專利名稱：一種立體車庫載車托盤四向移動槽軌網(wǎng)絡(luò)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體車庫載車托盤移動技術(shù)，特別是一種立體車庫載車托盤四向移動槽軌網(wǎng)絡(luò)。
背景技術(shù)：
載車托盤移動技術(shù)是機(jī)械式立體車庫的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是目前的技術(shù)難點(diǎn)之一，載車托盤移動技術(shù)直接影響存取車速度。現(xiàn)有的立體車庫載車托盤一般不能進(jìn)行四向移動，不能把對載車托盤的調(diào)度管理和升降機(jī)存取車分開控制，存取車時(shí)間較長。已知的一些載車托盤縱橫移動技術(shù)雖然能實(shí)現(xiàn)載車托盤縱橫移動，但是每個(gè)車位安裝兩套升降系統(tǒng)以及兩套驅(qū)動電機(jī)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不利于推廣應(yīng)用等缺陷和不足。本實(shí)用新型提供一種立體車庫載車托盤四向移動槽軌網(wǎng)絡(luò)，可以使結(jié)構(gòu)和操作簡單可靠，能容易地實(shí)現(xiàn)承載或控制載車托盤四向移動。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，加工簡便的立體車庫載車托盤四向移動槽軌網(wǎng)絡(luò)，可以有效提高立體車庫的存取速度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案在升降機(jī)平臺和每個(gè)停車單元底板或托架上，將凹型槽軌按照“井”字形交叉連接，在各個(gè)停車位之間構(gòu)成連續(xù)平滑的槽軌網(wǎng)絡(luò)，槽軌網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)為四通形狀，槽軌底邊在一個(gè)水平面內(nèi)。槽軌網(wǎng)絡(luò)的作用是承載或控制載車托盤向四個(gè)方向縱橫移動，載車托盤正常停車就位時(shí)承載輪或者導(dǎo)向輪對應(yīng)“井”字形槽軌網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)，便于下次運(yùn)行時(shí)變換方向，實(shí)現(xiàn)四向移動功能。槽軌橫截面可以是矩形、三角形、圓弧形、梯形等。
本實(shí)用新型的有益效果在于(1)實(shí)現(xiàn)載車托盤四向移動；(2)結(jié)構(gòu)簡單可靠；(3)成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是槽軌正視圖。
圖2是槽軌俯視圖。
圖3是槽軌左視圖。
圖4是四車位槽軌網(wǎng)絡(luò)立體示意圖。
圖5是矩形橫截面槽軌示意圖。
圖6是梯形橫截面槽軌示意圖。
圖7是弧形橫截面槽軌示意圖。
圖中1-槽軌；2-槽軌網(wǎng)絡(luò)。
具體實(shí)施方式
參照
圖1-圖4，在升降機(jī)平臺和每個(gè)停車單元底板按照“井”字形安裝槽軌1，各個(gè)單元之間構(gòu)成連續(xù)平滑的槽軌網(wǎng)絡(luò)2。可用該槽軌1承載并控制載車托盤，或只控制載車托盤，使載車托盤定向移動。載車托盤正常停車就位時(shí)承載輪或者導(dǎo)向輪對應(yīng)“井”字形槽軌網(wǎng)絡(luò)2的交叉點(diǎn)，需要再次運(yùn)行時(shí)，可以受控向設(shè)定方向移動。它的優(yōu)點(diǎn)是可以對載車托盤單獨(dú)進(jìn)行調(diào)度管理，把對載車托盤的調(diào)度管理和升降機(jī)存取車分開控制，有效縮短存取車時(shí)間，特別適合大型、超大型立體車庫，便于推廣應(yīng)用。
參照圖5--圖7，槽軌橫截面可以是矩形、圓弧形、梯形等。
權(quán)利要求一種立體車庫載車托盤四向移動槽軌網(wǎng)絡(luò)，其特征在于主要由凹型槽軌縱橫交叉構(gòu)成，在升降機(jī)平臺和每個(gè)停車單元底板或托架上，將凹型槽軌按照“井”字形交叉連接，在各個(gè)停車位之間構(gòu)成連續(xù)平滑的槽軌網(wǎng)絡(luò)，槽軌網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)為四通形狀，槽軌底邊在一個(gè)水平面內(nèi)。槽軌橫截面可以是矩形、圓弧形、梯形等。
專利摘要一種立體車庫載車托盤四向移動槽軌網(wǎng)絡(luò)，主要由凹型槽軌縱橫交叉構(gòu)成。在升降機(jī)平臺和每個(gè)停車單元底板或托架上，將凹型槽軌按照“井”字形交叉連接，在各個(gè)停車位之間構(gòu)成連續(xù)平滑的槽軌網(wǎng)絡(luò)。槽軌網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)為四通形狀，槽軌底邊在一個(gè)水平面內(nèi)。槽軌網(wǎng)絡(luò)的作用是承載或控制載車托盤向四個(gè)方向縱橫移動。載車托盤正常停車就位時(shí)承載輪或者導(dǎo)向輪對應(yīng)“井”字形槽軌網(wǎng)絡(luò)的交叉點(diǎn)，便于下次運(yùn)行時(shí)變換方向，實(shí)現(xiàn)四向移動功能。槽軌橫截面可以是矩形、上邊開口寬度大于底邊的梯形，或者是圓弧形。本實(shí)用新型的有益效果在于(1)實(shí)現(xiàn)載車托盤四向移動；(2)結(jié)構(gòu)簡單可靠；(3)成本低。
文檔編號E04H6/30GK2791167SQ20042008541
公開日2006年6月28日 申請日期2004年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月19日
發(fā)明者劉文瑞 申請人:劉文瑞