本發(fā)明涉及軸承機構，特別涉及到一種軸撓度共軛補償滑動軸承機構。

背景技術：

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉精度?；瑒虞S承的潤滑原理是油楔的形成，且薄油膜比厚油膜的承載能力要強，其中油膜的承載能力還和潤滑油的動力粘度成正比，在大多數(shù)運行條件下還與兩滑動表面之間的相對速度成正比，而在高載荷運轉的情況下，油膜厚度非常低，失去了承載載荷的能力，軸與襯套發(fā)生磨損。因此滑動軸承應用場合一般在低速、輕載或間歇性工作的工況條件下。然而在一些特殊場景下，軸會發(fā)生撓曲現(xiàn)象，當撓曲度較大時會對滑動軸承機械結構造成嚴重損壞，甚至對軸承體的結構造成損壞。本發(fā)明主要是設計一種軸撓度共軛補償滑動軸承機構，這種軸承機構的特點是，當軸發(fā)生撓曲時，軸承機構在一定范圍內可自由的活動，始終保證軸與軸承機構的同心度，大大降低了軸承機構和軸承體所受的徑向力矩，且該軸承機構結構簡單，易安裝，易維修。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種軸撓度共軛補償滑動軸承機構，其工作原理是軸承機構與軸承體接觸的外表面為弧形回轉曲面，軸承機構的軸中心線可在一定范圍內自由活動，且始終保持與發(fā)生撓曲的軸同心。由于弧形回轉曲面與軸承體接觸面之間的摩擦小，且軸承機構本身不受徑向力矩，所以大大增強了軸承機構的可靠性。

實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是：

本發(fā)明涉及的一種軸撓度共軛補償滑動軸承機構，主要由軸套內圈(1)、共軛軸承套(2)、滑動軸承一(3)、滑動軸承二(4)、外圈(6)五部分組成，其中共軛軸承套(2)為中開式，由上軸承套(8)和下軸承套(9)上下兩部分組成，共軛軸承套(2)與軸承體(5)過渡配合，共軛軸承套(2)的外表面為弧形外凸回轉曲面(b)，軸承體(5)的內表面有一段曲面為弧形內凹回轉曲面(d)，當軸出現(xiàn)撓曲時，軸可帶動軸撓度共軛補償滑動軸承在軸承體(5)接觸面上在一定范圍內上下左右自由轉動，補償軸產(chǎn)生的撓曲，使軸承機構與軸(7)保持很好的軸線同心度，且可使軸承機構本身不受徑向力矩作用。共軛軸承套(2)的上軸承套(8)和下軸承套(9)的接觸面為凹槽嵌入的結構形式(a)，保證了上軸承套(8)和下軸承套(9)不會相對移動，且共軛軸承套(2)兩端為壓蓋一體結構形式(c)，通過兩端的壓蓋一體結構形式(c)將軸套內圈(1)、外圈(6)、滑動軸承一(3)、滑動軸承二(4)定位在共軛軸承套(2)內部。軸套內圈(1)和外圈(6)為之間大間隙配合，軸套內圈(1)與軸(7)之間為間隙配合，外圈(6)與共軛軸承套(2)內表面為過渡配合，其中軸承內圈(1)的兩端為弧形端面，可定位滑動軸承一(3)內圈和滑動軸承二(4)內圈的距離。

這種設計方法的主要特點是，保證軸發(fā)生撓曲時，軸承機構與軸承體不受徑向力矩作用，大大的增加了軸承機構與軸承體的可靠性。

本發(fā)明經(jīng)用戶試用，反應效果良好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明軸撓度共軛補償滑動軸承機構結構原理圖。

圖2是本發(fā)明軸撓度共軛補償滑動軸承機構的軸發(fā)生撓曲時的工作示意圖。

圖3是本發(fā)明軸撓度共軛補償滑動軸承機構共軛軸承套的結構圖。

圖中：1.套內圈，2.共軛軸承套，3.滑動軸承一，4.滑動軸承二，5.軸承體，6.外圈，7.軸，8.上軸承套，9.下軸承套，a.凹槽嵌入的結構，b.弧形外凸回轉曲面，c.壓蓋一體結構，d.弧形內凹回轉曲面。

具體實施方式

圖1為本本發(fā)明軸撓度共軛補償滑動軸承機構結構原理圖，本實施例軸撓度共軛補償滑動軸承機構，主要由軸套內圈(1)、共軛軸承套(2)、滑動軸承一(3)、滑動軸承二(4)、外圈(6)五部分組成，其中共軛軸承套(2)為中開式，由上軸承套(8)和下軸承套(9)上下兩部分組成，共軛軸承套(2)與軸承體(5)過渡配合，共軛軸承套(2)的外表面為弧形外凸回轉曲面(b)，軸承體(5)的內表面有一段曲面為弧形內凹回轉曲面(d)，當軸出現(xiàn)撓曲時，軸可帶動軸撓度共軛補償滑動軸承在軸承體(5)接觸面上在一定范圍內上下左右自由轉動，補償軸產(chǎn)生的撓曲，使軸承機構與軸(7)保持很好的軸線同心度，且可使軸承機構本身不受徑向力矩作用。共軛軸承套(2)的上軸承套(8)和下軸承套(9)的接觸面為凹槽嵌入的結構形式(a)，保證了上軸承套(8)和下軸承套(9)不會相對移動，且共軛軸承套(2)兩端為壓蓋一體結構形式(c)，通過兩端的壓蓋一體結構形式(c)將軸套內圈(1)、外圈(6)、滑動軸承一(3)、滑動軸承二(4)定位在共軛軸承套(2)內部。軸套內圈(1)和外圈(6)為之間大間隙配合，軸套內圈(1)與軸(7)之間為間隙配合，外圈(6)與共軛軸承套(2)內表面為過渡配合，其中軸承內圈(1)的兩端為弧形端面，可定位滑動軸承一(3)內圈和滑動軸承二(4)內圈的距離。