動力總成分裝臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種動力總成分裝臺，具體涉及一種在生產(chǎn)線上對汽車動力總成進行裝配的輔助裝配臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車間裝配動力總成時需四名工人使用簡易舉升設(shè)備安裝，且該動力總成無法固定定位，暗轉(zhuǎn)極不方便，同時裝配一致性差，影響整車裝配節(jié)拍，增加了人力成本及時間成本，勞動強度大，更存在安全隱患。
[0003]針對此種情況，有必要設(shè)計一套分裝臺來解決現(xiàn)有狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新型的動力總成分裝臺，實現(xiàn)了精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全化，并達(dá)到簡單、適用、流暢的裝配目標(biāo)，有效地降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種動力總成分裝臺，其包括裝配臺面，在該裝配臺面分別設(shè)有對動力總成的變速箱進行支撐定位的變速箱托塊及對該變速箱進行側(cè)部限位的變速箱箱體托塊、對動力總成的發(fā)動機機體進行支撐定位的發(fā)動機機體托塊、對所述發(fā)動機的油底殼上裙邊進行側(cè)部支撐定位的油底殼側(cè)托塊、對動力總成的前擺臂、制動器分別進行彈性支撐定位的兩前擺臂托塊、及對動力總成的前副車架后端、前端對應(yīng)進行平面、圓面支撐定位的兩副車架平面托塊、兩副車架圓面托塊，并在該裝配臺面上對應(yīng)設(shè)有對所述前副車架進行橫向限位、縱向限位且均對該前副車架的加強支架進行支撐定位的副車架橫向定位支架、副車架縱向定位支架。
[0006]進一步的，所述變速箱托塊、變速箱箱體托塊、油底殼側(cè)托塊、發(fā)動機機體托塊及兩前擺臂托塊均為聚氨酯托塊。
[0007]進一步的，所述變速箱托塊、油底殼側(cè)托塊位置正對。
[0008]進一步的，在所述裝配臺面兩端分別固設(shè)有與所述前擺臂、制動器位置相對應(yīng)的且相互鏡面對稱的支撐方管，所述兩前擺臂托塊分別通過兩導(dǎo)向桿可升降定位于該支撐方管端部的托板上，在所述導(dǎo)向桿上均套設(shè)有用于連接所述托板與所述兩前擺臂托塊之間的可調(diào)彈簧。
[0009]進一步的，在所述裝配臺面底端設(shè)有萬向滑輪。
[0010]本實用新型的有益效果:通過變速箱托塊、變速箱箱體托塊、發(fā)動機機體托塊、油底殼側(cè)托塊、兩前擺臂托塊、兩副車架平面托塊、兩副車架圓面托塊等多處托舉點對動力總成進行托舉，并結(jié)合副車架橫向定位支架、副車架縱向定位支架兩處定位點對動力總成的副車架進行橫向、縱向定位即可保證對該動力總成的分裝定位及支撐。該動力總成分裝臺實現(xiàn)了精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全化，并達(dá)到簡單、適用、流暢的裝配目標(biāo)，有效地降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進一步詳細(xì)說明本實用新型。
[0014]一種如圖1所述的動力總成分裝臺，其包括裝配臺面1，在該裝配臺面I分別設(shè)有對動力總成的變速箱進行支撐定位的變速箱托塊2及對該變速箱進行側(cè)部限位的變速箱箱體托塊3、對動力總成的發(fā)動機機體進行支撐定位的發(fā)動機機體托塊5、對所述發(fā)動機的油底殼上裙邊進行側(cè)部支撐定位的油底殼側(cè)托塊4、對動力總成的前擺臂、制動器分別進行彈性支撐定位的兩前擺臂托塊7、及對動力總成的前副車架后端、前端對應(yīng)進行平面、圓面支撐定位的兩副車架平面托塊6、兩副車架圓面托塊9，并在該裝配臺面I上對應(yīng)設(shè)有對所述前副車架進行橫向限位、縱向限位且均對該前副車架的加強支架進行支撐定位的副車架橫向定位支架8、副車架縱向定位支架10。
[0015]本實用新型所分裝的動力總成各部件包括有發(fā)動機、變速箱、副車架、左右前擺臂、左右制動器、左右減震器、左右前副車架加強支架、前副車架前橫梁、左右前副車架縱梁、前橫向穩(wěn)定桿、左右前橫向穩(wěn)定桿拉桿及左右前橫向穩(wěn)定桿固定支架等，裝配時，將各部件依次放置于本分裝臺上，使得其各部件連接組裝成整個動力總成，實現(xiàn)了精準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全化，并達(dá)到簡單、適用、流暢的裝配目標(biāo)，有效地降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
[0016]具體地，所述變速箱托塊2、變速箱箱體托塊3、油底殼側(cè)托塊4、發(fā)動機機體托塊5及兩前擺臂托塊7均為聚氨酯托塊，采用柔性接觸面以保護各部件無損傷，分開來說，所述變速箱托塊2對變速箱一側(cè)進行限位，防止變速箱前后竄動；所述變速箱箱體托塊3直接托舉變速箱箱體，并柔性接觸保護變速箱，防止碰壓出現(xiàn)裂痕；所述油底殼側(cè)托塊4以油底殼上裙邊作為托舉點，柔性接觸面保護并防止油底殼變形掉漆；發(fā)動機機體托塊5對發(fā)動機一側(cè)進行限位，放置發(fā)動機發(fā)生前后竄動；兩前擺臂托塊7對所述前擺臂、制動器總成進行托舉，具體為一前擺臂托塊7托舉左前擺臂，另一前擺臂托塊7托舉右制動器總成，或者一前擺臂托塊7托舉右前擺臂，另一前擺臂托塊7托舉左制動器總成，且該前擺臂托塊還可上下調(diào)節(jié)，以方便安裝。即在所述裝配臺面I兩端分別固設(shè)有與所述前擺臂、制動器位置相對應(yīng)的且相互鏡面對稱的支撐方管，所述兩前擺臂托塊7分別通過兩導(dǎo)向桿可升降定位于該支撐方管端部的托板上，在所述導(dǎo)向桿上均套設(shè)有用于連接所述托板與所述兩前擺臂托塊7之間的可調(diào)彈簧。
[0017]將所述變速箱托塊2、油底殼側(cè)托塊4位置正對，通過該變速箱托塊2、油底殼側(cè)托塊4組合對其之間的變速箱、發(fā)動機進行組合限位，進一步提高了整個分裝臺對動力總成的支撐定位穩(wěn)定性。
[0018]在所述裝配臺面I底端設(shè)有萬向滑輪，用于裝配臺面I及其上的各托塊、支架，及動力總成的一體轉(zhuǎn)移。整個過程由2名員工實現(xiàn)作業(yè)，相比傳統(tǒng)工藝減少了 2名作業(yè)員；降低了安裝過程中的裝配時間，同時減輕了員工勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，消除了裝配作業(yè)安全隱患。
[0019]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種動力總成分裝臺，其特征在于:包括裝配臺面(I)，在該裝配臺面(I)分別設(shè)有對動力總成的變速箱進行支撐定位的變速箱托塊(2)及對該變速箱進行側(cè)部限位的變速箱箱體托塊(3)、對動力總成的發(fā)動機機體進行支撐定位的發(fā)動機機體托塊(5)、對所述發(fā)動機的油底殼上裙邊進行側(cè)部支撐定位的油底殼側(cè)托塊(4)、對動力總成的前擺臂、制動器分別進行彈性支撐定位的兩前擺臂托塊(7)、及對動力總成的前副車架后端、前端對應(yīng)進行平面、圓面支撐定位的兩副車架平面托塊￠)、兩副車架圓面托塊(9)，并在該裝配臺面(I)上對應(yīng)設(shè)有對所述前副車架進行橫向限位、縱向限位且均對該前副車架的加強支架進行支撐定位的副車架橫向定位支架(8)、副車架縱向定位支架(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力總成分裝臺，其特征在于:所述變速箱托塊(2)、變速箱箱體托塊(3)、油底殼側(cè)托塊(4)、發(fā)動機機體托塊(5)及兩前擺臂托塊(7)均為聚氨酯托塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力總成分裝臺，其特征在于:所述變速箱托塊(2)、油底殼側(cè)托塊(4)位置正對。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力總成分裝臺，其特征在于:在所述裝配臺面(I)兩端分別固設(shè)有與所述前擺臂、制動器位置相對應(yīng)的且相互鏡面對稱的支撐方管，所述兩前擺臂托塊(7)分別通過兩導(dǎo)向桿可升降定位于該支撐方管端部的托板上，在所述導(dǎo)向桿上均套設(shè)有用于連接所述托板與所述兩前擺臂托塊(7)之間的可調(diào)彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力總成分裝臺，其特征在于:在所述裝配臺面(I)底端設(shè)有萬向滑輪。
【專利摘要】本實用新型一種動力總成分裝臺，其包括裝配臺面，在該裝配臺面分別設(shè)有對動力總成的變速箱進行支撐定位的變速箱托塊及對該變速箱進行側(cè)部限位的變速箱箱體托塊、對動力總成的發(fā)動機機體進行支撐定位的發(fā)動機機體托塊、對所述發(fā)動機的油底殼上裙邊進行側(cè)部支撐定位的油底殼側(cè)托塊、對動力總成的前擺臂分別進行彈性支撐定位的兩前擺臂托塊、及對動力總成的前副車架后端、前端對應(yīng)進行平面、圓面支撐定位的兩副車架平面托塊、兩副車架圓面托塊，并在該裝配臺面上對應(yīng)設(shè)有對所述前副車架進行橫向限位、縱向限位且均對該前副車架的加強支架進行支撐定位的副車架橫向定位支架、副車架縱向定位支架。該分裝臺有效地降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B62D65-00
【公開號】CN204399327
【申請?zhí)枴緾N201420805235
【發(fā)明人】宋義偉
【申請人】重慶凱特動力科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月17日