用于自行車的輪轂組件的制作方法
【專利摘要】提供用于自行車的輪轂組件。輪轂組件包括:具有沿旋轉(zhuǎn)軸線彼此間隔開(kāi)一定距離的第一端和第二端的輪轂殼;具有第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn);以及具有第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)的第二接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn)。第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為彼此不接合,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為彼此不接合。
【專利說(shuō)明】
用于自行車的輪轂組件
【背景技術(shù)】
[0001 ]可能期望從自行車移除輪轂組件并因此移除車輪,以便修理期望的自行車部件,為了運(yùn)輸/存儲(chǔ)而減小自行車輪廓等等。例如,騎行者可能從自行車移除車輪以便有助于泄氣輪胎的修理。然而,以前的輪轂組件可能固定地附接到盤式制動(dòng)轉(zhuǎn)子和/或鏈輪。因此,需要更容易地和/或快速地從自行車移除車輪并將車輪再次附接到自行車上。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0002]根據(jù)本發(fā)明的第一方面,輪轂組件可以包括:具有沿旋轉(zhuǎn)軸線彼此間隔開(kāi)一定距離的第一端和第二端的輪轂殼;具有第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn);以及具有第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)的第二接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn),其中第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為彼此不接合,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為彼此不接合。具有這種構(gòu)造的輪轂組件的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,其可以被容易地附接、移除和/或再次附接到可以附接到自行車車架或叉的輪轂組件的另一部分/從可以附接到自行車車架或叉的輪轂組件的另一部分容易地附接、移除和/或再次附接。因此,能夠提高車輪修理效率。這樣的輪轂組件構(gòu)造的另一潛在優(yōu)點(diǎn)在于,大大地減少(例如避免了)了騎行者將輪轂組件的該部分不正確地附接或再次附接到輪轂組件的其他部分的可能性。
[0003]在第一方面中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)可以具有不接合的非匹配形狀,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)可以具有彼此不接合的非匹配形狀。具有非匹配形狀的第一和第二接合結(jié)構(gòu)的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)是減小了騎行者將輪轂組件的一部分不正確地附接或再次附接到輪轂組件的另一部分的可能性。結(jié)果,降低了由不正確的輪轂組件安裝導(dǎo)致的損壞的可能性。該輪轂組件構(gòu)造的另一潛在優(yōu)點(diǎn)在于,在附接、移除和/或再次附接輪轂組件的該部分期間,騎行者能夠容易地識(shí)別輪轂組件的正確朝向。
[0004]在第一方面中,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的每個(gè)的可釋放接合可以通過(guò)相關(guān)聯(lián)的凸起和具有與凸起互補(bǔ)的形狀的對(duì)應(yīng)凹部的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠被容易地接合,從而降低接合/脫離期間的凸起表面上的顯著磨損的可能性。
[0005]在第一方面中,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起可以形成在第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上,并且第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部形成在第一外部接合結(jié)構(gòu)上。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,內(nèi)部和外部接合結(jié)構(gòu)能夠具有不同的幾何特征,從而使得例如第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的每個(gè)接合結(jié)構(gòu)均能夠具有期望結(jié)構(gòu)和輪廓。
[0006]在第一方面中,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起可以形成在第一外部接合結(jié)構(gòu)上,并且第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部可以形成在第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,內(nèi)部和外部接合結(jié)構(gòu)能夠具有不同的幾何特征,這使得能夠根據(jù)期望使接合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特征、緊湊度等適應(yīng)自行車的設(shè)計(jì)。
[0007]在第一方面中,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起可以形成在第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上,并且第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部可以形成在第二外部接合結(jié)構(gòu)上。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)同樣在于,例如能夠使第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的每個(gè)接合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特征適應(yīng)成最佳地適合自行車的設(shè)計(jì)。
[0008]在第一方面中,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起可以形成在第二外部接合結(jié)構(gòu)上,并且第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部可以形成在第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)同樣在于,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的內(nèi)部和外部接合結(jié)構(gòu)能夠具有期望的結(jié)構(gòu)特征,從而使得第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的每個(gè)接合結(jié)構(gòu)均能夠具有能夠適合自行車設(shè)計(jì)的選定特性。
[0009]在第一方面中,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起的形狀特征和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部的形狀特征可以是不同的,并且/或者第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起的形狀特征和第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部的形狀特征可以是不同的。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,降低了將輪轂組件的一部分不正確地附接/再次附接到輪轂組件的另一部分的可能性,并且在附接/再次附接輪轂組件的該部分期間,能夠由騎行者容易地識(shí)別輪轂組件中的結(jié)構(gòu)的期望接合配置。
[0010]在第一方面中,形狀特征可以從由外部周長(zhǎng)輪廓、深度輪廓、尺寸和間距構(gòu)成的組中選擇。從上述組中選擇形狀特征的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,能夠針對(duì)期望的匹配特征、強(qiáng)度、磨損特征、輪廓等選擇形狀特征。結(jié)果,如果期望,則能夠使形狀特征適應(yīng)自行車設(shè)計(jì)。
[0011]在第一方面重,凸起是多個(gè)凸起中的一個(gè)并且凹部是多個(gè)凹部中的一個(gè),并且其中第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的每個(gè)的可釋放接合可以通過(guò)多個(gè)凸起和多個(gè)凹部的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠被容易地接合。這種構(gòu)造的另一優(yōu)點(diǎn)在于,降低了在輪轂組件的一部分與輪轂組件的另一部分接合/脫離期間的凸起表面的顯著磨損的可能性。
[0012]在第一方面中,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和/或第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)可以包括凹部中的至少一個(gè)和凸起中的至少一個(gè),并且第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的第一外部接合結(jié)構(gòu)和/或第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的第二外部接合結(jié)構(gòu)可以包括凹部中的至少一個(gè)和凸起中的至少一個(gè)。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠被容易地接合。這種構(gòu)造的另一優(yōu)點(diǎn)在于,降低了在輪轂組件的一部分與輪轂組件的另一部分接合/脫離期間的凸起表面的顯著磨損的可能性。
[0013]在第一方面中,多個(gè)凹部和多個(gè)凸起可以結(jié)合在第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)和/或第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)上形成的齒中。這樣的構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,能夠增加接合結(jié)構(gòu)之間的接合強(qiáng)度,從而降低不希望的脫離的可能性。
[0014]在第一方面中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距和第二外部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距可以是不同的,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距和第一外部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距可以是不同的。這種構(gòu)造的一個(gè)可能優(yōu)點(diǎn)在于降低了接合結(jié)構(gòu)之間的不正確接合的可能性。
[0015]在第一方面中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)的尺寸可以不同以便彼此不接合,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)的尺寸可以不同以便彼此不接合。同樣,這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于降低了接合結(jié)構(gòu)之間的不正確接合的可能性。
[0016]在第一方面中,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)可以包括指示出每對(duì)的識(shí)別標(biāo)記。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,在將輪轂組件的一部分附接/再次附接到輪轂組件的另一部分期間,騎行者能夠容易地識(shí)別用于接合結(jié)構(gòu)的正確配置,從而降低接合結(jié)構(gòu)的不正確接合的可能性。
[0017]在第一方面中,標(biāo)記可以從由圖案、顏色、圖片和文本構(gòu)成的組中選擇。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,能夠?qū)?biāo)記選擇成使得騎行者能夠容易地識(shí)別接合結(jié)構(gòu)的期望接合配置。
[0018]在第一方面中,標(biāo)記可以被包括在第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)和/或第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)上。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,兩個(gè)接合結(jié)構(gòu)對(duì)均能夠包括標(biāo)記,從而使得能夠更容易地識(shí)別接合結(jié)構(gòu)的正確接合配置。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第二方面,可以提供用于自行車的輪轂組件,其包括:具有沿旋轉(zhuǎn)軸線彼此間隔開(kāi)一定距離的第一端和第二端的輪轂殼;具有第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn);以及具有第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)的第二接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn);其中第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)包括指示出每對(duì)的識(shí)別標(biāo)記。這種構(gòu)造的一個(gè)潛在優(yōu)點(diǎn)在于,能夠?qū)⑤嗇灲M件的一部分從輪轂組件的另一部分容易地移除,并且在再次組裝期間,能夠經(jīng)由標(biāo)記容易地識(shí)別接合結(jié)構(gòu)的正確接合配置,從而降低不正確接合的可能性。
[0020]提供該
【發(fā)明內(nèi)容】
來(lái)以簡(jiǎn)化形式介紹對(duì)構(gòu)思的選擇,將在下文的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)一步描述構(gòu)思。該
【發(fā)明內(nèi)容】
不試圖確定所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵特征或?qū)嵸|(zhì)性特征,也不試圖用于限制所要求保護(hù)的主題的范圍。此外,所要求保護(hù)的主題不限于解決在本發(fā)明的任意部分中提出的任意或全部缺點(diǎn)的實(shí)施方式。
【附圖說(shuō)明】
[0021]在所附附圖中通過(guò)示例的方式而不是通過(guò)限制的方式來(lái)例示本發(fā)明,在附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的元件并且其中:
圖1示出具有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的輪轂組件的示例自行車的視圖;
圖2是處于分解配置的圖1所示的輪轂組件的第一實(shí)施例;
圖3是圖2所示的分解輪轂組件的另一圖;
圖4示出處于組裝配置的圖2和圖3所示的輪轂組件;
圖5示出圖1所示的輪轂組件的第二實(shí)施例;
圖6示出圖1所示的輪轂組件的第三實(shí)施例;
圖7示出處于分解配置的圖1所示的輪轂組件的第四實(shí)施例;
圖8示出處于組裝配置的圖7所示的輪轂組件;以及圖9示出圖1所示的輪轂組件的第五實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在將參考附圖描述本發(fā)明的選定實(shí)施例。從本發(fā)明中本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)清楚,本發(fā)明的實(shí)施例的下述描述僅提供用于例示,而不是為了對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制,本發(fā)明由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
[0023]首先參考圖1,自行車I包括自行車車架2、可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到自行車車架2的車輪3和構(gòu)造為轉(zhuǎn)動(dòng)前輪3A的車把4。為了向車輪3施加制動(dòng)力,根據(jù)一個(gè)示例實(shí)施例,自行車I還包括用于握持對(duì)應(yīng)的盤式轉(zhuǎn)子6的一對(duì)盤式制動(dòng)卡鉗5。在其它實(shí)施例中,自行車I可以代替所描繪的盤式制動(dòng)卡鉗5和盤式制動(dòng)轉(zhuǎn)子6,而包括一個(gè)或更多個(gè)輪緣制動(dòng)機(jī)構(gòu)或者其他類型的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖所示,前盤式制動(dòng)卡鉗5A附接到自行車車架2的前叉,以便握持前輪3A的盤式轉(zhuǎn)子6A,用于向前輪3A施加停止力。后盤式制動(dòng)卡鉗5B附接到自行車車架2的后下叉或后上叉以便握持后輪3B的盤式轉(zhuǎn)子6B,用于向后輪3B施加停止力。
[0024]為了致動(dòng)盤式制動(dòng)卡鉗5,而提供一對(duì)制動(dòng)操作裝置7并將其聯(lián)接到車把4。每個(gè)制動(dòng)操作裝置7均包括相應(yīng)的桿,其可以被稱為制動(dòng)桿8。制動(dòng)操作裝置7、盤式制動(dòng)卡鉗5和盤式轉(zhuǎn)子6在一個(gè)實(shí)施例中被包括在制動(dòng)系統(tǒng)11中。該對(duì)制動(dòng)操作裝置7中的每個(gè)分別由控制線纜14連接到盤式制動(dòng)卡鉗5。通過(guò)握持制動(dòng)桿8來(lái)致動(dòng)制動(dòng)操作裝置7產(chǎn)生盤式制動(dòng)卡鉗5的致動(dòng),從而接合盤式轉(zhuǎn)子6,以便減小盤式轉(zhuǎn)子6的旋轉(zhuǎn)速度。該致動(dòng)可以經(jīng)由液壓操作式裝置或者線纜操作式裝置來(lái)執(zhí)行。自行車I還包括后鏈輪組件9。在所示實(shí)施例中,后鏈輪組件9包括多個(gè)鏈輪。然而在其它實(shí)施例中,后鏈輪組件9可以僅包括單個(gè)鏈輪。后鏈輪組件9可以是鏈輪飛輪、飛輪等等。因此,在一個(gè)實(shí)施例中,后鏈輪組件9可以構(gòu)造為沿著一個(gè)方向與車輪3B共同旋轉(zhuǎn)而沿著與第一方向相反的第二方向自由地旋轉(zhuǎn)。
[0025]車輪3均包括輪轂組件10。因此,自行車I包括前輪轂組件1A和后輪轂組件1B(輪轂組件10的示例)。前輪轂組件1A和后輪轂組件1B優(yōu)選地包括相似的部件、結(jié)構(gòu)特性、特征等等。
[0026]另外,在所示實(shí)施例中,每個(gè)車輪3還包括輪緣12。然而想到了許多車輪配置。每個(gè)輪緣12均能夠經(jīng)由輻條15連接到后輪轂組件10的一部分。想到了許多類型的輻條15,例如圓柱形輻條、扁形輻條等等。進(jìn)而在其它實(shí)施例中,在自行車I中可以包括一個(gè)或更多個(gè)盤型車輪。在每個(gè)車輪3的輪緣12上附接有輪胎13。
[0027]優(yōu)選地,當(dāng)盤式轉(zhuǎn)子6和在后輪轂組件1B的情況下的后鏈輪組件9保持聯(lián)接(例如旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接)到自行車車架3時(shí),可以將輪轂組件1的一部分從自行車I移除。在本文中將更詳細(xì)地討論輪轂組件10的這種脫離/接合特征。
[0028]圖2-圖9示出后輪轂組件1B的各個(gè)實(shí)施例。然而,將意識(shí)到圖2-圖9所示的后輪轂組件1B也可以用作前輪轂組件10A,并且因此被總體稱為可應(yīng)用于自行車的前輪和后輪二者的輪轂組件。另外,當(dāng)輪轂組件是前輪轂組件時(shí),后鏈輪組件9可以不附接到輪轂組件。
[0029]參考圖2,示出了后輪轂組件10B。圖2中所示的后輪轂組件1B表示后輪轂組件的一部分,其從后輪轂組件的另一部分脫離。
[0030]后輪轂組件1B包括輪轂殼16。輪轂殼16包括沿旋轉(zhuǎn)軸線Al彼此間隔開(kāi)一定距離定位的第一端17和第二端18。因此,第一端17與第二端18間隔開(kāi)。將意識(shí)到旋轉(zhuǎn)軸線Al是后輪轂組件1B且因此是后輪3B的旋轉(zhuǎn)軸線,如圖1所示。
[0031]此外,輪轂殼16可以包括附接到該輪轂殼16或包括在該輪轂殼16中的一個(gè)或更多個(gè)軸承。因此在一個(gè)示例中,輪轂殼16可以至少部分地封裝一個(gè)或更多個(gè)軸承。軸承使得可以包括后輪轂組件的車輪能夠旋轉(zhuǎn)。
[0032]后輪轂組件1B還包括具有第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19。第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19中的第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21能夠可釋放地接合以共同旋轉(zhuǎn)。
[0033]后輪轂組件1B還包括具有第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24的第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22。第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22中的第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24能夠可釋放地接合以共同旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19中的第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21可以彼此脫離,并且第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22中的第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24可以對(duì)應(yīng)地脫離,以便能夠?qū)ㄝ嗇灇?6的后輪轂組件1B的一部分從后輪轂組件1B的另一部分移除,如圖2中的后輪轂組件1B的分解配置所示。
[0034]輪轂殼16包括輻條開(kāi)口25,可以具有附接到該輻條開(kāi)口 25的輻條,例如輻條15,如圖1中所示。優(yōu)選地,一旦對(duì)應(yīng)的內(nèi)部和外部接合結(jié)構(gòu)(20、21、23和24 )彼此脫離,則就能夠?qū)⑤嗇灇?6和與其附接的部件(例如輻條、輪緣、輪胎等等)移除以便修理、更換、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊?。?yōu)選地,當(dāng)與包括固定地附接到輪轂殼的一個(gè)或更多個(gè)鏈輪和/或盤式轉(zhuǎn)子的先前的輪轂組件相比時(shí),接合結(jié)構(gòu)(20、21、23和24)允許后輪轂組件1B的包括輪轂殼16的一部分快速且簡(jiǎn)單的脫離。
[0035]具體地在一個(gè)實(shí)施例中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二外部接合結(jié)構(gòu)24可以構(gòu)造為彼此不接合,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第一外部接合結(jié)構(gòu)21可以構(gòu)造為彼此不接合。以此方式,顯著地降低了后輪轂組件1B的一部分與后輪轂組件1B的另一部分的不正確附接的可能性,從而降低了由接合結(jié)構(gòu)(20、21、23和24)的不正確接合所導(dǎo)致的損壞的可能性。
[0036]在一個(gè)示例性實(shí)施例中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二外部接合結(jié)構(gòu)24可以具有不接合的非匹配形狀,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第一外部接合結(jié)構(gòu)21具有彼此不接合的非匹配形狀。在本文中將更詳細(xì)地討論各種示例性類型的非匹配形狀。
[0037]圖2中還示出了盤式轉(zhuǎn)子6B。盤式轉(zhuǎn)子6B附接到第一外部接合結(jié)構(gòu)21。優(yōu)選地,盤式轉(zhuǎn)子6B和第一外部接合結(jié)構(gòu)21可以構(gòu)造為當(dāng)后輪轂組件1B旋轉(zhuǎn)時(shí)共同旋轉(zhuǎn)。另外,盤式轉(zhuǎn)子6B和第一外部接合結(jié)構(gòu)21也可以旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到自行車車架2。優(yōu)選地,可以提供例如軸承等部件以便有助于在盤式轉(zhuǎn)子6B和第一外部接合結(jié)構(gòu)21以及自行車車架2之間的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。
[0038]圖2中還示出了后鏈輪組件9。在所示實(shí)施例中,后鏈輪組件9包括多個(gè)鏈輪。然而在其它實(shí)施例中,后鏈輪組件9可以僅包括單個(gè)鏈輪。附接到第二外部接合結(jié)構(gòu)24的后鏈輪組件9可以構(gòu)造為當(dāng)后輪轂組件1B旋轉(zhuǎn)時(shí)沿著第一旋轉(zhuǎn)方向共同旋轉(zhuǎn)。然而,后鏈輪組件9可以構(gòu)造為沿著與第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向自由地旋轉(zhuǎn)。
[0039]另外,后鏈輪組件9和第二外部接合結(jié)構(gòu)24也可以旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到自行車車架2。優(yōu)選地,可以提供例如軸承等部件以便有助于在后鏈輪組件9和第二外部接合結(jié)構(gòu)24以及自行車車架2之間的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。
[0040]車輪固定裝置26構(gòu)造為延伸穿過(guò)自行車車架2、盤式轉(zhuǎn)子6B、后輪轂組件1B和后鏈輪組件9中的開(kāi)口,以便使得后輪轂組件1B的包括輪轂殼16和第一和第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20、23的一部分能夠與后輪轂組件1B的包括第一和第二外部接合結(jié)構(gòu)21、24的第二部分接合。優(yōu)選地,騎行者/使用者能夠使得車輪固定裝置26接合和脫離,以便使得能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部和外部接合結(jié)構(gòu)20、21、23和24的上述脫離和接合。
[0041]圖3示出后輪轂組件1B的圖示,其中第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22被復(fù)制、放大并示出為處于一定角度以便有益于強(qiáng)調(diào)接合結(jié)構(gòu)對(duì)19、22的各個(gè)結(jié)構(gòu)特征。
[0042]圖3中示出了具有第一端17和第二端18的輪轂殼16。圖3中還示出了盤式轉(zhuǎn)子6B、后鏈輪組件9、自行車車架2和盤式制動(dòng)卡鉗5B。
[0043]圖3中示出了第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20、第一外部接合結(jié)構(gòu)21、第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)22和第二外部接合結(jié)構(gòu)23的細(xì)節(jié)圖。
[0044]優(yōu)選地,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22中的每個(gè)的可釋放接合可以通過(guò)相關(guān)聯(lián)的凸起和具有與凸起互補(bǔ)的形狀的對(duì)應(yīng)凹部的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0045]在所示實(shí)施例中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20包括形成在該第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20上的多個(gè)凸起27。另外,第一外部接合結(jié)構(gòu)21包括形成在該第一外部接合結(jié)構(gòu)21上的多個(gè)對(duì)應(yīng)的凹部28,凹部28具有與凸起27互補(bǔ)的形狀。在其它實(shí)施例中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20可以包括單個(gè)凸起并且第一外部接合結(jié)構(gòu)21可以包括單個(gè)凹部。進(jìn)而在其它示例性實(shí)施例中,凸起和凹部可以是凸面和凹面。然而想到了凸起和凹部的許多形狀、輪廓等等。
[0046]此外,在所示實(shí)施例中第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23包括形成在該第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23中的多個(gè)凹部29。同樣,第二外部接合結(jié)構(gòu)24包括多個(gè)凸起30。在其它實(shí)施例中,第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23可以包括單個(gè)凹部并且第二外部接合結(jié)構(gòu)24可以包括單個(gè)凸起。
[0047]在另一實(shí)施例中,第一外部接合結(jié)構(gòu)21可以包括在形成在該第一外部接合結(jié)構(gòu)21上的一個(gè)或更多個(gè)凸起,例如凸起27,并且第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20可以包括形成在該第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20上的一個(gè)或更多個(gè)互補(bǔ)凹部,例如凹部28。
[0048]進(jìn)而在另一實(shí)施例中,第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)24可以包括形成在該第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)24上的一個(gè)或更多個(gè)凹部,例如凹部29,并且第二外部接合結(jié)構(gòu)23可以包括形成在該第二外部接合結(jié)構(gòu)23上的一個(gè)或更多個(gè)互補(bǔ)凸起,例如凸起30。
[0049]如圖所示,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二外部接合結(jié)構(gòu)24具有相似的尺寸、形狀和輪廓。同樣,第一外部接合結(jié)構(gòu)21和第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23具有相似的尺寸、形狀和輪廓。以此方式使接合結(jié)構(gòu)20、24和21、23具有相似的形狀能夠根據(jù)期望使得后輪轂組件1B的制造成本降低。然而,在其它實(shí)施例中可以使用具有替代尺寸、形狀和/或輪廓的接合結(jié)構(gòu)。
[0050]箭頭31指代后輪轂組件1B的包括輪轂殼16、第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23的部分可以移動(dòng)進(jìn)入以引起接合結(jié)構(gòu)20、21、23和24在后輪轂組件1B中的接合/脫離的相反的接合/脫離方向。
[0051]將意識(shí)到第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二外部接合結(jié)構(gòu)24不能彼此接合,這是由于它們具有不能對(duì)應(yīng)地匹配的基本相同的凸起27、30這一事實(shí)。
[0052]同樣,第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第一外部接合結(jié)構(gòu)21不能彼此接合,這是由于它們具有不能對(duì)應(yīng)地匹配的基本相同的凹部28、29這一事實(shí)。以此方式,大大地降低了接合結(jié)構(gòu)的不正確接合的可能性。
[0053]圖4示出后輪轂組件1B的組裝圖。具體地,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19中的第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21彼此匹配。具體地,如圖3所示,多個(gè)凸起27與多個(gè)凹部28匹配。
[0054]繼續(xù)參考圖4,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22中的第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24彼此匹配。具體地,如圖3所示,多個(gè)凸起30與多個(gè)凹部29匹配。以此方式,如圖4所示,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22能夠釋放地接合。當(dāng)?shù)谝粌?nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21匹配時(shí),它們還被同軸地定位在軸線Al上。此外,當(dāng)?shù)诙?nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24匹配時(shí),它們也被同軸地定位。另外,在圖4中所示的匹配接合結(jié)構(gòu)配置中,輪轂殼16與盤式轉(zhuǎn)子6B和后鏈輪組件9同軸地定位在軸線Al上。圖4中還示出了自行車車架2和盤式制動(dòng)卡鉗5B。
[0055]第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21以及第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24的匹配接合使得輪轂殼16、盤式轉(zhuǎn)子6B和鏈輪組9能夠共同旋轉(zhuǎn)。
[0056]在一個(gè)示例性實(shí)施例中,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19的第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和/或第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22的第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23可以包括至少一個(gè)凹部和一個(gè)凸起,并且第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19的第一外部接合結(jié)構(gòu)21和/或第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22的第二外部接合結(jié)構(gòu)24可以包括至少一個(gè)凹部和一個(gè)凸起。具體地在一個(gè)示例性實(shí)施例中,接合結(jié)構(gòu)對(duì)19、22中的每個(gè)均可以僅包括一個(gè)凹部和一個(gè)凸起。
[0057]圖5表示后輪轂組件1B的另一實(shí)施例。示出了在后輪轂組件1B中包括的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22。第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19包括第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21。同樣,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22包括第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24。
[0058]接合結(jié)構(gòu)20、21、23和24中的每個(gè)均包括多個(gè)凸起和凹部。在圖5所示的實(shí)施例中,這些凹部和凸起結(jié)合到接合結(jié)構(gòu)中形成的齒中。優(yōu)選地,這些齒形成脊和谷。在圖5中示出了在第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20上形成的齒31和在第一外部接合結(jié)構(gòu)21上形成的齒32。此外,在圖5中示出了在第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23上形成的齒33和在第二外部接合結(jié)構(gòu)24上形成的齒34。
[0059]優(yōu)選地,齒31和齒32可以對(duì)應(yīng)地匹配以便有助于彼此接合。同樣,齒33和齒34可以對(duì)應(yīng)地匹配以便有助于彼此接合。以此方式,接合結(jié)構(gòu)20、21、23和24能夠匹配以便實(shí)現(xiàn)后輪轂殼16、盤式轉(zhuǎn)子6B和后鏈輪組件9的共同旋轉(zhuǎn)。如前文討論的那樣,后鏈輪組件9可以僅與輪轂殼16和盤式轉(zhuǎn)子6B沿一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向共同旋轉(zhuǎn)。
[0060]如圖所示,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20的齒31的間距Pl和第二外部接合結(jié)構(gòu)24的齒34的間距P4是不同的,并且/或者第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23的齒33的間距P3和第一外部接合結(jié)構(gòu)21的齒32的間距P2是不同的。將齒31、32、33和34的間距定義為沿著軸線A2測(cè)量的齒之間的距離。如圖所示,軸線A2垂直于軸線Al。
[0061 ]如圖所示,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19中的凸起(例如齒31、32 )的形狀特征與第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22中的凸起(例如齒33、34)的形狀特征不同。在圖5所示的實(shí)施例中,不同的形狀特征是齒31、32、33和34的數(shù)量、尺寸和輪廓。然而更廣義地講,在一個(gè)實(shí)施例中,形狀特征可以從由外部周長(zhǎng)輪廓、深度輪廓、尺寸和間距構(gòu)成的組中選擇。進(jìn)而在另一示例性實(shí)施例中,形狀特性可以包括部件的一個(gè)或更多個(gè)幾何特征,例如部件的外形、形狀、輪廓、尺寸等等。
[0062]圖6示出后輪轂組件1B的另一實(shí)施例。在圖6中示出了在后輪轂組件1B中包括的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22。第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19包括第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21。同樣,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22包括第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24。
[0063]如圖6所示,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二外部接合結(jié)構(gòu)24的尺寸不同以便彼此不接合,并且第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第一外部接合結(jié)構(gòu)21的尺寸不同以便彼此不接合。具體地在所示示例中,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二外部接合結(jié)構(gòu)24的直徑不同以便彼此不接合。另外,第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第一外部接合結(jié)構(gòu)21的直徑也不同以便彼此不接合。然而想到了尺寸的其他變形。例如,第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二外部接合結(jié)構(gòu)24之間的寬度可以不同。
[0064]圖7示出后輪轂組件1B的另一實(shí)施例。在圖7中示出了在后輪轂組件1B中包括的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22。第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19包括第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21。同樣,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22包括第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24。
[0065]如圖所示,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19包括指示出第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19的識(shí)別標(biāo)記35。另外,第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22包括指示出第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22的識(shí)別標(biāo)記36。將意識(shí)到標(biāo)記35不同于標(biāo)記36。因此,第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22均包括指示出每對(duì)的識(shí)別標(biāo)記35、36。
[0066]如圖7中描繪的實(shí)施例所示,標(biāo)記35和36包括文本以便在第一和第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)19和22之間能夠區(qū)分。然而在其它示例性實(shí)施例中,標(biāo)記35和36可以從由圖案、顏色、圖片和文本構(gòu)成的組中選擇。因此,標(biāo)記35和36可以包括圖案、顏色、圖片和文本中的一個(gè)或更多個(gè)。
[0067]另外,標(biāo)記35被包括在第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21上,并且標(biāo)記36被包括在第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24上。然而,在其它實(shí)施例中,可以僅標(biāo)記35或標(biāo)記36被包括在后輪轂組件1B上。
[0068]圖8示出圖7所示的后輪轂組件1B的實(shí)施例的組裝圖。因此,輪轂殼16和第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23分別與第一外部接合結(jié)構(gòu)21和第二外部接合結(jié)構(gòu)24處于聯(lián)接接合。使得標(biāo)記35配合以便有助于在第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)19中的第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21之間的期望匹配接合。同樣,使得標(biāo)記36配合以便有助于在第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)22中的第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24之間的期望匹配接合。優(yōu)選地,標(biāo)記35、36使得騎行者能夠容易地識(shí)別后輪轂組件1B中的接合結(jié)構(gòu)的正確接合配置。結(jié)果,騎行者能夠使接合結(jié)構(gòu)20、21、23和24快速地接合/再次接合。
[0069]圖9示出后輪轂組件1B的另一實(shí)施例。圖9中示出了車輪固定裝置26。當(dāng)組裝時(shí),車輪固定裝置26能夠滑動(dòng)通過(guò)后輪轂組件1B中的各個(gè)部件中的開(kāi)口,以便能夠?qū)崿F(xiàn)在第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第一外部接合結(jié)構(gòu)21以及第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23和第二外部接合結(jié)構(gòu)24之間的可靠接合。
[0070]后輪轂組件1B可以還包括第一螺母37、第一螺栓38、第二螺栓39、第二螺母40、后鏈輪組件支撐構(gòu)件41、第三螺母42和第三螺栓43。后鏈輪組件支撐構(gòu)件41構(gòu)造為與后鏈輪組件9 一起沿著第一旋轉(zhuǎn)方向共同旋轉(zhuǎn),并且沿著與第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向自由地旋轉(zhuǎn)。然而想到了其他類型的離合機(jī)構(gòu)。
[0071]第一螺母37聯(lián)接到第一螺栓38。另外,第三螺母42聯(lián)接到第三螺栓43,從而使得后鏈輪組件支撐構(gòu)件41能夠聯(lián)接到自行車車架2。具體地,當(dāng)后輪轂組件1B的包括輪轂殼16、第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23的部分脫離時(shí),后鏈輪組件支撐構(gòu)件41可以旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到自行車車架2。第三螺母42和第三螺栓43以此方式使得后鏈輪組件支撐構(gòu)件41能夠聯(lián)接到自行車車架2。同樣,當(dāng)后輪轂組件1B的包括輪轂殼16、第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23的部分脫離時(shí),盤式轉(zhuǎn)子6B旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到自行車車架2。第一螺母37和第一螺栓38以此方式使得盤式轉(zhuǎn)子6B能夠聯(lián)接到自行車車架2。盤式制動(dòng)卡鉗5B也聯(lián)接到自行車車架2。以此方式將盤式轉(zhuǎn)子6B和后鏈輪組件支撐構(gòu)件41附接到自行車車架2使得能夠在移除輪轂殼16期間,能夠維持盤式轉(zhuǎn)子6B和后鏈輪組件9的期望對(duì)齊。
[0072]第二螺栓39被包括在車輪固定裝置26中。當(dāng)組裝后輪轂組件1B時(shí),車輪固定裝置26可以沿著經(jīng)由箭頭44指示的方向滑動(dòng)通過(guò)第一螺栓38和輪轂殼16以及第二接合結(jié)構(gòu)24并且附接到第二螺母40。將車輪固定裝置26附接到第二螺母40將匹配的接合結(jié)構(gòu)20、21和23、24推向彼此,以便實(shí)現(xiàn)匹配接合。以此方式,后輪轂組件1B的包括輪轂殼16、第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)20和第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)23的部分能夠聯(lián)接到后輪轂組件1B的包括第一外部接合結(jié)構(gòu)21和第二外部接合結(jié)構(gòu)24的部分。將意識(shí)到當(dāng)接合結(jié)構(gòu)對(duì)19、22匹配時(shí),輪轂殼16、盤式轉(zhuǎn)子6B和后鏈輪組件9能夠繞車輪固定裝置旋轉(zhuǎn)。
[0073]當(dāng)在本文中使用時(shí),術(shù)語(yǔ)“包括”及其派生詞旨在是開(kāi)放式術(shù)語(yǔ),其明確說(shuō)明所述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在。該概念也適用于具有相似意思的詞,例如術(shù)語(yǔ)“具有”、“包含”和它們的派生詞。
[0074]當(dāng)在本文中使用時(shí),程度術(shù)語(yǔ)例如“近似”意味著被修飾術(shù)語(yǔ)的合理偏離量,以便使得最終結(jié)果不被顯著改變(例如,制造公差)。
[0075]雖然已經(jīng)詳細(xì)地描述了自行車和液壓操作裝置的特定實(shí)施例,然而所公開(kāi)的具體設(shè)置僅意味著是例示性的而不是限制性的。在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下,可以將上述各個(gè)實(shí)施例的特征及其變更進(jìn)行各種組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于自行車的輪轂組件,包括: 具有沿旋轉(zhuǎn)軸線彼此間隔開(kāi)一定距離的第一端和第二端的輪轂殼; 具有第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第一外部接合結(jié)構(gòu)的第一接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn);以及 具有第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和第二外部接合結(jié)構(gòu)的第二接合結(jié)構(gòu)對(duì),該第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)能夠可釋放地接合以便共同旋轉(zhuǎn); 其中所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第二外部接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為彼此不接合,并且/或者所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第一外部接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為彼此不接合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂組件,其中所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第二外部接合結(jié)構(gòu)具有不接合的非匹配形狀,并且/或者所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第一外部接合結(jié)構(gòu)具有彼此不接合的非匹配形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂組件,其中所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)和所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的每個(gè)的可釋放接合通過(guò)相關(guān)聯(lián)的凸起和具有與所述凸起互補(bǔ)的形狀的對(duì)應(yīng)凹部的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂組件,其中所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起形成在所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上,并且所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部形成在所述第一外部接合結(jié)構(gòu)上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂組件,其中所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起形成在所述第一外部接合結(jié)構(gòu)上,并且所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部形成在所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂組件,其中所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起形成在所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上,并且所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部形成在所述第二外部接合結(jié)構(gòu)上。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂組件,其中所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起形成在所述第二外部接合結(jié)構(gòu)上,并且所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部形成在所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)上。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂組件,其中所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起的形狀特征和所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部的形狀特征是不同的,并且/或者所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凸起的形狀特征和所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的凹部的形狀特征是不同的。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪轂組件,其中所述形狀特征從由外部周長(zhǎng)輪廓、深度輪廓、尺寸和間距構(gòu)成的組中選擇。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂組件,其中所述凸起是多個(gè)凸起中的一個(gè)并且所述凹部是多個(gè)凹部中的一個(gè),并且其中所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)和所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)中的每個(gè)的可釋放接合通過(guò)所述多個(gè)凸起和所述多個(gè)凹部的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輪轂組件,其中所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和/或所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)包括所述凹部中的至少一個(gè)和所述凸起中的至少一個(gè),并且所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)的所述第一外部接合結(jié)構(gòu)和/或所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)的所述第二外部接合結(jié)構(gòu)包括所述凹部中的至少一個(gè)和所述凸起中的至少一個(gè)。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的輪轂組件,其中所述多個(gè)凹部和所述多個(gè)凸起結(jié)合在所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第一外部接合結(jié)構(gòu)和/或所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第二外部接合結(jié)構(gòu)上形成的齒中。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的輪轂組件,其中所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距和所述第二外部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距是不同的,并且/或者所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距和所述第一外部接合結(jié)構(gòu)的齒的間距是不同的。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂組件,其中所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第二外部接合結(jié)構(gòu)的尺寸不同以便彼此不接合,并且/或者所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第一外部接合結(jié)構(gòu)的尺寸不同以便彼此不接合。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂組件,其中所述第一接合結(jié)構(gòu)對(duì)和所述第二接合結(jié)構(gòu)對(duì)包括指示出每對(duì)的識(shí)別標(biāo)記。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的輪轂組件,其中所述標(biāo)記從由圖案、顏色、圖片和文本構(gòu)成的組中選擇。17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的輪轂組件,其中所述標(biāo)記被包括在所述第一內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第一外部接合結(jié)構(gòu)和/或所述第二內(nèi)部接合結(jié)構(gòu)和所述第二外部接合結(jié)構(gòu)上。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK106080029SQ201610106229
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日 公開(kāi)號(hào)201610106229.2, CN 106080029 A, CN 106080029A, CN 201610106229, CN-A-106080029, CN106080029 A, CN106080029A, CN201610106229, CN201610106229.2
【發(fā)明人】原宣功
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社島野