車用電力控制裝置18能包含上述這些電裝件中的至少任意一個(gè)。這些電裝件相對(duì)于交流發(fā)電機(jī)16并聯(lián)連接，從蓄電池54供給直流電力。
[0067]■自行車用電力控制裝置18能夠如下構(gòu)成。
圖6中表示變形例的自行車用電力控制裝置18的框圖。對(duì)于與實(shí)施方式的構(gòu)成要素相同的構(gòu)成要素標(biāo)注相同附圖標(biāo)記進(jìn)行說(shuō)明。
[0068]自行車用電力控制裝置18具備:整流部52、存儲(chǔ)整流部52輸出的直流電力的蓄電池54、檢測(cè)自行車2的行駛速度的檢測(cè)部72 (例如，車輪的旋轉(zhuǎn)速度傳感器等)和控制部58?？刂撇?8對(duì)應(yīng)來(lái)自檢測(cè)部72的檢測(cè)結(jié)果，控制直流電力向電裝件分配的分配量相對(duì)于直流電力向蓄電池54分配的分配量的比率。S卩，檢測(cè)部56的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式不同。檢測(cè)部72由例如磁傳感器或光學(xué)傳感器構(gòu)成，從蓄電池54供給電力。
[0069]在本例中，檢測(cè)部72檢測(cè)自行車2的行駛速度。自行車2的行駛速度是與交流發(fā)電機(jī)16的發(fā)電量關(guān)聯(lián)的參數(shù)，因此，該變形例的自行車用電力控制裝置18能夠起到等同于實(shí)施方式的自行車用電力控制裝置18的效果的效果。
[0070]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
2…自行車，4…車架，6…前輪，6a...輪轂，8…后輪，10…車把，12…車座，14…驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，16…交流發(fā)電機(jī)，18…自行車用電力控制裝置，20…車燈，22…電動(dòng)拔鏈器，24…電動(dòng)調(diào)速器(shifter)，26…便攜式蓄電池，28…充電器，30…曲柄軸，32...曲柄臂，34…腳踏，36...鏈輪，40...變速齒輪，42...鏈條，52…整流部，54...蓄電池，56…檢測(cè)部，58…控制部，60...過(guò)充電保護(hù)電路，62…丨旦壓電路，64…驅(qū)動(dòng)電路，66…LED，70…箱體，72…檢測(cè)部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車用電力控制裝置，具備: 整流部，其對(duì)搭載于自行車的交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電電力進(jìn)行整流； 蓄電池，其構(gòu)成為存儲(chǔ)所述整流部輸出的直流電力，并能向搭載于所述自行車的電裝件供給所述直流電力； 檢測(cè)部，其檢測(cè)來(lái)自所述交流發(fā)電機(jī)的電信號(hào)；以及 控制部，其對(duì)應(yīng)來(lái)自所述檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果，控制所述直流電力向所述電裝件分配的分配量相對(duì)于所述直流電力向所述蓄電池分配的分配量的比率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述電信號(hào)包含與所述交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電量對(duì)應(yīng)的信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述控制部將與所述比率對(duì)應(yīng)的控制信號(hào)輸出給用于驅(qū)動(dòng)所述電裝件的驅(qū)動(dòng)電路。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述控制部基于所述比率調(diào)制脈寬，形成脈寬調(diào)制信號(hào)，并基于所述脈寬調(diào)制信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)電路， 所述驅(qū)動(dòng)電路使所述直流電力形成為與所述脈寬調(diào)制信號(hào)對(duì)應(yīng)的施加電壓，并將所述施加電壓施加給所述電裝件。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述檢測(cè)部檢測(cè)與自行車速度相關(guān)的速度參數(shù)作為所述電信號(hào)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述檢測(cè)部檢測(cè)由所述整流部形成的脈動(dòng)電流的頻率作為所述速度參數(shù)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述檢測(cè)部檢測(cè)由所述整流部形成的直流的脈動(dòng)頻率作為所述速度參數(shù)。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述檢測(cè)部使用從所述交流發(fā)電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)信號(hào)作為所述速度參數(shù)。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述檢測(cè)部檢測(cè)車輪的旋轉(zhuǎn)速度作為所述速度參數(shù)。10.根據(jù)權(quán)利要求5?9的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述檢測(cè)部將所述速度參數(shù)脈沖化并輸出給所述控制部。11.根據(jù)權(quán)利要求5?10的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述控制部在與所述速度參數(shù)對(duì)應(yīng)的自行車速度為規(guī)定值以下時(shí)，使所述直流電力向所述蓄電池分配的分配量為0。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述規(guī)定值是小于5km/h的值。13.根據(jù)權(quán)利要求5?12的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述控制部具有使所述速度參數(shù)與所述比率相關(guān)聯(lián)的映射， 在所述映射圖中，與所述速度參數(shù)對(duì)應(yīng)的自行車速度為設(shè)定值以上的范圍內(nèi)，所述比率限定為1以上的值。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述控制部具有所述速度參數(shù)與所述比率相關(guān)聯(lián)的映射， 在所述映射圖中，所述比率限定為所述速度參數(shù)越大則該比率越大。15.根據(jù)權(quán)利要求5?14的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述控制部具有所述速度參數(shù)與所述比率相關(guān)聯(lián)的映射， 在所述映射圖中，所述比率限定為所述速度參數(shù)越大則所述直流電力向所述電裝件分配的分配量越大。16.根據(jù)權(quán)利要求1?15的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述電裝件和所述蓄電池相對(duì)于所述交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)連接。17.根據(jù)權(quán)利要求1?16的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 該自行車用電力控制裝置還具備過(guò)充電保護(hù)電路，該過(guò)充電保護(hù)電路在所述蓄電池的端子間電壓為上限電壓值以上時(shí)停止向所述蓄電池的電力供給。18.根據(jù)權(quán)利要求1?17的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述電裝件是車燈。19.根據(jù)權(quán)利要求1?17的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述電裝件是便攜式蓄電池。20.根據(jù)權(quán)利要求1?17的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 能夠在所述蓄電池上并聯(lián)連接相對(duì)于所述電裝件另行設(shè)置的其他電裝件。21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的自行車用電力控制裝置，其中， 所述其他電裝件包含自行車的電動(dòng)變速器、自行車的電動(dòng)懸架、自行車的電動(dòng)座管以及操作開關(guān)中的至少任意一者， 所述操作開關(guān)以操作所述電動(dòng)變速器、所述電動(dòng)懸架以及所述電動(dòng)座管中的至少任意一者的方式構(gòu)成。22.根據(jù)權(quán)利要求1?21的任意一項(xiàng)所述的自行車用電力控制裝置，其中， 至少所述蓄電池和所述控制部收容在安裝于自行車上的箱體中。23.一種自行車用電力控制裝置，具備: 整流部，其對(duì)搭載于自行車的交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電電力進(jìn)行整流； 蓄電池，其構(gòu)成為存儲(chǔ)所述整流部輸出的直流電力，并能向搭載于所述自行車的電裝件供給所述直流電力； 檢測(cè)部，其檢測(cè)所述自行車的行駛速度；以及 控制部，其對(duì)應(yīng)來(lái)自所述檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果，控制所述直流電力向所述電裝件分配的分配量相對(duì)于所述直流電力向所述蓄電池分配的分配量的比率。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自行車用電力控制裝置，能以期望的比率將發(fā)電電力分配給蓄電池和電裝件的。自行車用電力控制裝置具備：整流部，其對(duì)搭載于自行車的交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電電力進(jìn)行整流；蓄電池，其構(gòu)成為存儲(chǔ)所述整流部輸出的直流電力，并能向搭載于所述自行車的電裝件供給所述直流電力；檢測(cè)部，其檢測(cè)來(lái)自所述交流發(fā)電機(jī)的電信號(hào)；控制部，其對(duì)應(yīng)來(lái)自所述檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果，控制所述直流電力向所述電裝件分配的分配量相對(duì)于所述直流電力向所述蓄電池分配的分配量的比率。
【IPC分類】H02J7/14, H02J7/34
【公開號(hào)】CN105490366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510569672
【發(fā)明人】鈴木崇史, 笠井義之, 高荷敏行
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社島野
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日
【公告號(hào)】DE102015012776A1, US20160096493