專利名稱：用于車輛的公共交通窗戶總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客車車輛的公共交通窗戶總成。
背景技術(shù)：
公共交通窗戶總成(transit window assembly)可以用在各種車輛上,包括公共汽車、火車、娛樂(lè)車輛以及其他車輛。公共交通窗戶用在苛刻的使用環(huán)境中，例如公共運(yùn)輸和窗戶暴露于環(huán)境以及被乘客濫用的其他環(huán)境。通常這樣的公共交通窗戶需要維修以更換打破的玻璃面板(panel)或清除窗戶一部分中的亂涂。因此，本領(lǐng)域需要一種容易維修而不需要復(fù)雜的維修要求的公共交通窗戶。本領(lǐng)域還需要美學(xué)上令人喜愛(ài)同時(shí)保持車輛內(nèi)部和外部環(huán)境分開(kāi)的公共交通窗戶。本領(lǐng)域還需要一種公共交通窗戶，其包括能夠容易聯(lián)接在一起并且容易分開(kāi)以允許窗戶總成內(nèi)的各種部件的維修的部件。

實(shí)用新型內(nèi)容一方面，本實(shí)用新型公開(kāi)一種包括面板的用于車輛的公共交通窗戶總成。支撐框架附接于該面板。基礎(chǔ)安裝件可拆卸地附接于該支撐框架。安裝框架附接于車輛?；A(chǔ)安裝件鏈接到安裝框架。密封件圍繞該基礎(chǔ)安裝件定位并且接觸該面板從而在該基礎(chǔ)安裝件和該面板之間連續(xù)地密封。另一方面，本實(shí)用新型公開(kāi)一種包括面板的用于車輛的公共交通窗戶總成。支撐框架附接于該面板。還包括基礎(chǔ)安裝件和將該基礎(chǔ)安裝件可拆卸地連接于該支撐框架的剛性連接件。安裝框架連接于車輛。該基礎(chǔ)安裝件鏈接于該安裝框架。又一方面，本實(shí)用新型公開(kāi)一種包括面板的用于車輛的出口式公共交通窗戶總成。支撐框架附接于該面板?；A(chǔ)安裝件具有將該基礎(chǔ)安裝件可拆卸地連接于該支撐框架的剛性連接件。安裝框架附接于車輛。該基礎(chǔ)安裝件聯(lián)接于樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，該樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)鏈接于安裝框架。另一方面，本實(shí)用新型公開(kāi)一種包括面板的用于車輛的非出口式公共交通窗戶總成。支撐框架附接于該面板。還設(shè)置有基礎(chǔ)安裝件和將該基礎(chǔ)安裝件可拆卸地連接于該支撐框架的剛性連接件。該安裝框架附接于車輛并且該基礎(chǔ)安裝件直接鏈接于該安裝框架。

圖1是公共交通窗戶總成的局部剖視圖，公開(kāi)了一種出口式公共交通窗戶的下部;圖2是示出非出口式公共交通窗戶的公共交通窗戶總成的局部剖視圖；[0011]圖3是出口式公共交通窗戶的前視圖；圖4是出口式公共交通窗戶的前視圖；圖5是出口式公共交通窗戶的前視圖；圖6是非出口式公共交通窗戶的前視圖；圖7是非出口式公共交通窗戶的前視圖；圖8是非出口式公共交通窗戶的前視圖；圖9是包括面板和不連續(xù)支撐框架的公共交通窗戶總成的平面圖。
具體實(shí)施方式
參考各個(gè)附圖，附圖示出用于車輛的公共交通窗戶總成10。該公共交通窗戶總成10包括面板15。該面板15可以包括各種結(jié)構(gòu)，例如玻璃片、塑料或聚丙烯片或者金屬面板或其他材料。支撐框架20附接于面板15?；A(chǔ)安裝件25可拆卸地附接于該支撐框架20。安裝框架30連接于車輛。該基礎(chǔ)安裝件25鏈接于安裝框架30。密封件35圍繞基礎(chǔ)安裝件25定位并且接觸面板15，從而在該基礎(chǔ)安裝件25和該面板15之間連續(xù)地密封?；A(chǔ)安裝件可以通過(guò)諸如樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)95的中間結(jié)構(gòu)被鏈接于安裝框架30，或者可以直接鏈接于該安裝框架30，這將在下面更詳細(xì)地討論。一方面，剛性連接件37將該基礎(chǔ)安裝件25可拆卸地連接于該支撐框架20。該連接件37包括U形主體40，該主體40具有可拆卸地附接于基礎(chǔ)安裝件25的第一支腿45和被接納在形成于該支撐框架20中的槽縫55中的第二支腿50。正如在圖1和圖2中能清楚地看見(jiàn)的，該支撐框架20包括接納將該支撐框架20附接于面板15的粘結(jié)劑的槽形部分60。該支撐框架20還包括從該槽形部分60延伸的第一支腿部分65和從形成槽縫55的該第一支腿部分65以一定角度延伸的第二支腿部分70。連接件37包括形成在其中以用于接納緊固件80的凹槽75，該緊固件80將該連接件37可拆卸地附接于該基礎(chǔ)安裝件25。一方面，該凹槽75可以以一定角度形成，以有助于分離該連接件37和基礎(chǔ)安裝件25。以這種方式，緊固件80可以在不被諸如密封件等的車輛內(nèi)結(jié)構(gòu)所阻礙的情況下被拆卸。一方面，支撐框架20包括定位基準(zhǔn)85，其用于對(duì)齊將面板15附接于支撐框架20的鑲嵌玻璃(glazing)。一方面，該第二支腿部分70包括以一定角度從第二支腿部分70延伸的第三支腿部分90。該第三支腿部分90接觸基礎(chǔ)安裝件25和連接件37，從而將面板15與支撐框架20對(duì)齊并且提供如上所述的基準(zhǔn)。一方面，正如在圖9中清楚地示出的，支撐框架20可以包括呈線性的多個(gè)不連續(xù)部件22。該多個(gè)不連續(xù)部件22是分開(kāi)的部件并且不形成為單件。該多個(gè)線性部件22可以沿著面板邊界的直線部分被定位并附接于面板15。以這種方式，支撐框架10可以容易地制造而不需要形成對(duì)應(yīng)面板15的復(fù)雜形狀的曲線或形狀。此外，支撐框架20可以沿著面板15的直線部分被容易地定位并附接。即便支撐框架20是不連續(xù)的，附接于基礎(chǔ)安裝件25的密封件35也允許面板15和基礎(chǔ)安裝件25的連續(xù)密封。再一次參考圖1，圖1示出為出口 /緊急出口式總成(egress assembly)的公共交通窗戶總成10，其中基礎(chǔ)安裝件25聯(lián)接于樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)95，該樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)95鏈接于安裝框架30。一方面，出口式窗戶可以樞轉(zhuǎn)使得面板15能打開(kāi)，從而允許車輛內(nèi)的乘員離開(kāi)車輛。一方面，基礎(chǔ)安裝件25和安裝框架30包括允許面板15樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)95。[0023]再一次參考圖1，圖1示出可以包括附加密封件的出口式窗戶總成10，該附加密封件例如是在安裝框架30和面板15之間的第二密封件100，以及在安裝框架30和基礎(chǔ)安裝件25之間的另一個(gè)密封件105。以這種方式，公共交通窗戶總成10的各部件保持密封。可以利用如圖3-5所示的各種類型的出口式窗戶。一方面，出口式窗戶可以包括允許出口式窗戶由車輛乘員打開(kāi)和關(guān)閉的鎖閂結(jié)構(gòu)110?？梢岳酶鞣N鎖閂結(jié)構(gòu)，例如手柄、按鈕或任意其他閂鎖結(jié)構(gòu)。面板15的各種形狀和結(jié)構(gòu)示于圖3-5中。一方面，出口式窗戶總成可以包括全面板(full panel)、目標(biāo)型面板或橫窗/氣窗型(transom)面板，分別如圖3、圖4和圖5所示。參考圖2，圖2示出用于非出口式窗戶總成的公共交通窗戶總成10，和前面描述的圖1的出口式公共交通窗戶總成10 —樣，示出一種面板15和附接于該面板15的支撐框架20?；A(chǔ)安裝件25設(shè)置成該基礎(chǔ)安裝件25鏈接于安裝框架30，安裝框架30連接于車輛。一方面，該基礎(chǔ)安裝件直接鏈接于安裝框架30，如圖所示。正如前面所描述的，密封件35圍繞基礎(chǔ)安裝件25定位并且接觸面板15，從而在該基礎(chǔ)安裝件25和面板15之間連續(xù)地密封。此外，正如前面所述，剛性連接件37可拆卸地將基礎(chǔ)安裝件25連接于該支撐框架20。和前面描述的出口式窗戶總成一樣，也可以用各種類型的非出口式窗戶總成。例如，可以用如圖6所示的全面板非出口式窗戶總成。此外，也可以用如圖7和圖8所示的目標(biāo)型非出口式窗戶總成和橫窗型非出口式窗戶總成。公共交通窗戶總成10提供一種用于諸如公交汽車、火車或其他類型車輛的公共交通應(yīng)用中的可維修齊平窗戶總成。當(dāng)由于由車輛乘員亂涂、打破或?yàn)E用而損壞從而需要更換面板15時(shí)該可維修公共交通窗戶總成10提供了簡(jiǎn)化的過(guò)程。一方面，維修該車輛的人員可以通過(guò)卸下緊固件80而容易地拆卸該面板15，其中該緊固件80穿過(guò)剛性連接件37并且將基礎(chǔ)安裝件25附接于支撐框架20。然后連接件37可以從形成在支撐框架20中的槽縫55抬起或卸下，從而允許面板15和支撐框架20容易地從窗戶開(kāi)口拆卸。附接于另一個(gè)支撐框架20的更換面板15通過(guò)利用剛性連接件37聯(lián)接并定位該支撐框架20可以容易再次附接于基礎(chǔ)安裝件25，其中該剛性連接件37然后利用穿過(guò)該剛性連接件37的緊固件80被附接于該基礎(chǔ)安裝件25。當(dāng)支撐框架20附接于基礎(chǔ)安裝件時(shí)附接于該基礎(chǔ)安裝件25的密封件35接觸面板15，并密封該面板15和基礎(chǔ)安裝件25。以這種方式，提供一種簡(jiǎn)化的過(guò)程，其中，例如當(dāng)密封件35被定位在窗戶總成的其他部件之間或附接于其他部件時(shí)，不需要更換在復(fù)雜總成中的密封件35。已經(jīng)以說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)明白，所使用的術(shù)語(yǔ)旨在使用描述的詞語(yǔ)的本性而不是想要限制。根據(jù)上面的公開(kāi)本實(shí)用新型的許多修改和變化是可能的。因此在權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以不同于具體的描述來(lái)實(shí)踐本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種用于車輛的公共交通窗戶總成，特征在于其包括 面板； 附接于該面板的支撐框架； 可拆卸地附接于該支撐框架的基礎(chǔ)安裝件； 附接于該車輛的安裝框架，該基礎(chǔ)安裝件鏈接于該安裝框架； 圍繞該基礎(chǔ)安裝件定位且接觸該面板以便在該基礎(chǔ)安裝件和該面板之間連續(xù)密封的密封件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的公共交通窗戶總成，特征在于其包括將該基礎(chǔ)安裝件連接于該支撐框架的剛性連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的公共交通窗戶總成，特征在于該連接件包括U形主體，該主體具有可拆卸地附接于該基礎(chǔ)安裝件的第一支腿以及被接納在形成于該支撐框架中的槽縫中的第二支腿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的公共交通窗戶總成，特征在于該剛性連接件包括接納緊固件的成角度的凹槽，該緊固件將該連接件可拆卸地附接于該基礎(chǔ)安裝件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的公共交通窗戶總成，特征在于該支撐框架包括形成在其上的定位基準(zhǔn)，該定位基準(zhǔn)用于對(duì)齊將所述面板附接到該支撐框架的鑲嵌玻璃。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的公共交通窗戶總成，特征在于該支撐框架包括接納將該支撐框架附接于該面板的粘結(jié)劑的槽形部分，該支撐框架還包括從該槽形部分延伸的第一支腿部分和從形成槽縫的該第一支腿部分以一個(gè)角度延伸的第二支腿部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的公共交通窗戶總成，特征在于該第二支腿部分包括從該第二支腿部分以一定角度延伸的第三支腿部分，該第三支腿部分接觸所述基礎(chǔ)安裝件和所述連接件從而對(duì)齊用于將所述面板附接到所述支撐框架鑲嵌玻璃。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的公共交通窗戶總成，特征在于該公共交通窗戶總成是出口總成，其中該基礎(chǔ)安裝件聯(lián)接于樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，該樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)鏈接于所述安裝框架。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的公共交通窗戶總成，特征在于該公共交通窗戶總成是非出口總成，該安裝框架直接鏈接于該基礎(chǔ)安裝件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的公共交通窗戶總成，特征在于該支撐框架包括圍繞該面板定位且在該面板的直線部分上沿該面板附接的多個(gè)不連續(xù)的線性結(jié)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的公共交通窗戶總成，特征在于該公共交通窗戶總成是非出口總成，其中該安裝框架直接聯(lián)接于該基礎(chǔ)安裝件。
12.一種用于車輛的公共交通窗戶總成，特征在于其包括 面板； 附接于該面板的支撐框架； 基礎(chǔ)安裝件； 將該基礎(chǔ)安裝件可拆卸地連接于該支撐框架的剛性連接件；和 附接于該車輛的安裝框架，該基礎(chǔ)安裝件鏈接于該安裝框架。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的公共交通窗戶總成，特征在于包括圍繞該基礎(chǔ)安裝件定位并接觸該面板從而在該基礎(chǔ)安裝件和該面板之間連續(xù)密封的密封件。
14.根據(jù)權(quán)利要求12的公共交通窗戶總成，特征在于該連接件包括U形主體，該主體具有可拆卸地附接于該基礎(chǔ)安裝件的第一支腿以及被接納在形成于該支撐框架中的槽縫中的第二支腿。
15.根據(jù)權(quán)利要求12的公共交通窗戶總成，特征在于該剛性連接件包括接納緊固件的成角度的凹槽，該緊固件將該連接件可拆卸地附接于該基礎(chǔ)安裝件。
16.根據(jù)權(quán)利要求12的公共交通窗戶總成，特征在于該支撐框架包括形成在其上的定位基準(zhǔn)，該定位基準(zhǔn)對(duì)齊用于將該面板附接于該支撐框架的鑲嵌玻璃。
17.根據(jù)權(quán)利要求12的公共交通窗戶總成，特征在于該支撐框架包括接納將該支撐框架附接于該面板的粘結(jié)劑的槽形部分，該支撐框架還包括從該槽形部分延伸的第一支腿部分以及從形成槽縫的該第一支腿部分以一個(gè)角度延伸的第二支腿部分。
18.根據(jù)權(quán)利要求17的公共交通窗戶總成，特征在于該第二支腿部分包括從該第二支腿部分以一定角度延伸的第三支腿部分，該第三支腿部分接觸該基礎(chǔ)安裝件和該連接件從而對(duì)齊用于將該面板附接于該支撐框架的鑲嵌玻璃。
19.根據(jù)權(quán)利要求12的公共交通窗戶總成，特征在于該公共交通窗戶總成是出口總成，其中該基礎(chǔ)安裝件聯(lián)接于樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，該樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)鏈接于該安裝框架。
20.根據(jù)權(quán)利要求12的公共交通窗戶總成，特征在于該支撐框架包括圍繞該面板定位且在該面板的直線部分上沿該面板附接的多個(gè)不連續(xù)的線性結(jié)構(gòu)。
21.一種用于車輛的出口式公共交通窗戶總成，特征在于其包括 面板； 附接于該面板的支撐框架； 基礎(chǔ)安裝件； 將該基礎(chǔ)安裝件可拆卸地連接于該支撐框架的剛性連接件；和 附接于該車輛的安裝框架，該基礎(chǔ)安裝件聯(lián)接于樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，該樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)鏈接于該安裝框架。
22.根據(jù)權(quán)利要求21的公共交通窗戶總成，特征在于包括圍繞該基礎(chǔ)安裝件定位且接觸該面板從而在該基礎(chǔ)安裝件和該面板之間連續(xù)密封的密封件。
23.一種用于車輛的非出口式公共交通窗戶總成，特征在于其包括 面板； 附接于該面板的支撐框架； 基礎(chǔ)安裝件； 將該基礎(chǔ)安裝件可拆卸地連接于該支撐框架的剛性連接件；和 附接于該車輛的安裝框架，該基礎(chǔ)安裝件直接鏈接于該安裝框架。
24.根據(jù)權(quán)利要求23的公共交通窗戶總成，特征在于包括圍繞該基礎(chǔ)安裝件定位且接觸該面板從而在該基礎(chǔ)安裝件和該面板之間連續(xù)密封的密封件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種包括面板的用于車輛的公共交通窗戶總成。支撐框架附接于該面板?；A(chǔ)安裝件可拆卸地附接于該支撐框架。安裝框架附接于車輛。該基礎(chǔ)安裝件鏈接于該安裝框架。密封件圍繞該基礎(chǔ)安裝件定位且接觸該面板，從而在該基礎(chǔ)安裝件和面板之間連續(xù)地密封。剛性連接件可拆卸地將該基礎(chǔ)安裝件連接于該支撐框架。
文檔編號(hào)B60J1/00GK202847381SQ20122020215
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者R·E·沙曼克, K·J·哈里斯, D·L·肯尼迪 申請(qǐng)人:德韌全球技術(shù)有限公司