本實用新型涉及汽車座椅領域，具體為一種汽車座椅骨架焊接工裝。

背景技術：

汽車座椅是人與汽車直接接觸的界面，直接關系到乘員的駕乘舒適性和安全性，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車座椅的要求也越來越高。汽車座椅主要由汽車座椅骨架及包裹在骨架外面的皮質(zhì)坐墊構成，其中汽車座椅骨架起主要支撐作用，汽車座椅骨架焊接工裝直接決定了汽車座椅骨架的焊接精度和牢固性。

如圖1所示，現(xiàn)有技術中，一般是將常規(guī)焊接工裝200安裝在安裝臺100上，然后將汽車座椅骨架固定在汽車座椅骨架焊接工裝上后，人工手工焊接一面，然后從焊接工裝上取下汽車座椅骨架，補焊另一面，這種汽車座椅骨架焊接工裝的缺點是：汽車座椅骨架正反面無法一次性進行焊接，需要取下汽車座椅骨架進行補焊，操作繁瑣，焊接效率低，并且補焊時沒有工裝的夾持，零件受熱變形大，精度低。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型提供一種汽車座椅骨架焊接工裝，能固定夾持汽車座椅骨架，同時焊接正反面，保證焊接精度和產(chǎn)品質(zhì)量，提高焊焊接效率。

本實用新型所述的汽車座椅骨架焊接工裝，包括呈矩形框架結構的底座，其左右兩側設置有轉(zhuǎn)動機構，在所述底座上固定設置有底板，所述底板上設置有若干個將汽車座椅橫骨架夾緊的汽車座椅橫骨架夾緊機構及將汽車座椅縱骨架夾緊的汽車座椅縱骨架夾緊機構；所述底板在汽車座椅橫骨架和縱骨架交接處正對的位置上開設有限位孔，所述限位孔形狀與汽車座椅橫骨架和縱骨架交接處的形狀相適配。

由上述技術方案可知，通過若干個汽車座椅橫骨架夾緊機構、汽車座椅縱骨架夾緊機構和定位模塊，夾緊固定汽車座椅骨架，精準定位骨架位置。然后，底座通過左右兩側的轉(zhuǎn)動機構實現(xiàn)360o旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)不同角度的焊接，避免焊接死角，通過底板上開設的限位孔，可同時焊接汽車座椅骨架的正反面，從而實現(xiàn)一次性完成汽車座椅骨架焊接的目的，提高了焊接效率和精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

進一步的，包括至少兩個汽車座椅橫骨架夾緊機構，其位于所述底板前、后側。

進一步的，包括至少三個汽車座椅縱骨架夾緊機構，其位于底板的左、右兩側和中部。

進一步的，所述底板上設置有若干個定位模塊，所述定位模塊上設置有與汽車座椅骨架形狀相適配的定位槽。

進一步的，所述限位孔包括兩個L型孔和兩個矩形孔。

進一步的，所述兩個L型孔左右對分布在所述底板前側，所述兩個矩形孔上下對稱分布在所述底板中部。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1是現(xiàn)有技術中的焊接工裝立體示意圖；

圖2是本汽車座椅骨架焊接工裝立體示意圖；

圖3是本汽車座椅骨架焊接工裝背面示意圖；

圖4是本汽車座椅骨架焊接工裝正面示意圖；

圖5是定位模塊示意圖；

圖6是汽車座椅骨架示意圖；

附圖中，1-底座；2-底板；3-汽車座椅骨架；31-汽車座椅橫骨架；32-汽車座椅縱骨架；4-汽車座椅橫骨架夾緊機構；5-汽車座椅縱骨架夾緊機構；6-定位模塊；61-定位槽；7-轉(zhuǎn)動機構；8-L型孔；9-矩形孔；100-常規(guī)焊接工裝；200-安裝臺。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖6所示的汽車座椅骨架3，包括兩個汽車座椅橫骨架31和三個汽車座椅縱骨架32，如圖2所示，該汽車座椅骨架夾持固定在汽車座椅骨架焊接工裝上。

如圖2所示的汽車座椅骨架焊接工裝包括呈矩形框架結構的底座1，其左右兩側設置有轉(zhuǎn)動機構7，該轉(zhuǎn)動機構可安裝在與之相適配支架上，所述底座1通過所述轉(zhuǎn)動機構7實現(xiàn)360o旋轉(zhuǎn)。

所述底座上固定設置有底板2，所述底板上設置有五個將汽車座椅橫骨架31夾緊的汽車座椅橫骨架夾緊機構4，其中兩個位于底板的前側，三個位于底板后側，夾緊所述兩個汽車座椅橫骨架。

所述底板上設置有三個將汽車座椅縱骨架32夾緊的汽車座椅縱骨架夾緊機構5，其分別位于底板的左、右兩側和中部，夾緊所述三個汽車座椅縱骨架。

如圖2、圖5所示，所述底板上設置有若干個定位模塊6，所述定位模塊上設置有與汽車座椅骨架形狀相適配的定位槽61。

如圖3、圖4所示，所述底板在汽車座椅橫骨架31和縱骨架32交接處正對的位置上開設有限位孔，所述限位孔形狀與汽車座椅橫骨架和縱骨架交接處的形狀相適配。所述限位孔包括兩個L型孔8和兩個矩形孔9。所述兩個L型孔左右對分布在所述底板前側，所述兩個矩形孔上下對稱分布在所述底板中部。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術方案的范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求和說明書的范圍當中。