本實(shí)用新型涉一種用于汽車部件焊接生產(chǎn)線的工裝盛具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車焊接生產(chǎn)線中使用的工裝盛具如圖1所示，盛具的前后左右面板都是封閉的且高度一般都小于1000mm(毫米)，比生產(chǎn)線的高度低，使得工人都需彎腰才能取零件。而在實(shí)際的汽車生產(chǎn)過(guò)程中，汽車生產(chǎn)量非常大，工人在大工作量的情況下，彎腰的次數(shù)也相對(duì)比較大，長(zhǎng)期這樣既容易導(dǎo)致工人腰椎出現(xiàn)損傷，又耽誤工作時(shí)間影響工作效率。

另外，該工裝盛具內(nèi)一般要堆放100件以上尺寸較小的零件，在這種零件小數(shù)量多的情況下，工人取拿零件非常不方便，且上一加工程序的員工對(duì)零件加工完成后，在放回工裝盛具內(nèi)，下一加工程序的操作員工在從里面取拿零件進(jìn)行加工需要仔細(xì)篩選，這樣也會(huì)耽誤工人的工作時(shí)間，降低工作效率，增加加工成本。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于研究一種便于工人取拿零件，能夠分類盛放零件的汽車焊接生產(chǎn)線專用工裝盛具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠分類、定置盛放零件，便于工人取拿零件的用于汽車部件焊接生產(chǎn)線的工裝盛具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車部件焊接生產(chǎn)線的工裝盛具，包括呈立方形的本體，本體的左右面為側(cè)擋板，前后面為盛具門板，底面為盛具底板，盛具門板為中間雙開(kāi)門結(jié)構(gòu)，側(cè)擋板的豎直邊與盛具門板的半邊門板連接，左面的側(cè)擋板和右面的側(cè)擋板上設(shè)有多副相互對(duì)稱的安裝支架，每副安裝支架上設(shè)置有擱物板，在盛具底板下表面的四個(gè)角部分別焊接有支撐柱。

為了方便盛具在加工車間的移動(dòng)，支撐柱的下端設(shè)置有滾輪。

為了方便工人打開(kāi)或關(guān)閉盛具門板，側(cè)擋板與盛具門板之間通過(guò)合頁(yè)連接。

為了便于工人移動(dòng)工裝盛具，左面?zhèn)葥醢搴陀颐鎮(zhèn)葥醢宓纳线呍O(shè)置有相互對(duì)稱的手柄。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一方面可以讓操作工人在水平方向取拿零件，無(wú)需工人每天大批量彎腰，即保護(hù)了工人的身體健康，又提高了工作效率；另一方面，對(duì)開(kāi)式盛具門板的設(shè)計(jì)使得前后方操作人員能夠快速對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工，達(dá)到送取零件的循環(huán)性，保證了高效、便捷、良好人機(jī)工程，從而提高工作效率，降低加工成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中側(cè)擋板內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的盛具門關(guān)閉狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-側(cè)擋板；2-盛具門板；3-支撐柱；4-盛具底板；5-手柄；6-滾輪；7-擱物板； 1a-安裝支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1至圖4所示，一種汽車焊接生產(chǎn)線專用工裝盛具，包括呈立方形的本體，本體的左右面為側(cè)擋板1，前后面為盛具門板2，底面為盛具底板4，盛具門板2為中間雙開(kāi)門結(jié)構(gòu)，側(cè)擋板1的豎直邊與盛具門板2的半邊門板連接，左面和右面?zhèn)葥醢?上設(shè)置有安裝支架1a，安裝支架1a上設(shè)置有擱物板7，在盛具底板4的下表面的四個(gè)角部上焊接有支撐柱3。

支撐柱3的高度是根據(jù)零件尺寸、數(shù)量做人機(jī)工程仿真模擬出最佳高度，使工裝盛具的高度與機(jī)器生產(chǎn)線相匹配，從而便于工人取拿零件；支撐柱3的底端設(shè)置有滾輪6，左面?zhèn)葥醢?和右面?zhèn)葥醢?的上邊設(shè)置有相互對(duì)稱的手柄5，方便工人在車間內(nèi)移動(dòng)工裝盛具。左面和右面?zhèn)葥醢?上焊接有3副相互對(duì)稱安裝支架1a，擱物板7在安裝支架1a上可自由安裝或拆卸，從而使得該工裝盛具適合多種尺寸零件的放置，當(dāng)零件的尺寸較大時(shí)，工人可以取下一至二層擱物板7；當(dāng)零件尺寸較小儲(chǔ)存零件數(shù)量多時(shí)，就可以有序的將零件放置在三層擱物板，避免雜亂成列，后方操作工人不易拿取零件。側(cè)擋板1與盛具門板2之間通過(guò)合頁(yè)連接，工人能夠便捷的打開(kāi)或關(guān)閉盛具門板2。

使用時(shí)，該工裝盛具置于前后兩個(gè)工序操作人員之間，兩扇盛具門板2均為打開(kāi)狀態(tài)，前一工序操作人員從工裝盛具的盛具底板4和第一層擱物板內(nèi)拿取未被加工的零件，加工完成后，放置在第二層擱物板和第三層擱物板上，后一工序的操作人員則直接在第二層擱物板和第三層擱物板拿取零件進(jìn)行加工，實(shí)現(xiàn)了分類、定置盛放零件和前后工人工作的對(duì)接和送取零件的循環(huán)性，保證了高效、便捷、良好人機(jī)工程，達(dá)到提高了工作效率的目的。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。