本發(fā)明涉及機(jī)械制造范疇人或貨物升降電梯的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種安全防墜裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的升降裝置采用安全鉗制動(dòng)，而安全鉗制動(dòng)需要專門的安全鉗制動(dòng)鋼索，造成整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

例如公布號(hào)為CN 102785980 A的中國(guó)發(fā)明專利，其公開了一種防墜落安全裝置，包括下端固定在升降機(jī)構(gòu)上的固定座、上端與牽引機(jī)構(gòu)相連的卡接座以及設(shè)置支撐機(jī)構(gòu)上并沿導(dǎo)軌延伸方向延伸的第一嚙合部，該卡接座中部通過轉(zhuǎn)軸而可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座上，該卡接座上端與固定座之間還設(shè)置有驅(qū)使卡接座上端靠近固定座的彈性體，該卡接座下端還形成有可卡接在第一嚙合部上的第二嚙合部。 該發(fā)明在發(fā)生意外狀況而喪失牽引力時(shí)，該卡接座下端的第二嚙合部則能迅速卡接于支撐機(jī)構(gòu)的第一嚙合部上，從而使得整個(gè)升降機(jī)構(gòu)被鎖止在支撐機(jī)構(gòu)上，進(jìn)而達(dá)到防止升降機(jī)構(gòu)墜落的效果。本發(fā)明不論傳動(dòng)鏈?zhǔn)欠裾＃寄苎杆賹⑸禉C(jī)構(gòu)鎖止，從而能大大減小整個(gè)垂直升降系統(tǒng)的安全隱患。該裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而且存在卡接座脫離嚙合部的現(xiàn)象。

又例如公布號(hào)為CN 105752792 A的中國(guó)發(fā)明專利，其公開了一種防墜安全鉗，包含 ：載人倉(cāng)、左安全鉗、左安全鉗軸、右安全鉗軸、右安全鉗、左導(dǎo)輪、右導(dǎo)輪、電梯軌道、電梯加強(qiáng)橫梁、彈性牽引裝置、鋼絲繩，載人倉(cāng)安裝于電梯軌道之間，電梯軌道的每一層都安裝有電梯加強(qiáng)橫梁，鋼絲繩通過彈性牽引裝置對(duì)載人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)升降。但是當(dāng)彈簧失效時(shí)該裝置將無(wú)法取消制動(dòng)，給檢修帶來(lái)難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中升降裝置采用安全鉗制動(dòng)，而安全鉗制動(dòng)需要專門的安全鉗制動(dòng)鋼索，造成整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，本發(fā)明提供了一種沒有制動(dòng)鋼索，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的安全防墜裝置。

一種安全防墜裝置，包括導(dǎo)軌夾持件和活動(dòng)部件連接件，導(dǎo)軌夾持件連接固定在導(dǎo)軌上；活動(dòng)部件連接件連接升降運(yùn)動(dòng)裝置，升降運(yùn)動(dòng)裝置與曳引鋼絲繩連接，所述導(dǎo)軌夾持件與活動(dòng)部件連接件通過額定載荷調(diào)節(jié)部件連接在一起。當(dāng)曳引鋼絲繩出現(xiàn)斷裂時(shí)，升降運(yùn)動(dòng)裝置出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致安全防墜裝置中額定載荷調(diào)節(jié)部件彎曲發(fā)生斷裂，此時(shí)安全防墜裝置中活動(dòng)部件連接件隨著升降運(yùn)動(dòng)裝置向下運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)軌夾持部件在轉(zhuǎn)軸的作用下發(fā)生傾斜從而夾持住導(dǎo)軌，利用導(dǎo)軌夾持部件與導(dǎo)軌間的作用力實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)裝置的減速和停止運(yùn)動(dòng)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述額定載荷調(diào)節(jié)部件包括上載荷調(diào)節(jié)塊和下載荷調(diào)節(jié)塊。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上載荷調(diào)節(jié)塊和下載荷調(diào)節(jié)塊均通過連接螺釘與活動(dòng)部件連接件固定連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)軌夾持件的一端開有導(dǎo)軌夾持槽，另一端設(shè)有耳板。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)軌夾持槽為T字形或工字形或L形，但不限于上述夾持槽形狀。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述活動(dòng)部件連接件上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，從而使活動(dòng)部件連接件與導(dǎo)軌夾持件直接能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)軸的兩端固定在導(dǎo)軌夾持件的耳板上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)軌夾持件與活動(dòng)部件連接件之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)曳引鋼絲繩出現(xiàn)斷裂時(shí)，升降運(yùn)動(dòng)裝置出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致安全防墜裝置中額定載荷調(diào)節(jié)部件彎曲發(fā)生斷裂，此時(shí)安全防墜裝置中活動(dòng)部件連接件隨著升降運(yùn)動(dòng)裝置向下運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)軌夾持部件在轉(zhuǎn)軸的作用下發(fā)生傾斜從而夾持住導(dǎo)軌，利用導(dǎo)軌夾持部件與導(dǎo)軌間的作用力實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)裝置的減速和停止運(yùn)動(dòng)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)軌夾持件的一端與活動(dòng)部件連接件連接，另一端卡在導(dǎo)軌上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述安全防墜裝置成對(duì)安裝，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述活動(dòng)部件連接件上均勻分布多個(gè)圓孔。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述活動(dòng)部件連接件上均勻分布四個(gè)圓孔，從而將活動(dòng)部件連接件固定在升降運(yùn)動(dòng)裝置上。

本發(fā)明的安全防墜裝置的工作過程為：當(dāng)升降運(yùn)動(dòng)裝置正常運(yùn)行時(shí)，安全防墜裝置所收到的額定載荷遠(yuǎn)小于額定載荷調(diào)節(jié)部件的可承受載荷，此時(shí)升降運(yùn)動(dòng)裝置帶著安全防墜裝置上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌夾持件與升降運(yùn)動(dòng)裝置兩者之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)曳引鋼絲繩出現(xiàn)斷裂時(shí)，升降運(yùn)動(dòng)裝置出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致安全防墜裝置中額定載荷調(diào)節(jié)部件彎曲發(fā)生斷裂，此時(shí)安全防墜裝置中活動(dòng)部件連接件隨著升降運(yùn)動(dòng)裝置向下運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)軌夾持部件在轉(zhuǎn)軸的作用下發(fā)生傾斜從而夾持住導(dǎo)軌，利用導(dǎo)軌夾持部件與導(dǎo)軌間的作用力實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)裝置的減速和停止運(yùn)動(dòng)。

綜上所述，本發(fā)明的安全防墜裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：去除了傳統(tǒng)升降裝置中的制動(dòng)鋼索，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；通過改變額定載荷部件的厚度或大小可以較為方便的調(diào)整裝置的額定載荷；導(dǎo)軌夾持件可更換，其適用范圍更廣；整體結(jié)構(gòu)緊湊；該防墜裝置成對(duì)安裝，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為按照本發(fā)明的安全防墜裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為按照本發(fā)明的安全防墜裝置的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的主視圖。

圖3為按照本發(fā)明的安全防墜裝置的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖。

圖4為按照本發(fā)明的安全防墜裝置的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的工作狀態(tài)圖。

圖5為按照本發(fā)明的安全防墜裝置的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的超載荷示意圖。

附圖中標(biāo)號(hào)：

活動(dòng)部件連接件1，連接螺釘2，上載荷調(diào)節(jié)塊3，轉(zhuǎn)軸4，下載荷調(diào)節(jié)塊5，導(dǎo)軌夾持件6，曳引鋼絲繩7，升降裝置8，載重物9，導(dǎo)軌10，安全防墜裝置11。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本發(fā)明的安全防墜裝置的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-圖3所示，按照本發(fā)明的安全防墜裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種安全防墜裝置11，包括導(dǎo)軌夾持件6和活動(dòng)部件連接件1，導(dǎo)軌夾持件6連接固定在導(dǎo)軌10上；活動(dòng)部件連接件1連接升降運(yùn)動(dòng)裝置7，升降運(yùn)動(dòng)裝置7與曳引鋼絲繩7連接，所述導(dǎo)軌夾持件6與活動(dòng)部件連接件1通過額定載荷調(diào)節(jié)部件連接在一起。當(dāng)曳引鋼絲繩7出現(xiàn)斷裂時(shí)，升降運(yùn)動(dòng)裝置7出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致安全防墜裝置11中額定載荷調(diào)節(jié)部件彎曲發(fā)生斷裂，此時(shí)安全防墜裝置11中活動(dòng)部件連接件1隨著升降運(yùn)動(dòng)裝置7向下運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)軌夾持部件5在轉(zhuǎn)軸4的作用下發(fā)生傾斜從而夾持住導(dǎo)軌10，利用導(dǎo)軌夾持部件5與導(dǎo)軌10間的作用力實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)裝置7的減速和停止運(yùn)動(dòng)。

如圖4所示，按照本發(fā)明的安全防墜裝置的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的工作狀態(tài)圖。

本發(fā)明的安全防墜裝置的工作過程為：當(dāng)升降運(yùn)動(dòng)裝置7正常運(yùn)行時(shí)，安全防墜裝置11所收到的額定載荷遠(yuǎn)小于額定載荷調(diào)節(jié)部件的可承受載荷，此時(shí)升降運(yùn)動(dòng)裝置7帶著安全防墜裝置11上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌夾持件6與升降運(yùn)動(dòng)裝置7兩者之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)曳引鋼絲繩7出現(xiàn)斷裂時(shí)，升降運(yùn)動(dòng)裝置7出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致安全防墜裝置11中額定載荷調(diào)節(jié)部件彎曲發(fā)生斷裂，此時(shí)安全防墜裝置11中活動(dòng)部件連接件1隨著升降運(yùn)動(dòng)裝置7向下運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)軌夾持部件5在轉(zhuǎn)軸4的作用下發(fā)生傾斜從而夾持住導(dǎo)軌10，利用導(dǎo)軌夾持部件5與導(dǎo)軌10間的作用力實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)裝置7的減速和停止運(yùn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述額定載荷調(diào)節(jié)部件包括上載荷調(diào)節(jié)塊3和下載荷調(diào)節(jié)塊5。

在本實(shí)施例中，所述上載荷調(diào)節(jié)塊3和下載荷調(diào)節(jié)塊5均通過連接螺釘2與活動(dòng)部件連接件1固定連接。

在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌夾持件6的一端開有導(dǎo)軌夾持槽，另一端設(shè)有耳板。

在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌夾持槽為T字形或工字形或L形，但不限于上述夾持槽形狀。

在本實(shí)施例中，所述活動(dòng)部件連接件1上設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，從而使活動(dòng)部件連接件1與導(dǎo)軌夾持件6直接能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸4的兩端固定在導(dǎo)軌夾持件6的耳板上。

在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌夾持件6與活動(dòng)部件連接件1之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)曳引鋼絲繩7出現(xiàn)斷裂時(shí)，升降運(yùn)動(dòng)裝置7出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致安全防墜裝置11中額定載荷調(diào)節(jié)部件彎曲發(fā)生斷裂，此時(shí)安全防墜裝置11中活動(dòng)部件連接件1隨著升降運(yùn)動(dòng)裝置7向下運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)軌夾持部件5在轉(zhuǎn)軸4的作用下發(fā)生傾斜從而夾持住導(dǎo)軌10，利用導(dǎo)軌夾持部件5與導(dǎo)軌10間的作用力實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)裝置7的減速和停止運(yùn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌夾持件6的一端與活動(dòng)部件連接件1連接，另一端卡在導(dǎo)軌10上。

在本實(shí)施例中，所述安全防墜裝置11成對(duì)安裝，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

在本實(shí)施例中，所述活動(dòng)部件連接件1上均勻分布多個(gè)圓孔。

在本實(shí)施例中，所述活動(dòng)部件連接件1上均勻分布四個(gè)圓孔，從而將活動(dòng)部件連接件1固定在升降運(yùn)動(dòng)裝置7上。

如圖5所示，按照本發(fā)明的安全防墜裝置的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的超載荷示意圖。

當(dāng)曳引鋼絲繩7出現(xiàn)斷裂時(shí)，安全防墜裝置11所收到的額定載荷大于額定載荷調(diào)節(jié)部件的可承受載荷，升降運(yùn)動(dòng)裝置7出現(xiàn)傾斜，從而導(dǎo)致安全防墜裝置11中額定載荷調(diào)節(jié)部件彎曲發(fā)生斷裂，此時(shí)安全防墜裝置11中活動(dòng)部件連接件1隨著升降運(yùn)動(dòng)裝置7向下運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)軌夾持部件5在轉(zhuǎn)軸4的作用下發(fā)生傾斜從而夾持住導(dǎo)軌10，利用導(dǎo)軌夾持部件5與導(dǎo)軌10間的作用力實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)裝置7的減速和停止運(yùn)動(dòng)。

綜上所述，本發(fā)明的安全防墜裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：去除了傳統(tǒng)升降裝置中的制動(dòng)鋼索，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；通過改變額定載荷部件的厚度或大小可以較為方便的調(diào)整裝置的額定載荷；導(dǎo)軌夾持件6可更換，其適用范圍更廣；整體結(jié)構(gòu)緊湊；該防墜裝置成對(duì)安裝，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本發(fā)明的安全防墜裝置包括本說(shuō)明書中各部分的任意組合。限于篇幅且為了使說(shuō)明書簡(jiǎn)明，在此沒有將這些組合一一詳細(xì)介紹，但看過本說(shuō)明書后，由本說(shuō)明書構(gòu)成的各部分的任意組合構(gòu)成的本發(fā)明的范圍已經(jīng)不言自明。