一種汽車前門框焊接夾具座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前門框焊接夾具座，包括支架，支架包括支腿、豎梁、橫梁，豎梁的頂部固定連接一根斜梁，斜梁的底部通過(guò)橫梁連接，連接斜梁與豎梁的兩個(gè)橫梁之間通過(guò)另一橫梁連接，兩個(gè)豎梁之間通過(guò)第四根橫梁連接起來(lái)，連接斜梁與豎梁的兩個(gè)橫梁在遠(yuǎn)離豎梁的一端的底部分別固定一個(gè)支腿，兩個(gè)斜梁之間固定安裝固定板，固定板的表面上固定安裝若干夾緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)斜梁固定安裝固定板，將夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)于固定板上，由于固定板的隨著斜梁一起呈傾斜狀，因而夾緊機(jī)構(gòu)在固定板上呈上下分布狀態(tài)，這樣在夾緊前門框時(shí)，相當(dāng)于將前門框吊起，從而便于焊接工作的進(jìn)行，提高了焊接效率。
【專利說(shuō)明】
一種汽車前門框焊接夾具座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車焊接夾具，特別涉及一種汽車前門框焊接夾具座。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車前門框的焊接過(guò)程中，涉及到多個(gè)焊接工序。在有些焊接工序中需要將前門框豎起焊接，普通的焊接夾具通常都是設(shè)在夾具座水平的固定板上，這樣就需要將前門框吊起，造成焊接工序耗時(shí)過(guò)多，影響焊接效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車前門框焊接夾具座，該夾具座能夠直接使汽車前門框固定夾緊到夾緊機(jī)構(gòu)中，并使前門框呈傾斜狀，便于焊接。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車前門框焊接夾具座，包括支架，所述支架包括支腿、豎梁、橫梁，所述豎梁設(shè)有兩個(gè)，豎梁的頂部固定連接一根斜梁，斜梁的底部通過(guò)橫梁連接，連接斜梁與豎梁的兩個(gè)橫梁之間通過(guò)另一橫梁連接，兩個(gè)豎梁之間通過(guò)第四根橫梁連接起來(lái)，四根橫梁位于同一水平面;連接斜梁與豎梁的兩個(gè)橫梁在遠(yuǎn)離豎梁的一端的底部分別固定一個(gè)支腿，兩個(gè)支腿與兩個(gè)豎梁的底部位于同一水平面;所述兩個(gè)斜梁之間固定安裝固定板，所述固定板的頂部呈凹狀，固定板頂部的凹口內(nèi)還設(shè)有槽，固定板的表面上固定安裝若干夾緊機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的，支腿和與其相鄰的豎梁的底部通過(guò)支板連接在一起。
[0006]優(yōu)選的，相鄰的兩個(gè)豎梁之間、豎梁與斜梁之間、兩個(gè)斜梁之間均設(shè)有水平加強(qiáng)梁，四個(gè)水平加強(qiáng)梁位于同一水平面;所述兩個(gè)斜梁之間的加強(qiáng)水平梁的中部與位于其下方的橫梁的中部連接有豎直加強(qiáng)梁;所述兩個(gè)豎梁之間的水平加強(qiáng)梁的中部設(shè)有兩個(gè)傾斜加強(qiáng)梁，兩個(gè)傾斜加強(qiáng)梁的另一端分別與兩個(gè)豎梁的頂部連接。
[0007]優(yōu)選的，位于支架一側(cè)的相鄰豎梁與斜梁之間焊接連接板，連接板上設(shè)有護(hù)罩，支架的另一側(cè)固定安裝一個(gè)用于控制夾緊機(jī)構(gòu)氣缸的控制面板。
[0008]優(yōu)選的，兩個(gè)斜梁的每個(gè)連接節(jié)點(diǎn)上均設(shè)有焊接板。
[0009]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)斜梁固定安裝固定板，將夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)于固定板上，由于固定板的隨著斜梁一起呈傾斜狀，因而夾緊機(jī)構(gòu)在固定板上呈上下分布狀態(tài)，這樣在夾緊前門框時(shí)，相當(dāng)于將前門框吊起，從而便于焊接工作的進(jìn)行，提高了焊接效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型裝配示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型固定板結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型一種汽車前門框焊接夾具座，包括支架I，支架I包括豎梁12、橫梁13，豎梁12設(shè)有兩個(gè)，豎梁12的頂部固定連接一根斜梁14，斜梁14的底部通過(guò)橫梁13連接，連接斜梁14與豎梁12的兩個(gè)橫梁13之間通過(guò)另一橫梁13連接，兩個(gè)豎梁12之間通過(guò)第四根橫梁13連接起來(lái)，四根橫梁13位于同一水平面。連接斜梁14與豎梁12的兩個(gè)橫梁13在遠(yuǎn)離豎梁12的一端的底部分別固定一個(gè)支腿11，兩個(gè)支腿11與兩個(gè)豎梁12的底部位于同一水平面，支腿11和與其相鄰的豎梁12的底部通過(guò)支板3連接在一起;兩個(gè)斜梁14之間固定安裝固定板2，固定板2的頂部呈凹狀，固定板2頂部的凹口內(nèi)還設(shè)有槽，固定板2的表面上固定安裝若干夾緊機(jī)構(gòu)10。位于支架I 一側(cè)的相鄰豎梁12與斜梁14之間焊接連接板7，連接板7上設(shè)有護(hù)罩8，支架I的另一側(cè)固定安裝一個(gè)用于控制夾緊機(jī)構(gòu)氣缸的控制面板9。
[0015]相鄰的兩個(gè)豎梁12之間、豎梁12與斜梁14之間、兩個(gè)斜梁14之間均設(shè)有水平加強(qiáng)梁4，四個(gè)水平加強(qiáng)梁4位于同一水平面;兩個(gè)斜梁14之間的加強(qiáng)水平梁4的中部與位于其下方的橫梁13的中部連接有豎直加強(qiáng)梁5;兩個(gè)豎梁12之間的水平加強(qiáng)梁4的中部設(shè)有兩個(gè)傾斜加強(qiáng)梁6，兩個(gè)傾斜加強(qiáng)梁6的另一端分別與兩個(gè)豎梁12的頂部連接。加強(qiáng)梁4、5、6能夠增加整個(gè)支架I的強(qiáng)度，提高支架I的穩(wěn)定性。兩個(gè)斜梁14的每個(gè)連接節(jié)點(diǎn)上均設(shè)有焊接板141，用于提高固定板2與斜梁14之間的連接強(qiáng)度。
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)斜梁14固定安裝固定板2，將夾緊機(jī)構(gòu)10設(shè)于固定板2上，由于固定板2的隨著斜梁14 一起呈傾斜狀，因而夾緊機(jī)構(gòu)10在固定板2上呈上下分布狀態(tài)，這樣在夾緊前門框時(shí)，相當(dāng)于將前門框吊起，從而便于焊接工作的進(jìn)行，提高了焊接效率。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前門框焊接夾具座，包括支架(I)，所述支架(I)包括支腿(U)、豎梁(12)、橫梁(13)，所述豎梁(12)設(shè)有兩個(gè)，其特征在于:所述豎梁(12)的頂部固定連接一根斜梁(14)，斜梁(14)的底部通過(guò)橫梁(13)連接，連接斜梁(14)與豎梁(12)的兩個(gè)橫梁(13)之間通過(guò)另一橫梁(13)連接，兩個(gè)豎梁(12)之間通過(guò)第四根橫梁(13)連接起來(lái)，四根橫梁(13)位于同一水平面;連接斜梁(14)與豎梁(12)的兩個(gè)橫梁(13)在遠(yuǎn)離豎梁(12)的一端的底部分別固定一個(gè)支腿(U)，兩個(gè)支腿(11)與兩個(gè)豎梁(12)的底部位于同一水平面;所述兩個(gè)斜梁(14)之間固定安裝固定板(2)，所述固定板(2)的頂部呈凹狀，固定板(2)頂部的凹口內(nèi)還設(shè)有槽，固定板(2)的表面上固定安裝若干夾緊機(jī)構(gòu)(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門框焊接夾具座，其特征在于:所述支腿(11)和與其相鄰的豎梁(12)的底部通過(guò)支板(3)連接在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前門框焊接夾具座，其特征在于:所述相鄰的兩個(gè)豎梁(12)之間、豎梁(12)與斜梁(14)之間、兩個(gè)斜梁(14)之間均設(shè)有水平加強(qiáng)梁(4)，四個(gè)水平加強(qiáng)梁(4)位于同一水平面;所述兩個(gè)斜梁(14)之間的加強(qiáng)水平梁(4)的中部與位于其下方的橫梁(13)的中部連接有豎直加強(qiáng)梁(5);所述兩個(gè)豎梁(12)之間的水平加強(qiáng)梁(4)的中部設(shè)有兩個(gè)傾斜加強(qiáng)梁(6)，兩個(gè)傾斜加強(qiáng)梁(6)的另一端分別與兩個(gè)豎梁(12)的頂部連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前門框焊接夾具座，其特征在于:所述位于支架(I)一側(cè)的相鄰豎梁(12)與斜梁(14)之間焊接連接板(7)，連接板(7)上設(shè)有護(hù)罩(8)，支架(I)的另一側(cè)固定安裝一個(gè)用于控制夾緊機(jī)構(gòu)氣缸的控制面板(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前門框焊接夾具座，其特征在于:所述兩個(gè)斜梁(14)的每個(gè)連接節(jié)點(diǎn)上均設(shè)有焊接板(141)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205414787SQ201521136268
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】金山朕, 劉萍萍, 徐中于
【申請(qǐng)人】重慶山朕科技發(fā)展有限公司