本實用新型涉及垂直循環(huán)式立體車庫，尤其涉及一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤。

背景技術(shù)：

目前，城市中普遍存在停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾，為此，機械式車庫應(yīng)運而生。其中，機械式立體停車庫是解決現(xiàn)有問題的有效手段，特別是垂直循環(huán)式立體車庫，其具有占地面積小、設(shè)置靈活的特點，可以見縫插針地安裝在生活區(qū)或建筑物旁?，F(xiàn)有技術(shù)中，垂直循環(huán)式立體停車庫的吊籃在最下方位置時，是進車位置，車庫吊籃通過三角板固定在鏈條上，處于懸空狀態(tài)，進車時左右搖晃，位置?？坎粶剩o停車造成困難，同時車庫吊籃上的阻車鎖操作繁瑣，不便于使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便開啟或鎖閉阻車鎖，能有效防止進車時車庫吊籃發(fā)生搖擺，進車平穩(wěn)，提高安全系數(shù)。

本實用新型所述的一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤，包括有支撐底座、升降伸縮缸、承托平臺、啟閉伸縮缸和開鎖裝置，車庫主體架內(nèi)的最底部設(shè)置有支撐底座，支撐底座上的四個對角處分別設(shè)置有升降伸縮缸，支撐底座的上方通過升降伸縮缸連接有承托平臺，所述的承托平臺的底面與升降伸縮缸的活塞桿連接，承托平臺上的對應(yīng)汽車車輪的停止處，設(shè)置有兩個互相平行的滑道，兩個滑道上設(shè)置有開鎖裝置，所述的開鎖裝置可以在滑道上滑動，開鎖裝置與承托平臺框架之間連接有啟閉伸縮缸，所述的啟閉伸縮缸的缸體與承托平臺的框架連接，啟閉伸縮缸的活塞桿與開鎖裝置連接，以帶動開鎖裝置在滑道上滑動。

本實用新型所述的一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便開啟或鎖閉阻車鎖，能有效防止進車時車庫吊籃發(fā)生搖擺，進車平穩(wěn)，提高安全系數(shù)。

附圖說明

附圖1是本實用新型所述的一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實用新型所述的一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤承托平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

1—支撐底座 2—升降伸縮缸 3—啟閉伸縮缸 4—開鎖裝置 5—承托平臺 6—滑道。

具體實施方式

現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結(jié)合具體實施例，說明如下：一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤，包括有支撐底座1、升降伸縮缸2、承托平臺5、啟閉伸縮缸3和開鎖裝置4，車庫主體架內(nèi)的最底部設(shè)置有支撐底座1，支撐底座1上的四個對角處分別設(shè)置有升降伸縮缸2，支撐底座1的上方通過升降伸縮缸2連接有承托平臺5，所述的承托平臺5的底面與升降伸縮缸2的活塞桿連接，承托平臺5上的對應(yīng)汽車車輪的停止處，設(shè)置有兩個互相平行的滑道6，兩個滑道6上設(shè)置有開鎖裝置4，所述的開鎖裝置4可以在滑道6上滑動，開鎖裝置4與承托平臺5框架之間連接有啟閉伸縮缸3，所述的啟閉伸縮缸3的缸體與承托平臺5的框架連接，啟閉伸縮缸3的活塞桿與開鎖裝置4連接，以帶動開鎖裝置4在滑道6上滑動。

進一步的，開鎖裝置4為“凹”字形，可與車庫吊籃上的阻車鎖配合，以開啟或鎖閉阻車鎖。

進一步的，開鎖裝置4為左右對稱設(shè)置的至少一對，互相配合使用。

進一步的，開鎖裝置4與車庫吊籃上的阻車鎖配合，至少設(shè)置于承托平臺5一端。

工作過程中，車庫控制臺收到車庫吊籃信號，車庫吊籃旋轉(zhuǎn)到車庫底部進車位置，支撐底座1上的升降伸縮缸2收到電控信號，將承托平臺5托起到一定的位置,托住車庫吊籃，啟閉伸縮缸3伸出，帶動開鎖裝置4將車庫吊籃上的阻車鎖打開，使車輛順利開進車庫吊籃，車輛到達指定位置后，發(fā)出信號，啟閉伸縮缸3縮回，帶動開鎖裝置4縮回，車庫吊籃上的阻車瑣工作，將汽車固定在停止位置，升降伸縮缸2下降，帶動整個承托平臺5下降，下降到指定位置后傳感器接受到信號，車庫旋轉(zhuǎn)，進入下一個工作循環(huán)。

本實用新型所述的一種垂直循環(huán)式立體車庫吊籃承托底盤，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便開啟或鎖閉阻車鎖，能有效防止進車時車庫吊籃發(fā)生搖擺，進車平穩(wěn)，提高安全系數(shù)。