專利名稱：汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置。
背景技術(shù)：
在冬季，現(xiàn)有的汽車駕駛室內(nèi)的暖風(fēng)裝置將發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的熱水引入暖風(fēng)加熱器中，并將車外的新鮮空氣，通過暖風(fēng)加熱器加熱后送入車內(nèi)，經(jīng)駕駛室內(nèi)擋風(fēng)玻璃處的暖風(fēng)口將暖風(fēng)吹至擋風(fēng)玻璃以除去冰凍。然而，冬季擋風(fēng)玻璃上的冰凍，往往在每天早上發(fā)動汽車之前最為突出。當(dāng)啟動發(fā)動機(jī)并將冷卻系統(tǒng)的水溫提高到可以用暖風(fēng)吹化冰凍時需要很長時間才能完成，耽誤了啟程的時間?？梢?，現(xiàn)有汽車的暖風(fēng)除冰，只適用于汽車已經(jīng)發(fā)動一段時間，并且發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的水溫有足夠高的溫度，才有暖風(fēng)快速除冰的效果。而不適合冬季早晨汽車剛剛發(fā)動時除冰
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置，該裝置實(shí)現(xiàn)了汽車在冬季的早晨剛剛發(fā)動就有足夠的高溫暖風(fēng)除冰?？朔爽F(xiàn)有汽車需發(fā)動一段時間，待冷卻系統(tǒng)的水溫提升后，才有足夠的高溫暖風(fēng)除冰的不足。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置，包括暖風(fēng)管和導(dǎo)風(fēng)管；暖風(fēng)管一端連接汽車暖風(fēng)系統(tǒng)，另一端與電加熱器入口相連接，電加熱器固定在雨刮板根部附近，電加熱器出口連接管活節(jié)，管活節(jié)連接在雨刮板根部的轉(zhuǎn)動軸上，管活節(jié)連接導(dǎo)風(fēng)管，導(dǎo)風(fēng)管固定在雨刮板的臂桿上，導(dǎo)風(fēng)管連接布風(fēng)管，布風(fēng)管兩側(cè)設(shè)計(jì)有條形風(fēng)口。暖風(fēng)管、管活節(jié)、導(dǎo)風(fēng)管、布風(fēng)管均采用耐高溫塑料管制成。電加熱器是采用電源插頭、熔斷器、溫控器、開關(guān)、電熱絲串聯(lián)而成。導(dǎo)風(fēng)管的前端添加膠輪，膠輪通過夾子夾在雨刮板的臂桿和雨刮膠條的連接處。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于采用了導(dǎo)風(fēng)管、布風(fēng)管和電加熱器相配合的方式，因而具有快速除冰的功能，使汽車在冬季的早晨剛剛發(fā)動就有足夠的高溫暖風(fēng)除冰，節(jié)省時間。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為布風(fēng)管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為電加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為夾子和膠輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4所示，一種汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置，包括暖風(fēng)管I和導(dǎo)風(fēng)管4 ;暖風(fēng)管I 一端連接汽車暖風(fēng)系統(tǒng)，另一端與電加熱器2入口相連接，電加熱器2固定在雨刮板根部附近，電加熱器2出口連接管活節(jié)3，管活節(jié)3連接在雨刮板根部的轉(zhuǎn)動軸上，管活節(jié)3連接導(dǎo)風(fēng)管4，導(dǎo)風(fēng)管4固定在雨刮板的臂桿上，導(dǎo)風(fēng)管4連接布風(fēng)管5，布風(fēng)管5兩側(cè)設(shè)計(jì)有條形風(fēng)口 6。暖風(fēng)管I、管活節(jié)3、導(dǎo)風(fēng)管4、布風(fēng)管5均采用耐高溫塑料管制成。電加熱器2是采用電源插頭7、熔斷器8、溫控器9、開關(guān)10、電熱絲11串聯(lián)而成。導(dǎo)風(fēng)管4的前端添加膠輪13，膠輪13通過夾子12夾在雨刮板的臂桿和雨刮膠條的連接處。本實(shí)用新型使用時，啟動發(fā)動機(jī)，在雨刮板的臂桿和雨刮膠條的連接處夾上帶有膠輪13的夾子12，使雨刮膠條與擋風(fēng)玻璃隔離。將電加熱器2的電源插頭7與車載電源相連接，并打開開關(guān)10，啟動雨刮板，暖風(fēng)從車體的暖風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)暖風(fēng)管I進(jìn)入電加熱器2加溫，加熱溫度根據(jù)融冰程度由溫控器9隨時調(diào)節(jié)，加溫后的暖風(fēng)經(jīng)轉(zhuǎn)動管活節(jié)3流入導(dǎo)風(fēng)管4，最后進(jìn)入布風(fēng)管5，并經(jīng)布風(fēng)管5上的條形風(fēng)口 6將暖風(fēng)吹至擋風(fēng)玻璃，同時膠輪13快速在擋風(fēng)玻璃上滾動，不到三分鐘的時間擋風(fēng)玻璃清澈透明。之后取下膠輪13，用雨刮板進(jìn)一 步清除水痕。關(guān)掉電加熱器2的開關(guān)10，拔下電源插頭7，擋風(fēng)玻璃除冰結(jié)束。可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置，包括暖風(fēng)管(I)和導(dǎo)風(fēng)管(4);其特征在于暖風(fēng)管(I)一端連接汽車暖風(fēng)系統(tǒng)，另一端與電加熱器(2)入口相連接，電加熱器(2)固定在雨刮板根部附近，電加熱器(2)出口連接管活節(jié)(3)，管活節(jié)(3)連接在雨刮板根部的轉(zhuǎn)動軸上，管活節(jié)(3)連接導(dǎo)風(fēng)管(4)，導(dǎo)風(fēng)管(4)固定在雨刮板的臂桿上，導(dǎo)風(fēng)管(4)連接布風(fēng)管(5)，布風(fēng)管(5 )兩側(cè)設(shè)計(jì)有條形風(fēng)口( 6 )。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置，其特征在于所述暖風(fēng)管(I)、管活節(jié)(3)、導(dǎo)風(fēng)管(4)、布風(fēng)管(5)均采用耐高溫塑料管制成。
3.按照權(quán)利要求I所述的汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置，其特征在于所述電加熱器(2)是采用電源插頭(7)、熔斷器(8)、溫控器(9)、開關(guān)(10)、電熱絲(11)串聯(lián)而成。
4.按照權(quán)利要求I所述的汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)管(4)的前端添加膠輪(13)，膠輪(13)通過夾子(12)夾在雨刮板的臂桿和雨刮膠條的連接處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃除冰裝置。該裝置的暖風(fēng)管一端連接汽車暖風(fēng)系統(tǒng)，另一端與電加熱器入口相連接，電加熱器固定在雨刮板根部附近，電加熱器出口連接管活節(jié)，管活節(jié)連接在雨刮板根部的轉(zhuǎn)動軸上，管活節(jié)連接導(dǎo)風(fēng)管，導(dǎo)風(fēng)管固定在雨刮板的臂桿上，導(dǎo)風(fēng)管連接布風(fēng)管，布風(fēng)管兩側(cè)設(shè)計(jì)有條形風(fēng)口。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了汽車在冬季的早晨剛剛發(fā)動就有足夠的高溫暖風(fēng)除冰?？朔爽F(xiàn)有汽車需發(fā)動一段時間，待冷卻系統(tǒng)的水溫提升后，才有足夠的高溫暖風(fēng)除冰的不足。
文檔編號B60S1/54GK202557498SQ201220201760
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者趙東炎 申請人:趙東炎