專利名稱：雙泊位單元立體車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)立體貯存庫(kù)，尤其涉及一種擁有雙泊位的單元立體車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市人口日益密集，而汽車(chē)使用量日益增多，導(dǎo)致汽車(chē)的貯存與停放成為嚴(yán)重問(wèn)題。專利文獻(xiàn)中記載了大量立體車(chē)庫(kù)技術(shù)方案，均是將多個(gè)單元車(chē)庫(kù)進(jìn)行立體化設(shè)置的，而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有對(duì)單元車(chē)庫(kù)進(jìn)行合理空間利用的立體化方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種對(duì)單元車(chē)庫(kù)進(jìn)行合理的立體化設(shè)計(jì)，充分利用單元車(chē)庫(kù)立體空間的雙泊位單元立體車(chē)庫(kù)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是雙泊位單元立體車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)建筑體、液壓升降機(jī)構(gòu)、上層泊車(chē)平臺(tái)及止回限位器；車(chē)庫(kù)建筑體的地板上沿左右兩側(cè)墻墻腳處開(kāi)有液壓缸地溝；液壓升降機(jī)構(gòu)包括液壓升降器、升降機(jī)控制電路，液壓升降器的液壓缸設(shè)置在液壓缸地溝中，升降器的頂端與上層泊車(chē)平臺(tái)聯(lián)接，所述控制電路上的控制面板設(shè)于車(chē)庫(kù)內(nèi)；止回限位器設(shè)置在車(chē)庫(kù)建筑體側(cè)壁上，當(dāng)上層泊車(chē)平臺(tái)上升到設(shè)定位置后，止回限位器可伸出，固定上層泊車(chē)平臺(tái)。
使用時(shí)，當(dāng)需要泊位的第一輛車(chē)駛?cè)胲?chē)庫(kù)，停在上層泊車(chē)平臺(tái)上后，啟動(dòng)控制電路，使液壓缸工作，將上層泊車(chē)平臺(tái)推至設(shè)定位置，止回限位器伸出，將上層泊車(chē)平臺(tái)固定；將第二輛車(chē)駛?cè)胲?chē)庫(kù)，停泊在上層泊車(chē)平臺(tái)下方。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于合理利用了單元車(chē)庫(kù)的有限空間。


附圖為本發(fā)明示意圖。
圖中1、液壓缸地溝，2、液壓升降器，3、車(chē)庫(kù)建筑體，4、上升滑桿，5、控制面板，6、止回限位器，7、上層泊車(chē)平臺(tái)。
具體實(shí)施方案雙泊位單元立體車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)建筑體(3)、液壓升降機(jī)構(gòu)、上層泊車(chē)平臺(tái)(7)、上升滑桿(4)及止回限位器(6)；車(chē)庫(kù)建筑體(3)的地板上沿左右兩側(cè)墻墻腳處分別開(kāi)有與上層泊車(chē)平臺(tái)(7)長(zhǎng)度相應(yīng)的液壓缸地溝(1)；液壓升降機(jī)構(gòu)包括兩臺(tái)液壓升降器(2)和升降機(jī)控制電路，兩臺(tái)液壓升降器(2)的液壓缸分別設(shè)置在兩道液壓缸地溝(1)的部中，升降器(2)的頂端與上層泊車(chē)平臺(tái)(7)聯(lián)接，所述控制電路上的控制面板(5)設(shè)于車(chē)庫(kù)建筑體內(nèi)；上層泊車(chē)平臺(tái)(7)的面積大于等于車(chē)身底盤(pán)面積，四根上升滑桿(4)的頂端分別固定在上層泊車(chē)平臺(tái)(7)的四個(gè)角上，上升滑桿(4)的尾端固定在液壓缸地溝(1)中；四個(gè)止回限位器(6)設(shè)置在車(chē)庫(kù)建筑體側(cè)壁上，當(dāng)上層泊車(chē)平臺(tái)(7)上升到設(shè)定位置后，止回限位器(6)可伸出，固定上層泊車(chē)平臺(tái)(7)。
權(quán)利要求
1.雙泊位單元立體車(chē)庫(kù)，其特征在于它包括車(chē)庫(kù)建筑體、液壓升降機(jī)構(gòu)、上層泊車(chē)平臺(tái)及止回限位器；車(chē)庫(kù)建筑體的地板上沿左右兩側(cè)墻墻腳處開(kāi)有液壓缸地溝；液壓升降機(jī)構(gòu)包括液壓升降器、升降機(jī)控制電路，液壓升降器的液壓缸設(shè)置在液壓缸地溝中，升降器的頂端與上層泊車(chē)平臺(tái)聯(lián)接，所述控制電路上的控制面板設(shè)于車(chē)庫(kù)內(nèi)；止回限位器設(shè)置在車(chē)庫(kù)建筑體側(cè)壁上，當(dāng)上層泊車(chē)平臺(tái)上升到設(shè)定位置后，止回限位器可伸出，固定上層泊車(chē)平臺(tái)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的雙泊位單元立體車(chē)庫(kù)，其特征在于雙泊位單元立體車(chē)庫(kù)還包括四根上升滑桿，上升滑桿的頂端分別固定在上層泊車(chē)平臺(tái)的四個(gè)角上，上升滑桿的尾端固定在液壓缸地溝中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)立體貯存庫(kù)，尤其涉及一種擁有雙泊位的單元立體車(chē)庫(kù)。目前專利文獻(xiàn)中記載了大量立體車(chē)庫(kù)技術(shù)方案，均是將多個(gè)單元車(chē)庫(kù)進(jìn)行立體化設(shè)置的，而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有對(duì)單元車(chē)庫(kù)進(jìn)行合理空間利用的立體化方案。發(fā)明包括車(chē)庫(kù)建筑體、液壓升降機(jī)構(gòu)、上層泊車(chē)平臺(tái)及止回限位器；車(chē)庫(kù)建筑體的地板上開(kāi)有液壓缸地溝，液壓升降機(jī)構(gòu)包括液壓升降器、升降機(jī)控制電路，液壓升降器設(shè)置在液壓缸地溝中，其頂端與上層泊車(chē)平臺(tái)聯(lián)接，所述控制電路上的控制面板設(shè)于車(chē)庫(kù)內(nèi)；止回限位器設(shè)置在車(chē)庫(kù)建筑體側(cè)壁上，當(dāng)上層泊車(chē)平臺(tái)上升到設(shè)定位置后，止回限位器可伸出，固定上層泊車(chē)平臺(tái)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于合理利用了單元車(chē)庫(kù)的有限空間。
文檔編號(hào)E04H6/06GK1644849SQ20041006609
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2004年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月15日
發(fā)明者陳忠 申請(qǐng)人:陳忠