本申請是申請?zhí)枮?012103120275、申請日為2012年08月29日、發(fā)明創(chuàng)造名稱為“能夠提供公交車行駛信息的公交車站牌”的專利的分案申請。

本發(fā)明涉及一種基于無線網絡通信的系統(tǒng)及服務器，尤其涉及一種能夠提供公交車行駛信息的服務器。

背景技術：

公共交通車輛(公交車、地鐵)是市區(qū)大多數人重要的交通工具、它一般按照時刻表從起始點發(fā)車，終點返回，具有一定的固定性；同時因為路況、車況的不同，也具有一定的靈活性。市民可以依照自己的情況而選擇不同的交通工具出行。

在正常生活中，乘客因為不知道車輛準確到達某站點的時間，必須在站點等候，以免錯過。有些乘客常常晚幾分鐘甚至幾十秒而錯過一班車，不得不等待下一班；或者追趕已啟動的車輛，引起人車相撞或人員擠壓等事故，造成不必要的損失；或者趕到站臺，才知道需要等待較長時間；或者等待了很長一段時間后才被告知車輛在途中出現故障或交通阻塞，不得不臨時改變交通工具，白白耽誤時間。而利用現有的gps(全球定位系統(tǒng))定位車輛行駛位置時，則相應地需要每輛公交車都設置gps。但是，gps系統(tǒng)會受到天氣、環(huán)境等因素的影響失靈而不能夠及時、準確的定位，進而影響服務質量與信息可靠度。

因此，如果乘客能夠掌握車輛的實時信息，這些情況將大大得到改善。

技術實現要素：

有鑒于此，有必要提供一種能夠提供公交車行駛信息的服務器及公交車站牌，乘客能夠通過該服務器及公交車站牌及時、準確地掌握公交車的實時信息。

本發(fā)明提供一種能夠提供公交車行駛信息的服務器，包括：

存儲單元，用于預先存儲公交車信息列表，該公交車信息列表記錄了多個公交車終端通過對處于預定范圍內的公交車站牌的偵測獲取對應站臺信息而確定的公交車終端所在的公交車的當前位置、公交車身份信息及途經的站臺信息。

通信單元，用于與該多個公交車終端及移動設備進行通信。

分析單元，用于根據一公交車站牌發(fā)送的包含所需查詢的公交車的公交車身份信息、該公交車站牌的站臺位置以及一移動設備身份信息的請求信息搜索該存儲單元存儲的公交車信息列表，確定與該所需查詢的公交車的公交車身份信息對應的所有公交車的當前位置，將該確定的公交車的當前位置與該站臺位置進行比較，以確定駛向該站臺的距離該站臺位置最近的公交車的當前位置。

控制單元，用于將該分析單元確定的距離該站臺位置最近的公交車的當前位置通過該通信單元發(fā)送至具有該移動設備身份信息的移動設備，觸發(fā)該移動設備顯示該公交車的當前位置。

本發(fā)明還提供一種能夠提供公交車行駛信息的公交車站牌，包括：

存儲單元，用于存儲一移動設備信息列表，該移動設備信息列表記錄了多個注冊用戶的移動設備身份信息及對應設定的公交車身份信息。還用于存儲該公交車站牌的站臺信息，該站臺信息包括站臺名稱及位置。

偵測單元，用于對處于一定范圍內的移動設備進行偵測以獲取相應的移動設備身份信息。

通信單元，用于與一服務器進行通信。以及

控制單元，用于判斷該偵測單元所獲取的移動設備身份信息是否與該存儲單元存儲的移動設備信息列表中記錄的移動設備身份信息相匹配。當判斷該獲取的移動設備身份信息與該移動設備信息列表中記錄的移動設備身份信息相匹配時，還用于根據該獲取的移動設備身份信息以及該移動設備信息列表確定對應設定的公交車身份信息，并通過通信單元發(fā)送一包含該確定的公交車身份信息、該公交車站牌的站臺位置以及該獲取的移動設備身份信息的請求信息至該服務器，觸發(fā)該服務器根據該確定的公交車身份信息確定與匹配所有公交車的當前位置，進一步根據該確定的公交車的當前位置與該站臺位置確定距離該站臺位置最近的公交車的當前位置，并發(fā)送該確定的距離該站臺位置最近的公交車的當前位置至具有該移動設備身份信息的移動設備，由該移動設備顯示該公交車的當前位置。

相對于現有技術，本發(fā)明提供的能夠提供公交車行駛信息的服務器及公交車站牌，公交車終端能夠將其當前位置反饋至服務器，服務器根據公交站牌將對周圍移動設備的偵測信息發(fā)送設定的公交車終端的行駛信息至對應的移動設備，以通知移動設備的用戶所需查詢的公交車當前的位置以及到達時間等，從而方便用戶進行公交車行駛信息查詢。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施方式的能夠提供公交車行駛信息的系統(tǒng)的結構示意圖。主要元件符號說明

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明本發(fā)明。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

請參閱圖1，為一種公交車行駛信息查詢系統(tǒng)的示意圖，該系統(tǒng)1包括移動設備10、服務器20、多個公交車終端30以及多個公交車站牌40。該移動設備10可以是手機、平板電腦等便攜式移動設備，能夠通過網絡與該服務器20進行通信，該公交車終端30能夠通過網絡與該服務器20及該公交車站牌40進行通信，該網絡通信方式包括但不限于3g、gprs、cdma、gsm、wifi、zigbee、zwave、ir和nfc。其中，一公交車對應設置一公交車終端30。在本實施方式中，該服務器20為一計算機終端服務器。

該公交車終端30包括通信單元31、位置分析單元32和控制單元33，該位置分析單元32用于對處于一定范圍內的智能公交車站牌40進行偵測以獲取相應的公交車站牌40對應的站臺信息，從而確定公交車的當前位置。其中，該站臺信息包括站臺名稱及位置。該控制單元33用于控制該通信單元31將該位置分析單元32所確定的公交車的當前位置以及公交車身份信息通過網絡發(fā)送至服務器20，在本實施方式中，該公交車身份信息為該公交車的線路，例如6路公交車、10路公交車等。在同一條線路具有多趟公交車時，該公交車身份信息還包括線路以及編號，即每一個公交車對應一線路及一編號。在其他實施方式中，該位置分析單元32用于每間隔一預設時間對公交車終端30所在公交車的當前的位置進行偵測，該通信單元31每間隔該預定時間將位置分析單元32所確定的公交車的當前位置以及身份信息通過網絡發(fā)送至服務器20。

該服務器20包括存儲單元21、通信單元22、分析單元23和控制單元24。其中，該存儲單元21用于存儲一公交車信息列表，該公交車信息列表記錄了多個公交車終端30所在的公交車的公交車身份信息、途經的多個站臺信息以及被不時更新的該公交車終端30所在的公交車的當前位置。在本實施方式中，該站臺信息包括站臺名稱和站臺位置。該通信單元22用于與每個公交車上的公交車終端30進行通信。當服務器20通過通信單元22接收該公交車終端30發(fā)送的對應公交車的當前位置及公交車身份信息時，該控制單元24判斷該公交車信息列表中與該接收到的公交車身份信息相匹配的公交車身份信息對應的公交車的當前位置是否有變化，在判斷有變化時，控制更新存儲單元21的公交車信息列表中的公交車信息，即，更新該公交車信息列表中與該接收到的公交車身份信息相匹配的公交車身份信息對應的公交車的當前位置。

該移動設備10包括控制單元11、顯示單元12、通信單元13、輸入單元14和存儲單元15。其中，該通信單元13用于通過網絡與服務器20進行通信。該存儲單元15用于預先存儲移動設備身份信息。在本實施方式中，該移動設備10為一手機，該移動設備身份信息為該手機的手機號碼。該輸入單元14用于響應用戶的輸入操作輸入相應的用戶名及密碼進行注冊及身份認證，并同時將該輸入的用戶名顯示在顯示單元12上。

該公交車站牌40包括偵測單元41、存儲單元42、控制單元43和通信單元44。其中，該存儲單元42用于存儲一移動設備信息列表，該移動設備信息列表記錄了多個注冊用戶的移動設備身份信息以及對應設定的公交車身份信息。在本實施方式中，該設定的公交車身份信息由該公交車站牌40根據該移動設備10的歷史查詢記錄進行設定。在其他實施方式中，該公交車身份信息由該移動設備10的用戶進行預先設定。該存儲單元42還用于預先存儲該公交車站牌40對應的站臺信息。每個公交車站牌40的站臺信息與多個具有不同線路的公交車身份信息相對應，即，多條不同的公交車線路經過該公交車站牌40對應的站臺。該偵測單元41用于對處于一定范圍內的移動設備10進行偵測以獲取相應的移動設備身份信息，該控制單元43用于判斷偵測單元41所獲取的移動設備身份信息是否與移動設備信息列表中記錄的移動設備身份信息相匹配，以確定該移動設備10的用戶是否為注冊用戶。當判斷偵測單元41所獲取的移動設備身份信息與移動設備信息列表中記錄的移動設備身份信息相匹配時，該控制單元43還用于根據該獲取的移動設備身份信息以及移動設備信息列表確定對應設定的公交車身份信息，并通過通信單元44發(fā)送一請求信息至服務器20，其中，該請求信息中包含該確定的公交車身份信息、該公交車站牌40對應的站臺信息以及該獲取的移動設備身份信息。

當服務器20接收到由一公交車站牌40發(fā)送的請求信息時，該分析單元23用于根據該請求信息中包含的公交車身份信息搜索存儲單元21中所存儲的公交車信息列表，確定與該公交車身份信息所對應的駛向該公交車站牌40的所有公交車的當前位置。該分析單元23還用于將該些確定的公交車的當前位置與該站臺位置進行比較，以確定駛向該站臺的距離該站臺位置最近的當前位置的公交車身份信息，并根據站臺的位置與該確定的最近的公交車的當前位置計算該趟公交車到達該公交車站牌40所需的時間。該控制單元24還用于將分析單元23確定的該最近一趟公交車的當前位置以及/或所計算的時間通過該通信單元22發(fā)送至具有該移動設備身份信息的移動設備10。該移動設備10的顯示單元12用于顯示該接收到的該最近一趟公交車的當前位置以及/或時間，從而，用戶能夠通過該移動設備10自動獲取所需乘坐的公交車的行駛信息。

當偵測單元41在一連續(xù)的時間段內持續(xù)偵測到一注冊用戶的移動設備10的移動設備身份信息時，該控制單元43在該時間段內，每間隔一預設時間通過通信單元44發(fā)送請求信息至服務器20。該服務器20的控制單元24響應該請求信息，根據分析單元23已確定的最近一趟的公交車身份信息從存儲單元21中獲取該公交車身份信息對應的公交車的當前位置，并通過通信單元22發(fā)送至移動設備10，以更新該所需查詢的公交車的行駛情況，從而，用戶能夠在一段持續(xù)的時間段內動態(tài)地獲取所需查詢的公交車的行駛信息。

在其他實施方式中，該公交車站牌40的存儲單元42所述存儲的移動設備信息列表中還記錄了設定的公交車身份信息與對應的查詢時段。例如，一注冊用戶預先設定在早7點至9點之間需要查詢的公交車身份信息為6路公交車，在其他時間段內需要查詢的公交車身份信息為10路公交車。當該公交車站牌40的偵測單元41偵測到該注冊用戶時，該控制單元43還用于根據當前時間以及移動設備信息列表中該注冊用戶的移動設備身份信息對應的查詢時段確定所需查詢的公交車身份信息。

該系統(tǒng)1還包括多個智能路燈50，該位置分析單元32還用于對處于一定范圍內的智能路燈50進行偵測以獲取相應的智能路燈50對應的位置信息，從而確定并更新公交車的當前位置。其中，該智能路燈50預先存儲對應的位置信息。

該公交車站牌40還包括攝像單元45，設置于該公交車站牌40的外部，用于拍攝該公交車站牌40周圍的影像信息，并由該存儲單元42存儲該拍攝的影像信息。該控制單元43通過通信單元44將該影像信息發(fā)送至服務器20，并由存儲單元21存儲。該控制單元24能夠匯總并分析由該多個公交車站牌40拍攝的影像信息以確定各個路段的路況信息，并根據分析單元23確定的注冊用戶所需查詢的公交車身份信息所對應的當前位置，確定該公交車當前所位于的路段的路況信息。該控制單元24還用于將所需查詢線路的公交車的行駛信息(如當前位置、到達時間)以及該公交車所處路段的路況信息一并發(fā)送至對應的移動設備10，并由該移動設備10的顯示單元12顯示該行駛信息及路況信息，從而，用戶能夠同時獲取所需查詢線路的公交車的行駛信息及路況信息。

使用上述的公交車行駛信息查詢設備及系統(tǒng)，公交車終端能夠將其當前位置反饋至服務器，服務器根據公交站牌將對周圍移動設備的偵測信息發(fā)送設定的公交車終端的行駛信息至對應的移動設備，以通知移動設備的用戶所需查詢的公交車當前的位置以及到達時間等，從而方便用戶進行公交車行駛信息查詢。

可以理解的是，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據本發(fā)明的技術構思做出其它各種相應的改變與變形，而所有這些改變與變形都應屬于本發(fā)明權利要求的保護范圍。