柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，包括支承臺、翻轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、緊固機構(gòu)和驅(qū)動裝置，支承臺為對應設(shè)置的兩個，翻轉(zhuǎn)臂包括兩根平行的支撐臂、兩塊連接板和兩根轉(zhuǎn)動桿，支撐臂上方設(shè)有柴油機機體固定件，兩根支撐臂之間的距離與柴油機機體的大小相匹配，連接板呈三角形結(jié)構(gòu)，連接板底部兩角分別與兩根支撐臂固定、頂角與轉(zhuǎn)動桿連接，翻轉(zhuǎn)臂兩端通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)分別安裝于兩個支承臺的上方，翻轉(zhuǎn)臂兩端通過緊固機構(gòu)與支承臺加固，翻轉(zhuǎn)臂受驅(qū)動裝置驅(qū)動沿著轉(zhuǎn)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動。本實用新型不僅操作簡單，易于控制，提高翻轉(zhuǎn)效率，而且能夠降低柴油機機體翻轉(zhuǎn)操作的危險性。
【專利說明】
柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于柴油機曲軸安裝的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機曲軸是柴油發(fā)動機中重要的部件，當柴油機燃燒室內(nèi)的噴射燃油自燃，猛烈膨脹產(chǎn)生沖擊力時，活塞下行做功，曲軸承受連桿傳來的推動力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，通過曲軸輸出并驅(qū)動柴油發(fā)動機上其他附件的工作。
[0003]目前，中速柴油機主機曲軸(例如WARTSILA20機各型柴油機)采用懸置的方式掛置于機體下方，再通過相關(guān)的固定連接結(jié)構(gòu)將其安裝固定在機體下方，在裝配的過程中，需要先將機體翻轉(zhuǎn)一定的角度，使機體下平面處于適當?shù)奈恢茫阌趯⑶S安裝固定到柴油機機體上。安裝完畢后，還需要將柴油機機體重新翻轉(zhuǎn)復位并放正。
[0004]由于柴機油機體重量沉、體積大，現(xiàn)有技術(shù)中，通常都是采用人工吊運翻轉(zhuǎn)的方式實現(xiàn)對柴油機機體的翻轉(zhuǎn)，不僅操作麻煩，翻轉(zhuǎn)不方便，而且容易發(fā)生危險事故。
[0005]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種用于柴油機機體的翻轉(zhuǎn)裝置，實現(xiàn)機器翻轉(zhuǎn)，達到降低操作難度，降低危險系數(shù)的目的。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，能夠?qū)Σ裼蜋C機體進行翻轉(zhuǎn)，操作簡單，易于控制。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，包括支承臺、翻轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、緊固機構(gòu)和驅(qū)動裝置，所述支承臺為對應設(shè)置的兩個，所述翻轉(zhuǎn)臂包括兩根平行的支撐臂、兩塊連接板和兩根轉(zhuǎn)動桿，所述支撐臂上方設(shè)有柴油機機體固定件，所述兩根支撐臂之間的距離與柴油機機體的大小相匹配，所述連接板呈三角形結(jié)構(gòu)，連接板底部兩角分別與兩根支撐臂固定、頂角與轉(zhuǎn)動桿連接，所述翻轉(zhuǎn)臂兩端通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)分別安裝于兩個支承臺的上方，翻轉(zhuǎn)臂兩端通過緊固機構(gòu)與支承臺加固，所述翻轉(zhuǎn)臂受驅(qū)動裝置驅(qū)動沿著轉(zhuǎn)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動。
[0008]在本實用新型的較佳實施方式中，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸承和軸承座，所述軸承座安裝于支承臺上，所述轉(zhuǎn)動桿與軸承相配合。
[0009]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述緊固機構(gòu)包括緊固板，所述緊固板中間位置開口，所述轉(zhuǎn)動桿套入緊固板的開口，所述緊固板兩側(cè)通過鉸鏈與支承臺固定。
[0010]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述固定件上設(shè)有若干螺紋孔，所述若干螺紋孔與柴油機機體上設(shè)置的若干固定孔相對應，柴油機機體通過螺栓與固定件固定。
[0011]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述每根支撐臂上的固定件設(shè)置為三個或者四個。
[0012]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述兩根支撐臂上的固定件安裝位置相對應。
[0013]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述驅(qū)動裝置采用電機和減速機，減速機的輸出端與轉(zhuǎn)動桿連接。
[0014]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述翻轉(zhuǎn)臂一端的轉(zhuǎn)動桿受驅(qū)動裝置驅(qū)動。
[0015]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述驅(qū)動裝置受可編程邏輯控制器控制。
[0016]在本實用新型的另一較佳實施方式中，所述支撐臂下方設(shè)有托盤。
[0017]技術(shù)效果
[0018]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
[0019]本實用新型的翻轉(zhuǎn)臂兩端通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)安裝在支承臺上，并通過緊固機構(gòu)進行加固，翻轉(zhuǎn)臂的兩條支撐臂上安裝有柴油機固定件，且兩條支撐臂之間的距離與柴油機機體大小相匹配，柴油機能夠被固定在兩條支撐臂上方，翻轉(zhuǎn)臂通過驅(qū)動裝置驅(qū)動沿著轉(zhuǎn)動機構(gòu)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而帶動固定在支撐臂上的柴油機機體發(fā)生翻轉(zhuǎn)，使得柴油機底部翻轉(zhuǎn)到便于曲軸安裝的角度。因此，本實用新型實現(xiàn)了對柴油機機體進行翻轉(zhuǎn)，不僅操作簡單，易于控制，提高翻轉(zhuǎn)效率，而且能夠降低柴油機機體翻轉(zhuǎn)操作的危險性。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，包括支承臺1、翻轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)動機構(gòu)3、緊固機構(gòu)和驅(qū)動裝置。
[0022]支承臺I為對應設(shè)置的兩個，支承臺I整體呈錐形結(jié)構(gòu)，對應安裝在水平的地面上，穩(wěn)定性好。
[0023]翻轉(zhuǎn)臂主要由兩根平行的支撐臂2、兩塊連接板和兩根轉(zhuǎn)動桿組成。連接板呈三角形結(jié)構(gòu)，其底部兩角處分別與兩根支撐臂2通過焊接進行固定，并通過內(nèi)支撐塊進行加固，連接板的頂角處與轉(zhuǎn)動桿連接。支撐臂2上方設(shè)有柴油機機體固定件7，固定件7上設(shè)有若干與柴油機機體固定孔相對應的螺紋孔，柴油機機體通過螺栓與固定件7固定。每根支撐臂2上的固定件7的數(shù)量設(shè)置為三個或者四個，兩根支撐臂2上的固定件7的安裝位置相互對應，使得支撐臂2在進行翻轉(zhuǎn)時受力均勻，兩根支撐臂2之間的距離與柴油機機體的大小相匹配，支撐臂2用于放置需要進行翻轉(zhuǎn)的柴油機，并利用固定件7進行固定。
[0024]翻轉(zhuǎn)臂兩端通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)3分別安裝于兩個支承臺I的上方，轉(zhuǎn)動機構(gòu)3通常采用軸承和軸承座，軸承座安裝在支承臺I上，翻轉(zhuǎn)臂兩端的轉(zhuǎn)動桿與軸承配合并套入到軸承內(nèi)部，使得整個翻轉(zhuǎn)臂處于一種懸掛的狀態(tài)。
[0025]翻轉(zhuǎn)臂兩端通過緊固機構(gòu)與支承臺I加固，該緊固機構(gòu)包括緊固板4，緊固板4為近似菱形結(jié)構(gòu)的鋼板，其中間位置開口，開口稍大于翻轉(zhuǎn)臂兩端的轉(zhuǎn)動桿的直徑，轉(zhuǎn)動桿套入緊固板4的中間開口，緊固板4兩側(cè)通過鉸鏈與支承臺I固定，從而對翻轉(zhuǎn)臂起到一個加固作用，使得整個翻轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0026]翻轉(zhuǎn)臂受驅(qū)動裝置驅(qū)動沿著轉(zhuǎn)動機構(gòu)3轉(zhuǎn)動，驅(qū)動裝置采用電機6和減速機5，減速機5的輸出端與轉(zhuǎn)動桿連接。翻轉(zhuǎn)臂兩端可以同時安裝配套的驅(qū)動裝置，但是優(yōu)選的方式是只在翻轉(zhuǎn)臂其中一端設(shè)置驅(qū)動裝置，這樣對電機6的功率提出了更高的要求，卻能夠簡化設(shè)備的結(jié)構(gòu)，減小設(shè)備體積。驅(qū)動裝置安裝在獨立的機架上，便于驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)動桿的安裝拆卸。
[0027]該裝置通過可編程邏輯控制器進行控制，通過可編程邏輯控制器對驅(qū)動裝置的啟動和關(guān)閉進行控制，可以數(shù)字式精確定位翻轉(zhuǎn)角度，便于對柴油機曲軸安裝尺寸的檢查以及安裝質(zhì)量的檢查。
[0028]翻轉(zhuǎn)臂的兩條支撐臂2下方設(shè)有托盤，托盤的作用在于能夠?qū)Σ裼蜋C翻轉(zhuǎn)或者曲軸安裝過程中掉落的物體進行收集，也可以方便對柴油機曲軸安裝過程中可能需要的工具進行存放。
[0029]本柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺在使用時，先要將翻轉(zhuǎn)臂調(diào)平，然后通過吊機等裝置將柴油機機體吊裝到支撐臂2上，通過螺栓將柴油機機體與固定件7固定，設(shè)定翻轉(zhuǎn)角度，啟動驅(qū)動裝置并緩慢將柴油機機體翻轉(zhuǎn)，使得柴油機機體的底部達到一個適合于柴油機曲軸安裝的角度，此時驅(qū)動裝置停止，安裝工人可以將曲軸安裝到柴油機機體上，完成安裝后，驅(qū)動裝置反轉(zhuǎn)，從而逆向翻轉(zhuǎn)柴油機機體，并使得柴油機機體復位放正。
[0030]由此不難看出，該裝置不僅操作簡單，易于控制，有利于提高柴油機翻轉(zhuǎn)的效率，提高柴油機曲軸安裝的效率，同時也避免了傳統(tǒng)吊裝翻轉(zhuǎn)過程中存在的高危險性。
[0031]上述說明示出并描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，包括支承臺(I)、翻轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)動機構(gòu)(3)、緊固機構(gòu)和驅(qū)動裝置，所述支承臺(I)為對應設(shè)置的兩個，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)臂包括兩根平行的支撐臂(2)、兩塊連接板(8)和兩根轉(zhuǎn)動桿(9)，所述支撐臂(2)上方設(shè)有柴油機機體固定件(7)，所述兩根支撐臂(2)之間的距離與柴油機機體的大小相匹配，所述連接板(8)呈三角形結(jié)構(gòu)，連接板(8)底部兩角分別與兩根支撐臂(2)固定、頂角與轉(zhuǎn)動桿(9)連接，所述翻轉(zhuǎn)臂兩端通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)(3)分別安裝于兩個支承臺(I)的上方，翻轉(zhuǎn)臂兩端通過緊固機構(gòu)與支承臺(I)加固，所述翻轉(zhuǎn)臂受驅(qū)動裝置驅(qū)動沿著轉(zhuǎn)動機構(gòu)(3)轉(zhuǎn)動。2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)(3)包括軸承和軸承座，所述軸承座安裝于支承臺(I)上，所述轉(zhuǎn)動桿(9)與軸承相配合。3.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述緊固機構(gòu)包括緊固板(4)，所述緊固板(4)中間位置開口，所述轉(zhuǎn)動桿(9)套入緊固板(4)的開口，所述緊固板(4)兩側(cè)通過鉸鏈與支承臺(I)固定。4.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述固定件(7)上設(shè)有若干螺紋孔，所述若干螺紋孔與柴油機機體上設(shè)置的若干固定孔相對應，柴油機機體通過螺栓與固定件(7)固定。5.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述每根支撐臂(2)上的固定件(7)設(shè)置為三個或者四個。6.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述兩根支撐臂(2)上的固定件(7)安裝位置相對應。7.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述驅(qū)動裝置采用電機(6)和減速機(5)，減速機(5)的輸出端與轉(zhuǎn)動桿(9)連接。8.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)臂一端的轉(zhuǎn)動桿(9)受驅(qū)動裝置驅(qū)動。9.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述驅(qū)動裝置受可編程邏輯控制器控制。10.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機機體翻轉(zhuǎn)臺，其特征在于:所述支撐臂(2)下方設(shè)有托盤。
【文檔編號】B25H1/00GK205497406SQ201620136503
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月23日
【發(fā)明人】艾聰
【申請人】上海瓦錫蘭齊耀柴油機有限公司