一種汽車前防撞梁焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車前防撞梁焊接夾具，包括底座，底座上設(shè)有固定板，固定板的兩端均設(shè)有第一、二夾緊機構(gòu)，位于固定板同一端的第一、二夾緊機構(gòu)為一組夾緊機構(gòu)，其中第一夾緊機構(gòu)設(shè)于固定板靠外端，第一夾緊機構(gòu)的頂部轉(zhuǎn)動連接壓臂Ⅰ，壓臂Ⅰ頂部的底部設(shè)有L型壓塊，壓臂Ⅰ的另一端連接第一夾緊氣缸，第一夾緊機構(gòu)在遠(yuǎn)離第一夾緊氣缸的一側(cè)面通過L型連接塊轉(zhuǎn)動連接第一定位銷，L型壓塊通過定位塊固定安裝第二定位銷；第二夾緊機構(gòu)頂部轉(zhuǎn)動連接壓臂Ⅱ，壓臂Ⅱ的連接端連接一個第二夾緊氣缸，本實用新型不僅定位精度高，而且采用夾緊氣缸作為動力系統(tǒng)，便于操作，從而提高了工作效率。
【專利說明】
一種汽車前防撞梁焊接夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車焊接技術(shù)，特別涉及一種汽車前防撞梁焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車焊接流水線上，因裝夾汽車前防撞梁是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。傳統(tǒng)的夾具結(jié)構(gòu)在裝夾過程中，通過定位銷固定住汽車前防撞梁，然后的通過手柄壓緊，使前防撞梁通過上下壓塊壓緊，這種方式不利于焊接工作，而且定位精度也不夠。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車前防撞梁焊接夾具，該焊接夾具定位精度尚、能快速裝夾，便于操作，提尚了效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車前防撞梁焊接夾具，包括底座，所述底座上設(shè)有固定板，所述固定板的兩端均設(shè)有第一夾緊機構(gòu)以及第二夾緊機構(gòu)，位于固定板同一端的第一夾緊機構(gòu)和第二夾緊機構(gòu)為一組夾緊機構(gòu)，其中第一夾緊機構(gòu)設(shè)于固定板靠外端，所述第一夾緊機構(gòu)的頂部轉(zhuǎn)動連接一個壓臂I，壓臂I頂部的底部設(shè)有L型壓塊，壓臂I的另一端連接一個第一夾緊氣缸，第一夾緊機構(gòu)在遠(yuǎn)離第一夾緊氣缸的一側(cè)面通過L型連接塊轉(zhuǎn)動連接一個第一定位銷，第一定位銷與L型連接塊連接，所述L型壓塊通過定位塊固定安裝第二定位銷;所述第二夾緊機構(gòu)的頂部設(shè)有立板，立板頂部的一端轉(zhuǎn)動連接一個壓臂Π，另一端設(shè)有第一壓塊，壓臂Π的連接端連接一個第二夾緊氣缸，壓臂Π的另一端的底部設(shè)有第二壓塊。
[0005]優(yōu)選的，第一夾緊氣缸以及第二夾緊氣缸均通過控制面板控制，所述控制面板通過立柱固定于固定板的一端。
[0006]優(yōu)選的，固定板的四角處分別固定安裝一個吊環(huán)。
[0007]優(yōu)選的，與L型壓塊連接的定位塊在靠近第二定位銷處安裝磁鐵。
[0008]優(yōu)選的，第一夾緊氣缸外設(shè)有護欄。
[0009]優(yōu)選的，第一夾緊機構(gòu)的壓臂I的頂部設(shè)有手柄。
[0010]優(yōu)選的，底座的底部四角處分別安裝萬向輪。
[0011 ]采用上述技術(shù)方案，在裝夾時，首先通過第一夾緊機構(gòu)上的第二定位銷對前防撞梁上孔進行定位，然后轉(zhuǎn)動第一夾緊機構(gòu)上的第一定位銷對汽車前防撞梁側(cè)面的孔定位，再通過位于第一夾緊機構(gòu)和第二夾緊機構(gòu)對前防撞梁進行夾緊，夾緊動作則通過第一、二夾緊氣缸驅(qū)動，從而使前防撞梁固定在第一夾緊機構(gòu)與第二夾緊機構(gòu)之間，提高了定位精度，便于焊接工作。本實用新型不僅定位精度高，而且采用夾緊氣缸作為動力統(tǒng)統(tǒng)，便于操作，節(jié)省人力，從而提高了工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實用新型第一夾緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型第二夾緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型做進一步說明:
[0016]如圖1、2、3所示，本實用新型一種汽車前防撞梁焊接夾具，包括底座I，底座I上設(shè)有固定板2，底座I的底部四角處分別安裝萬向輪7，便于移動本實用新型，固定板2的兩端均設(shè)有第一夾緊機構(gòu)3以及第二夾緊機構(gòu)4，固定板2的四角處分別固定安裝一個吊環(huán)6，便于起吊本實用新型。位于固定板2同一端的第一夾緊機構(gòu)3和第二夾緊機構(gòu)4為一組夾緊機構(gòu)，兩組夾緊機構(gòu)通過立柱固定于固定板2上，第一夾緊機構(gòu)3設(shè)于固定板2靠外端。
[0017]第一夾緊機構(gòu)3的頂部轉(zhuǎn)動連接一個壓臂131，壓臂131的頂部設(shè)有手柄38，能夠輔助夾緊動作，壓臂131頂部的底部設(shè)有L型壓塊32，壓臂131的另一端連接一個第一夾緊氣缸33，第一夾緊氣缸33外設(shè)有護欄37，由于第一夾緊機構(gòu)3設(shè)于固定板的外側(cè)，因而此設(shè)置可以保護第一夾緊氣缸33，同時也避免危險發(fā)生，第一夾緊機構(gòu)3在遠(yuǎn)離第一夾緊氣缸33的一側(cè)面通過L型連接塊34轉(zhuǎn)動連接一個第一定位銷35，第一定位銷35與L型連接塊34連接，L型壓塊32通過定位塊固定安裝第二定位銷36，定位塊在靠近第二定位銷36處安裝磁鐵。
[0018]第二夾緊機構(gòu)4的頂部設(shè)有立板41，立板41頂部的一端轉(zhuǎn)動連接一個壓臂Π42，另一端設(shè)有第一壓塊43，壓臂Π42的連接端連接一個第二夾緊氣缸44，壓臂Π42的另一端的底部設(shè)有第二壓塊45。
[0019]本實用新型的第一、二夾緊氣缸33、44均通過控制面板5控制動作，控制面板5通過立柱固定安裝在固定板2的一端。
[0020]本實用新型首先通過第一夾緊機構(gòu)3上的第二定位銷36對前防撞梁上孔進行定位，然后轉(zhuǎn)動第一夾緊機構(gòu)3上的第一定位銷35對汽車前防撞梁側(cè)面的孔定位，再通過位于第一夾緊機構(gòu)3和第二夾緊機構(gòu)4對前防撞梁進行夾緊，夾緊動作則通過第一、二夾緊氣缸33、44驅(qū)動，從而使前防撞梁固定在第一夾緊機構(gòu)3與第二夾緊機構(gòu)4之間，提高了定位精度，便于焊接工作。本實用新型不僅定位精度高，而且采用夾緊氣缸作為動力統(tǒng)統(tǒng)，便于操作，節(jié)省人力，從而提高了工作效率。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前防撞梁焊接夾具，包括底座(I)，所述底座(I)上設(shè)有固定板(2)，所述固定板(2)的兩端均設(shè)有第一夾緊機構(gòu)(3)以及第二夾緊機構(gòu)(4)，位于固定板(2)同一端的第一夾緊機構(gòu)(3)和第二夾緊機構(gòu)(4)為一組夾緊機構(gòu)，其中第一夾緊機構(gòu)(3)設(shè)于固定板(2)靠外端，其特征在于:所述第一夾緊機構(gòu)(3)的頂部轉(zhuǎn)動連接一個壓臂1(31)，壓臂1(31)頂部的底部設(shè)有L型壓塊(32)，壓臂1(31)的另一端連接一個第一夾緊氣缸(33)，第一夾緊機構(gòu)(3)在遠(yuǎn)離第一夾緊氣缸(33)的一側(cè)面通過L型連接塊(34)轉(zhuǎn)動連接一個第一定位銷(35)，第一定位銷(35)與L型連接塊(34)連接，所述L型壓塊(32)通過定位塊固定安裝第二定位銷(36);所述第二夾緊機構(gòu)(4)的頂部設(shè)有立板(41)，立板(41)頂部的一端轉(zhuǎn)動連接一個壓臂Π (42)，另一端設(shè)有第一壓塊(43)，壓臂Π (42)的連接端連接一個第二夾緊氣缸(44)，壓臂Π (42)的另一端的底部設(shè)有第二壓塊(45)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前防撞梁焊接夾具，其特征在于:所述第一夾緊氣缸(33)以及第二夾緊氣缸(44)均通過控制面板(5)控制，所述控制面板(5)通過立柱固定于固定板(2)的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前防撞梁焊接夾具，其特征在于:所述固定板(2)的四角處分別固定安裝一個吊環(huán)(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前防撞梁焊接夾具，其特征在于:所述與L型壓塊(32)連接的定位塊在靠近第二定位銷(36)處安裝磁鐵。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前防撞梁焊接夾具，其特征在于:所述第一夾緊氣缸(33)外設(shè)有護欄(37)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前防撞梁焊接夾具，其特征在于:所述第一夾緊機構(gòu)(3)的壓臂1(31)的頂部設(shè)有手柄(38)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前防撞梁焊接夾具，其特征在于:所述底座(I)的底部四角處分別安裝萬向輪(7)。
【文檔編號】B23K37/04GK205437610SQ201521137131
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】金山朕, 劉萍萍, 徐中于
【申請人】重慶山朕科技發(fā)展有限公司