車輛鉸鏈總成及其操作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛鉸鏈總成，其中車輛包括第一部件和第二部件，第一部件包括鉸鏈孔，包含：鉸鏈臂，該鉸鏈臂連接至第二部件并部分貫穿容納在鉸鏈孔中；以及鉸鏈襯塊，該鉸鏈襯塊包括部分容納鉸鏈臂的襯孔，鉸鏈襯塊位于第一部件和第二部件之間。
【專利說明】
車輛鉸鏈總成及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛鉸鏈總成及其操作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]常見地，車輛設(shè)置有多個(gè)相互活動地連接的部件。例如，車輛可具有位于車輛后部的行李廂，其可通過行李廂開口進(jìn)入。行李廂蓋通過鉸鏈總成安裝在行李廂開口上方。鉸鏈總成使得行李廂蓋能夠在打開位置和關(guān)閉位置之間移動，其中在打開位置能夠進(jìn)入行李廂存取貨物，而在關(guān)閉位置行李廂蓋封閉行李廂開口以保護(hù)、固定存儲在行李箱中的貨物。在安裝時(shí)，需要將鉸鏈總成的鉸鏈臂穿過成型于行李廂飾板上的鉸鏈孔。
[0003]美國專利公開文件US 2012/0205937 Al公開了一種使得行李廂蓋能夠在打開位置和關(guān)閉位置之間移動的鉸鏈總成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，公開了一種車輛鉸鏈總成，其中車輛包括第一部件和第二部件，第一部件包括鉸鏈孔，包含:鉸鏈臂，該鉸鏈臂連接至第二部件并部分貫穿容納在鉸鏈孔中；以及鉸鏈襯塊，該鉸鏈襯塊包括部分容納鉸鏈臂的襯孔，鉸鏈襯塊位于第一部件和第二部件之間。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，鉸鏈襯塊具有沿第一方向延伸的第一部分和沿不同于第一方向的第二方向延伸的第二部分。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含位于第二部分和鉸鏈臂之間的襯墊。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，襯墊的材料與第二部分不同。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，襯墊接觸鉸鏈臂。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第二部分至少部分與鉸鏈孔間隔開。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含穩(wěn)定塊，當(dāng)?shù)诙考鄬τ诘谝徊考苿又陵P(guān)閉位置時(shí)穩(wěn)定塊與襯塊接觸。
[0011 ] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，穩(wěn)定塊包括兩個(gè)間隔開的節(jié)段，而鉸鏈臂的一部分位于兩個(gè)節(jié)段之間。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，襯塊包括側(cè)隙，襯塊可通過側(cè)隙從鉸鏈臂分離。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，公開了一種鉸接的車輛部件總成，包含:具有鉸鏈孔的第一部件；可相對于第一部件移動的第二部件；連接至第二部件并部分穿過鉸鏈孔容納的鉸鏈臂；和包括襯孔以部分容納鉸鏈臂的襯塊，襯塊位于第一部件和第二部件之間。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，襯塊與第一部件的外表面接觸。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含連接至第二部件的穩(wěn)定塊，當(dāng)?shù)诙考鄬τ诘谝徊考苿又陵P(guān)閉位置時(shí)穩(wěn)定塊與襯塊接觸。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)方面，公開了一種操作車輛鉸鏈總成的方法，其中鉸鏈總成包括第一和第二部件，第一部分包括鉸鏈孔，鉸鏈總成包括連接至第二部分并部分穿過鉸鏈孔容納的鉸鏈臂，該方法包含:將襯塊定位在第一部件和第二部件之間，其中襯塊包括襯孔；以及定位襯孔以部分容納鉸鏈臂。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含:從所述車輛移除所述襯塊；將第二襯塊定位在第一部件和第二部件之間。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，通過在襯塊上產(chǎn)生側(cè)隙來執(zhí)行移除襯塊的步驟。
[0019]單獨(dú)或結(jié)合附圖閱讀下面的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的上述優(yōu)點(diǎn)和其它優(yōu)點(diǎn)以及特征將變得顯而易見。
【附圖說明】
[0020]為了更加完整地理解本發(fā)明的實(shí)施例，應(yīng)參考在附圖中更為詳細(xì)地說明以及下文中通過示例描述的實(shí)施例，其中:
[0021]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的鉸鏈總成的示意圖。
[0022]圖2A為圖1中所示鉸鏈總成沿2A-2A的說明性截面示意圖。
[0023]圖2B為圖2A中所示鉸鏈襯塊的立體示意圖。
[0024]圖3A為圖1中所示鉸鏈總成的另一說明性截面示意圖，其中第二部件相對于第一部件處于打開位置。
[0025]圖3B為圖3A中所示鉸鏈總成的另一說明性截面示意圖，其中第二部件相對于第一部件處于關(guān)閉位置。
[0026]圖4為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的鉸鏈總成的示意性操作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]對于附圖中的標(biāo)號，相同或類似的標(biāo)號用于指示相同或類似的部件。在下文的描述中，在構(gòu)想的多個(gè)實(shí)施例中描述了多個(gè)操作參數(shù)和部件。這些具體的參數(shù)和部件僅作為示例包括在本文中而并不意味著限定。
[0028]如本說明書中其它地方所詳細(xì)描述的，通過提供一種車輛鉸鏈總成，能夠有效地連接車輛的第一部件和第二部件，同時(shí)提供便利的安裝以及美觀的視覺效果。
[0029]圖1至圖2A示意性顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于具有第一部件110和第二部件120的車輛的鉸鏈總成100的示意圖。出于說明目的，附圖中第一部件110顯示為車輛的行李廂或其一部分，而第二部件120顯示為車輛的行李廂蓋或其一部分。在其它實(shí)施例中，第一、第二部件110、120可根據(jù)需要位于車內(nèi)的其它位置。
[0030]在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，車輛包括第一部件110和第二部件120，第一部件110包括鉸鏈孔115，車輛鉸鏈總成100包含:鉸鏈臂130，該鉸鏈臂130連接至第二部件120并部分貫穿容納在鉸鏈孔115中；以及鉸鏈襯塊140，該鉸鏈襯塊140包括部分容納鉸鏈臂130的襯孔215，鉸鏈襯塊140位于第一部件110和第二部件120之間。
[0031]有利地，提供并設(shè)置鉸鏈襯塊140使得其能夠相對于鉸鏈臂130縱向滑動，例如沿圖2A中的L2方向。這種結(jié)構(gòu)對連接兩個(gè)車輛部件尤為有利，因?yàn)楫?dāng)用戶打開第二部件120時(shí)，在重力的作用下鉸鏈襯塊140能夠抵靠在位于第一部件110的鉸鏈孔115的上方，防止用戶透過鉸鏈孔115看見位于其下方的車輛結(jié)構(gòu)件或者線束等。同時(shí)，還有利地設(shè)置鉸鏈襯塊140使得其能夠相對于第一部件110橫向移動，例如沿圖2A中的LI方向。這種結(jié)構(gòu)對鉸鏈臂130與鉸鏈孔115的配合尤為有利，因?yàn)榭梢约词乖阢q鏈總成的生產(chǎn)或安裝過程中出現(xiàn)了尺寸誤差，由于鉸鏈襯塊140相對于鉸鏈孔115可橫向移動，在打開或關(guān)閉第二部件時(shí)第一、第二部件之間不會產(chǎn)生干涉，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。這樣，在鉸鏈總成100中對鉸鏈襯塊140的使用能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)鉸鏈臂130的設(shè)計(jì)和/或運(yùn)轉(zhuǎn)自由度并保持甚至增強(qiáng)了這種自由度所帶來的視覺感受。
[0032]出于說明目的，在圖中所示的實(shí)施例中，鉸鏈臂130可通過鉸鏈套160固定連接至第二部件120。這有利于鉸鏈臂130與第二部件120的連接。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，鉸鏈臂130也可通過本領(lǐng)域常見的其它方式例如焊接、粘接等直接連接至第二部件。如本領(lǐng)域所知的，鉸鏈臂130的另一端可活動連接例如鉸接至第一部件110。這樣，第一部件110和第二部件120可經(jīng)由鉸鏈臂130相互移動。鉸鏈臂130可固定連接至第一部件110而活動連接至第二部件120，或者也可活動連接至第一部件110和第二部件120。
[0033]如圖2A所示，第一部件110上成型有鉸鏈孔115。鉸鏈孔115可根據(jù)需要具有任意合適的截面形狀，例如圓形、橢圓形、方形、或其它多種形狀。此外，鉸鏈孔115可與鉸鏈臂130或者如下文所述與鉸鏈襯塊140具有相吻合的截面形狀。鉸鏈臂130部分貫穿容納在鉸鏈孔115中。具體地，鉸鏈臂130的至少一部分穿過鉸鏈孔115，并且鉸鏈臂130的外形設(shè)計(jì)為當(dāng)相對于第一部件110打開或關(guān)閉第二部件120時(shí)，鉸鏈臂130可始終從鉸鏈孔115中穿過而不會發(fā)生干涉。這樣，位于鉸鏈孔115下方的其它結(jié)構(gòu)例如鈑金件、線束等可被第一部件110的其余部分所遮擋而不會被用戶看見，且鉸鏈總成100的運(yùn)轉(zhuǎn)不會受到影響。
[0034]如圖2A所示，在某些實(shí)施例中，鉸鏈襯塊140的襯塊入口表面146可為傾斜結(jié)構(gòu)以使得鉸鏈臂130相對較容易地移動至鉸鏈孔215內(nèi)。利用這種傾斜結(jié)構(gòu)，襯塊入口表面146相對于方向“LI ”和/或“L2”成一定角度。
[0035]然而，由于鉸鏈總成100的生產(chǎn)和安裝過程中不可避免地會產(chǎn)生公差，使得鉸鏈臂130在穿過鉸鏈孔115移動時(shí)容易與鉸鏈孔115發(fā)生擠壓、摩擦，從而產(chǎn)生噪音甚至運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，導(dǎo)致不良的用戶體驗(yàn)。為了解決該問題，鉸鏈孔115的截面尺寸需要大于鉸鏈臂130的截面尺寸，即在鉸鏈孔115與鉸鏈臂130之間設(shè)計(jì)一定的間隙以考慮到了生產(chǎn)與安裝過程中的誤差。同時(shí)，用戶可能穿過鉸鏈孔115與鉸鏈臂130之間的間隙看見鈑金件、線束等物體，到來不快的視覺感受。本申請發(fā)明人認(rèn)識到了這一點(diǎn)，并設(shè)計(jì)了位于第一部件110和第二部件120之間的鉸鏈襯塊140以克服這一問題。
[0036]具體地，在本說明書附圖中所示的實(shí)施例中，鉸鏈襯塊140可至少部分位于第一部件110上方且可位于第二部件120下方。例如，鉸鏈襯塊140的第一部分142位于第一部件110和第二部件120之間，而第二部分144可容納在第一部件110內(nèi)。應(yīng)理解，在其它實(shí)施方案中，鉸鏈襯塊140也可根據(jù)需要與第一部件110、第二部件120具有其它不同的位置關(guān)系。
[0037]如圖2A所示，鉸鏈襯塊140包括襯孔215，而襯孔215部分容納鉸鏈臂130。BP,鉸鏈臂130可從襯孔215中穿過。同樣地，鉸鏈臂130和/或襯孔215的形狀可以設(shè)計(jì)為當(dāng)相對于第一部件110打開或關(guān)閉第二部件120時(shí)，鉸鏈臂130可始終從襯孔215中穿過而不發(fā)生干涉。
[0038]在如圖2A至2B所示的一個(gè)實(shí)施例中，鉸鏈襯塊140具有第一部分142和第二部分144。第一部分142可沿第一方向LI或者第一部件110的上表面或外表面210延伸，而第二部分144可沿第二方向L2或者與第一部件110的外表面210成一定角度的方向延伸。盡管在附圖2A中第一方向LI與第二方向L2顯示為正交，在其它實(shí)施例中，二者也可具有其它的角度關(guān)系。第一部分142可比鉸鏈孔115具有更大的截面尺寸使得第一部分142可抵靠在第一部件110的外表面210上方而穿過落入鉸鏈孔115中。這樣，鉸鏈襯塊140可遮蓋鉸鏈孔115以如本說明書中其它部分所述防止用戶的視線穿過鉸鏈孔115。
[0039]繼續(xù)參考圖2A，鉸鏈總成100可進(jìn)一步包括位于第二部分144和鉸鏈臂130之間的襯墊270。襯墊270可以通過粘接等方式連接至第二部分144的內(nèi)壁。此外，襯墊270可與第二部分144具有不同的材料。例如，第二部分144可由塑料、金屬構(gòu)成以提供一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；而襯墊270可由低摩擦系數(shù)的材料例如聚酯膠帶構(gòu)成。這樣，鉸鏈臂130可在插入襯孔215后與襯墊270接觸，從而在襯墊270和鉸鏈臂130之間提供較低的摩擦力，使得鉸鏈總成100運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，不會給用戶帶來不良的體驗(yàn)。此外，由于襯墊270和鉸鏈臂130之間的摩擦力較小，當(dāng)?shù)诙考?20移動至打開位置時(shí)，鉸鏈襯塊140在重力的作用下會始終覆蓋在鉸鏈孔115上方從而提供本發(fā)明的益處。當(dāng)然，襯墊也可與第二部分144具有相同的材料。
[0040]在某些實(shí)施例中，當(dāng)采用襯墊270時(shí)，襯墊入口表面272也可為傾斜結(jié)構(gòu)以進(jìn)一步便于鉸鏈臂130在鉸鏈孔215內(nèi)的移動。利用這種傾斜結(jié)構(gòu)，襯墊入口表面272相對于方向“LI”和/或“L2”成一定角度。
[0041]繼續(xù)參考圖2A，第二部分144可至少部分與鉸鏈孔115間隔開。參考附圖2，鉸鏈孔115與第二部分144之間可具有間隙“W”。由于此間隙“W”的存在，鉸鏈襯塊140能夠沿第一部件110的外表面210相對于第一部件110或者鉸鏈孔115可移動。間隙“W”可具有任意尺寸或大小。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，“W”的尺寸可以大于lmm、2mm、或3_。應(yīng)理解，盡管在附圖中鉸鏈襯塊140可相對于第二部分144在“LI”方向上移動，其也可在與紙面垂直或稱一定角度的另一方向上移動。利用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)鉸鏈總成100的生產(chǎn)或安裝過程中出現(xiàn)了誤差時(shí)，鉸鏈臂130在移動過程中會與第二部分144擠壓，從而驅(qū)動鉸鏈襯塊140相對于鉸鏈孔115或第一部件110移動。這樣，能夠鉸鏈臂130與不可移動的鉸鏈孔115的摩擦，減小或消除了噪音。同時(shí)由于鉸鏈臂130與襯墊270之間的低摩擦系數(shù)，鉸鏈襯塊140會在重力的作用下抵靠在第一部件110的外表面210上并始終遮蓋鉸鏈孔115，而不會隨著鉸鏈臂130在“L2”方向上移動。
[0042]繼續(xù)參考圖2B，在一個(gè)實(shí)施例中，鉸鏈襯塊140可包括側(cè)隙280。鉸鏈襯塊140可由彈性材料構(gòu)成，這樣，側(cè)隙280的兩個(gè)側(cè)壁142a、142b可相互分開。當(dāng)需要安裝或者移除鉸鏈襯塊140時(shí)，其可通過側(cè)隙280組裝至鉸鏈臂130上或者從其分離。
[0043]參考圖3A至3B，在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，鉸鏈總成100可進(jìn)一步包括穩(wěn)定塊350。穩(wěn)定塊350可實(shí)施為第一部件110和第二部件120之間的隔塊和穩(wěn)定襯墊。穩(wěn)定塊350可以為任何合適的材料和任何合適的形狀。在某些實(shí)施例中，穩(wěn)定塊350可包括聚合物材料例如橡膠或由其構(gòu)成。穩(wěn)定塊350可以為單獨(dú)安裝并通過粘接、焊接等多種方式連接至鉸鏈總成100的部件。當(dāng)然，根據(jù)需要穩(wěn)定塊350也可與鉸鏈臂130、鉸鏈套160等一體成型。當(dāng)?shù)诙考?20相對于第一部件110移動至如圖3B所示的關(guān)閉位置時(shí)，穩(wěn)定塊350可與鉸鏈襯塊140接觸，例如與鉸鏈襯塊140的上表面接觸。這樣，鉸鏈襯塊140被夾在第一部件110和第二部件120之間，不會產(chǎn)生振動以及由此產(chǎn)生的噪音。
[0044]穩(wěn)定塊350可具有多種形式。在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中，穩(wěn)定塊350可具有角向均勻分布的多個(gè)節(jié)段，例如如圖3A所示，穩(wěn)定塊350可包括兩個(gè)間隔開的節(jié)段350a和350b，而鉸鏈臂130的一部分位于這兩個(gè)節(jié)段之間。這樣，穩(wěn)定塊350可向鉸鏈襯塊140提供均勻的夾緊力。在另一實(shí)施例中，穩(wěn)定塊350可以繞鉸鏈軸130連續(xù)分布。在這種示例中，穩(wěn)定塊350可配置為封閉的環(huán)或開放的環(huán)以通過其容納鉸鏈臂130的一部分。當(dāng)然，出于成本考慮，穩(wěn)定塊350也可僅具有單個(gè)節(jié)段。此外，在其它實(shí)施例中，穩(wěn)定塊350也可成型為第二部件120或者鉸鏈套160的一個(gè)部分。換言之，當(dāng)?shù)诙考?20處于關(guān)閉位置時(shí)，第二部件120或者鉸鏈套160可直接與鉸鏈襯塊140接觸以提供夾緊力。
[0045]參考圖4，公開了一種操作車輛鉸鏈總成的方法，其總體上顯示為400。下面將結(jié)合圖2A-2B的實(shí)施例詳細(xì)描述該方法。如本說明書中其它部分所述，方法400的優(yōu)點(diǎn)至少在于為連接兩個(gè)車輛部件提供了經(jīng)濟(jì)有效性和簡單的操作方式，而無需相關(guān)表面的視覺滿意度作出妥協(xié)。
[0046]在步驟402處，將包括襯孔215的鉸鏈襯塊140定位在車輛的兩個(gè)部件例如第一部件110和第二部件120之間。具體地，可將鉸鏈襯塊140放置在第一部件110的鉸鏈孔115的上方，使得第二部分144容納在鉸鏈孔115內(nèi)。當(dāng)鉸鏈襯塊140配置為如圖2A中示意性顯示的包括第一部分142和第二部分144時(shí)，第一部分142可落于第一部件110的外表面210上。
[0047]在步驟404處，定位鉸鏈臂130使之穿過襯孔215。這樣，實(shí)現(xiàn)了本說明書中其它部分所述的益處，其中鉸鏈臂130能夠沿“LI”方向移動而無需對鉸鏈孔115處或其附件的視覺滿意度作出妥協(xié)。此外，襯墊270可進(jìn)一步設(shè)置為位于鉸鏈臂130和鉸鏈襯塊140之間以便實(shí)現(xiàn)更好的穩(wěn)定性和視覺外觀。
[0048]在步驟406處，當(dāng)需要移除或更換鉸鏈襯塊140時(shí)，可如本說明書中其它部分所述在鉸鏈襯塊140中產(chǎn)生側(cè)隙280。具體地，可施加力使側(cè)隙280的側(cè)壁142a、142b相互分開來產(chǎn)生側(cè)隙280?？稍趯q鏈襯塊140安裝至鉸鏈孔115之前在鉸鏈襯塊140上形成側(cè)隙280。可替代地，鉸鏈襯塊140可由足夠柔性的材料構(gòu)成以使得用戶能夠在鉸鏈襯塊140已經(jīng)安裝之后形成側(cè)隙280。這種配置的優(yōu)點(diǎn)之一在于用戶可容易地由于日常磨損及損壞而替換鉸鏈襯塊140。
[0049]這樣，如步驟408處所示，可移動鉸鏈襯塊140并使鉸鏈臂130從側(cè)隙280穿過來將鉸鏈襯塊140與鉸鏈臂130分離，從而使之從車輛移除以便實(shí)施對鉸鏈襯塊140的替換。
[0050]在某些實(shí)施例中，可以任意合適的順序和任意合適的組合來執(zhí)行步驟402至408中的任意一些。例如，可在步驟404之前執(zhí)行步驟406。另外，可在步驟408或步驟410之前反復(fù)執(zhí)行步驟404和406。
[0051]在步驟410處，與步驟402類似，可將第二或備用鉸鏈襯塊定位在第一部件110和第二部件120之間。隨后可通過繼續(xù)執(zhí)行步驟404來安裝此新的鉸鏈襯塊。
[0052]這樣，提供了一種車輛鉸鏈總成的安裝、移除、及更換方法。
[0053]如本說明書所陳述的，本發(fā)明通過一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供了一種用于車輛的鉸鏈總成及其操作方法。然而應(yīng)理解，本領(lǐng)域中的技術(shù)人員可以對這些具體實(shí)施例進(jìn)行多種改變、修改和變化而不脫離本發(fā)明權(quán)利要求限定的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛鉸鏈總成，其中所述車輛包括第一部件和第二部件，所述第一部件包括鉸鏈孔，包含: 鉸鏈臂，所述鉸鏈臂連接至所述第二部件并部分貫穿容納在所述鉸鏈孔中；以及鉸鏈襯塊，所述鉸鏈襯塊包括部分容納所述鉸鏈臂的襯孔，所述鉸鏈襯塊位于所述第一部件和所述第二部件之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛鉸鏈總成，其中所述鉸鏈襯塊具有沿第一方向延伸的第一部分和沿不同于所述第一方向的第二方向延伸的第二部分。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛鉸鏈總成，進(jìn)一步包含位于所述第二部分和所述鉸鏈臂之間的襯墊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛鉸鏈總成，其中所述襯墊的材料與所述第二部分不同。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛鉸鏈總成，其中所述襯墊接觸所述鉸鏈臂。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛鉸鏈總成，其中所述第二部分至少部分與所述鉸鏈孔間隔開。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛鉸鏈總成，進(jìn)一步包含穩(wěn)定塊，當(dāng)所述第二部件相對于所述第一部件移動至關(guān)閉位置時(shí)所述穩(wěn)定塊與所述襯塊接觸。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛鉸鏈總成，其中所述穩(wěn)定塊包括兩個(gè)間隔開的節(jié)段，而鉸鏈臂的一部分位于所述兩個(gè)節(jié)段之間。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛鉸鏈總成，其中所述襯塊包括側(cè)隙，所述襯塊可通過所述側(cè)隙從所述鉸鏈臂分離。10.一種鉸接的車輛部件總成，包含: 具有鉸鏈孔的第一部件； 可相對于所述第一部件移動的第二部件； 連接至所述第二部件并部分穿過所述鉸鏈孔容納的鉸鏈臂；和包括襯孔以部分容納所述鉸鏈臂的襯塊，所述襯塊位于所述第一部件和所述第二部件之間。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鉸接車輛部件總成，其中所述襯塊與所述第一部件的外表面接觸。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鉸接車輛部件總成，進(jìn)一步包含連接至所述第二部件的穩(wěn)定塊，當(dāng)所述第二部件相對于所述第一部件移動至關(guān)閉位置時(shí)所述穩(wěn)定塊與所述襯塊接觸。13.—種運(yùn)轉(zhuǎn)車輛鉸鏈總成的方法，所述鉸鏈總成包括第一和第二部件，其中所述第一部分包括鉸鏈孔，所述鉸鏈總成包括連接至所述第二部分并部分穿過所述鉸鏈孔容納的鉸鏈臂，所述方法包含: 將襯塊定位在所述第一部件和所述第二部件之間，所述襯塊包括襯孔；以及 定位所述襯孔以部分容納所述鉸鏈臂。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，進(jìn)一步包含: 從所述車輛移除所述襯塊； 將第二襯塊定位在所述第一部件和所述第二部件之間。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中通過在所述襯塊上產(chǎn)生側(cè)隙來執(zhí)行移除所述襯塊的步驟。
【文檔編號】B62D25/12GK105986712SQ201510091905
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月28日
【發(fā)明人】張鵬飛, 付玉發(fā), 張開定, 徐偉
【申請人】福特環(huán)球技術(shù)公司