專利名稱：立體集成式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛停泊的車庫，尤其是涉及一種立體集成式車庫。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車消費(fèi)的迅速發(fā)展，汽車保有量大幅提升，汽車已經(jīng)成為百姓的消費(fèi) 品進(jìn)入家庭，這使得車庫的需求量增加。由于我國人口比重和居住環(huán)境條件及土地資源不 足，固定性建筑車庫需占用大量的土地及空間，我國現(xiàn)有的住宅大部分又不配置車庫，車庫 的緊缺將越來越嚴(yán)重。如若將汽車停在戶外，存在汽車劃傷的危險(xiǎn)。在北方冬季寒冷，發(fā)動(dòng) 機(jī)不能很快達(dá)到工作溫度，因此需要在汽車車開動(dòng)之前進(jìn)行熱車，并且冬季蓄電池工作性 能會(huì)下降，很容易出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)車庫緊缺、占地面積大的問題，本發(fā)明提供了一種立體集成式車庫，該 立體集成式車庫不僅能夠快捷的建立一個(gè)車庫，而且設(shè)于地下，達(dá)到了節(jié)省空間的目的。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該立體集成式車庫是由停車室、儲(chǔ) 車平臺(tái)、升降通道、升降臺(tái)組成，儲(chǔ)車平臺(tái)可以360°旋轉(zhuǎn)。所述的整個(gè)車庫為立體式多層設(shè)置，且主體結(jié)構(gòu)位于地面下，操控過程完全自動(dòng) 化。所述的儲(chǔ)車平臺(tái)上設(shè)有可移動(dòng)式停車位與壓緊裝置。所述的車庫主要形狀為圓柱或多棱柱。所述的升降臺(tái)是由插架、軌道、滾輪組成，插架通過軌道上的滾輪帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下升 降。所述的儲(chǔ)車平臺(tái)的支撐架為型鋼腳架。所述的支撐架上設(shè)有支撐滾輪。主體構(gòu)造方式，主體支撐架架起支撐架與儲(chǔ)車平臺(tái)，停車室與升降通道連接，升降 臺(tái)在升降通道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，儲(chǔ)車平臺(tái)安放在支撐架上，支撐架上面與側(cè)面均布有滾輪，使儲(chǔ) 車平臺(tái)能夠安全平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn)，支撐架與主體支撐柱之間為活體連接，便于安裝拆卸，且支撐 平臺(tái)可設(shè)多層，停車位通過壓緊裝置平穩(wěn)地停放在儲(chǔ)車平臺(tái)上。本發(fā)明的有益效果是，該立體集成式車庫通過儲(chǔ)車平臺(tái)進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)以達(dá)到 車輛停放位置的轉(zhuǎn)換，再通過插架將停車位托起的上下移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車輛的入庫和出庫。
圖1是發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；；圖3是發(fā)明的單層儲(chǔ)車平臺(tái)示意圖圖4是發(fā)明的單層平臺(tái)支架結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖5是發(fā)明的升降臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是發(fā)明的壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是發(fā)明的支撐滾輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1.停車室，2.軌道，3.儲(chǔ)車平臺(tái)，4.主體支撐架，5.滾輪，6.插架，7. 停車位，8.升降通道，9.壓緊裝置，10.支撐架，11.支撐滾輪。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)一步說明。在圖1中，在存車的過程中，先輸入電信號(hào)將所屬的停車位7通過儲(chǔ)車平臺(tái)3旋轉(zhuǎn) 至升降通道8處，由升降臺(tái)的插架6向上托起停車位7，壓緊裝置9自動(dòng)打開，通過滾輪5的 轉(zhuǎn)動(dòng)沿軌道2升起至停車室1。此時(shí)，將汽車開進(jìn)停車室1平穩(wěn)地停在停車位7上，再輸入 電信號(hào)，啟動(dòng)升降臺(tái)，使汽車被送往其指定的停放層，儲(chǔ)車平臺(tái)3旋轉(zhuǎn)將其移至目的位置， 壓緊裝置9自動(dòng)壓緊，完成汽車的整個(gè)存放過程。取車的操作過程即為存車過程的反向操 作，在此不再贅述。該立體集成式車庫具有安全、利于美化環(huán)境、節(jié)約取暖費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)。上面以舉例方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施例，凡基于 本發(fā)明所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種立體集成式車庫，它是由停車室(1)、儲(chǔ)車平臺(tái)(3)、升降通道(8)、主體支撐架 G)、升降臺(tái)、支撐架(10)組成，其特征在于儲(chǔ)車平臺(tái)(3)可以360°旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體集成式車庫，其特征在于所述的整個(gè)車庫為立體式多 層設(shè)置，且主體結(jié)構(gòu)位于地面下，操控過程完全自動(dòng)化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體集成式車庫，其特征在于所述的儲(chǔ)車平臺(tái)(3)上設(shè)有 可移動(dòng)式停車位(7 )與壓緊裝置(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體集成式車庫，其特征在于所述的車庫主要形狀為圓柱 或多棱柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體集成式車庫，其特征在于所述的升降臺(tái)是由插架(6)、 軌道(2)、滾輪(5)組成，插架(6)通過軌道(2)上的滾輪(5)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下升降。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體集成式車庫，其特征在于所述的儲(chǔ)車平臺(tái)(3)的支撐架 (10)為型鋼腳架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體集成式車庫，其特征在于所述的支撐架(10)上設(shè)有支 撐滾輪(11)。
專利摘要一種立體集成式車庫。主要解決現(xiàn)有汽車車庫緊缺，占地面積大，建造困難的問題。其特征在于它是由停車室、儲(chǔ)車平臺(tái)、升降通道、升降臺(tái)、支撐架組成，儲(chǔ)車平臺(tái)可以進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。該立體集成式車庫具有通過儲(chǔ)車平臺(tái)可以進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)以達(dá)到車輛停放位置的轉(zhuǎn)換，再通過插架將停車位托起的上下移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車輛的入庫和出庫的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/28GK201826574SQ20102028990
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者孫顯超, 王正發(fā) 申請(qǐng)人:王正發(fā)