整體式針齒殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種整體式針齒殼。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，傳統(tǒng)的RV減速器用針齒殼呈多孔狀，其內(nèi)圈加工多個(gè)銷孔，如圖2所示，裝配時(shí)插入標(biāo)準(zhǔn)柱銷，配合擺線齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)銷孔加工工藝復(fù)雜，且精度要求高，對(duì)刀具磨損較大；裝配柱銷后不能保證每個(gè)銷孔間隙相同，從而影響擺線齒輪傳動(dòng)精度。因此，有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、精度高的整體式針齒殼。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]整體式針齒殼，包括傳動(dòng)針齒殼和標(biāo)準(zhǔn)柱銷，所述傳動(dòng)針齒殼與標(biāo)準(zhǔn)柱銷為一體式結(jié)構(gòu)。
[0006]所述整體式針齒殼外圈有連接孔，內(nèi)圈有針齒，所述針齒與標(biāo)準(zhǔn)注銷的結(jié)構(gòu)相同。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所具有的有益效果為:
[0008]本實(shí)用新型將標(biāo)準(zhǔn)滾針與針齒殼作為一體，既節(jié)省了制造成本，又提高了裝配精度。
【附圖說明】
[0009]下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中傳動(dòng)針齒殼的不意圖；
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中傳動(dòng)針齒殼與標(biāo)準(zhǔn)柱銷裝配示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型整體式針齒殼的示意圖。
[0013]圖中:I為傳動(dòng)針齒殼、2為標(biāo)準(zhǔn)柱銷。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]如圖3所示，本實(shí)用新型將標(biāo)準(zhǔn)柱銷2結(jié)構(gòu)直接加工到傳動(dòng)針齒殼I上，做成整體式針齒殼，即節(jié)省了購買標(biāo)準(zhǔn)柱銷的成本，同時(shí)避免了裝配柱銷與針齒孔間隙不一的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.整體式針齒殼，其特征在于:包括傳動(dòng)針齒殼(I)和標(biāo)準(zhǔn)柱銷(2)，所述傳動(dòng)針齒殼(I)與標(biāo)準(zhǔn)柱銷(2 )為一體式結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式針齒殼，其特征在于:所述整體式針齒殼外圈有連接孔，內(nèi)圈有針齒，所述針齒與標(biāo)準(zhǔn)柱銷(2)的結(jié)構(gòu)相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種整體式針齒殼；提供一種結(jié)構(gòu)簡單、精度高的整體式針齒殼；整體式針齒殼，包括傳動(dòng)針齒殼和標(biāo)準(zhǔn)柱銷，所述傳動(dòng)針齒殼與標(biāo)準(zhǔn)柱銷為一體式結(jié)構(gòu)，所述整體式針齒殼外圈有連接孔，內(nèi)圈有針齒，所述針齒與標(biāo)準(zhǔn)注銷的結(jié)構(gòu)相同；本實(shí)用新型將標(biāo)準(zhǔn)滾針與針齒殼作為一體，既節(jié)省了制造成本，又提高了裝配精度；本實(shí)用新型主要應(yīng)用在減速器技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類】F16H57/023
【公開號(hào)】CN204878656
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520625499
【發(fā)明人】王印, 高永香, 郭太兵
【申請(qǐng)人】英瑞克自動(dòng)化有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日