立體車(chē)庫(kù)防墜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體車(chē)庫(kù)，特別涉及一種立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，屬于立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市中汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，人均汽車(chē)擁有量逐步提高，而由于城市中的空間有限，沒(méi)有太多的空間用于停放車(chē)輛，停車(chē)成為一大難題。為解決這一問(wèn)題，人們研發(fā)了立體車(chē)庫(kù)，充分利用高度空間，從而緩解停車(chē)難問(wèn)題?，F(xiàn)有的立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中，為了保障上層載車(chē)板升降時(shí)的安全，通常都安裝有防墜落裝置，常用的如在載車(chē)板上設(shè)置銷(xiāo)子，在立柱上間隔設(shè)置銷(xiāo)孔，一但發(fā)生墜落時(shí)，銷(xiāo)子很快插入就近的銷(xiāo)孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)止落。這種方式的不足在于，立柱上的銷(xiāo)孔之間不可能設(shè)置的很緊密，通常具有一定的間隔，當(dāng)載車(chē)板發(fā)生墜落時(shí)，如果銷(xiāo)子插入不及時(shí)，容易因過(guò)大的沖力造成載車(chē)板或設(shè)備的損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，使載車(chē)板發(fā)生墜落時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，防止載車(chē)板產(chǎn)生較大下落沖力，保障設(shè)備安全。
[0004]本實(shí)用新型所述的立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，包括立柱、載車(chē)板，載車(chē)板通過(guò)升降架連接立柱，載車(chē)板內(nèi)端支架上設(shè)置一可轉(zhuǎn)動(dòng)的自鎖板，自鎖板非鉸接處連接一拉桿，拉桿遠(yuǎn)離自鎖板的一端插入安裝孔內(nèi)，并通過(guò)彈簧連接電磁鐵；立柱面向載車(chē)板的一側(cè)設(shè)有與自鎖板配合的逆向齒。
[0005]通過(guò)自鎖板與逆向齒配合，當(dāng)載車(chē)板發(fā)生墜落時(shí)，自鎖板自動(dòng)卡在逆向齒上，由于升降架的限制作用，自鎖板自動(dòng)鎖住卡緊，從而避免載車(chē)板落下。當(dāng)載車(chē)板下降時(shí)，通過(guò)電磁鐵作用，使拉桿回來(lái)，將自鎖板向內(nèi)側(cè)收攏，使載車(chē)板順利落下。
[0006]所述的自鎖板上開(kāi)有長(zhǎng)條孔，拉桿端部銷(xiāo)軸安裝在長(zhǎng)條孔內(nèi)，使自鎖板在拉桿作用下自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]所述的支架上設(shè)有限位擋板，限位擋板底端為平面，該平面位置低于自鎖板鉸接軸所在水平面，通過(guò)限位擋板作用，對(duì)自鎖板的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，避免極端情況發(fā)生。
[0008]所述的逆向齒設(shè)置在齒條上，齒條固定在立柱上，或者可將逆向齒直接設(shè)置在立柱上。
[0009]當(dāng)載車(chē)板上升時(shí)，電磁鐵失去磁力，在彈簧作用下，拉桿被推出，拉桿帶動(dòng)自鎖板打開(kāi)，由于上升過(guò)程中，自鎖板與逆向齒的斜面配合，因此，不影響載車(chē)板的提升，當(dāng)載車(chē)板發(fā)生墜落時(shí)，自鎖板下端自動(dòng)卡在逆向齒的齒面上，在升降架的限制作用下，自鎖板不會(huì)被推離立柱，因此，能夠起到自鎖作用。
[0010]當(dāng)載車(chē)板下降時(shí)，電磁鐵通電，在磁力作用下，拉桿向內(nèi)收縮，壓縮彈簧，同時(shí)帶動(dòng)自鎖板收攏，以避開(kāi)逆向齒，使載車(chē)板能夠順利落下。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0012]本立體車(chē)庫(kù)防墜裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)自鎖板與逆向齒配合，實(shí)現(xiàn)連續(xù)在線制動(dòng)作用，能夠及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，防止載車(chē)板產(chǎn)生較大下落沖力，保障設(shè)備安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中A處放大圖。
[0015]圖中:1、載車(chē)板；2、升降架；3、立柱；4、支架；5、齒條；5.1、逆向齒；6、自鎖板；6.1、長(zhǎng)條孔；7、拉桿；8、彈簧；9、電磁鐵；10、鉸接軸；11、銷(xiāo)軸；12、安裝孔；13、限位擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1?2所示，本立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，包括立柱3、載車(chē)板1，載車(chē)板I通過(guò)升降架2連接立柱3，載車(chē)板I內(nèi)端設(shè)有支架4，支架4上設(shè)置自鎖板6，自鎖板6 —端部通過(guò)鉸接軸10鉸接在支架4上，自鎖板6另一端與立柱3上的逆向齒5.1配合，逆向5.1設(shè)置在立柱3面向載車(chē)板I的側(cè)面，可直接設(shè)置在立柱3上，或通過(guò)齒條固定在立柱3上。逆向齒
5.1上端為平面或根部?jī)?nèi)凹的斜面，下端為向上的斜面。自鎖板6的中部開(kāi)有長(zhǎng)條孔6.1，拉桿7端部的銷(xiāo)軸11安裝在長(zhǎng)條孔6.1內(nèi)，拉桿7遠(yuǎn)離自鎖板6的一端插入安裝孔12內(nèi)，并通過(guò)彈簧8連接電磁鐵9。
[0018]支架4上還設(shè)有限位擋板13，限位擋板13底端為平面，該平面位置低于自鎖板6鉸接軸10所在水平面。通過(guò)限位擋板作用，對(duì)自鎖板6的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，避免極端情況發(fā)生。
[0019]工作過(guò)程:
[0020]當(dāng)載車(chē)板I上升時(shí)，電磁鐵9失去磁力，在彈簧8作用下，拉桿7被推出，拉桿7帶動(dòng)自鎖板6打開(kāi)，由于上升過(guò)程中，自鎖板6與逆向齒5.1的斜面配合，因此，不影響載車(chē)板I的提升，當(dāng)載車(chē)板I發(fā)生墜落時(shí)，自鎖板6下端自動(dòng)卡在逆向齒5.1的齒面上，在升降架2的限制作用下，自鎖板6不會(huì)被推離立柱3，因此，能夠起到自鎖作用。
[0021]當(dāng)載車(chē)板I下降時(shí)，電磁鐵9通電，在磁力作用下，拉桿7向內(nèi)收縮，壓縮彈簧8，同時(shí)帶動(dòng)自鎖板6收攏，以避開(kāi)逆向齒5.1，使載車(chē)板I能夠順利落下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，包括立柱(3)、載車(chē)板(I)，載車(chē)板(I)通過(guò)升降架(2)連接立柱(3)，其特征在于:載車(chē)板⑴內(nèi)端支架⑷上設(shè)置一可轉(zhuǎn)動(dòng)的自鎖板(6)，自鎖板(6)非鉸接處連接一拉桿(7)，拉桿(7)遠(yuǎn)離自鎖板(6)的一端插入安裝孔(12)內(nèi)，并通過(guò)彈簧⑶連接電磁鐵(9);立柱(3)面向載車(chē)板⑴的一側(cè)設(shè)有與自鎖板(6)配合的逆向齒(5.1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，其特征在于:所述的自鎖板(6)上開(kāi)有長(zhǎng)條孔(6.1)，拉桿(7)端部銷(xiāo)軸(11)安裝在長(zhǎng)條孔(6.1)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，其特征在于:所述的支架(4)上設(shè)有限位擋板(13)，限位擋板(13)底端為平面，該平面位置低于自鎖板(6)鉸接軸(10)所在水平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一所述的立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，其特征在于:所述的逆向齒(5.1)設(shè)置在齒條(5)上，齒條(5)固定在立柱(3)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體車(chē)庫(kù)，特別涉及一種立體車(chē)庫(kù)防墜裝置，屬于立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括立柱、載車(chē)板，載車(chē)板通過(guò)升降架連接立柱，載車(chē)板內(nèi)端支架上設(shè)置一可轉(zhuǎn)動(dòng)的自鎖板，自鎖板非鉸接處連接一拉桿，拉桿遠(yuǎn)離自鎖板的一端插入安裝孔內(nèi)，并通過(guò)彈簧連接電磁鐵；立柱面向載車(chē)板的一側(cè)設(shè)有與自鎖板配合的逆向齒。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)自鎖板與逆向齒配合，實(shí)現(xiàn)連續(xù)在線制動(dòng)作用，能夠及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，防止載車(chē)板產(chǎn)生較大下落沖力，保障設(shè)備安全。
【IPC分類(lèi)】E04H6-42
【公開(kāi)號(hào)】CN204418769
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520073698
【發(fā)明人】陳祥金
【申請(qǐng)人】山東昊駿機(jī)電工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日