低層連庫型垂直升降車庫架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體車庫的車庫架，特別涉及一種低層連庫型垂直升降車庫架。
【背景技術(shù)】
[0002]低層連庫型立體車庫，一般為13層以下，車庫內(nèi)每個(gè)停車位的空間相互連通。立體車庫主要包括車庫架和升降機(jī)，車庫架內(nèi)設(shè)置升降通道和停車位組，升降機(jī)設(shè)置于升降通道內(nèi)，梳齒式提升叉設(shè)置于升降機(jī)上，梳齒式載車板設(shè)置于停車位組中，通過升降機(jī)升降車輛，通過梳齒式提升叉轉(zhuǎn)移車輛，通過梳齒式載車板停放車輛。
[0003]傳統(tǒng)的低層連庫型立體車庫中，為了充分利用升降通道的空間進(jìn)行停車，梳齒式載車板也是可移動的，通過軌道在同層的停車位之間平移，并根據(jù)需要停放在升降通道位置。
[0004]然而，為了方便梳齒式提升叉在升降通道內(nèi)升降運(yùn)行，承載梳齒式載車板的軌道往往盡量靠邊設(shè)置，設(shè)置在梳齒式載車板兩端的滑輪與軌道滑動連接，由于車輛重量較重，再加上梳齒式載車板的重量，使得軌道承受的壓力較大，容易導(dǎo)致軌道變形，導(dǎo)致梳齒式載車板有脫軌的危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以減少軌道變形的低層連庫型垂直升降車庫架。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的低層連庫型垂直升降車庫架，包括包括外圍立柱、連接架、軌道、梳齒式載車板、支撐滑輪和支撐桿；所述外圍立柱豎直設(shè)置并呈矩形四角位置分布；所述連接架連接于所述外圍立柱之間，所述連接架將所述外圍立柱之間的空間分割為停車位組和升降通道；所述升降通道與所述停車位組豎直并列設(shè)置并相互平行；所述升降通道的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)所述停車位組，所述停車位組上下層疊設(shè)置有多個(gè)停車位；所述連接架包括相互連接的連接板和升降立柱；所述連接板設(shè)置于每個(gè)所述停車位的頂部四邊和底部四邊；所述升降立柱豎直設(shè)置于每個(gè)所述升降通道的四角；所述軌道對應(yīng)每層停車位各設(shè)置有一條，所述軌道包括相互平行的兩根滑軌，所述滑軌分別設(shè)置于所述停車位兩端，每根所述滑軌固定連接于同層所述停車位底部的連接板以及所述升降通道的升降立柱；所述梳齒式載車板兩端設(shè)置有與所述軌道的滑軌相適配的滑輪并通過所述滑輪滑動連接于所述軌道；所述支撐滑輪通過固定管設(shè)置于每個(gè)所述停車位底部的四個(gè)連接板之間，所述支撐滑輪通過轉(zhuǎn)軸活動連接于所述固定管，所述固定管兩端分別固定連接于所述停車位底部兩側(cè)的連接板，所述支撐滑輪的轉(zhuǎn)軸與所述軌道的兩滑軌垂直，所述支撐滑輪的頂端輪緣高度與所述梳齒式載車板底部板面高度相同；所述支撐桿為雙作用伸縮桿，所述雙作用伸縮桿包括相互套接的套筒和活塞桿，所述套筒固定連接于所述升降通道兩側(cè)的所述連接板，所述活塞桿傾斜向上朝向升降通道，所述活塞桿伸出后的頂端高度與所述梳齒式載車板底部板面高度相同。
[0007]所述雙作用伸縮桿的套筒收容于所述固定管的管腔內(nèi)。
[0008]所述固定管對應(yīng)每個(gè)所述停車位平行設(shè)置有兩根，所述支撐滑輪分別通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置于每根所述固定管兩側(cè)。
[0009]所述升降通道為I個(gè)以上，停車位組的數(shù)量比升降通道多一個(gè)。
[0010]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，由于在每層停車位底部的軌道之間還設(shè)置有支撐滑輪和支撐桿，支撐滑輪設(shè)置在停車位底部連接板之間，對梳齒式載車板停放于停車位時(shí)予以而外支撐，支撐桿設(shè)置在升降通道兩側(cè)，對梳齒式載車板停放于升降通道時(shí)予以額外支撐，從而使梳齒式載車板不僅可以在同層的停車位之間自由移動并充分利用升降通道進(jìn)行停車，還可以減少停車位兩端滑軌的支撐壓力，減少軌道變形，減少梳齒式載車板脫軌，提高安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做詳細(xì)描述:
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的低層連庫型垂直升降車庫架，包括包括外圍立柱1、連接架、軌道7、梳齒式載車板、支撐滑輪4和支撐桿6。
[0014]外圍立柱豎直設(shè)置并呈矩形四角位置分布。外圍立柱比連接架中的升降立柱較粗，外圍立柱底端通過鋼筋混泥土地腳埋設(shè)于地下，外圍立柱對低層連庫型升降車庫架其主要的加固作用。
[0015]連接架連接于外圍立柱之間，連接架將外圍立柱之間的空間分割為停車位組9和升降通道8。升降通道與停車位組豎直并列設(shè)置并相互平行。升降通道的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)停車位組，停車位組上下層疊設(shè)置有多個(gè)停車位。升降通道內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)，升降機(jī)上設(shè)置有梳齒式提升叉，停車位上設(shè)置有梳齒式載車板。車輛經(jīng)過升降機(jī)在升降通道內(nèi)上下移動，車輛通過升降機(jī)上的梳齒式提升叉左右平移以對停車位停放車輛和取出車輛。
[0016]連接架包括相互連接的連接板2和升降立柱5。連接板設(shè)置于每個(gè)停車位的頂部四邊和底部四邊。每個(gè)停車位為長方體或者正方體。連接板兩端固定連接于升降立柱或者外圍立柱。升降立柱豎直設(shè)置于每個(gè)升降通道的四角。升降立柱除了用于支撐連接板外，還用于支撐升降通道內(nèi)升降機(jī)的重力，升降機(jī)的動力平臺設(shè)置于升降立柱的頂端，動力平臺設(shè)置有電機(jī)和卷筒，電機(jī)驅(qū)動連接卷筒，卷筒上繞設(shè)有鋼絲繩，升降機(jī)連接于鋼絲繩。通過卷動鋼絲繩即可控制升降機(jī)升降。
[0017]軌道對應(yīng)每層停車位各設(shè)置有一條。軌道穿過升降通道連接同層的每個(gè)停車位。軌道包括相互平行的兩根滑軌，滑軌分別設(shè)置于停車位兩端。由于要經(jīng)過升降通道，避免軌道占用過過多升降通道的空間，所以兩根滑軌盡量靠邊設(shè)置。每根滑軌固定連接于同層停車位底部的連接板以及升降通道的升降立柱?；壊粌H固定連接連接板，而且固定連接升降立柱，加強(qiáng)了軌道的牢固