單向驅動結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種單向驅動結構，其包括：一外環(huán)件，其設有一組孔貫穿外環(huán)件；一內環(huán)輪，其裝設于組孔內，該內環(huán)輪中心位置貫設有一插孔，而在該內環(huán)輪的外環(huán)側進一步凸設有數個擋部，各擋部呈間距設置，又任一擋部與相鄰兩側的擋部間分別與組孔孔壁形成一容置空間；數個裝設于容置空間內的驅動組件，其具有數個Z字彈簧及數個滾柱，各Z字彈簧的一端彈抵于擋部，而各Z字彈簧的另一端則彈抵滾柱：二封蓋件，其封蓋于該外環(huán)件與內環(huán)輪間的容置空間以及數個驅動組件，各封蓋件對應插孔各設有一透孔。
【專利說明】
單向驅動結構
技術領域
[0001]本發(fā)明是一種單向驅動結構，尤指應用于具機械傳動的相關產業(yè)領域，其主要是提高制動順暢，避免卡死的狀況發(fā)生，及為一種實用性極佳的發(fā)明。
【背景技術】
[0002]隨著工業(yè)科技的迅速發(fā)展，人力的需求逐漸被機械所替代，甚至越來越多人們所使用的器具也是以機械帶動為主，而機械內的各零件間彼此相互作用、帶動，各零件之間的動作順暢是機械運作上最重要的一環(huán)，因此如何讓各零件之間能夠確實且穩(wěn)定的連動是相關產業(yè)最重視的地方，除了透過潤滑油的添注來增加動作上的順暢外，常見的則是安裝有培林提供各零件在動作上的順暢性，而培林又稱為軸承。
[0003]在培林的使用上，最多的是應用在自行車、健身器材上，培林的功用主要是提高自行車在騎乘上的順暢、健身器材運作上的平穩(wěn)性等，因此培林占有一席之地，現今市面上充斥著不少樣式的培林，每種培林的運作方式也不相同，像是滾珠軸承、直線軸承、陶瓷軸承、凸輪軸承、單向軸承、萬向軸承等，不同的軸承其內部結構組成也不盡相同，但回歸原始來說主要還是提供零件在旋轉上的順暢而已，請參閱中國臺灣專利公告號M486705『培林結構』，其包括:外框環(huán)與掣動環(huán)，掣動環(huán)裝設于外框環(huán)內，并于中心位置設有一接合孔，又該掣動環(huán)外周進一步凸設有數個斜棘塊，各斜棘塊與掣動環(huán)外周面形成有數個凹口，另設有數個輪桿件分別對應各凹口，且受掣動環(huán)相對外框環(huán)順向旋轉時夾抵固定；二封口板，各封口板分別封蓋于套孔的兩側，并遮蔽掣動環(huán)及數個斜棘塊，又各封口板分別對應各輪桿件的兩側進一步凹設有相同數量的軌槽，且各軌槽內嵌設有一彈性件，各彈性件的一端彈抵輪桿件，另一端則彈抵軌槽的一端壁面，而各輪桿件的兩端分別受彈性件的彈抵而位移動作。
[0004]上述的『培林結構』為現今常見的培林之一，雖然可讓彈簧保持在正常的壓縮彈性，并有效延長其使用壽命，但是在組裝的過程中卻會耗費過多的時間，其因在于一般彈簧的彈性壓縮較為剛硬，因此當在組裝的過程中很難確實的壓縮彈簧進而組裝滾珠，導致要耗費更多的組裝時間才可完成，另外在組裝的過程中還會因壓縮彈簧的施力不對方向而讓彈簧脫離軸承內，且安裝在軸承內的彈簧體積過于細小，而造成遺失的問題產生。故，相關業(yè)者必須再次的研究該如何改良才可以符合一般大眾所適用。
[0005]有鑒于上述情形，本發(fā)明人投入許多時間研究相關知識，并加以比較各項優(yōu)劣，進行相關產品的研究及開發(fā)，并歷經的多次實驗及測試，而終于推出一種『單向驅動結構』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種單向驅動結構，供培林在安裝制作過程中，能夠以最快速、簡便的方式進行，且不會造成彈簧的彈脫而遺失；維持整體培林在運作的過程中，不會造成彈簧與滾珠之間的咬死而影響運作過程。
[0007]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0008]—種單向驅動結構，其包括:一外環(huán)件，其設有一組孔貫穿外環(huán)件；一內環(huán)輪，其裝設于組孔內，該內環(huán)輪中心位置貫設有一插孔，而在該內環(huán)輪的外環(huán)側進一步凸設有數個擋部，各擋部呈間距設置，又任一擋部與相鄰兩側的擋部間分別與組孔孔壁形成一容置空間；數個裝設于容置空間內的驅動組件，其具有數個Z字彈簧及數個滾柱，各Z字彈簧的一端彈抵于擋部，而各Z字彈簧的另一端則彈抵滾柱；二封蓋件，其封蓋于該外環(huán)件與內環(huán)輪間的容置空間以及數個驅動組件，各封蓋件對應插孔各設有一透孔。
[0009]各擋部進一步包括有一弧頂面、一斜咬面及一擋止面，該弧頂面對應外環(huán)件的組孔孔壁，并沿著組孔孔壁滑移，而該斜咬面對應滾柱且于內環(huán)輪相對外環(huán)件順時鐘旋轉時，組孔孔壁與斜咬面夾固滾柱，另外各Z字彈簧的一端彈抵于擋止面，另一端則彈抵滾柱的外周側。
[0010]各Z字彈簧的設置方向由一端貼抵擋止面，另一端則依二封蓋件的設置位置交錯延伸并貼抵于滾柱的外周側。
[0011 ] 該二封蓋件中的其中一封蓋件與內環(huán)輪為一體成型。
[0012]該二封蓋件與內環(huán)輪為組裝式設置。
[0013]該內環(huán)輪的各擋部進一步在對應滾珠的一側頂端分別延伸有一凸塊，各凸塊區(qū)隔容置空間形成有一大容部及一小容部，又各Z字彈簧的一端裝設于小容部內，另一端則彈抵滾柱。
[0014]該二封蓋件中與內環(huán)輪為一體成型的封蓋件的外側面進一步沿著透孔環(huán)繞凹設有數個呈間距設置的凹槽。
[0015]該二封蓋件對應外環(huán)件的一側進一步各環(huán)設有一弧槽，而該外環(huán)件對應弧槽的設置則環(huán)設有相對應的一弧嵌槽，另設有數個滾珠裝設于弧槽及弧嵌槽內。
[0016]本發(fā)明的有益效果是，供培林在安裝制作過程中，能夠以最快速、簡便的方式進行，且不會造成彈簧的彈脫而遺失；維持整體培林在運作的過程中，不會造成彈簧與滾珠之間的咬死而影響運作過程。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0018]圖1是本發(fā)明第一實施例立體示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明第一實施例的分解立體示意圖。
[0020]圖3是本發(fā)明第一實施例的細部分解立體示意圖。
[0021]圖4是本發(fā)明第一實施例內環(huán)輪相對外環(huán)件呈逆時鐘旋轉的動作示意圖。
[0022]圖5是圖4的AA線段剖面示意圖。
[0023]圖6是本發(fā)明第一實施例內環(huán)輪相對外環(huán)件呈順時鐘旋轉的動作示意圖。
[0024]圖7是本發(fā)明第二實施例的立體示意圖。
[0025]圖8是本明第二實施例的另一視角立體示意圖。
[0026]圖9是本發(fā)明第二實施例的分解立體示意圖。
[0027]圖10是本發(fā)明第二實施例的內環(huán)輪相對外環(huán)件呈順時鐘旋轉的動作示意圖。
[0028]圖11是圖10的BB線段剖面示意圖。
[0029]圖12是本發(fā)明第二實施例內環(huán)輪相對外環(huán)件呈逆時鐘旋轉的動作示意圖。
[0030]圖中標號說明:
[0031]I外環(huán)件11組孔
[0032]2內環(huán)輪21插孔
[0033]22擋部221弧頂面
[0034]222斜咬面223擋止面
[0035]23容置空間231大容部
[0036]232小容部24凸塊
[0037]3驅動組件3IZ字彈簧
[0038]32滾柱4封蓋件
[0039]41透孔42凹槽
[0040]43弧槽5弧嵌槽
[0041]6 滾珠
【具體實施方式】
[0042]請參閱圖1至圖6所示，本發(fā)明一種單向驅動結構，其包括:一呈圓環(huán)狀的外環(huán)件1，其設有一組孔11貫穿外環(huán)件I的兩側；一內環(huán)輪2，其裝設于組孔11內，該內環(huán)輪2中心位置貫設有一呈六角形的插孔21該插孔21的形狀設置可根據所要驅動的零件的形狀而設，而在該內環(huán)輪2的外環(huán)側進一步凸設有數個擋部22，各擋部22呈間距設置，又任一擋部22與相鄰兩側的擋部22間分別與組孔11孔壁形成一容置空間23，且各容置空間23為由一端至另一端為漸窄設置；數個裝設于容置空間23內的驅動組件3，其具有數個Z字彈簧31及數個呈長圓柱狀的滾柱32，各Z字彈簧31的一端彈抵于擋部22，而各Z字彈簧31的另一端則彈抵滾柱32 ;二呈圓環(huán)狀的封蓋件4，其封蓋于該外環(huán)件I與內環(huán)輪2間的容置空間23以及數個驅動組件3，各封蓋件4對應插孔21各設有一透孔41 ;其中，透過Z字彈簧31與滾柱32在容置空間23內的設置，使內環(huán)輪2相對外環(huán)件I為逆時鐘旋轉時能夠順暢，而內環(huán)輪2相對外環(huán)件I為順時鐘旋轉時，即可確實的帶動外環(huán)件I 一同順時鐘旋轉而不會造成Z字彈簧31的咬死而影響外環(huán)件I的動作。
[0043]前述為本發(fā)明主實施例的主要技術特征。
[0044]當內環(huán)輪2相對外環(huán)件I呈逆時鐘旋轉時，其透過擋部22的設置來推抵Z字彈簧31，以及透過Z字彈簧31連動滾柱32的滾動位移，各滾柱32會因圓柱形狀的設置而沿著組孔11孔壁而旋動，此狀態(tài)下也就是俗稱的空轉狀態(tài)，請參閱圖4所示，并以圖3為輔助；反之，當內環(huán)輪2相對外環(huán)件I呈順時鐘旋轉時，會因各容置空間23的大小設定而逐漸以內環(huán)輪2與外環(huán)件I來夾固滾柱32，使得滾柱32不會再受到內環(huán)輪2的帶動而旋轉，如此一來內環(huán)輪2的順時鐘旋轉則會透過滾柱32而使外環(huán)件I連動，并呈順時鐘旋轉動作，請參閱圖6所示，并以圖3為輔助。
[0045]根據上述動作的說明下，本發(fā)明在各擋部22的設計上進一步包括有一弧頂面221、一斜咬面222及一擋止面223，各擋部22的弧頂面221對應外環(huán)件I組孔11的孔壁，且各弧頂面221與組孔11孔壁相貼合，如此一來內環(huán)輪2即可以各弧頂面221的設計形態(tài)而于組孔11內順暢旋轉，另外各擋部22最重要的則是斜咬面222及擋止面223，其中各斜咬面222為各擋部22對應滾柱32的一側，且各斜咬面222由聯接弧頂面221的一端朝插孔21方向傾斜而下再連接于相鄰的擋部22的擋止面223，如此即讓容置空間23形成一端寬一端窄的型態(tài)，而該滾柱32裝設于容置空間23中較窄的一端，而該Z字彈簧31的一端則是彈抵在擋止面223，另一端則彈抵于滾柱32，因此當內環(huán)輪2相對外環(huán)件I呈順時鐘旋轉時，透過Z字彈簧31的彈性推送滾柱，使得滾柱32會受到斜咬面222以及組孔11孔壁的夾固，以及配合容置空間23較窄端的設置，讓內環(huán)輪2的順時鐘旋轉能夠確實帶動外環(huán)件I 一同同向旋轉動作，請參閱圖3所示，并以圖4、圖6為參考輔助。
[0046]接續(xù)，在各Z字彈簧31的設置上，本發(fā)明是以Z字彈簧31的一端彈抵擋部22的擋止面223，另一端則以該二封蓋件4的設置位置呈交錯延伸而朝向滾柱32，使得Z字彈簧31的另一端貼抵在滾柱32的外周側，也就是說Z字彈簧31的擺設方向是由擋止面223橫向交錯延伸至滾柱32 (以圖3所示的擺設方向為說明)，透過Z字彈簧31的設置方式不僅提供較大的彈性壓縮力，且更能夠確實的帶動滾柱32位移動作，另外當Z字彈簧31受到壓縮時也不會被滾柱32的設置而咬死卡同，請參閱圖4所示。
[0047]本發(fā)明在該二封蓋件4設置上具有兩種實施例，其中一種即該二封蓋件4與內環(huán)輪2為組裝式設置，可透過鉚扣、焊接等方式予以組合，請參閱圖1所示；另一種實施例則是其中一封蓋件4與內環(huán)輪2為一體成型設置，而在其中一封蓋件4與內環(huán)輪2為一體成型的實施例上，該內環(huán)輪2的各擋部22的擋止面223頂端進一步延伸有一凸塊24，各凸塊24將容置空間23區(qū)分成一大容部231及一小容部232，該大容部231與小容部232為相連通設置，其中各Z字彈簧31的一端裝設于小容部232內，另一端則彈抵位于大容部231的滾柱32，此實施例的設置方式其主要功效在于提供Z字彈簧31的穩(wěn)固架設，請參閱圖9至圖12所示。
[0048]另外在其中一封蓋件4與內環(huán)輪2為一體成型設計的形態(tài)下，進一步在與內環(huán)輪2為一體成型的封蓋件4的透孔41周側環(huán)繞凹設有數個呈間距設置的凹槽42，其根據不同樞接的零件而設置，例如自行車的樞軸；又在一體成型的實施例下，該二封蓋件4對應外環(huán)件I的一側進一步各環(huán)設有一弧槽43，而該外環(huán)件I對應弧槽43的設置則環(huán)設有一弧嵌槽5，另設有數個呈圓球狀的滾珠6裝設于弧槽43與弧嵌槽5所形成的區(qū)域內，各滾珠6的設置其提供內環(huán)輪2在相對外環(huán)件I旋轉時能夠更加的順暢，請參閱圖7、圖8所示。
[0049]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種單向驅動結構，其特征在于，包括: 一外環(huán)件，其設有一組孔貫穿外環(huán)件； 一內環(huán)輪，其裝設于組孔內，該內環(huán)輪中心位置貫設有一插孔，而在該內環(huán)輪的外環(huán)側進一步凸設有數個擋部，各擋部呈間距設置，又任一擋部與相鄰兩側的擋部間分別與組孔孔壁形成一容置空間； 數個裝設于容置空間內的驅動組件，其具有數個Z字彈簧及數個滾柱，各Z字彈簧的一端彈抵于擋部，而各Z字彈簧的另一端則彈抵滾柱； 二封蓋件，其封蓋于該外環(huán)件與內環(huán)輪間的容置空間以及數個驅動組件，各封蓋件對應插孔各設有一透孔。2.根據權利要求1所述的單向驅動結構，其特征在于，所述各擋部進一步包括有一弧頂面、一斜咬面及一擋止面，該弧頂面對應外環(huán)件的組孔孔壁，并沿著組孔孔壁滑移，而該斜咬面對應滾柱且于內環(huán)輪相對外環(huán)件順時鐘旋轉時，組孔孔壁與斜咬面夾固滾柱，另外各Z字彈簧的一端彈抵于擋止面，另一端則彈抵滾柱的外周側。3.根據權利要求2所述的單向驅動結構，其特征在于，所述各Z字彈簧的設置方向由一端貼抵擋止面，另一端則依二封蓋件的設置位置交錯延伸并貼抵于滾柱的外周側。4.根據權利要求1至3中任一項所述的單向驅動結構，其特征在于，所述二封蓋件中的其中一封蓋件與內環(huán)輪為一體成型。5.根據權利要求1至3中任一項所述的單向驅動結構，其特征在于，所述二封蓋件與內環(huán)輪為組裝式設置。6.根據權利要求4所述的單向驅動結構，其特征在于，所述內環(huán)輪的各擋部進一步在對應滾珠的一側頂端分別延伸有一凸塊，各凸塊區(qū)隔容置空間形成有一大容部及一小容部，又各Z字彈簧的一端裝設于小容部內，另一端則彈抵滾柱。7.根據權利要求4所述的單向驅動結構，其特征在于，所述二封蓋件中與內環(huán)輪為一體成型的封蓋件的外側面進一步沿著透孔環(huán)繞凹設有數個呈間距設置的凹槽。8.根據權利要求4所述的單向驅動結構，其特征在于，所述二封蓋件對應外環(huán)件的一側進一步各環(huán)設有一弧槽，而該外環(huán)件對應弧槽的設置則環(huán)設有相對應的一弧嵌槽，另設有數個滾珠裝設于弧槽及弧嵌槽內。
【文檔編號】F16D41/066GK105987079SQ201510068133
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月7日
【發(fā)明人】陳念琦
【申請人】陳念琦