電動工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種具有小型且強度足夠的主軸防脫構(gòu)造的電動工具。作為電動工具的一個例子的電鉆(1)具備：馬達(dá)(10)；行星齒輪機構(gòu)(60、70、80)，它們將馬達(dá)(10)的旋轉(zhuǎn)減速并進(jìn)行傳遞；主軸(11)，其通過行星齒輪機構(gòu)(60、70、80)來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；后齒輪殼體(50)及前齒輪殼體(52)，它們收納行星齒輪機構(gòu)(60、70、80)；主軸后軸承(108)及主軸前軸承(112)，它們將主軸(11)支承為能夠旋轉(zhuǎn)；以及防脫墊圈(110)，其配置于鄰接的兩個主軸后軸承(108)及主軸前軸承(112)之間，若主軸(11)被向前方拖拉，則防脫墊圈(110)鉤掛于前齒輪殼體(52)及主軸前軸承(112)。
【專利說明】
電動工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及以電鉆為代表的電動工具。
【背景技術(shù)】
[0002]如下述專利文獻(xiàn)I所示，作為充電式電鉆，公知有具有在前端裝配有前端刀具安裝用的夾頭的主軸的電鉆。
[0003]主軸由前后的軸承支承，接受從驅(qū)動馬達(dá)減速傳遞來的旋轉(zhuǎn)力而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0004]另外，主軸在后部形成有擴徑部，通過在擴徑部的前側(cè)配置外殼(齒輪殼體)的內(nèi)部壁來防脫，以使主軸不會向前方脫離。
[0005]專利文獻(xiàn)I:日本特開2012-251593號公報
[0006]在專利文獻(xiàn)I的充電式電鉆中，以主軸的一部分鉤掛于外殼的方式防脫，因此必須以足夠的強度形成主軸的鉤掛部、供主軸鉤掛的外殼的內(nèi)部壁及其周邊部。而且，若以強度高的材料形成外殼，則材料的成本、形成時的工時會增加，若以合成樹脂等強度較低的材料形成外殼，則需要將主軸的軸長、外殼的內(nèi)部壁等形成得較大，從而需要空間，使得整體的大小也變大。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的主要目的在于提供一種具有小型且強度足夠的主軸防脫構(gòu)造的電動工具。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案I所記載的實用新型的特征在于，具備:馬達(dá);齒輪，其將上述馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)減速并進(jìn)行傳遞;主軸，其通過上述齒輪來進(jìn)行旋轉(zhuǎn);齒輪殼體，其收納上述齒輪;多個軸承，它們將上述主軸支承為能夠旋轉(zhuǎn)；以及防脫部件，其配置于上述軸承中至少鄰接的任意兩個之間，若上述主軸被向脫落的方向拖拉，則上述防脫部件鉤掛于上述齒輪殼體或上述軸承中的至少任一方。
[0009]技術(shù)方案2所記載的實用新型的特征在于，在上述實用新型的基礎(chǔ)上，上述防脫部件被兩個上述軸承夾持。
[0010]技術(shù)方案3所記載的實用新型的特征在于，在上述實用新型的基礎(chǔ)上，上述防脫部件是環(huán)狀的板。
[0011]技術(shù)方案4所記載的實用新型的特征在于，在上述實用新型的基礎(chǔ)上，上述防脫部件具有向上述主軸的徑向外側(cè)突出的突片。
[0012]技術(shù)方案5所記載的實用新型的特征在于，在上述實用新型的基礎(chǔ)上，與上述防脫部件鄰接的兩個上述軸承的至少一個利用固定在上述主軸的簧環(huán)來固定。
[0013]技術(shù)方案6所記載的實用新型的特征在于，在上述實用新型的基礎(chǔ)上，上述齒輪殼體是樹脂制的，上述防脫部件是金屬制的。
[0014]根據(jù)本實用新型，在兩個主軸軸承之間配置了鉤掛在齒輪殼體或主軸軸承的至少任意一個的防脫部件，因此起到能夠提供一種具有小型且強度足夠的主軸防脫構(gòu)造的電動工具的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型所涉及的電鉆的立體圖。
[0016]圖2是圖1的右視圖。
[0017]圖3是圖2的中央縱向剖視圖。
[0018]圖4是圖3的E-E放大剖視圖。
[0019]圖5是圖3中的齒輪組件的右視圖。
[0020]圖6是圖5的中央縱向剖視圖。
[0021]圖7是圖6的A-A剖視圖。
[0022]圖8是圖6的B-B剖視圖。
[0023]圖9是圖6的C-C剖視圖。
[0024]圖10是圖6的G-G剖視圖。
[0025]圖11是圖8的D-D剖視圖。
[0026]圖12是圖11的F-F剖視圖。
[0027]圖13是圖5的齒輪組件的分解立體圖以及夾頭的立體圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]卜_電鉆(電動工具)；10-馬達(dá)；1卜_主軸；52-前齒輪殼體(齒輪殼體)；60、70、80…行星齒輪機構(gòu)(齒輪)；106...簧環(huán)；108…主軸后軸承(軸承)；110...防脫墊圈(防脫部件)；I1b…突片；112…主軸前軸承(軸承)。
【具體實施方式】
[0030]以下，適當(dāng)?shù)馗鶕?jù)附圖對本實用新型的實施方式及其變更例進(jìn)行說明。
[0031]該實施方式及變更例中的前后上下左右是為了便于說明而規(guī)定的，有時會根據(jù)作業(yè)的狀況或移動的部件的狀態(tài)等而變化。
[0032]此外，本實用新型并不限定于下述實施方式及變更例。
[0033]圖1是表示作為電動工具的一個例子的電鉆I的外觀的立體圖，圖2是電鉆I的右視圖，圖3是電鉆I的中央縱向剖視圖，圖4是圖3的E-E剖視圖。
[0034]電鉆I具有形成其外廓的外殼2。
[0035]電鉆I具有:詢狀的主體部4，其以中;L.、軸為如后方向；以及握持部6，其以從主體部4的下部向下方突出的方式形成。此外，在圖1中，左為前，在圖3中，右為前。
[0036]握持部6是供使用者把持的部分，在握持部6的基端部設(shè)置有可由使用者通過指尖進(jìn)行扣動操作的扳機式開關(guān)桿8。開關(guān)桿8從開關(guān)主體部9突出。
[0037]在電鉆I的主體部4的后部收納有馬達(dá)10，在馬達(dá)10的前側(cè)配置有齒輪組件12，該齒輪組件12具有從前端部向前方突出的主軸U。在主軸11的前端部設(shè)置有能夠把持刀頭(前端工具)的夾頭14。夾頭14通過螺栓15固定于主軸11。主軸11、夾頭14中的至少一方能夠視為輸出軸。
[0038]馬達(dá)10是電鉆I的驅(qū)動源，其旋轉(zhuǎn)被減速并傳遞至齒輪組件12的主軸11，進(jìn)而傳遞至夾頭14及刀頭。
[0039]外殼2包括主體外殼20和后蓋22，主體外殼20收納馬達(dá)10及齒輪組件12等，后蓋22覆蓋馬達(dá)10的后方。
[0040]主體外殼20包括握持部6的外廓。
[0041 ] 主體外殼20具有對開狀的左主體外殼20a以及右主體外殼20b。左主體外殼20a具有多個螺釘凸臺23、23...，右主體外殼20b具有與螺釘凸臺23、23…對應(yīng)的螺紋孔。左主體外殼20a以及右主體外殼20b通過進(jìn)入螺紋孔與螺釘凸臺23、23...的螺釘24、24.??而對合。
[0042]左主體外殼20a以及右主體外殼20b的主體部4中的各后部相互配合而形成開口部，在該開口部螺紋固定有后蓋22。
[0043]在左主體外殼20a以及右主體外殼20b的后端部的側(cè)部直至上部，以沿周向排列的方式開設(shè)有沿周向延伸的排氣口 20c、20c...。即，排氣口 20c、20c…形成為沿后蓋22的前方鄰接部配置的連續(xù)狹縫狀。另外，在排氣口 20c、20c...前方，以配置于主體部4的上下的方式開設(shè)有前吸氣口 20d、20d。在主體部4左側(cè)的前吸氣口 20d、20d之間，且在排氣口 20c、20c...的前方，通過立體形成而標(biāo)明有標(biāo)識20e，其表示電鉆I的屬性(制造商名、性能等)。像這樣，各排氣口 20c沿周向延伸，另外排氣口 20c ,20c...沿周向排列，因而能夠確保外殼2中的排氣口 20c、20c...以外的部分較寬廣，能夠?qū)?biāo)識20e等表示得較大。另外，縮小排氣口20c、20c...在前后方向上的大小，能夠使排氣口20c、20c...盡量遠(yuǎn)離主體部4的中央，另夕卜，在上部也設(shè)置排氣口20c、20c...，能夠減少向側(cè)方的風(fēng)量，從而能夠防止在邊觀察標(biāo)識20e的試用時等排出氣體猛烈地吹在使用者的臉的中心的情況。而且，通過在上部也設(shè)置排氣口20c、20c...，能夠增加排出氣體的可通過部分，提高排氣效率。此外，標(biāo)識20e可以配置于主體部4的右側(cè)，可以配置于主體部4的兩側(cè)，還可以適當(dāng)?shù)嘏渲糜诔艘酝獾牟糠帧?br>[0044]另外，在后蓋22開設(shè)有后吸氣口22a、22a...。
[0045]此外，外殼2包括配置于表面的一部分的彈性樹脂。彈性樹脂通過一體成形設(shè)置。
[0046]在開關(guān)桿8的后方，以在主體部4與握持部6的邊界區(qū)域沿左右貫通的方式設(shè)置有正反切換桿26，該正反切換桿26是切換馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)方向的開關(guān)。
[0047]往外，正開關(guān)桿8的上側(cè)，且在正反切換桿26的前方，設(shè)置有能夠照射前方的燈28。燈28是LED，以與開關(guān)桿8在上下方向上重疊的方式設(shè)置。由于燈28以與開關(guān)桿8在上下方向上重疊的方式設(shè)置，所以不會使使用者的手指等位于燈28的照射方向，因此能夠防止妨礙燈28的照射的情況產(chǎn)生，從而使燈28點亮?xí)r的可視性良好。
[0048]握持部6的下端部成為相對于其上部向外側(cè)擴張的電池安裝部30，在電池安裝部30的下方，通過電池按鈕32a可進(jìn)行裝卸地保持有電池32。電池32是鋰電池，內(nèi)包有多個未圖示的電池單元。電池單元呈軸向上較長的圓柱狀，并朝向前后方向。
[0049]在電池安裝部30的前上部(握持部6的擴張的下部的前側(cè)上表面部)設(shè)置有顯示電池余量的未圖示的顯示部。
[0050]電池32以電池端子部32b在上、隆起部32c在上且前的狀態(tài)，通過使其從電池安裝部30的前方向后方滑動來進(jìn)行安裝。安裝時，隆起部32c的后部與電池安裝部30的前部抵接，電池端子部32b與電池安裝部30的電池接受端子部30a接觸。另外，安裝時，從電池32的其他部分的上表面突出的電池爪32d被未圖示的彈性部件向上方施力，從而進(jìn)入設(shè)置于電池安裝部30下前部的向上方凹陷的電池安裝凹部30b。另一方面，在卸下電池32的情況下，一邊對與電池爪32d的彈性部件相連的電池按鈕32a進(jìn)行操作來使電池爪32d處于脫離電池安裝凹部30b的狀態(tài)，一邊使電池32向前方滑動。
[0051 ] 在電池32的側(cè)方配置有掛鉤34。掛鉤34能夠安裝于電池安裝部30的左部或右部。
[0052]馬達(dá)10具備圓筒狀的定子40和配置于定子40的內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子41。
[0053]轉(zhuǎn)子41具有作為旋轉(zhuǎn)軸以至馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)子軸42和配置于轉(zhuǎn)子軸42的周圍的圓筒狀的旋轉(zhuǎn)件鐵心43。
[0054]在轉(zhuǎn)子軸42的前端部固定有小齒輪44。在轉(zhuǎn)子軸42的后方，經(jīng)由未圖示的金屬制的插入式襯套而安裝有冷卻用的風(fēng)扇46。插入式襯套是被壓入的，風(fēng)扇46相對于轉(zhuǎn)子軸42的固定力很高。
[0055]風(fēng)扇46是在與轉(zhuǎn)子軸42正交的圓盤部分直至與該圓盤部分一體的環(huán)狀部分設(shè)置有多個葉片的部件，具有在徑向內(nèi)側(cè)從圓盤部分向前方立起的內(nèi)側(cè)葉片47、47...，并且具有在徑向外側(cè)從環(huán)狀部分向前方立起的外側(cè)葉片48、48...。各內(nèi)側(cè)葉片47從前部越往后寬度(徑向)越小，各外側(cè)葉片48的前部比其后部的寬度(徑向)小。
[0056]在風(fēng)扇46的徑向外側(cè)配置排氣口20c、20c...。
[0057]在風(fēng)扇46的后側(cè)，繞轉(zhuǎn)子軸42后端部配置的馬達(dá)后軸承49設(shè)置于后蓋22內(nèi)表面。
[0058]主軸11是以軸向為前后方向的圓柱狀的部件，具備:主軸凸緣11a，其在前后方向上的中央部朝徑向外側(cè)擴張;前臺階部Ilb和后臺階部11c，它們通過在主軸凸緣Ila的后方使各自的直徑比其前部小而形成;夾槽lld，其在后臺階部Ilc的前側(cè)沿周向而形成；以及主軸孔11 e，其在前部的中心部沿前后延伸且在前端開口。
[0059]固定夾頭14的螺栓15進(jìn)入主軸孔lie。
[0060]對于齒輪組件12，如圖5?圖13所示，作為其外廓，具有:圓筒狀的合成樹脂制的后齒輪殼體50;配置于后齒輪殼體50的后端后側(cè)且呈板狀(盤狀)的合成樹脂制的馬達(dá)托架51;配置于后齒輪殼體50的前側(cè)且呈前后兩階的圓筒狀的合成樹脂制的前齒輪殼體52;以及離合器環(huán)54，其配置于前齒輪殼體52主體的前側(cè)，并在外殼20的上部前側(cè)露出。
[0061 ] 在后齒輪殼體50的右上、右下、左上、左下分別形成有螺紋孔部50a、50a...，它們在從周圍突出的突出片的中央具有螺紋孔，在馬達(dá)托架51、前齒輪殼體52的后部也同樣形成有螺紋孔部51a、51a...及螺紋孔部52a、52a...。而且，在右上的螺紋孔部51a、51a以至螺紋孔部52a通過有共用的螺釘56，在右下、左上、左下也同樣。像這樣，后齒輪殼體50以及前齒輪殼體52(以及馬達(dá)托架51)被共用的連結(jié)機構(gòu)一同緊固，由此使它們的緊貼性良好，從而能夠保護內(nèi)部機構(gòu)，能夠在向內(nèi)部機構(gòu)實施潤滑脂等的情況下防止?jié)櫥鹊男孤?，與對馬達(dá)托架51與后齒輪殼體50的連結(jié)部件以及齒輪殼體50與前齒輪殼體52的連結(jié)部件分別進(jìn)行設(shè)置的情況相比，能夠使齒輪組件12小型化。
[0062]在馬達(dá)托架51的中央孔51b插入有馬達(dá)前軸承57，該馬達(dá)前軸承57將小齒輪44(轉(zhuǎn)子軸42)支承為能夠旋轉(zhuǎn)。此外，馬達(dá)托架51、離合器環(huán)54可以視為不是齒輪組件12的構(gòu)成要素，馬達(dá)托架51可以視為馬達(dá)10的構(gòu)成要素。另外，還可以將夾頭14、馬達(dá)前軸承57、小齒輪44視為齒輪組件12的構(gòu)成要素。
[0063]另外，齒輪組件12在內(nèi)部具有三級行星齒輪機構(gòu)，將轉(zhuǎn)子軸42的旋轉(zhuǎn)減速并傳遞至主軸11。即，齒輪組件12具有后行星齒輪機構(gòu)60(第一級減速機構(gòu))、中行星齒輪機構(gòu)70(第二級減速機構(gòu))以及前行星齒輪機構(gòu)80(第三級減速機構(gòu))。
[0064I后行星齒輪機構(gòu)60具有:內(nèi)齒輪62，其固定于后齒輪殼體50內(nèi)；四個行星齒輪64、64...，它們具有與內(nèi)齒輪62的內(nèi)齒嚙合的外齒；以及行星架66，其將各行星齒輪64支承為能夠旋轉(zhuǎn)。
[0065]行星架66具有四個銷66b、66b...，它們從在中央具有孔的圓盤狀部66a的后表面向后方突出，各銷66b支承有一個行星齒輪64。另外，行星架66具有從圓盤狀部66a的前表面中央向前方呈圓筒狀突出的外齒輪66c。而且，在圓盤狀部66a的前部外表面設(shè)置有嚙合齒66d0
[0066]各行星齒輪64與轉(zhuǎn)子軸42的小齒輪44嚙合。
[0067]另外，在各行星齒輪64與馬達(dá)托架51之間配置有墊圈68。
[0068]中行星齒輪機構(gòu)70具有:內(nèi)齒輪72;五個行星齒輪74、74...，它們具有與內(nèi)齒輪72的內(nèi)齒嚙合的外齒；以及行星架76，其將各行星齒輪74支承為能夠旋轉(zhuǎn)。
[0069]行星架76具有五個銷76b、76b...，它們從在中央具有孔的圓盤狀部76a的后表面向后方突出，各銷76b支承有一個行星齒輪74。另外，行星架76具有從圓盤狀部76a的前表面中央向前方呈圓筒狀突出的外齒輪76c。
[0070]各行星齒輪74與第一級行星架66的外齒輪66c嚙合。
[0071]在內(nèi)齒輪72的外表面前部，以沿周向上空開規(guī)定間隔的方式設(shè)置有多個外齒72a、72a...，它們向徑向突出且沿前后方向延伸，在內(nèi)齒輪72的外表面后部設(shè)置有沿周向延伸的結(jié)合槽72b。另外，在內(nèi)齒輪72的后表面開口邊部設(shè)置有嚙合齒72c，該嚙合齒72c能夠與第一級行星架66的嗤合齒66d嗤合。
[0072]在內(nèi)齒輪72的外側(cè)前方配置有結(jié)合環(huán)77，該結(jié)合環(huán)77被保持在前齒輪殼體52內(nèi)的后部。在結(jié)合環(huán)77的內(nèi)周面設(shè)置有與外齒72a數(shù)目相同的內(nèi)齒77a、77a...，它們向內(nèi)側(cè)突出且沿前后方向延伸，在結(jié)合環(huán)77的外周面，以沿周向空開規(guī)定間隔的方式設(shè)置有多個突條77b,77b...，它們向外側(cè)突出且沿前后方向延伸。內(nèi)齒輪72的各外齒72a能夠進(jìn)入結(jié)合環(huán)77中的任意內(nèi)齒77a、77a之間。
[0073]在前齒輪殼體52內(nèi)的后部內(nèi)周面，以與突條77b、77b...對應(yīng)的方式設(shè)置有限制槽52b,52b...，該限制槽52b、52b...向外側(cè)凹陷并沿前后方向延伸。通過使對應(yīng)的突條77b進(jìn)入各限制槽52b，從而結(jié)合環(huán)77被限制為無法旋轉(zhuǎn)。
[0074]另一方面，在內(nèi)齒輪72的后部外側(cè)配置有速度切換環(huán)78。在速度切換環(huán)78的上部，連結(jié)片78a從環(huán)狀部分以側(cè)面觀察呈L字形的方式向后方以及上方突出，在速度切換環(huán)78的左部、右部、下部，突片78b、78b...從環(huán)狀部分向后方以及徑向外側(cè)突出。
[0075]在后齒輪殼體50設(shè)置有從上后部進(jìn)入前方的狹縫50b，連結(jié)片78a的上方突出部分的下端部進(jìn)入狹縫50b。連結(jié)片78a的上方突出部分的上部經(jīng)由沿前后排列的螺旋彈簧79a、79a連結(jié)于速度切換桿79的下部，該速度切換桿79設(shè)置為在外殼2的上部能夠沿前后滑動。
[0076]在后齒輪殼體50內(nèi)表面設(shè)置有與速度切換環(huán)78的各突片78b對應(yīng)的前后方向的引導(dǎo)槽50c，對應(yīng)的突片78b進(jìn)入各引導(dǎo)槽50c，速度切換環(huán)78被支承為僅在前后方向上移動。
[0077]另外，設(shè)置有從左右的突片78b、78b的徑向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)的共計兩個銷78c、78c。各銷78c的外側(cè)頭部與左右的突片78b、78b的外表面抵接，比各銷78c的頭部細(xì)的內(nèi)側(cè)前端相對于各突片78b的內(nèi)表面而更向徑向內(nèi)側(cè)突出，并進(jìn)入內(nèi)齒輪72的結(jié)合槽72b。
[0078]若操作速度切換桿79使其在前，則通過連結(jié)片78a使速度切換環(huán)78向前方移動，經(jīng)由各銷78c以至結(jié)合槽72b，內(nèi)齒輪72保持與各行星齒輪74的嚙合并向前方移動。于是，各外齒72a進(jìn)入結(jié)合環(huán)77的內(nèi)齒77a、77a之間，從而限制內(nèi)齒輪72在周向上的旋轉(zhuǎn)，各行星齒輪74繞被固定的內(nèi)齒輪72旋轉(zhuǎn)，從而向行星架76的外齒輪76c傳遞相對于第一級外齒輪66c的旋轉(zhuǎn)而被減速的旋轉(zhuǎn)。即，若操作速度切換桿79使其在前，則處于由第二級的中行星齒輪機構(gòu)70所發(fā)揮的減速功能的低速模式。
[0079]若操作速度切換桿79使其在后，則同樣，速度切換環(huán)78向后方移動，內(nèi)齒輪72在保持與各行星齒輪74的嚙合的狀態(tài)下向后方移動。于是，各外齒72a從結(jié)合環(huán)77的內(nèi)齒77a、77a之間出來，內(nèi)齒輪72在周向上的旋轉(zhuǎn)限制被解除，內(nèi)齒輪72的嚙合齒72c與第一級行星架66的嚙合齒66d嚙合，周向上未被固定的內(nèi)齒輪72與第一級行星架66—起旋轉(zhuǎn)，向外齒輪76c傳遞與外齒輪66c的旋轉(zhuǎn)同等的旋轉(zhuǎn)。即，若操作速度切換桿79使其在后，則處于取消了由第二級的中行星齒輪機構(gòu)70進(jìn)行減速的高速模式。
[0080]前行星齒輪機構(gòu)80具有:內(nèi)齒輪82，其設(shè)置為能夠在前齒輪殼體52內(nèi)沿周向旋轉(zhuǎn)；五個行星齒輪84、84...，它們具有與內(nèi)齒輪82的內(nèi)齒嚙合的外齒；以及行星架86，其將各行星齒輪84支承為能夠旋轉(zhuǎn)。
[0081 ]行星架86具有五個銷86b、86b...，它們從在中央具有孔的圓盤狀部86a的后表面向后方突出，各銷86b支承有一個行星齒輪84。另外，行星架86具有從圓盤狀部86a的前表面中央向前方呈四分之一圓筒狀突出且沿周向排列的四個突體86c、86c...。
[0082]各行星齒輪84與第二級行星架76的外齒輪76c嚙合。
[0083]在內(nèi)齒輪82的前表面以沿周向空開規(guī)定間隔的方式設(shè)置有向前方突出的六個凸輪突起82a、82a...。
[0084]而且，前齒輪殼體52的前部形成直徑比后部小的圓筒狀，并成為在外表面形成有外螺紋的外螺紋部52c。在連接前齒輪殼體52的前部的后端與后部的前端的環(huán)狀的部分開設(shè)有以沿周向空開規(guī)定間隔的方式排列的六個的球孔52d、52d...。
[0085]在外螺紋部52c的內(nèi)部前部，通過使其前側(cè)的內(nèi)徑比后側(cè)的內(nèi)徑小或大而形成有臺階部52e。臺階部52e以沿周向空開規(guī)定間隔的方式具有六個前側(cè)的內(nèi)徑比后側(cè)的內(nèi)徑小的部分(參照圖8、圖11)，上述部分在周向之間具有前側(cè)的內(nèi)徑比后側(cè)的內(nèi)徑大的部分(參照圖8、圖6)。
[0086]另外，在外螺紋部52c的外側(cè)配置有圓筒狀的彈簧支架90，該彈簧支架90在前端部具有向徑向外側(cè)擴張的凸緣90a，在內(nèi)表面具有內(nèi)螺紋部90b。外螺紋部52c的外螺紋與內(nèi)螺紋部90b的內(nèi)螺紋嚙合，彈簧支架90若接受周向的旋轉(zhuǎn)，則相對于前齒輪殼體52 (外螺紋部52c)沿前后方向移動。在彈簧支架90的徑向外側(cè)配置有離合器環(huán)54。彈簧支架90的凸緣90a的前表面上部固定于離合器環(huán)54的內(nèi)表面。
[0087]內(nèi)徑比外螺紋部52c大的螺旋彈簧92的環(huán)狀的前端與彈簧支架90的凸緣90a的后表面抵接。
[0088]螺旋彈簧92的環(huán)狀的后端與墊圈94的前表面抵接。
[0089]墊圈94以沿周向空開規(guī)定間隔的方式具有六個從環(huán)狀部分的內(nèi)表面朝徑向內(nèi)側(cè)突出的突片94&、94&-_。各突片94&的前端部鉤掛于前齒輪殼體52(外螺紋部52(:后端部)的外表面，阻止墊圈94沿周向的旋轉(zhuǎn)。墊圈94的后表面與前齒輪殼體52的具有各球孔52d的環(huán)狀部分的前表面抵接。
[0090]在各球孔52d中的每一個(共計六個)都放入一個球96，各球96的前部與墊圈94中對應(yīng)的關(guān)片94a的后表面抵接。
[0091]各球96的后部與第三級內(nèi)齒輪82的前表面亦即凸輪突起82a、82a...之間抵接。
[0092]擰動離合器環(huán)54來改變旋轉(zhuǎn)位置，從而改變彈簧支架90的前后位置，變更凸緣90a與墊圈94的距離，對螺旋彈簧92的彈力進(jìn)行調(diào)節(jié)。墊圈94與螺旋彈簧92的彈力相對應(yīng)地對各球96進(jìn)行按壓，各球96與第三級內(nèi)齒輪82中的任一凸輪突起82抵接，進(jìn)行與螺旋彈簧92的彈力相對應(yīng)的內(nèi)齒輪82的旋轉(zhuǎn)以至限制旋轉(zhuǎn)。
[0093]S卩，各球96與螺旋彈簧92的彈力相對應(yīng)地按壓內(nèi)齒輪82的前表面，在不足與彈力對應(yīng)的規(guī)定的扭矩的情況下，阻止凸輪突起82，從而固定內(nèi)齒輪82。而且，若為該扭矩以上，則凸輪突起82使各球96克服彈力而向前方移動，從而相對地越過，各球96允許內(nèi)齒輪82的旋轉(zhuǎn)，行星架86(突體86c、86c...)通過齒輪82的旋轉(zhuǎn)而空轉(zhuǎn)，離合器進(jìn)行工作(離合器模式)。
[0094]另外，將離合器環(huán)54向螺旋彈簧92的彈力變大的一側(cè)(離合器進(jìn)行動作的扭矩變大的一側(cè))擰動，若彈簧支架90的后端部與墊圈94接近或接觸，則墊圈94以至各球96向前方的移動被彈簧支架90阻止，借助任何扭矩凸輪突起82也無法相對地越過各球96，從而鉤掛于各球96，內(nèi)齒輪82不旋轉(zhuǎn)，因此不會發(fā)生行星架86的空轉(zhuǎn)，離合器不會斷開(鉆模式)。
[0095]此外，若螺旋彈簧92被壓縮，則在達(dá)到相對于墊圈94沿周向旋轉(zhuǎn)的力時，墊圈94被各突片94a阻止旋轉(zhuǎn)，因而墊圈94能夠抵抗螺旋彈簧92的旋轉(zhuǎn)力。各突片94a從環(huán)狀部分的內(nèi)表面向徑向內(nèi)側(cè)突出，因此與使阻止旋轉(zhuǎn)的突片向外側(cè)突出的情況相比，能夠增大環(huán)狀部分的直徑，能夠設(shè)置更大的螺旋彈簧92。
[0096]在第三級行星架86的突體86c、86c...之間，在左右配置有兩個輥100、100，另外，遍及上下而配置有鎖定凸輪102。鎖定凸輪102具有圓筒狀部102a和從圓筒狀部102a的上下向徑向外側(cè)突出的突片102b、102b，各突片102b位于突體86c、86c之間。鎖定凸輪102固定于主軸11的后端部(比后臺階部Ilc更靠后側(cè))，與主軸11成為一體。鎖定凸輪102經(jīng)由突體86c、86c與第三級行星架86—起旋轉(zhuǎn)。
[0097]在鎖定凸輪102的前側(cè)覆蓋有圓筒狀的蓋104。蓋104固定于前齒輪殼體52的外螺紋部52c的內(nèi)側(cè)。蓋104具有從內(nèi)表面中央部向內(nèi)側(cè)突出的內(nèi)凸緣104a和相對于前部的其他部分向前方突出的突起104b、104b...。輥100、100、鎖定凸輪102以及第三級行星架86的各突體86c位于內(nèi)凸緣104a的后側(cè)。突起104b、104b...以沿周向空開規(guī)定間隔的方式設(shè)置有六個，進(jìn)入形成為對應(yīng)的形狀的前齒輪殼體52的內(nèi)表面，從而蓋104被固定為無法旋轉(zhuǎn)。
[0098]在內(nèi)凸緣104a的前側(cè)，且在比各突起104b更靠后方，配置有簧環(huán)106?；森h(huán)106插入主軸11的夾槽Ild，從而固定于主軸11。
[00"] 在簧環(huán)106的前側(cè)設(shè)置有主軸后軸承108。主軸后軸承108配置于主軸11的夾槽Ild與如臺階部Ilb之間，將主軸11支承為能夠旋轉(zhuǎn)。貪環(huán)106將主軸后軸承108的內(nèi)圈的后表面向前方按壓，通過將主軸后軸承108的內(nèi)圈向前臺階部Ilb按壓來夾著主軸后軸承108的內(nèi)圈而將其固定。主軸后軸承108的外圈固定于前齒輪殼體52的外螺紋部52c內(nèi)表面。
[0100]在主軸后軸承108的前側(cè)配置有金屬制的防脫墊圈110。作為防脫部件的防脫墊圈110具有環(huán)狀部110a，且該環(huán)狀部IlOa具有中央孔，該中央孔的內(nèi)徑比主軸11(凸緣Ila與前臺階部Ilb之間的部分)的外徑大。另外，在防脫墊圈110的環(huán)狀部IlOa的外周部，以沿周向空開規(guī)定間隔的方式設(shè)置有六個向徑向外側(cè)突出的突片110b、110b...。蓋104所對應(yīng)的突起104b位于各突片IlOb的后方。防脫墊圈110配置于以與其周向的形狀對應(yīng)的方式而形成的外螺紋部52a內(nèi)部的臺階部52e。
[0101]在防脫墊圈110的前側(cè)設(shè)置有主軸前軸承112。主軸前軸承112配置于主軸11的前臺階部Ilb與凸緣Ila之間，將主軸11支承為能夠旋轉(zhuǎn)。主軸前軸承112被壓入前齒輪殼體52的外螺紋部52c內(nèi)。
[0102]主軸前軸承112的內(nèi)徑比主軸后軸承108的內(nèi)徑大，外徑也同樣。另外，主軸前軸承112的內(nèi)徑比主軸后軸承108的外徑小。
[0103]外螺紋部52a內(nèi)部的臺階部52e中的前側(cè)比后側(cè)更擴徑的部分以及防脫墊圈110的環(huán)狀部IlOa(突片IlOb以外的部分)與主軸前軸承112的(外圈的)后表面抵接(參照圖6)。另夕卜，防脫墊圈110的各突片IlOb與主軸前軸承112的(外圈的)后表面抵接(參照圖11)。
[0104]主軸11的凸緣IIa的前表面與夾頭14的后表面(呈繞中央孔的環(huán)狀地向后方突出的部分)抵接。
[0105]對主軸11的防脫作用進(jìn)行說明。
[0106]若主軸11承受向前方拖拉的力(被向脫落的方向拖拉)，則主軸后軸承108欲經(jīng)由簧環(huán)106向前方移動。該移動被防脫墊圈110阻止。即，防脫墊圈110與壓入固定于前齒輪殼體52內(nèi)的主軸前軸承112(外圈的后表面)抵接，擋住欲向前方移動的主軸后軸承108(外圈)。另外，防脫墊圈110主要通過突片IlOb與前齒輪殼體52的鉛垂的內(nèi)表面抵接，即便承受從主軸后軸承108(外圈)向前方的力，其也會鉤掛于該內(nèi)表面。
[0107]像這樣，即便主軸11承受向前方的力，防脫墊圈110會鉤掛于主軸前軸承112(外圈)、前齒輪殼體52內(nèi)表面，從而能夠防止主軸11向前方的脫離。
[0108]此外，若主軸11承受向后方按壓的力，則凸緣11a、主軸前軸承112、防脫墊圈110欲向后方移動。該移動除了被壓入前齒輪殼體52的外螺紋部52c內(nèi)的主軸前軸承112本身阻止之外，還被由簧環(huán)106固定的主軸后軸承108的阻力阻止。即，簧環(huán)106、主軸后軸承108擋住向后方的力。
[0109]像這樣，即便主軸11受到向后方的力，利用主軸后軸承108(簧環(huán)106)，也能夠防止主軸11向后方的移動。
[0110]對這樣的電鉆I的動作例進(jìn)行說明。
[0111 ]若作業(yè)者把持握持部6并扣動開關(guān)桿8，則通過開關(guān)主體部9中的切換而實現(xiàn)從電池32向馬達(dá)1的供電，轉(zhuǎn)子41 (轉(zhuǎn)子軸42)旋轉(zhuǎn)。
[0112]借助轉(zhuǎn)子軸42的旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇46旋轉(zhuǎn)。借助風(fēng)扇46的內(nèi)側(cè)葉片47的排氣，產(chǎn)生從后吸氣口22a、22a...向排氣口20c、20c...的氣流。另外，借助風(fēng)扇46的外側(cè)葉片48的排氣，產(chǎn)生從前吸氣口20d、20d...向排氣口20c、20c...的氣流。通過上述氣流，以馬達(dá)10為代表的外殼2內(nèi)的機構(gòu)被冷卻。
[0113]另外，轉(zhuǎn)子軸42的旋轉(zhuǎn)力通過具有三級減速機構(gòu)的齒輪組件12減速并傳遞至主軸11，進(jìn)而傳遞至安裝于夾頭14的鉆、螺絲刀等刀頭。
[0114]齒輪組件12的中行星齒輪機構(gòu)70根據(jù)速度切換桿79的位置而在高速模式或低速模式下工作。
[0115]另外，對前行星齒輪機構(gòu)80而言，在離合器模式下，若將與離合器環(huán)54的旋轉(zhuǎn)位置對應(yīng)的扭矩施加至主軸11，則產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，斷開離合器(中止扭矩傳遞)。通過螺絲刀刀頭推進(jìn)螺釘緊固，若螺釘完全進(jìn)入而施加較大的扭矩，則主軸11空轉(zhuǎn)，螺釘緊固結(jié)束。
[0116]另一方面，對前行星齒輪機構(gòu)80而言，在鉆模式下，不斷開離合器而使主軸11旋轉(zhuǎn)。在安裝鉆刀頭進(jìn)行開孔的情況下，無論對主軸11的負(fù)荷如何，主軸11的旋轉(zhuǎn)繼續(xù)。
[0117]以上的電鉆I具備:馬達(dá)10;行星齒輪機構(gòu)60、70、80，它們將馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)減速并進(jìn)行傳遞;主軸11，其通過行星齒輪機構(gòu)60、70、80而進(jìn)行旋轉(zhuǎn);后齒輪殼體50及前齒輪殼體52，它們收納行星齒輪機構(gòu)60、70、80;主軸后軸承108及主軸前軸承112，它們將主軸11支承為能夠旋轉(zhuǎn)；以及防脫墊圈110，其配置于鄰接的兩個主軸后軸承108及主軸前軸承112之間，若主軸11被向前方拖拉，則防脫墊圈110鉤掛于前齒輪殼體52及主軸前軸承112。因此，在主軸11的防脫構(gòu)造中，不需要向以往那樣為了確保防脫強度而將主軸11、前齒輪殼體52設(shè)置得較大，前齒輪殼體52變得小型，能夠縮短主軸11的軸長。另外，將主軸11支承為能夠旋轉(zhuǎn)的軸承存在多個，因而能夠防止主軸11的傾斜、偏移。
[0118]另外，防脫墊圈110被主軸后軸承108與主軸前軸承112夾持。因此，能夠高效地配置防脫墊圈110，主軸11、前齒輪殼體52變得小型。
[0119]而且，防脫墊圈110是環(huán)狀的板。因此，能夠使主軸11通過中央的孔，另外，通過將防脫墊圈110立起而配置于主軸后軸承108與主軸前軸承112之間，則能夠縮短它們之間的距離，能夠高效地配置防脫墊圈110。
[0120]此外，防脫墊圈110具有向主軸11的徑向外側(cè)突出的突片110b、110b...。因此，通過各突片I1b能夠獲得足夠強度的防脫。
[0121]另外，與防脫墊圈110鄰接的主軸后軸承108通過固定在主軸11的簧環(huán)106來進(jìn)行固定。因此，包括主軸后軸承108在內(nèi)能夠使之小型化。
[0122]而且，前齒輪殼體52是樹脂制的，防脫墊圈110是金屬制的。因此，前齒輪殼體52的形成較容易，對主軸11的防脫構(gòu)造而言，既能夠確保強度又能夠使之小型化。
[0123]此外，本實用新型的形態(tài)并不限定于上述形態(tài)，例如也可以對上述形態(tài)適當(dāng)?shù)貙嵤┤缦伦兏?br>[0124]也可構(gòu)成為設(shè)置有三個以上的主軸軸承，在其內(nèi)鄰接的主軸軸承之間的至少任一方設(shè)置防脫墊圈。也可以構(gòu)成為在鄰接的主軸軸承之間設(shè)置有多個防脫墊圈。也可以構(gòu)成為在鄰接的主軸軸承之間，夾有防脫墊圈和其他部件。
[0125]也可以構(gòu)成為省略防脫墊圈的突片、增減突片的數(shù)量、使突片的形狀尖細(xì)、尖粗等、從而具備形狀不同的多個突片。另外，也可以利用防脫墊圈以外的形狀的部件例如多邊筒狀的部件來進(jìn)行防脫。
[0126]對主軸前軸承的安裝而言，也可以代替壓入，而采用基于爪與其卡止部的卡合、焊接等。
[0127]風(fēng)扇也可以配置于比定子更靠前方的位置。
[0128]電池可以使用14.4￥、18￥(最大20￥)、18￥、25.2￥、28￥、36￥等18￥?36￥的任意鋰電池，也可以使用不足10.8V或超過36V的電壓的鋰電池，也可以使用其他種類的電池。
[0129]也可以增減外殼的分開數(shù)量、行星齒輪的設(shè)置數(shù)量、減速機構(gòu)的級數(shù)、球或輥的數(shù)量、各種突體、突片、螺釘?shù)臄?shù)量、變更開關(guān)桿的開關(guān)形式、使齒輪殼體為金屬制、使防脫墊圈為樹脂制等對各種部件的數(shù)量、形式、材質(zhì)、配置、大小等適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行變更。
[0130]另外，也可以將本實用新型應(yīng)用于輸出軸(前端工具保持部)的方向與動力部的方向(馬達(dá)的轉(zhuǎn)子軸的方向、傳遞其旋轉(zhuǎn)力的機構(gòu)的傳遞方向)不同(大致為90度)的彎角式電動工具。
[0131]而且，也可以將本實用新型應(yīng)用于以被工業(yè)電源驅(qū)動的電動工具為代表的非充電式(電池驅(qū)動)的電鉆、電鉆以外的其他電動工具、清潔器、鼓風(fēng)機、或以園藝用修整機為代表的園藝工具等。
【主權(quán)項】
1.一種電動工具，其特征在于，具備: 馬達(dá)； 齒輪，其將所述馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)減速并進(jìn)行傳遞； 主軸，其利用所述齒輪來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)； 齒輪殼體，其收納所述齒輪； 多個軸承，它們將所述主軸支承為能夠旋轉(zhuǎn)；以及 防脫部件，其配置于所述軸承中的至少鄰接的任意兩個軸承之間， 若所述主軸被向脫落的方向拖拉，則所述防脫部件會鉤掛于所述齒輪殼體或所述軸承的至少任一方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動工具，其特征在于， 所述防脫部件被兩個所述軸承夾持。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動工具，其特征在于， 所述防脫部件是環(huán)狀的板。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動工具，其特征在于， 所述防脫部件具有向所述主軸的徑向外側(cè)突出的突片。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動工具，其特征在于， 與所述防脫部件鄰接的兩個所述軸承中的至少一個是利用固定在所述主軸的簧環(huán)進(jìn)行固定的。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動工具，其特征在于， 所述齒輪殼體是樹脂制的， 所述防脫部件是金屬制的。
【文檔編號】B23B45/02GK205497396SQ201620127483
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月18日
【發(fā)明人】神谷剛
【申請人】株式會社牧田