本發(fā)明涉及一種柴油機，尤其涉及一種柴油機機體三工位一體打孔裝置。

背景技術(shù)：

柴油機機體是整臺柴油機的骨架，用以安裝其它固定件及零件.柴油機機體在生產(chǎn)的過程中需要鉆多個安裝孔，水箱安裝孔和缸栓孔就是其中至關(guān)重要的孔，原來人們都是使用臺鉆，需要人工一個一個進行鉆孔和倒角，生產(chǎn)效率低，精確度差，報廢率高，不能滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種生產(chǎn)效率高的柴油機機體三工位一體打孔裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：柴油機機體三工位一體打孔裝置，包括：機床底座、夾具底座和安裝在夾具底座上的柴油機機體，所述柴油機機體的結(jié)構(gòu)包括：底座，設(shè)置在底座上的機體，在所述機體上設(shè)置有缸蓋連接面，在所述缸蓋連接面上設(shè)置有上缸栓孔和下缸栓孔，在所述缸蓋連接面上端的機體上設(shè)置有水箱安裝孔，在所述機床底座上設(shè)置有滑軌，在所述滑軌上滑動設(shè)置有與其相互配合的滑臺，在所述滑臺上設(shè)置有動力箱，在所 述動力箱內(nèi)設(shè)置有電動機，在所述動力箱一側(cè)的滑臺上設(shè)置有主軸箱，所述電動機的電機軸與主軸箱的一側(cè)相連接，在所述主軸箱的另一側(cè)設(shè)置有上主軸、中主軸和下主軸，在所述上主軸上通過上主軸連桿設(shè)置有與水箱安裝孔相互配合的上復(fù)合鉆頭，在所述中主軸上通過中主軸連桿設(shè)置有與上缸栓孔相互配合的中復(fù)合鉆頭，在所述下主軸上通過下主軸連桿設(shè)置有與下缸栓孔相互配合的下復(fù)合鉆頭，在所述夾具底座上設(shè)置有夾具支架，在所述夾具支架上端兩側(cè)分別設(shè)置有鉆孔氣缸，在所述鉆孔氣缸的活塞桿上設(shè)置有與柴油機機體相互配合的鉆孔壓緊壓板，在所述鉆孔壓緊壓板下端的夾具支架上設(shè)置有固定鉆模，在所述固定鉆模上從上往下依次設(shè)置有與上復(fù)合鉆頭相互配合的上導(dǎo)向套、與中復(fù)合鉆頭相互配合的中導(dǎo)向套和與下復(fù)合鉆頭相互配合的下導(dǎo)向套，在所述夾具支架的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)料板。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述柴油機機體三工位一體打孔裝置，能夠同時將柴油機機體上的水箱安裝孔和缸栓孔一次打出來，代替了原來的臺鉆，自動化程度高，生產(chǎn)效率高，精確度高，降低了報廢率，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明柴油機機體三工位一體打孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明柴油機機體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機床底座，2、夾具底座，3、底座，4、機體，5、缸蓋連接面， 6、上缸栓孔，7、下缸栓孔，8、水箱安裝孔，9、滑軌，10、滑臺，11、動力箱，12、電動機，13、主軸箱，14、上主軸，141、上主軸連桿，142、上復(fù)合鉆頭，15、中主軸，，151、中主軸連桿，152、中復(fù)合鉆頭，16、下主軸，161、下主軸連桿，162、下復(fù)合鉆頭，17、夾具支架，18、鉆孔氣缸，19、活塞桿，20、鉆孔壓緊壓板，21、固定鉆模，22、上導(dǎo)向套，23、中導(dǎo)向套，24、下導(dǎo)向套，25、導(dǎo)料板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2所示，柴油機機體三工位一體打孔裝置，包括：機床底座1、夾具底座2和安裝在夾具底座2上的柴油機機體，所述柴油機機體的結(jié)構(gòu)包括：底座3，設(shè)置在底座3上的機體4，在所述機體4上設(shè)置有缸蓋連接面5，在所述缸蓋連接面5上設(shè)置有上缸栓孔6和下缸栓孔7，在所述缸蓋連接面5上端的機體4上設(shè)置有水箱安裝孔8，在所述機床底座1上設(shè)置有滑軌9，在所述滑軌9上滑動設(shè)置有與其相互配合的滑臺10，在所述滑臺10上設(shè)置有動力箱11，在所述動力箱11內(nèi)設(shè)置有電動機12，在所述動力箱11一側(cè)的滑臺10上設(shè)置有主軸箱13，所述電動機12的電機軸與主軸箱13的一側(cè)相連接，在所述主軸箱13的另一側(cè)設(shè)置有上主軸14、中主軸15和下主軸16，在所述上主軸14上通過上主軸連桿141設(shè)置有與水箱安裝孔8相互配合的上復(fù)合鉆頭142，在所述中主軸 15上通過中主軸連桿151設(shè)置有與上缸栓孔6相互配合的中復(fù)合鉆頭152，在所述下主軸16上通過下主軸連桿161設(shè)置有與下缸栓孔7相互配合的下復(fù)合鉆頭162，在所述夾具底座2上設(shè)置有夾具支架17，在所述夾具支架17上端兩側(cè)分別設(shè)置有鉆孔氣缸18，在所述鉆孔氣缸18的活塞桿19上設(shè)置有與柴油機機體相互配合的鉆孔壓緊壓板20，在所述鉆孔壓緊壓板20下端的夾具支架17上設(shè)置有固定鉆模21，在所述固定鉆模21上從上往下依次設(shè)置有與上復(fù)合鉆頭142相互配合的上導(dǎo)向套22、與中復(fù)合鉆頭152相互配合的中導(dǎo)向套23和與下復(fù)合鉆頭162相互配合的下導(dǎo)向套24，在所述夾具支架17的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)料板25。

上述柴油機機體三工位一體打孔裝置使用時，將柴油機機體安裝在夾具底座2上，啟動鉆孔氣缸18，鉆孔氣缸18的活塞桿19推動鉆孔壓緊壓板20將柴油機機體壓緊，啟動動力箱11內(nèi)的電動機12，電動機12的電機軸帶動主軸箱13內(nèi)的上主軸14、中主軸15和下主軸16轉(zhuǎn)動，從而帶動上復(fù)合鉆頭142、中復(fù)合鉆頭152和下復(fù)合鉆頭162轉(zhuǎn)動，在滑軌9上向左移動滑臺10，上復(fù)合鉆頭142向左移動至上導(dǎo)向套22內(nèi)對水箱安裝孔8進行打孔，中復(fù)合鉆頭152向左移動至中導(dǎo)向套23內(nèi)對上缸栓孔6進行打孔，下復(fù)合鉆頭162向左移動至下導(dǎo)向套24內(nèi)對下缸栓孔7進行打孔。

上述柴油機機體三工位一體打孔裝置，能夠同時將柴油機機體上的水箱安 裝孔和缸栓孔一次打出來，代替了原來的臺鉆，自動化程度高，生產(chǎn)效率高，精確度高，降低了報廢率，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)需求。