專利名稱：自動(dòng)防擺的旋轉(zhuǎn)式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體車庫，特別是一種帶有自動(dòng)防擺裝置的垂直旋轉(zhuǎn)式立體車庫，屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇轎車作為代步工具，這使得轎車的數(shù)量急劇增加，解決汽車停放已成為城市建設(shè)必須考慮的問題。在"寸土寸金"的城區(qū)，平面停車己遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，停車難已成為人們的共識(shí)。發(fā)展立體車庫已成為必然的選擇。目前，己有升降橫移式、巷道堆垛式等立體車庫產(chǎn)品，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、存取車速度慢、不美觀等因素影響，使用受到限制。垂直旋轉(zhuǎn)式立體停車庫也已有許多相關(guān)專利，但由于其沒有解決載車臺(tái)的防擺問題，不具備實(shí)用價(jià)值。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能自動(dòng)防擺的L型懸掛載車臺(tái)垂直旋轉(zhuǎn)式立體車庫。其防擺裝置能夠隨著旋轉(zhuǎn)框架的旋轉(zhuǎn)自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛載車臺(tái)使其總是保持在水平位置，解決了車庫旋轉(zhuǎn)時(shí)汽車的平穩(wěn)性問題。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是按如下方式來實(shí)現(xiàn)的車庫由固定支架、旋轉(zhuǎn)框架、防擺機(jī)構(gòu)、L型懸掛載車臺(tái)、驅(qū)制動(dòng)裝置、控制裝置等組成，旋轉(zhuǎn)框架在驅(qū)制動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下
相對(duì)于固定支架旋轉(zhuǎn)，L型懸掛載車臺(tái)通過吊軸安裝在旋轉(zhuǎn)框架上隨旋轉(zhuǎn)框架旋轉(zhuǎn)，防擺機(jī)
構(gòu)由一系列聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)組成，平行四邊形機(jī)構(gòu)的曲柄與懸掛載車臺(tái)的回轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接，其中一個(gè)懸掛載車臺(tái)的回轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)框架的回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置傳動(dòng)比為一的鏈傳動(dòng)，鏈轉(zhuǎn)動(dòng)使這一懸掛載車臺(tái)始終保持水平位置，聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)則使所有懸掛載車臺(tái)始終保持水平位置。
本實(shí)用新型的積極效果在于結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，停車平穩(wěn)，性能可靠。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖l是三車位立體車庫示意圖(不包含防擺裝置)。
圖2是


圖1的側(cè)視圖(不包含防擺裝置)。
圖3是
圖1增加防擺裝置的聯(lián)動(dòng)平行四邊形機(jī)構(gòu)后的示意圖(不包含鏈傳動(dòng))。
圖4是包含鏈傳動(dòng)的防擺機(jī)構(gòu)示意圖。
圖5是32車位雙環(huán)嵌套垂直旋轉(zhuǎn)式立體車庫示意圖。
3圖中l(wèi).固定支架2.驅(qū)制動(dòng)裝置3. L型懸掛載車臺(tái)4.旋轉(zhuǎn)框架5.曲柄6.連桿7.中心鏈輪8.鏈條9.懸掛載車臺(tái)鏈輪。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖4所示，本實(shí)用新型由罔定支架l、旋轉(zhuǎn)框架4、 L型懸掛載車臺(tái)3、驅(qū)制動(dòng)裝置2和防擺機(jī)構(gòu)組成，防擺機(jī)構(gòu)由曲柄5、連桿6組成的聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)和鏈輪7與9、鏈條8組成的鏈傳動(dòng)組成。
如
圖1所示，旋轉(zhuǎn)框架4是一鋼結(jié)構(gòu)焊接框架，通過回轉(zhuǎn)支撐與固定支架l聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)框架4上設(shè)置一圓形軌道，驅(qū)制動(dòng)裝置2通過圓形軌道驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)框架4相對(duì)于固定支架1旋轉(zhuǎn)，L型懸掛載車臺(tái)3通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸均勻分布安裝在旋轉(zhuǎn)框架4上，隨著旋轉(zhuǎn)框架4旋轉(zhuǎn)。L型懸掛載車臺(tái)3用于存放汽車，如圖2所示。為了防止L型懸掛載車臺(tái)3在旋轉(zhuǎn)過程中擺動(dòng)，設(shè)置了防擺機(jī)構(gòu)。防擺機(jī)構(gòu)由一系列聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)組成，如圖3和圖4中的平行四邊形ADEB、 BECF、CFAD所示，平行四邊形機(jī)構(gòu)的曲柄5分別與L型懸掛載車臺(tái)3的回轉(zhuǎn)軸(圖3和圖4中A、 B、 C處)固定聯(lián)接，其中一個(gè)L型懸掛載車臺(tái)3的冋轉(zhuǎn)軸(圖3和圖4中A處)與旋轉(zhuǎn)框架4的回轉(zhuǎn)軸(圖4中0處)之間設(shè)置傳動(dòng)比為一的鏈傳動(dòng)，即中心鏈輪7與懸掛載車臺(tái)鏈輪9的大小與齒數(shù)相等，中心鏈輪7與旋轉(zhuǎn)框架4的回轉(zhuǎn)軸同軸，中心鏈輪7相對(duì)固定支架1不旋轉(zhuǎn)，懸掛載車臺(tái)鏈輪9與L型懸掛載車臺(tái)3的回轉(zhuǎn)軸同軸，懸掛載車臺(tái)鏈輪9相對(duì)L型懸掛載車臺(tái)3不旋轉(zhuǎn)。安裝時(shí)，使L型懸掛載車臺(tái)3的載車平面處于水平位置(此時(shí)曲柄5之一AD處于垂直位置)，在兩鏈輪之間安裝上鏈條8 (必要時(shí)安裝張緊裝置以保持鏈條張緊)，這樣，鏈轉(zhuǎn)動(dòng)使曲柄5之一AD始終保持垂直位置，聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)則使所有曲柄5 (AD、 BE和CF)始終保持垂直位置，從而使所有L型懸掛載車臺(tái)3始終保持水平位置，以確保存放在懸掛載車臺(tái)上的汽車在車庫旋轉(zhuǎn)過程中始終保持平穩(wěn)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式可以根據(jù)車位數(shù)量做成單環(huán)結(jié)構(gòu)或多環(huán)嵌套式結(jié)構(gòu)，如圖5所示為32車位雙環(huán)嵌套式結(jié)構(gòu)，由內(nèi)環(huán)和外環(huán)組成，內(nèi)環(huán)12個(gè)車位，外環(huán)20個(gè)車位。懸掛載車臺(tái)及其防擺機(jī)構(gòu)原理與以上三車位車庫相同。
本實(shí)用新型自動(dòng)防擺的旋轉(zhuǎn)式立體車庫可以做成全地上結(jié)構(gòu)，也可以根據(jù)實(shí)際地理位置情況做成半地下結(jié)構(gòu)。圖5所示32車位雙環(huán)嵌套車庫即為半地下式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)存取車可以在地面進(jìn)行(圖5中M平面)，也可以和普通地下停車場(chǎng)結(jié)合在地下進(jìn)行(圖5中N平面)，也可以地上地下同時(shí)進(jìn)行。這樣，同時(shí)提供多個(gè)車位進(jìn)行存取車操作，配合智能控制系統(tǒng)，能夠在很大程度上提高存取車的速度。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)防擺的旋轉(zhuǎn)式立體車庫，由固定支架、旋轉(zhuǎn)框架、防擺機(jī)構(gòu)、懸掛載車臺(tái)、驅(qū)制動(dòng)裝置、控制裝置等組成，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)框架(4)是一鋼結(jié)構(gòu)焊接框架，通過回轉(zhuǎn)支撐與固定支架(1)聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)框架(4)上設(shè)置一圓形軌道，驅(qū)制動(dòng)裝置(2)通過圓形軌道驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)框架(4)相對(duì)于固定支架(1)旋轉(zhuǎn)，懸掛載車臺(tái)(3)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸均勻分布安裝在旋轉(zhuǎn)框架(4)上，隨著旋轉(zhuǎn)框架(4)旋轉(zhuǎn)，懸掛載車臺(tái)(3)設(shè)置了防擺機(jī)構(gòu)，防擺機(jī)構(gòu)由一系列聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)組成，平行四邊形機(jī)構(gòu)的曲柄(5)分別與懸掛載車臺(tái)(3)的回轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接，其中一個(gè)懸掛載車臺(tái)(3)的回轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)框架(4)的回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置傳動(dòng)比為一的鏈傳動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)防擺的旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于鏈傳動(dòng)的中心鏈輪(7)與懸掛載車臺(tái)鏈輪(9)的大小與齒數(shù)相等，中心鏈輪(7)與旋轉(zhuǎn)框架(4)的回轉(zhuǎn)軸同軸，中心鏈輪(7)相對(duì)同定支架(1)不旋轉(zhuǎn)，懸掛載車臺(tái)鏈輪(9)與懸掛載車臺(tái)(3)的回轉(zhuǎn)軸同軸，懸掛載車臺(tái)鏈輪(9)相對(duì)懸掛載車臺(tái)(3)不旋轉(zhuǎn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)防擺的旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于結(jié)構(gòu)形式可以根據(jù)車位數(shù)量做成雙環(huán)嵌套式結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的fi動(dòng)防擺的旋轉(zhuǎn)式立體車庫，其特征在于結(jié)構(gòu)形式可以根據(jù)實(shí)際地理位置情況做成半地下結(jié)構(gòu)，問時(shí)有多個(gè)車位處于允許存取車操作狀態(tài)。
專利摘要一種自動(dòng)防擺的旋轉(zhuǎn)式立體車庫，由固定支架、旋轉(zhuǎn)框架、防擺機(jī)構(gòu)、L型懸掛載車臺(tái)、驅(qū)制動(dòng)裝置、控制裝置等組成，旋轉(zhuǎn)框架在驅(qū)制動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于固定支架旋轉(zhuǎn)，L型懸掛載車臺(tái)通過吊軸安裝在旋轉(zhuǎn)框架上隨旋轉(zhuǎn)框架旋轉(zhuǎn)，防擺機(jī)構(gòu)由一系列聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)組成，平行四邊形機(jī)構(gòu)的曲柄與懸掛載車臺(tái)的回轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接，其中一個(gè)懸掛載車臺(tái)的回轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)框架的回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置傳動(dòng)比為一的鏈傳動(dòng)，鏈轉(zhuǎn)動(dòng)使這一懸掛載車臺(tái)始終保持水平位置，聯(lián)動(dòng)的平行四邊形機(jī)構(gòu)則使所有懸掛載車臺(tái)始終保持水平位置。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201326286SQ20092002331
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者旭 張 申請(qǐng)人:旭 張