通話控制裝置、服務(wù)器和程序的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通話控制裝置、服務(wù)器和程序。本發(fā)明主張2013年I月8日申請(qǐng)的日本國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?013 — 1368的優(yōu)先權(quán)，對(duì)于認(rèn)可基于文獻(xiàn)的參照的引入的指定國(guó)，其申請(qǐng)所記載的內(nèi)容都通過(guò)參照而被引入本申請(qǐng)。
【背景技術(shù)】
[0002]專利文獻(xiàn)I公開了根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，切換免提功能和保留用戶的通話的功能的免提裝置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2005 - 203943號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的課題
[0007]在上述技術(shù)中，當(dāng)在停車操作中在便攜電話(即，移動(dòng)電話)上有來(lái)電時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)響應(yīng)，當(dāng)在車輛前行、停止過(guò)程中在便攜電話上有來(lái)電時(shí)，執(zhí)行免提通話。但是，即使在車輛前行(通常的行駛狀態(tài))時(shí)，也會(huì)存在對(duì)駕駛員施加駕駛的大的負(fù)荷的情況。當(dāng)在這種情況下執(zhí)行免提通話時(shí)，駕駛員就會(huì)因通話而分心，所以期望進(jìn)行自動(dòng)響應(yīng)。
[0008]因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種通話控制裝置，其能夠根據(jù)駕駛負(fù)荷(即，負(fù)擔(dān))的大小，在更適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將駕駛中的通話保留下來(lái)。
[0009]用于解決課題的技術(shù)方案
[0010]為了解決上述課題，本發(fā)明的通話控制裝置的特征在于，具備:免提通話部，其在與具有通話功能的便攜終端裝置之間進(jìn)行免提通話；發(fā)送部，其發(fā)送車輛信息；取得部，其根據(jù)使用所述車輛信息求取的駕駛負(fù)荷的大小，取得進(jìn)行通話的保留請(qǐng)求的保留請(qǐng)求信息和進(jìn)行保留的聲音提示的保留提示信息；和輸出部，其將所述保留提示信息輸出到揚(yáng)聲器，所述發(fā)送部將所述保留請(qǐng)求信息和所述保留提示信息發(fā)送到所述便攜終端裝置。
[0011]另外，本發(fā)明的通話控制裝置的特征在于，具備:存儲(chǔ)部，其存儲(chǔ)所述保留提示信息；和保留信息生成部，其生成所述保留請(qǐng)求信息。
[0012]另外，本發(fā)明的通話控制裝置的特征在于:所述保留提示信息包含通話的保留理由。
[0013]另外，本發(fā)明的通話控制裝置的特征在于:通話的所述保留理由包含:正在匯合地點(diǎn)行駛、正在分岔地點(diǎn)行駛、正在高速公路出入口行駛、正在交叉點(diǎn)行駛、正在左右轉(zhuǎn)彎和正在進(jìn)行車道變更之中的至少一個(gè)。
[0014]另外，本發(fā)明的通話控制裝置的特征在于:所述車輛信息包含車速、轉(zhuǎn)向角、方向燈(例如，轉(zhuǎn)向燈)的狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和確定當(dāng)前所在地的信息中的至少一個(gè)。
[0015]另外，本發(fā)明的通話控制方法是在與便攜終端裝置之間進(jìn)行免提通話的通話控制裝置的通話控制方法，其特征在于:所述通話控制裝置進(jìn)行:在與具有通話功能的便攜終端裝置之間進(jìn)行免提通話的免提通話步驟；發(fā)送車輛信息的發(fā)送步驟；取得根據(jù)使用所述車輛信息求取的駕駛負(fù)荷的大小進(jìn)行通話的保留請(qǐng)求的保留請(qǐng)求信息和進(jìn)行保留的聲音提示的保留提示信息的取得步驟；和將所述保留提示信息輸出到揚(yáng)聲器的輸出步驟，所述發(fā)送步驟將所述保留請(qǐng)求信息和所述保留提示信息發(fā)送到所述便攜終端裝置。
[0016]另外，本發(fā)明的通話控制方法的特征在于:所述通話控制裝置進(jìn)行:存儲(chǔ)所述保留提示信息的存儲(chǔ)步驟；和生成所述保留請(qǐng)求信息的保留信息生成步驟。
[0017]另外，本發(fā)明的通話控制方法的特征在于:所述保留提示信息包含通話的保留理由。
[0018]另外，本發(fā)明的通話控制方法的特征在于:通話的所述保留理由包含:正在匯合地點(diǎn)行駛、正在分岔地點(diǎn)行駛、正在高速公路出入口行駛、正在交叉點(diǎn)行駛、正在左右轉(zhuǎn)彎和正在進(jìn)行車道變更之中的至少一個(gè)。
[0019]另外，本發(fā)明的通話控制方法的特征在于:所述車輛信息包含車速、轉(zhuǎn)向角、方向燈的狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和確定當(dāng)前所在地的信息中的至少一個(gè)。
[0020]發(fā)明的效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明，能夠根據(jù)駕駛負(fù)荷的大小，在更適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將駕駛中的通話保留。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的通話控制系統(tǒng)的概要結(jié)構(gòu)的圖。
[0023]圖2是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的各設(shè)備的功能塊(也稱為“功能框”)的圖。
[0024]圖3是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的導(dǎo)航裝置的硬件結(jié)構(gòu)的圖。
[0025]圖4是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的服務(wù)器的硬件結(jié)構(gòu)的圖。
[0026]圖5是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的便攜終端裝置的硬件結(jié)構(gòu)的圖。
[0027]圖6是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的通話控制的順序(sequence)圖。
[0028]圖7是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的駕駛負(fù)荷判定處理的流程圖。
[0029]圖8是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的通話控制處理的流程圖。
[0030]圖9是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的通話保留處理的流程圖。
[0031]圖10是表示本發(fā)明的另一實(shí)施方式的通話控制的順序圖。
[0032]圖11是表示本發(fā)明的另一實(shí)施方式的通話控制處理的流程圖。
[0033]圖12是表示本發(fā)明的另一實(shí)施方式的提示(guidance)信息的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0035]圖1是表示第一實(shí)施方式的通話控制系統(tǒng)1000的概要結(jié)構(gòu)的圖。如圖所示，通話控制系統(tǒng)1000具有:作為通話控制裝置發(fā)揮功能的導(dǎo)航裝置100、能夠經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)500與導(dǎo)航裝置100通信的服務(wù)器200、和能夠通過(guò)bluetooth (藍(lán)牙)(注冊(cè)商標(biāo))等近距離無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)與導(dǎo)航裝置100通信的便攜終端裝置300 (例如，便攜電話、智能手機(jī))。此外，導(dǎo)航裝置100和便攜終端裝置300的通信不局限于無(wú)線通信，也可進(jìn)行有線的通信。
[0036]在此，導(dǎo)航裝置100是具備例如路徑搜索、路徑引導(dǎo)、交通信息的提供等所謂導(dǎo)航功能的裝置。
[0037]在通話控制系統(tǒng)1000中，導(dǎo)航裝置100定期(例如，數(shù)秒間隔)地將車輛信息發(fā)送到服務(wù)器200。另外，服務(wù)器200根據(jù)車輛信息，生成控制便攜終端裝置300的通話的信息(通話保留信息及保留解除信息)。另外，導(dǎo)航裝置100在與便攜終端裝置300之間執(zhí)行免提通話功能的情況下，將保留通話的聲音提示輸出到車載揚(yáng)聲器。另外，導(dǎo)航裝置100將從服務(wù)器200接收到的通話保留信息等發(fā)送到便攜終端裝置300。在便攜終端裝置300中，基于接收到的通話保留信息等，執(zhí)行通話的保留。此外，后面對(duì)由導(dǎo)航裝置100等各設(shè)備執(zhí)行的處理的詳細(xì)情況進(jìn)行描述。
[0038]圖2是表示導(dǎo)航裝置100、服務(wù)器200及便攜終端裝置300的功能塊(也稱為“功能框”)的圖。如圖所示，導(dǎo)航裝置100具有整體控制部1、免提通話部2、車輛信息生成部3、告知部4和收發(fā)部5。
[0039]整體控制部I是導(dǎo)航裝置100的進(jìn)行各種處理的中心的功能部。具體而言，整體控制部I將從內(nèi)置于導(dǎo)航裝置100中的其他裝置(存儲(chǔ)裝置18和聲音輸入輸出裝置20等)、傳感器(車速傳感器28和陀螺儀傳感器29等)、外部裝置(服務(wù)器200和便攜終端裝置300等)取得的信息和/或指示信號(hào)，根據(jù)其種類和/或處理內(nèi)容，輸出到規(guī)定的功能部、裝置及傳感器。
[0040]免提通話部2是用于實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的免提通話的功能部。具體而言，免提通話部2從bluetooth的配對(duì)(pairing)成功的便攜終端裝置300接收通話對(duì)方的聲音信息，輸出到車載揚(yáng)聲器22。另外，免提通話部2將經(jīng)由車載麥克風(fēng)21取得的通話者(例如，駕駛員等)的聲音信息發(fā)送到便攜終端裝置300。
[0041]車輛信息生成部3是經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)50取得車速、轉(zhuǎn)向角、方向燈的狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及用于特定(即，確定)車輛的當(dāng)前所在地的信息(以下稱為“當(dāng)前所在地信息”)，然后生成包含這些信息的車輛信息的功能部。
[0042]告知部4是將規(guī)定的聲音提示輸出到車載揚(yáng)聲器22的功能部。具體而言，告知部4將從服務(wù)器200接收到的保留提示信息及保留解除提示信息輸出到車載揚(yáng)聲器22。
[0043]收發(fā)部5是將車輛信息發(fā)送到服務(wù)器200的功能部。另外，收發(fā)部5從服務(wù)器200接收通話保留信息及保留解除信息。
[0044]另外，如圖2所示，服務(wù)器200具有:整體控制部201、存儲(chǔ)部202、駕駛負(fù)荷判定部203、保留信息生成部204和收發(fā)部205。
[0045]整體控制部201是進(jìn)行服務(wù)器200的各種處理的中心功能部。具體而言，整體控制部201將例如經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)500從外部裝置(例如，導(dǎo)航裝置100)取得的信息、和/或經(jīng)由輸入裝置接收到的指示輸出到規(guī)定的功能部或裝置。
[0046]存儲(chǔ)部202保存有地圖信息、將駕駛員的駕駛負(fù)荷的大小數(shù)值化而得到的工作負(fù)荷(workload)信息及規(guī)定的聲音提示信息(保留提示信息及保留解除提示信息)等。
[0047]此外，作為工作負(fù)荷信息，是指使駕駛員的駕駛操作以及地圖上的特定場(chǎng)所(例如，高速公路的出入口、匯合地點(diǎn)、分岔點(diǎn)、交叉點(diǎn)等)之類的規(guī)定的負(fù)荷原因與駕駛負(fù)荷的大小對(duì)應(yīng)而得到的信息。
[0048]駕駛負(fù)荷判定部203是判定駕駛員的駕駛負(fù)荷的大小的功能部。具體而言，駕駛負(fù)荷判定部203使用車輛信息和/或工作負(fù)荷信息，計(jì)算當(dāng)前時(shí)刻或從當(dāng)前時(shí)刻起經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間后(例如，數(shù)十秒后)的駕駛員的駕駛負(fù)荷的大小。另外，駕駛負(fù)荷判定部203判定計(jì)算出的駕駛負(fù)荷的大小是否大于規(guī)定的閾值。
[0049]保留信息生成部204是生成通話保留信息及保留解除信息的功能部。具體而言，保留信息生成部204在駕駛負(fù)荷的大小大于規(guī)定閾值的情況下，生成通話保留信息，在駕駛負(fù)荷的大小小于規(guī)定閾值的情況下，生成保留解除信息。
[0050]此外，通話保留信息包含:向便攜終端裝置300請(qǐng)求通話的保留的保留請(qǐng)求信息、和告知保留通話的保留提示信息。另外，保留解除信息包含:向便攜終端裝置300請(qǐng)求解除通話的保留的保留解除請(qǐng)求信息、和告知解除通話的保留的解除提示信息。
[0051]收發(fā)部205是用于將由保留信息生成部204生成的通話保留信息及保留解除信息發(fā)送到車輛的功能部。
[0052]另外，如圖2所示，便攜終端裝置300具有:整體控制部301、聲音處理部302、通話部303、BT連接部304、收發(fā)部305、和存儲(chǔ)部306。
[0053]整體控制部301是便攜終端裝置300的進(jìn)行各種處理的中心功能部。整體控制部301將例如經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)500從外部裝置(例如，導(dǎo)航裝置100)取得的信息、和/或經(jīng)由觸摸屏式的顯示部接收到的用戶的指示輸出到規(guī)定的功能部等。
[0054]聲音處理部302是對(duì)取得的聲音信息實(shí)施規(guī)定的轉(zhuǎn)換處理的功能部。具體而言，聲