本實用新型涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫用移車驅(qū)動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

使用車輛之外其它帶有動力的搬運器，完成車輛停放、存儲工作的整個設(shè)施，稱為機械停車庫，而機械停車庫內(nèi)用于搬運、停放汽車的機械設(shè)備，總稱為機械停車設(shè)備。以立體化形式存放車輛的機械式停車庫則叫做機械式立體停車庫。它包含了當前機械、電子、液壓、光學、磁控技術(shù)領(lǐng)域的成熟先進技術(shù)，是一種技術(shù)密集型的機電一體化設(shè)備。目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。

隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，作為家庭進入小康社會的標志之一的汽車，也獲得了超常規(guī)的發(fā)展，有關(guān)資料顯示，目前我國轎車的年產(chǎn)量和社會保有量分別以12.55％和12％的速度增長。發(fā)展固然可喜，但是由此帶來的負面問題必須加以重視，并及早采取措施，例如城市停車問題，目前像我國的北京、上海、廣州等大城市的停車問題日益嚴重，機動車輛的保有量與停車位之比不足5∶1，從而出現(xiàn)大量的路邊隨意停車，按國際城市建設(shè)經(jīng)驗來看，城市車位與車輛較為合理的比例應(yīng)該為1.2∶1(100％的基本停車位和20％的公共停車位)。在可以預見的未來幾年的時間里，城市(包含中等城市)停車將面臨更加困難的局面。

現(xiàn)有技術(shù)的立體車庫升降臺移車驅(qū)動機構(gòu)在存車時，當載車板還沒有完全被推入停車位時，還有一部分留在升降臺上，這會使得停車位的保險鉤無法勾住載車板，同時升降臺也無法提升。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便的立體車庫用移車驅(qū)動機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：它包含兩個第一支撐架、兩個第二支撐架、槽鋼導軌、左橫梁、右橫梁、輥子、電機、減速裝置、錐齒輪、錐齒輪軸；所述的第一支撐架與第二支撐架相互連接成矩形框架，第二支撐架上設(shè)置有槽鋼導軌；所述的左橫梁和右橫梁的兩端分別與兩個第一支撐架連接；所述的電機與減速裝置連接，減速裝置與錐齒輪軸連接，錐齒輪軸上設(shè)置有若干錐齒輪，兩個錐齒輪嚙合后與輥子的軸連接。

作為優(yōu)選，所述的兩個第一支撐架上連接有數(shù)個保險鉤。

作為優(yōu)選，所述的保險鉤的一端連接有彈簧，彈簧的另一端與第一支撐架連接。

作為優(yōu)選，所述的保險鉤的底部設(shè)置有電磁感應(yīng)圈。

本實用新型存車時，升降臺上電機動作，通過聯(lián)軸和減速裝置帶動錐齒輪軸，經(jīng)過錐齒輪嚙合傳動，帶動輥子軸轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動輥子，可因摩擦作用帶動載車板在升降臺上橫移而進入停車位。取車時，停車位上的電機驅(qū)動輥子，使載車板進入升降臺；存取車輛時，感應(yīng)線圈在驅(qū)動電機動作之前帶電，通過電磁感應(yīng)使保險鉤被壓下，存入或取出載車板。動作完成后，感應(yīng)線圈斷電，保險鉤在彈簧力的作用下自動復原。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型產(chǎn)生的有益效果為：本實用新型所述的一種立體車庫用移車驅(qū)動機構(gòu)，保證了升降臺提升的順利及安全，防止載車板滑動，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型保險鉤的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖。

附圖標記說明：

第一支撐架1、第二支撐架2、槽鋼導軌3、左橫梁4、右橫梁5、輥子6、電機7、減速裝置8、錐齒輪9、錐齒輪軸10、保險鉤11、彈簧12、電磁感應(yīng)圈13。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1——圖3所示，本具體實施方式采用如下技術(shù)方案：它包含兩個第一支撐架1、兩個第二支撐架2、槽鋼導軌3、左橫梁4、右橫梁5、輥子6、電機7、減速裝置8、錐齒輪9、錐齒輪軸10；所述的第一支撐架1與第二支撐架2相互連接成矩形框架，第二支撐架2上設(shè)置有槽鋼導軌3；所述的左橫梁4和右橫梁5的兩端分別與兩個第一支撐架1連接；所述的電機7與減速裝置8連接，減速裝置8與錐齒輪軸10連接，錐齒輪軸10上設(shè)置有若干錐齒輪9，兩個錐齒輪9嚙合后與輥子6的軸連接。

作為優(yōu)選，所述的兩個第一支撐架1上連接有數(shù)個保險鉤11。

作為優(yōu)選，所述的保險鉤11的一端連接有彈簧12，彈簧12的另一端與第一支撐架1連接。

作為優(yōu)選，所述的保險鉤11的底部設(shè)置有電磁感應(yīng)圈13。

本具體實施方式存車時，升降臺上電機7動作，通過聯(lián)軸和減速裝置8帶動錐齒輪軸10，經(jīng)過錐齒輪9嚙合傳動，帶動輥子軸轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動輥子6，可因摩擦作用帶動載車板在升降臺上橫移而進入停車位。取車時，停車位上的電機驅(qū)動輥子，使載車板進入升降臺；存取車輛時，電磁感應(yīng)線圈13在驅(qū)動電機動作之前帶電，通過電磁感應(yīng)使保險鉤被壓下，存入或取出載車板。動作完成后，感應(yīng)線圈斷電，保險鉤在彈簧力的作用下自動復原。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實施方式產(chǎn)生的有益效果為：本具體實施方式所述的一種立體車庫用移車驅(qū)動機構(gòu)，保證了升降臺提升的順利及安全，防止載車板滑動，本具體實施方式具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。