本實(shí)用新型涉及電機(jī)定子鐵芯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高精度電機(jī)定子鐵芯疊壓裝置。

背景技術(shù)：

高精度電機(jī)定子鐵心疊壓焊接成電機(jī)鐵心需要立式壓裝，同時(shí)為了使焊接勻稱，防止焊接變形，需要自動(dòng)焊機(jī)焊接，由于扇形片定子鐵心壓裝時(shí)內(nèi)徑必須與工裝主體外圓緊密配合，所以在焊接及脫模時(shí)必須在壓機(jī)上自動(dòng)將鐵心從工裝主體中壓出，但是標(biāo)準(zhǔn)疊壓機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，每次只能安裝一個(gè)電機(jī)定子，而且每次壓裝完成之后還需要拆卸之后才能進(jìn)行重復(fù)操作，工作效率低，還需要手動(dòng)在壓裝機(jī)構(gòu)下方操作，安全性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進(jìn)的高精度電機(jī)定子鐵芯疊壓裝置，解決目前疊壓裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，每次只能安裝一個(gè)電機(jī)定子，而且每次壓裝完成之后還需要拆卸之后才能進(jìn)行重復(fù)操作，工作效率低，還需要手動(dòng)在壓裝機(jī)構(gòu)下方操作，安全性不高的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高精度電機(jī)定子鐵芯疊壓裝置，包括底部機(jī)箱和內(nèi)置電動(dòng)液壓升降機(jī)的頂部工作盒，所述的底部機(jī)箱上端和頂部工作盒之間通過背部支撐板固定連接，所述的底部機(jī)箱上端設(shè)置有工作臺(tái)面，所述的工作臺(tái)面兩側(cè)通過側(cè)向支架與底部機(jī)箱上端固定連接，所述的工作臺(tái)面上表面開設(shè)有傳動(dòng)槽，所述的傳動(dòng)槽上套有傳動(dòng)皮帶，所述的背部支撐板正面開設(shè)有內(nèi)置升降傳動(dòng)板的升降槽，所述的升降傳動(dòng)板正面具有傳動(dòng)齒面，所述的工作臺(tái)面背面對(duì)應(yīng)升降傳動(dòng)板位置開設(shè)有內(nèi)置單向傳動(dòng)齒輪的第一傳動(dòng)腔，所述的傳動(dòng)槽內(nèi)部對(duì)應(yīng)第一傳動(dòng)腔位置開設(shè)有內(nèi)置從動(dòng)齒輪的第二傳動(dòng)腔，所述的單向傳動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間通過內(nèi)置傳動(dòng)桿軸向固定連接，所述的升降傳動(dòng)板頂端固定連接有用于固定連接電動(dòng)液壓升降機(jī)下端壓塊的聯(lián)動(dòng)桿，所述的升降傳動(dòng)板通過電動(dòng)液壓升降機(jī)帶動(dòng)在升降槽內(nèi)部升降，所述的升降傳動(dòng)板通過在表面?zhèn)鲃?dòng)齒面帶動(dòng)單向傳動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪同步旋轉(zhuǎn)，所述的傳動(dòng)皮帶內(nèi)側(cè)面與從動(dòng)齒輪相嚙合，所述的傳動(dòng)皮帶通過從動(dòng)齒輪帶動(dòng)在傳動(dòng)槽內(nèi)部單向移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述的頂部工作盒上端開設(shè)有內(nèi)置壓裝件的收納腔，所述的頂部工作盒下端開設(shè)有與收納腔內(nèi)部相連通的連接通孔，所述的連接通孔下端彈性鉸鏈連接有底部密封蓋，所述的工作臺(tái)面上表面固定連接有用于控制底部密封蓋翻轉(zhuǎn)的擠壓桿。

進(jìn)一步地，所述的工作臺(tái)面正面固定連接有收納盒。

進(jìn)一步地，所述的底部機(jī)箱上端固定連接有用于控制電動(dòng)液壓升降機(jī)的開關(guān)。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種高精度電機(jī)定子鐵芯疊壓裝置通過在底部機(jī)箱上安裝具有傳動(dòng)皮帶的工作臺(tái)面，利用電動(dòng)液壓升降機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶單向運(yùn)動(dòng)，并且通過擠壓桿自動(dòng)將工件掉落在傳動(dòng)皮帶上方，無(wú)需手動(dòng)裝填，安全性和工作效率大大提升。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.底部機(jī)箱，2.頂部工作盒，3.背部支撐板，4.工作臺(tái)面，5.傳動(dòng)槽， 6.傳動(dòng)皮帶，7.升降傳動(dòng)板，8.升降槽，9.傳動(dòng)齒面，10.單向傳動(dòng)齒輪，11. 第一傳動(dòng)腔，12.從動(dòng)齒輪，13.第二傳動(dòng)腔，14.傳動(dòng)桿，15.聯(lián)動(dòng)桿，16.收納腔，17.連接通孔，18.底部密封蓋，19.擠壓桿，20.收納盒，21.開關(guān)，22.側(cè)向支架。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種高精度電機(jī)定子鐵芯疊壓裝置，包括底部機(jī)箱1和內(nèi)置電動(dòng)液壓升降機(jī)的頂部工作盒2，底部機(jī)箱1上端和頂部工作盒2之間通過背部支撐板3固定連接，底部機(jī)箱1上端設(shè)置有工作臺(tái)面4，工作臺(tái)面4兩側(cè)通過側(cè)向支架22與底部機(jī)箱1上端固定連接，工作臺(tái)面4上表面開設(shè)有傳動(dòng)槽 5，傳動(dòng)槽5上套有傳動(dòng)皮帶6，背部支撐板3正面開設(shè)有內(nèi)置升降傳動(dòng)板7的升降槽8，升降傳動(dòng)板7正面具有傳動(dòng)齒面9，工作臺(tái)面4背面對(duì)應(yīng)升降傳動(dòng)板 7位置開設(shè)有內(nèi)置單向傳動(dòng)齒輪10的第一傳動(dòng)腔11，傳動(dòng)槽5內(nèi)部對(duì)應(yīng)第一傳動(dòng)腔11位置開設(shè)有內(nèi)置從動(dòng)齒輪12的第二傳動(dòng)腔13，單向傳動(dòng)齒輪10和從動(dòng)齒輪12之間通過內(nèi)置傳動(dòng)桿14軸向固定連接，升降傳動(dòng)板7頂端固定連接有用于固定連接電動(dòng)液壓升降機(jī)下端壓塊的聯(lián)動(dòng)桿15，升降傳動(dòng)板7通過電動(dòng)液壓升降機(jī)帶動(dòng)在升降槽8內(nèi)部升降，升降傳動(dòng)板7通過在表面?zhèn)鲃?dòng)齒面9帶動(dòng)單向傳動(dòng)齒輪10和從動(dòng)齒輪12同步旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)皮帶6內(nèi)側(cè)面與從動(dòng)齒輪12相嚙合，傳動(dòng)皮帶6通過從動(dòng)齒輪12帶動(dòng)在傳動(dòng)槽5內(nèi)部單向移動(dòng)。

進(jìn)一步地，頂部工作盒2上端開設(shè)有內(nèi)置壓裝件的收納腔16，頂部工作盒 2下端開設(shè)有與收納腔16內(nèi)部相連通的連接通孔17，連接通孔17下端彈性鉸鏈連接有底部密封蓋18，工作臺(tái)面4上表面固定連接有用于控制底部密封蓋18 翻轉(zhuǎn)的擠壓桿19，進(jìn)一步地，工作臺(tái)面4正面固定連接有收納盒20，進(jìn)一步地，底部機(jī)箱1上端固定連接有用于控制電動(dòng)液壓升降機(jī)的開關(guān)21，電動(dòng)液壓升降機(jī)與開關(guān)21通過外接電源連接線串聯(lián)，并且通過外接交流電源供電，本實(shí)用新型的一種高精度電機(jī)定子鐵芯疊壓裝置通過在底部機(jī)箱1上安裝具有傳動(dòng)皮帶6 的工作臺(tái)面4，利用電動(dòng)液壓升降機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶6單向運(yùn)動(dòng)，并且通過擠壓桿 19自動(dòng)將工件掉落在傳動(dòng)皮帶6上方，無(wú)需手動(dòng)裝填，安全性和工作效率大大提升。

實(shí)施例：?jiǎn)蜗騻鲃?dòng)齒輪10下端設(shè)置有彈性擠壓塊，單向傳動(dòng)齒輪10和傳動(dòng)齒面9表面均設(shè)置有斜面嚙合齒，傳動(dòng)齒面9表面斜面嚙合齒是上端為平面，下端為斜面的嚙合齒，單向傳動(dòng)齒輪10表面斜面嚙合齒為下端為平面，上端為斜面的嚙合齒，因此在升降傳動(dòng)板7下降時(shí)，單向傳動(dòng)齒輪10因?yàn)閺椥詳D壓塊的摩擦，不會(huì)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)升降傳動(dòng)板7上升時(shí)，因?yàn)閮蓚€(gè)接觸的嚙合齒為平面，導(dǎo)致彈性擠壓塊對(duì)單向傳動(dòng)齒輪10表面的摩擦力不足以阻擋單向傳動(dòng)齒輪10 旋轉(zhuǎn)，單向傳動(dòng)齒輪10開始單向旋轉(zhuǎn)，而傳動(dòng)齒面9的長(zhǎng)度和電動(dòng)液壓升降機(jī)下端壓塊與連接通孔17的距離相同。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。