充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)，特別涉及一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，能夠方便有效地為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電，包括：運(yùn)載框架；多個(gè)矩形載車板，其相互平行地安裝到運(yùn)載框架內(nèi)且沿水平方向伸展；滑觸導(dǎo)軌，其安裝到運(yùn)載框架并從多個(gè)載車板側(cè)方經(jīng)過(guò)形成環(huán)形；載車板在朝向滑觸導(dǎo)軌的邊緣具有充電樁，充電樁具有朝向滑觸導(dǎo)軌的滑環(huán)且多個(gè)載車板的滑環(huán)沿豎直方向相互對(duì)準(zhǔn)，多個(gè)載車板的充電樁及滑觸導(dǎo)軌通過(guò)電纜相連共同構(gòu)成充電回路，多個(gè)載車板上的充電樁在充電回路中相互并聯(lián)，當(dāng)載車板的滑環(huán)與一段滑觸導(dǎo)軌接觸時(shí)該載車板的充電樁與充電回路導(dǎo)通而通電，當(dāng)載車板的滑環(huán)與滑觸導(dǎo)軌分離時(shí)該載車板的充電樁與充電回路斷開(kāi)而斷電。
【專利說(shuō)明】
充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)，特別涉及一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前立體車庫(kù)可以提供多個(gè)車位停放汽車，但只限制于汽車的停放，對(duì)電動(dòng)汽車停放和普通汽車停放并沒(méi)有什么區(qū)別之處。不過(guò)，隨著新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車或油氣混合動(dòng)力汽車的逐漸發(fā)展，電動(dòng)汽車的充電供電成為制約垂直循環(huán)立體車庫(kù)發(fā)展的重要因素，用戶更希望電動(dòng)汽車在停放的同時(shí)能夠得到充電服務(wù)，而不必另外花時(shí)間去尋找充電站充電。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，能夠方便有效地為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，用于為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電，包括:
[0005]運(yùn)載框架；
[0006]多個(gè)用于運(yùn)載汽車的矩形的載車板，其相互平行地安裝到所述運(yùn)載框架內(nèi)且均沿水平方向伸展；
[0007]滑觸導(dǎo)軌，其安裝到所述運(yùn)載框架并延伸從所述多個(gè)載車板側(cè)方經(jīng)過(guò)以形成環(huán)形；
[0008]其中，所述載車板在朝向所述滑觸導(dǎo)軌的邊緣處具有充電粧，所述充電粧具有朝向所述滑觸導(dǎo)軌的滑環(huán)而且所述多個(gè)載車板的滑環(huán)沿豎直方向相互對(duì)準(zhǔn)，所述多個(gè)載車板的充電粧及所述滑觸導(dǎo)軌通過(guò)電纜相連共同構(gòu)成充電回路，其中所述多個(gè)載車板上的充電粧在所述充電回路中相互并聯(lián)，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)與一段所述滑觸導(dǎo)軌接觸時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路導(dǎo)通而通電，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)與所述滑觸導(dǎo)軌分離時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路斷開(kāi)而斷電。
[0009]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，
[0010]所述滑環(huán)安裝到所述載車板的水平延伸的載車板主軸上。
[0011]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，所述的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)進(jìn)一步包括:
[0012]彈性套管，所述電纜的至少一部分被容納在所述彈性套管內(nèi)。
[0013]通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，能夠方便有效地為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，能夠方便有效地為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，用于為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電，包括:
[0018]運(yùn)載框架；
[0019]多個(gè)用于運(yùn)載汽車的矩形的載車板，其相互平行地安裝到所述運(yùn)載框架內(nèi)且均沿水平方向伸展；
[0020]滑觸導(dǎo)軌，其安裝到所述運(yùn)載框架并延伸從所述多個(gè)載車板側(cè)方經(jīng)過(guò)以形成環(huán)形；
[0021]其中，所述載車板在朝向所述滑觸導(dǎo)軌的邊緣處具有充電粧，所述充電粧具有朝向所述滑觸導(dǎo)軌的滑環(huán)而且所述多個(gè)載車板的滑環(huán)沿豎直方向相互對(duì)準(zhǔn)，所述多個(gè)載車板的充電粧及所述滑觸導(dǎo)軌通過(guò)電纜相連共同構(gòu)成充電回路，其中所述多個(gè)載車板上的充電粧在所述充電回路中相互并聯(lián)，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)與一段所述滑觸導(dǎo)軌接觸時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路導(dǎo)通而通電，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)與所述滑觸導(dǎo)軌分離時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路斷開(kāi)而斷電。
[0022]這樣，承載有汽車的載車板在運(yùn)載框架內(nèi)升降以將汽車運(yùn)載到停車位置，當(dāng)汽車停放在停車位置時(shí)，載車板邊緣處的充電粧的滑環(huán)將接觸到在載車板側(cè)方的與滑環(huán)對(duì)準(zhǔn)的一段滑觸導(dǎo)軌并可保持接觸，從而使充電粧與充電回路保持導(dǎo)通而通電，由此能夠?yàn)檩d車板上停放的汽車充電。由此可見(jiàn)，通過(guò)本實(shí)用新型的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，能夠方便有效地為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電，在不額外增加充電設(shè)施占地面積的情況下，用戶可通過(guò)立體車庫(kù)的充電粧進(jìn)行及時(shí)充電，而不必另外花時(shí)間去尋找充電站充電，使用戶能夠顯著節(jié)省時(shí)間。
[0023]應(yīng)理解，不同載車板上的充電粧在充電回路中相互并聯(lián)，以減少可能在彼此之間的干擾，使得充電操作穩(wěn)定可靠。
[0024]應(yīng)理解，立體車庫(kù)管理人員可通過(guò)控制命令(例如無(wú)線通訊命令)控制特定的充電粧啟用或停用，從而為需要的用戶提供充電服務(wù)。
[0025]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，所述滑環(huán)安裝到所述載車板的水平延伸的載車板主軸上。這樣，滑環(huán)能夠在載車板主軸上更加安全可靠地就位，以在需要充電時(shí)可與滑觸導(dǎo)軌保持接觸，以減小由于位置偏差造成的接觸不良，從而使充電操作更安全可靠。
[0026]在一個(gè)實(shí)施例中，滑環(huán)是伸縮式的滑環(huán)，從而是可調(diào)的，以適應(yīng)與滑觸導(dǎo)軌保持良好接觸。
[0027]優(yōu)選地，在本實(shí)用新型的任意實(shí)施例中，所述的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)進(jìn)一步包括:
[0028]彈性套管，所述電纜的至少一部分被容納在所述彈性套管內(nèi)。
[0029]在實(shí)際使用中，電纜應(yīng)足夠長(zhǎng)以適應(yīng)于載車板的運(yùn)動(dòng)，但這可能會(huì)導(dǎo)致電纜的冗余部分與其它部件之間的相互干擾甚至造成部件損壞而發(fā)生故障。因此，通過(guò)彈性套管，可將電纜收納其中以避免電纜受損或干擾其它部件，并具有彈性以適應(yīng)于電纜的容納在彈性套管中的體積。
[0030]在一個(gè)實(shí)施例中，電纜可以是由幾根或幾組導(dǎo)線(每組至少兩根)絞合而成的類似繩索的電纜，每組導(dǎo)線之間可相互絕緣，并可圍繞著一根中心線扭成。電纜的整個(gè)外面例如可包有高度絕緣的覆蓋層，電纜具有內(nèi)通電，外絕緣的特征，安全可靠。
[0031 ]在一個(gè)實(shí)施例中，電纜可包括電力電纜、控制電纜和信號(hào)電纜。
[0032]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]在圖1所示實(shí)施例中可見(jiàn)一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，用于為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電，包括:
[0034]運(yùn)載框架(未示出)；
[0035]多個(gè)用于運(yùn)載汽車的矩形的載車板201，其相互平行地安裝到所述運(yùn)載框架內(nèi)且均沿水平方向伸展；
[0036]滑觸導(dǎo)軌700，其安裝到所述運(yùn)載框架并延伸從所述多個(gè)載車板201側(cè)方(在圖中為左側(cè)和右側(cè))經(jīng)過(guò)以形成環(huán)形；
[0037]其中，所述載車板201在朝向所述滑觸導(dǎo)軌的邊緣處具有充電粧，所述充電粧具有朝向所述滑觸導(dǎo)軌700的滑環(huán)401而且所述多個(gè)載車板的滑環(huán)沿豎直方向相互對(duì)準(zhǔn)，所述多個(gè)載車板的充電粧及所述滑觸導(dǎo)軌通過(guò)電纜相連共同構(gòu)成充電回路，其中所述多個(gè)載車板上的充電粧在所述充電回路中相互并聯(lián)，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)401與一段所述滑觸導(dǎo)軌700接觸時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路導(dǎo)通而通電，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)與所述滑觸導(dǎo)軌分尚時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路斷開(kāi)而斷電。
[0038]通過(guò)本實(shí)用新型的各實(shí)施例提供的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，能夠方便有效地為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電。
[0039]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同因素。
[0040]本實(shí)用新型中所提供的各個(gè)實(shí)施例均可根據(jù)需要而相互組合，例如任意兩個(gè)、三個(gè)或更多個(gè)實(shí)施例中的特征相互組合以構(gòu)成本實(shí)用新型的新的實(shí)施例，這也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，除非另行說(shuō)明或者在技術(shù)上構(gòu)成矛盾而無(wú)法實(shí)施。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，用于為停放的電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車充電，其特征在于，包括: 運(yùn)載框架； 多個(gè)用于運(yùn)載汽車的矩形的載車板，其相互平行地安裝到所述運(yùn)載框架內(nèi)且均沿水平方向伸展； 滑觸導(dǎo)軌，其安裝到所述運(yùn)載框架并延伸從所述多個(gè)載車板側(cè)方經(jīng)過(guò)以形成環(huán)形； 其中，所述載車板在朝向所述滑觸導(dǎo)軌的邊緣處具有充電粧，所述充電粧具有朝向所述滑觸導(dǎo)軌的滑環(huán)而且所述多個(gè)載車板的滑環(huán)沿豎直方向相互對(duì)準(zhǔn)，所述多個(gè)載車板的充電粧及所述滑觸導(dǎo)軌通過(guò)電纜相連共同構(gòu)成充電回路，其中所述多個(gè)載車板上的充電粧在所述充電回路中相互并聯(lián)，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)與一段所述滑觸導(dǎo)軌接觸時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路導(dǎo)通而通電，當(dāng)所述載車板的滑環(huán)與所述滑觸導(dǎo)軌分離時(shí)該載車板的充電粧與所述充電回路斷開(kāi)而斷電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，其特征在于， 所述滑環(huán)安裝到所述載車板的水平延伸的載車板主軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電型垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 彈性套管，所述電纜的至少一部分被容納在所述彈性套管內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E04H6/14GK205558404SQ201620110976
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】崔景波, 楊光旭, 馮書濤
【申請(qǐng)人】北京易停靜態(tài)交通投資管理有限公司