)在內(nèi)圈I和外圈3上。
[0019]所述內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4由耐磨耐高溫減摩材料制成；所述耐磨耐高溫減摩材料以聚醢亞胺為主，與6-8%的聚四氟乙烯、6-8% 二硫化鑰和2-5%的玻璃纖維互相混合而成。內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4分別通過高溫噴涂粘結(jié)在所述內(nèi)圈1、外圈3上，均勻的鋪上厚度0.03-0.1mm，然后放進高溫300°C的烘箱里固化10分鐘后牢牢地結(jié)合在一起。
[0020]上述內(nèi)圈自潤滑滑動層2、外圈自潤滑滑動層4的成分主要是聚醢亞胺，聚醢亞胺是一種性能突出的尖端材料，以其耐磨性、耐高溫、抗輻射和物理機械性能，廣泛應用于工業(yè)機械、建筑機械、商用設(shè)備以及紡織設(shè)備等傳動部位上。本實用新型再通過增加6-8%的聚四氟乙烯、6-8%二硫化鑰和2-5%的玻璃纖維的特性，又大大減小了摩擦系數(shù)，增強了機械強度。
[0021]本實用新型所述的軸承結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，應用方便，以聚醢亞胺為主的自潤滑滑動層摩擦系數(shù)低、硬度高，潤滑能力遠遠高于傳統(tǒng)的鋼軸，其材料本身具有耐磨耐高溫的特性，通過增加該自潤滑滑動層可有效改善由于高溫及高速磨損造成的軸承失效，大大提高了軸承的使用壽命。
[0022]在所述內(nèi)圈I與外圈3之間還設(shè)有導通所述內(nèi)圈I和所述外圈3的導電部件7，所述導電部件7包括與所述內(nèi)圈I相接觸的第一內(nèi)段和緊貼于所述外圈3的內(nèi)壁的外段。
[0023]由于軸承結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈I和外圈3間設(shè)有導電部件7，使軸承結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈I和外圈3實現(xiàn)導通。當軸承結(jié)構(gòu)隨著軸旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈I生成的靜電沿導電部件7流向外圈3，再通過外圈3將電流導向與外圈3連接的軸承結(jié)構(gòu)座、機殼等部件，實現(xiàn)電流接地。從而將軸承旋轉(zhuǎn)時生成的靜電導出。有效避免靜電在軸承結(jié)構(gòu)里積累，避免生成靜電火花，有效降低發(fā)生火災的可能，提高軸承的安全性和可靠性。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
[0025]本實用新型要求保護范圍同所附的權(quán)利要求書及其它等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承結(jié)構(gòu)，包括外圈(3)、內(nèi)圈(I)、滾動體(5)、保持架(8);滾動體(5)位于內(nèi)圈(I)與外圈(3)的滾道之間；還包括兩個環(huán)狀油封(6)，橫向設(shè)于所述外圈(3)、內(nèi)圈(I)之間，且該兩個環(huán)狀油封(6)分別位于所述多個滾動體(5)兩側(cè)；其特征在于:所述保持架(8)采用斜體式，保持架(8)的兜孔底部帶有錐根；在所述外圈(3)的內(nèi)孔面上均勻設(shè)有一層外圈自潤滑滑動層(4)，在所述內(nèi)圈(I)的外側(cè)面上均勻設(shè)有一層內(nèi)圈自潤滑滑動層(2);在所述內(nèi)圈⑴與外圈(3)之間還設(shè)有導通所述內(nèi)圈⑴和所述外圈(3)的導電部件(7)，所述導電部件(7)包括與所述內(nèi)圈(I)相接觸的第一內(nèi)段和緊貼于所述外圈(3)的內(nèi)壁的外段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導電部件(7)由彈性導電材料一體形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)圈自潤滑滑動層(2)、外圈自潤滑滑動層(4)分別通過高溫噴涂粘結(jié)在內(nèi)圈(I)和外圈(3)上。
【文檔編號】F16C33/30GK203374659SQ201320318494
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月31日
【發(fā)明者】姚勇義 申請人:嘉善凱盛滑動軸承有限公司