本發(fā)明涉及一種電動單車輪轂充電裝置，屬于公共交通設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)，2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)，在這張截圖上，24個共享單車應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個手機(jī)屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”，而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期，共享電動單車作為共享自行車的發(fā)展也變得越來越普遍，但是共享電動單車的充電一直是一個棘手的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種電動單車輪轂充電裝置，充電方便，實現(xiàn)了共享電動單車的智能無線充電，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種電動單車輪轂充電裝置，包括電動單車、單車固定鎖車樁，所述電動單車從前到后依次設(shè)有前輪轂、連接板、后輪轂，所述連接板一端頂部設(shè)置有電池箱，所述電池箱內(nèi)部設(shè)有蓄電池，所述蓄電池頂部設(shè)置有電壓表，所述電池箱下方設(shè)置有充電器，所述前輪轂內(nèi)部設(shè)置有副邊線圈，所述單車固定鎖車樁內(nèi)底部設(shè)有原邊線圈，所述單車固定鎖車樁上設(shè)置有顯示屏，所述單車固定鎖車樁上方一側(cè)設(shè)置有鎖車支架，所述鎖車支架內(nèi)設(shè)置有電子鎖，所述前輪轂上方設(shè)置有鎖車連接支架，所述鎖車連接支架一側(cè)連接有電子鎖頭。

進(jìn)一步而言，所述副邊線圈外圍設(shè)置有由燒結(jié)的鐵氧體制成的無機(jī)磁性屏蔽層。

進(jìn)一步而言，所述副邊線圈、原邊線圈的頻率相同。

進(jìn)一步而言，所述副邊線圈電性連接所述充電器，所述充電器電性連接所述蓄電池。

進(jìn)一步而言，所述電壓表電性連接所述電子鎖頭，所述電子鎖頭電性連接所述電子鎖，所述電子鎖電性連接所述顯示屏，所述顯示屏一側(cè)電性連接有plc控制器。

本發(fā)明有益效果：一種電動單車輪轂充電裝置，采用電磁感應(yīng)原理，通過線圈進(jìn)行能量耦合實現(xiàn)能量的傳遞，通過設(shè)置原邊線圈和副邊線圈實現(xiàn)了電能的轉(zhuǎn)換，利用充電器作為整流設(shè)備，將交流電轉(zhuǎn)化為合適充電電壓的直流電，有效解決了共享電動單車充電難的問題，通過在電動單車上設(shè)置鎖車連接支架、電子鎖頭以及電壓表，方便將電動單車鎖在單車固定鎖車樁上，同時將電動單車上蓄電池的電壓信息以電信號的形式傳遞給單車固定鎖車樁上的控制器，進(jìn)而實現(xiàn)對整個充電過程的控制，同時將電量信息顯示在顯示屏上，便于使用者觀看，更為方便便捷，節(jié)約能源。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。

圖1是本發(fā)明一種電動單車輪轂充電裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明一種電動單車輪轂充電裝置a部放大圖。

圖3是本發(fā)明一種電動單車輪轂充電裝置電路圖。

圖中標(biāo)號：1、電動單車；2、單車固定鎖車樁；3、前輪轂；4、后輪轂；5、連接板；6、電池箱；7、蓄電池；8、電壓表；9、充電器；10、鎖車支架；11、顯示屏；12、副邊線圈；13、原邊線圈；14、電子鎖；15、電子鎖頭；16、鎖車連接支架。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-3所示，一種電動單車輪轂充電裝置，包括電動單車1、單車固定鎖車樁2，所述電動單車1從前到后依次設(shè)有前輪轂3、連接板5、后輪轂4，所述連接板5一端頂部設(shè)置有電池箱6，所述電池箱6內(nèi)部設(shè)有蓄電池7，所述蓄電池7頂部設(shè)置有電壓表8，用于測量蓄電池7的實時電壓，進(jìn)而實現(xiàn)對電量的檢測，所述電池箱6下方設(shè)置有充電器9，用作整流器將副邊線圈12產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)化為合適電壓的直流電對蓄電池7進(jìn)行充電，所述前輪轂3內(nèi)部設(shè)置有副邊線圈12，所述單車固定鎖車樁2內(nèi)底部設(shè)有原邊線圈13，通過原邊線圈13與副邊線圈12的能量耦合實現(xiàn)電能的傳遞，所述單車固定鎖車樁2上設(shè)置有顯示屏11，用于指示共享電動單車的狀態(tài)以及電量情況等，所述單車固定鎖車樁2上方一側(cè)設(shè)置有鎖車支架10，所述鎖車支架10內(nèi)設(shè)置有電子鎖14，所述前輪轂3上方設(shè)置有鎖車連接支架16，所述鎖車連接支架16一側(cè)連接有電子鎖頭15，便于將電動單車1固定在單車固定鎖車樁2上。

更具體而言，所述副邊線圈12外圍設(shè)置有由燒結(jié)的鐵氧體制成的無機(jī)磁性屏蔽層，屏蔽效果較好，有效的減少了外界的電磁干擾，提高了充電效率，所述副邊線圈12、原邊線圈13的頻率相同，所述副邊線圈12電性連接所述充電器9，所述充電器9電性連接所述蓄電池7，所述電壓表8電性連接所述電子鎖頭15，所述電子鎖頭15電性連接所述電子鎖14，所述電子鎖14電性連接所述顯示屏11，所述顯示屏11一側(cè)電性連接有plc控制器。

本發(fā)明改進(jìn)于：一種電動單車輪轂充電裝置，采用電磁感應(yīng)原理，通過線圈進(jìn)行能量耦合實現(xiàn)能量的傳遞，通過設(shè)置原邊線圈13和副邊線圈12實現(xiàn)了電能的轉(zhuǎn)換，利用充電器9作為整流設(shè)備，將交流電轉(zhuǎn)化為合適充電電壓的直流電，有效解決了共享電動單車充電難的問題，通過在電動單車1上設(shè)置鎖車連接支架16、電子鎖頭14以及電壓表8，方便將電動單車1鎖在單車固定鎖車樁2上，同時將電動單車1上蓄電池7的電壓信息以電信號的形式傳遞給單車固定鎖車樁2上的控制器，當(dāng)電量充滿時控制原邊線圈13停止供電，進(jìn)而實現(xiàn)對整個充電過程的控制，同時將電量信息顯示在顯示屏11上，便于使用者觀看，更為方便便捷，節(jié)約能源。

以上為本發(fā)明較佳的實施方式，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M(jìn)行變更和修改，因此，本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種電動單車輪轂充電裝置，包括電動單車、單車固定鎖車樁，所述電動單車從前到后依次設(shè)有前輪轂、連接板、后輪轂，所述連接板一端頂部設(shè)置有電池箱，所述電池箱內(nèi)部設(shè)有蓄電池，所述蓄電池頂部設(shè)置有電壓表，所述電池箱下方設(shè)置有充電器，所述前輪轂內(nèi)部設(shè)置有副邊線圈，所述單車固定鎖車樁內(nèi)底部設(shè)有原邊線圈，所述單車固定鎖車樁上設(shè)置有顯示屏，所述單車固定鎖車樁上方一側(cè)設(shè)置有鎖車支架，所述鎖車支架內(nèi)設(shè)置有電子鎖，所述前輪轂上方設(shè)置有鎖車連接支架，所述鎖車連接支架一側(cè)連接有電子鎖頭，整套裝置有效解決了共享電動單車充電困難使用不便的問題，充電更加方便，便于推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：李鴻
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽藍(lán)鵬微電科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.09.15