本實(shí)用新型屬于軸承制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其與一種具有止動(dòng)環(huán)結(jié)構(gòu)的輪轂軸承單元有關(guān)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車(chē)輪轂軸承單元一般包括法蘭軸、輪殼、外圈、內(nèi)圈、保持架和滾動(dòng)體，法蘭軸包括連為一體的法蘭盤(pán)和芯軸，法蘭盤(pán)同軸設(shè)置于芯軸的一端，內(nèi)圈固定套裝于芯軸外部，外圈嵌裝于輪殼的安裝腔內(nèi)，內(nèi)圈和外圈對(duì)應(yīng)，滾動(dòng)體通過(guò)保持架支撐安裝于外圈和內(nèi)圈之間，內(nèi)圈一端抵靠于法蘭盤(pán)上，另一端通過(guò)一擋塊、螺栓螺母結(jié)構(gòu)進(jìn)行軸向限位，使得產(chǎn)品在使用過(guò)程中穩(wěn)定性較差；外圈一端抵靠于輪殼安裝腔內(nèi)的臺(tái)階端面上，另一端通過(guò)一卡環(huán)進(jìn)行軸向限位，卡環(huán)卡裝較麻煩，整個(gè)產(chǎn)品在裝配時(shí)，步驟繁多，安裝便利性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的旨在克服上述存在的缺陷，提供一種裝配步驟少、安裝便利的具有止動(dòng)環(huán)結(jié)構(gòu)的輪轂軸承單元。

為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種具有止動(dòng)環(huán)結(jié)構(gòu)的輪轂軸承單元，包括法蘭軸、兩個(gè)小內(nèi)圈、外圈和輪殼，法蘭軸包括連為一體的法蘭盤(pán)和芯軸，法蘭盤(pán)同軸設(shè)置于芯軸的一端，兩個(gè)小內(nèi)圈沿軸線方向固定套裝于芯軸上，外圈套裝于所述兩個(gè)小內(nèi)圈外，外圈與兩個(gè)小內(nèi)圈之間通過(guò)保持架支撐安裝有若干滾動(dòng)體，所述的輪殼設(shè)置安裝腔，法蘭軸的芯軸、外圈和兩個(gè)小內(nèi)圈均嵌裝于該安裝腔內(nèi)，外圈的外圓面與所述安裝腔的腔壁緊配，其特征是，所述的芯軸另一端設(shè)置有外翻邊，使兩個(gè)小內(nèi)圈的兩外側(cè)端面分別抵靠于所述外翻邊和法蘭軸的法蘭盤(pán)上，對(duì)兩個(gè)小內(nèi)圈進(jìn)行軸向限位，所述的安裝腔內(nèi)設(shè)置有一臺(tái)階端面，外圈的一端端面抵靠于該臺(tái)階端面，外圈的另一端與輪殼安裝腔內(nèi)壁之間通過(guò)一止動(dòng)環(huán)進(jìn)行軸向限位。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。

所述的止動(dòng)環(huán)包括圓管狀本體，圓管狀本體的一端設(shè)置有朝向內(nèi)側(cè)的內(nèi)翻邊，圓管狀本體的側(cè)壁上沿圓周方向設(shè)置有多個(gè)徑向通孔，每個(gè)徑向通孔且與內(nèi)翻邊位于同一端的孔口位置處連接有一向外側(cè)彎折的限位部，所述輪殼內(nèi)腔的腔壁內(nèi)設(shè)置有一位置與外圈端部對(duì)應(yīng)的限位環(huán)形凹槽，當(dāng)止動(dòng)環(huán)壓裝于外圈端部與輪殼內(nèi)腔之間時(shí)，內(nèi)翻邊抵靠于外圈的端面，各個(gè)限位部抵靠于限位環(huán)形凹槽的側(cè)壁上，對(duì)外圈起到了軸向限位作用。

所述圓管狀本體另一端沿圓周方向間隔一定距離設(shè)置有若干個(gè)開(kāi)口，且每一開(kāi)口位于相鄰兩個(gè)徑向通孔之間，減輕了止動(dòng)環(huán)的重量，使裝配更加便利。

本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果：通過(guò)在法蘭軸上設(shè)置外翻邊與法蘭盤(pán)對(duì)內(nèi)圈進(jìn)行軸向限位，使安裝方便，省去了螺母的鎖緊等動(dòng)作，而且避免了螺母與螺栓松開(kāi)的情況，提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性；將原有的卡環(huán)替換為本實(shí)用新型的止動(dòng)環(huán)，使壓裝便利，限位效果好，提高了生產(chǎn)效率，減少了加工步驟。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本圖1中I處的放大示意圖。

圖3是止動(dòng)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中A-A處剖視示意圖。

圖5是圖4中P處局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型包括法蘭軸1、兩個(gè)小內(nèi)圈6、外圈3和輪殼2，法蘭軸1包括連為一體的法蘭盤(pán)和芯軸，法蘭盤(pán)同軸設(shè)置于芯軸的一端，兩個(gè)小內(nèi)圈6沿軸線方向固定套裝于芯軸上，外圈3套裝于所述兩個(gè)小內(nèi)圈6外，外圈3與兩個(gè)小內(nèi)圈6之間通過(guò)保持架支撐安裝有若干滾動(dòng)體5，所述的輪殼2設(shè)置安裝腔，法蘭軸1的芯軸、外圈3和兩個(gè)小內(nèi)圈6均嵌裝于該安裝腔內(nèi)，外圈3的外圓面與所述安裝腔21的腔壁緊配，芯軸另一端設(shè)置有外翻邊7，使兩個(gè)小內(nèi)圈6的兩外側(cè)端面分別抵靠于所述外翻邊7和法蘭軸1的法蘭盤(pán)上，對(duì)兩個(gè)小內(nèi)圈6進(jìn)行軸向限位，所述的安裝腔內(nèi)設(shè)置有一臺(tái)階端面，外圈3的一端端面抵靠于該臺(tái)階端面，外圈3的另一端與輪殼2安裝腔內(nèi)壁之間通過(guò)一止動(dòng)環(huán)4進(jìn)行軸向限位，所述的止動(dòng)環(huán)4包括圓管狀本體41，圓管狀本體41的一端設(shè)置有朝向內(nèi)側(cè)的內(nèi)翻邊43，圓管狀本體41的側(cè)壁上沿圓周方向設(shè)置有多個(gè)徑向通孔，每個(gè)徑向通孔且與內(nèi)翻邊43位于同一端的孔口位置處連接有一向外側(cè)彎折的限位部42，所述輪殼2內(nèi)腔的腔壁內(nèi)設(shè)置有一位置與外圈3端部對(duì)應(yīng)的限位環(huán)形凹槽，當(dāng)止動(dòng)環(huán)4壓裝于外圈3端部與輪殼2內(nèi)腔之間時(shí)，內(nèi)翻邊43抵靠于外圈3的端面，各個(gè)限位部42抵靠于限位環(huán)形凹槽的側(cè)壁上，對(duì)外圈3起到了軸向限位作用，所述圓管狀本體41另一端沿圓周方向間隔一定距離設(shè)置有若干個(gè)開(kāi)口，且每一開(kāi)口位于相鄰兩個(gè)徑向通孔之間，減輕了止動(dòng)環(huán)4的重量，使裝配更加便利。