一種公共自行車推入到位檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公共自行車推入到位檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]低碳出行，解決最后一公里，已成為眼下中國眾多城市正在紛紛制定的實事民生項目之一。目前我國已有南京、上海、杭州、蘇州等數(shù)十個城市已建成或部分建成公共自行車租賃系統(tǒng)，為市民的日常出行提供服務(wù)。
[0003]自自行車租賃項目在我國推廣以來，自行車租賃的產(chǎn)業(yè)鏈也隨著發(fā)展起來，借著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，自行車租賃管理系統(tǒng)應(yīng)用無線通訊設(shè)備也越來越廣泛，常見的自行車租賃系統(tǒng)通常由租賃管理中心、城市管理中心、租賃點以及用戶IC卡組成，自行車租賃點由租賃站管理器、停車粧和自行車組成。其中在停車粧上設(shè)有鎖車裝置，當自行車使用完畢后，自行車上的車叉穿過推入孔并壓入鎖車開關(guān)的鎖車觸頭，從而鎖車，當用力過猛時，車叉直接撞擊到鎖車開關(guān)上，造成鎖車開關(guān)的損害，從而導(dǎo)致整個停車粧無法正常鎖車。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有鎖車開關(guān)容易被撞壞等問題，本實用新型提供了一種公共自行車推入到位檢測裝置，通過在鎖車開關(guān)和推入孔之間設(shè)置緩沖墊，有效的解決了現(xiàn)有鎖車開關(guān)容易被撞壞等問題。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供了一種公共自行車推入到位檢測裝置，包括外殼和鎖車開關(guān)，所述外殼前端設(shè)有推入孔，所述鎖車開關(guān)上設(shè)有鎖車觸頭，所述鎖車觸頭的延伸方向穿過推入孔，所述鎖車開關(guān)與推入孔之間設(shè)有用于防止鎖車開關(guān)與自行車上的車叉直接接觸的緩沖墊。
[0006]進一步的，所述緩沖墊為一體成型的階梯結(jié)構(gòu)，所述緩沖墊上設(shè)有放置鎖車觸頭的觸頭孔，所述觸頭孔內(nèi)設(shè)有用于防止鎖車開關(guān)與自行車上的車叉直接接觸的彈片，所述彈片靠近穿過觸頭孔的鎖車觸頭，通過彈片防止車叉直接與鎖車開關(guān)接觸，不僅能夠減少鎖車觸頭的磨損，而且防止鎖車開關(guān)被撞壞，并且彈片的彈力對車叉的沖力有起到一定的緩沖作用。
[0007]進一步的，所述彈片和鎖車觸頭上設(shè)有橡膠層，防止彈片和鎖車觸頭的磨損。
[0008]具體地，所述外殼內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與鎖車開關(guān)配套的卡槽，用來固定鎖車開關(guān)，防止與車的插入裝置接觸時，造成鎖車開關(guān)的移位。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種公共自行車推入到位檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，鎖車方便，能夠有效的防止鎖車時用力過猛導(dǎo)致鎖車開關(guān)的損害，減少了維護費用，降低了勞動強度，延長了裝置的使用壽命，節(jié)約了成本，減少了維修頻率，方便了使用者用車，保證了系統(tǒng)的正常穩(wěn)定的運行。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型一種公共自行車推入到位檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型一種公共自行車推入到位檢測裝置中外殼的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3是本實用新型一種公共自行車推入到位檢測裝置中緩沖墊的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中:1.外殼;2.鎖車開關(guān);3.推入孔;4.鎖車觸頭;5.緩沖墊;6.觸頭孔-J.彈片。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，一種公共自行車推入到位檢測裝置，包括外殼I和鎖車開關(guān)2，外殼前端設(shè)有推入孔3，鎖車開關(guān)2上設(shè)有鎖車觸頭4，外殼I內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與鎖車開關(guān)2配套的卡槽，鎖車觸頭4的延伸方向穿過推入孔3，鎖車開關(guān)2與推入孔3之間設(shè)有用于防止鎖車開關(guān)2與自行車上的車叉直接接觸的緩沖墊5，緩沖墊5為一體成型的階梯結(jié)構(gòu)，緩沖墊5上設(shè)有放置鎖車觸頭4的觸頭孔6，觸頭孔6內(nèi)設(shè)有用于防止鎖車開關(guān)2與自行車上的車叉直接接觸的彈片7，彈片7靠近穿過觸頭孔6的鎖車觸頭4，并且彈片7和鎖車觸頭4上都設(shè)有一層橡膠層。
[0017]自行車使用完畢后，自行車上的車叉穿過推入孔3壓縮彈片7，通過彈片7將鎖車觸頭4壓入鎖車開關(guān)2，通過鎖車觸頭4與鎖車開關(guān)2內(nèi)的信號連接件接觸，將信號傳輸?shù)娇刂蒲b置，控制裝置發(fā)出控制信號從而鎖車；在鎖車開關(guān)2和推入孔3之間設(shè)置緩沖墊5，能夠有效的防止鎖車時用力過猛導(dǎo)致導(dǎo)致鎖車開2的損害，在彈片7和鎖車觸頭上設(shè)置一層橡膠層，不僅能夠起到緩沖來至車叉的沖擊力的作用，而且能夠減少磨損，延長使用壽命O
[0018]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種公共自行車推入到位檢測裝置，包括外殼(I)和鎖車開關(guān)(2)，所述外殼前端設(shè)有推入孔(3)，所述鎖車開關(guān)(2)上設(shè)有鎖車觸頭(4)，其特征在于:所述鎖車觸頭(4)的延伸方向穿過推入孔(3)，所述鎖車開關(guān)(2)與推入孔(3)之間設(shè)有用于防止鎖車開關(guān)(2)與自行車上的車叉直接接觸的緩沖墊(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公共自行車推入到位檢測裝置，其特征在于:所述緩沖墊(5)為一體成型的階梯結(jié)構(gòu)，所述緩沖墊(5)上設(shè)有放置鎖車觸頭(4)的觸頭孔(6)，所述觸頭孔(6)內(nèi)設(shè)有用于防止鎖車開關(guān)(2)與自行車上的車叉直接接觸的彈片(7)，所述彈片(7)靠近穿過觸頭孔(6)的鎖車觸頭(4)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種公共自行車推入到位檢測裝置，其特征在于:所述彈片(7)上設(shè)有橡膠層。
4.如權(quán)利要求3所述的一種公共自行車推入到位檢測裝置，其特征在于:所述鎖車觸頭(4)前端設(shè)有橡膠層。
5.如權(quán)利要求4所述的一種公共自行車推入到位檢測裝置，其特征在于:所述外殼(I)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與鎖車開關(guān)(2)配套的卡槽。
【專利摘要】本實用新型涉及車鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公共自行車推入到位檢測裝置，包括外殼和鎖車開關(guān)，所述外殼前端設(shè)有推入孔，所述鎖車開關(guān)上設(shè)有鎖車觸頭，所述鎖車觸頭的延伸方向穿過推入孔，所述鎖車開關(guān)與推入孔之間設(shè)有用于防止鎖車開關(guān)與自行車上的車叉直接接觸的緩沖墊。本實用新型提供的一種公共自行車推入到位檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，鎖車方便，能夠有效的防止鎖車時用力過猛導(dǎo)致鎖車開關(guān)的損害，減少了維護費用，降低了勞動強度，延長了裝置的使用壽命，節(jié)約了成本，減少了維修頻率，方便了使用者用車，保證了系統(tǒng)的正常穩(wěn)定的運行。
【IPC分類】B62H3-00
【公開號】CN204399337
【申請?zhí)枴緾N201520088447
【發(fā)明人】黃得云, 索軍, 李梭
【申請人】常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年2月6日