汽車貨箱門體自動焊機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車貨箱門體自動焊機，屬于機械設備領域。用于解決傳統(tǒng)的點焊機需要一個焊點一個焊點的工作，頻繁移動工件，會降低焊接質(zhì)量。它包括上電極移動氣缸，位于上電極移動氣缸前端的上電極，第一連接件，與所述上電極移動氣缸相匹配的下電極移動氣缸，位于下電極移動氣缸前端的下電極，第二連接件，所述上電極移動氣缸通過第一連接件連接控制電源，所述上電極移動氣缸前端設有2-10個上電極，所述下電極移動氣缸通過第二連接件連接控制電源，所述下電極移動氣缸前端設有2-10個下電極。通過設置2-10個上、下電極，滿足汽車車尾貨箱門8點焊的工藝要求，避免反復移動工件，提高工作效率。
【專利說明】
汽車貨箱門體自動焊機
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械設備領域，具體來說，是汽車貨箱門體自動焊機。
【背景技術】
[0002]為了提高汽車車尾貨箱門的強度，需要在貨箱門上焊接加固件，加固件一般有8個焊點位置，傳統(tǒng)的點焊機需要一個焊點一個焊點的工作，頻繁移動工件，會造成焊接面不牢固、焊點凹凸不平整，出現(xiàn)毛刺、飛濺的情況。尤其是行駛中的汽車，焊點虛焊會出現(xiàn)加固件脫落，箱門自己打開，引發(fā)安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是旨在提供了一種焊接面牢固、焊點平整，無毛刺、飛濺，無虛焊的汽車貨箱門體自動焊機。為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0004]汽車貨箱門體自動焊機，包括上電極移動氣缸，位于上電極移動氣缸前端的上電極，第一連接件，與所述上電極移動氣缸相匹配的下電極移動氣缸，位于下電極移動氣缸前端的下電極，第二連接件，所述上電極移動氣缸通過第一連接件連接控制電源，所述上電極移動氣缸前端設有2-10個上電極，所述下電極移動氣缸通過第二連接件連接控制電源，所述下電極移動氣缸前端設有2-10個下電極。
[0005]采用上述技術方案的實用新型，上電極移動氣缸前端設有2-10個上電極，下電極移動氣缸前端設有2-10個下電極，通過增設上電極和下電極，滿足汽車車尾貨箱門8點焊的工藝要求，工件一次性移動到位置后，完成8點焊，避免頻繁移動工件。一方面考慮到上、下電極容易損壞，另一方面考慮到汽車車尾貨箱門尺寸各異，預設2個備用。
[0006]進一步限定，所述第一連接件包括上電極導電硬銅排和上電極導電軟銅組，所述上電極導電硬銅排右端連接控制電源，其左端連接上電極導電軟銅組，所述上電極導電軟銅組連接上電極;所述第二連接件包括下電極導電軟銅組，所述下電極導電軟銅組右端連接控制電源，其左端連接下電極。
[0007]加工區(qū)域進行工件加工的時候，工件多通過皮帶傳輸?shù)?，本技術方案下電極移動氣缸采用下電極導電軟銅組，能通過控制下電極移動氣缸的升降，有效避開工件傳輸造成的阻礙。
[0008]進一步限定，所述上電極移動氣缸前端設有8個上電極，所述上電極移動氣缸每次有2個上電極工作，所述下電極移動氣缸前端設有8個下電極，所述下電極移動氣缸每次有2個下電極工作。
[0009]考慮到8個電極同時工作，需要釋放較大的熱量，對設備自損程度大。為了提高設備的使用壽命，每一次讓2個電極工作，8個電極2個一組輪流進行焊接。
[0010]本實用新型相比現(xiàn)有技術，結構簡單，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011]本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；
[0012]圖1為本實用新型汽車貨箱門體自動焊機結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車貨箱門體的焊接面結構示意圖；
[0014]主要元件符號說明如下:
[0015]上電極移動氣缸I，上電極2，下電極移動氣缸3，下電極4，控制電源5，上電極導電硬銅排6，上電極導電軟銅組7，下電極導電軟銅組8，貨箱門9，加固件10。
【具體實施方式】
[0016]為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。
[0017]如圖1，圖2所示，汽車貨箱門體自動焊機，包括上電極移動氣缸I，位于上電極移動氣缸I前端的上電極2，第一連接件，與上電極移動氣缸I相匹配的下電極移動氣缸3，位于下電極移動氣缸3前端的下電極4，第二連接件，上電極移動氣缸I通過第一連接件連接控制電源5，上電極移動氣缸I前端設有8個上電極2，下電極移動氣缸3通過第二連接件連接控制電源5，下電極移動氣缸3前端設有8個下電極4。
[0018]優(yōu)選實施方案中，第一連接件包括上電極導電硬銅排6和上電極導電軟銅組7，上電極導電硬銅排6右端連接控制電源5，其左端連接上電極導電軟銅組7，上電極導電軟銅組7連接上電極2;第二連接件包括下電極導電軟銅組8，下電極導電軟銅組8右端連接控制電源5，其左端連接下電極4。
[0019]上電極移動氣缸I前端的8個上電極2，每次有2個上電極2工作，下電極移動氣缸3前端的8個下電極4，每次有2個下電極4工作。
[0020]具體操作的時候，通過皮帶把貨箱門9傳輸?shù)胶附訁^(qū)域，調(diào)節(jié)上電極移動氣缸I和下電極移動氣缸3，使上電極2和下電極4分別對準貨箱門9和加固件10的焊點位置，通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進行焊接。
[0021]以上對本實用新型提供的汽車貨箱門體自動焊機進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.汽車貨箱門體自動焊機，其特征在于:包括上電極移動氣缸，位于上電極移動氣缸前端的上電極，第一連接件，與所述上電極移動氣缸相匹配的下電極移動氣缸，位于下電極移動氣缸前端的下電極，第二連接件，所述上電極移動氣缸通過第一連接件連接控制電源，所述上電極移動氣缸前端設有2-10個上電極，所述下電極移動氣缸通過第二連接件連接控制電源，所述下電極移動氣缸前端設有2-10個下電極。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車貨箱門體自動焊機，其特征在于:所述第一連接件包括上電極導電硬銅排和上電極導電軟銅組，所述上電極導電硬銅排右端連接控制電源，其左端連接上電極導電軟銅組，所述上電極導電軟銅組連接上電極;所述第二連接件包括下電極導電軟銅組，所述下電極導電軟銅組右端連接控制電源，其左端連接下電極。3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車貨箱門體自動焊機，其特征在于:所述上電極移動氣缸前端設有8個上電極，所述上電極移動氣缸每次有2個上電極工作，所述下電極移動氣缸前端設有8個下電極，所述下電極移動氣缸每次有2個下電極工作。
【文檔編號】B23K11/31GK205520047SQ201620092792
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月31日
【發(fā)明人】熊聯(lián)富, 鄧焜
【申請人】重慶川頁科技發(fā)展有限公司