一種立體車庫的安全防墜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體車庫領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫的安全防墜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城市化水平的不斷加快，越來越多的車輛涌入我國大部分城市。然而，城市道路設(shè)施跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏，導(dǎo)致了過多車輛無處停放?！巴＼囯y”F然成為了大部分城市一個(gè)普遍的現(xiàn)象，自此，立體車庫應(yīng)運(yùn)而生。所謂立體車庫，是用來最大量存取儲放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，立體車庫的安全性問題不容大意，一旦發(fā)生安全性問題，將造成巨大的損失。
[0003]由于安全防墜裝置是固定在立體車庫上，用來防止載車板在靜態(tài)下的意外墜落的裝置，可見安全防墜裝置是立體車庫中最最關(guān)鍵的部件?，F(xiàn)有的安全防墜裝置通常包括底板、兩平行設(shè)置的支撐板、掛鉤、電磁鐵以及發(fā)訊開關(guān)。當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，電磁鐵的動作銜鐵作用于掛鉤，推動掛鉤迫使發(fā)訊開關(guān)接通，此時(shí)掛鉤處于非承載狀態(tài)；當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，電磁鐵的動作銜鐵復(fù)位，掛鉤僅受重力作用自然下垂，發(fā)訊開關(guān)斷開，此時(shí)掛鉤處于備承載狀態(tài)，對停車設(shè)備車板起到防墜保護(hù)的作用。由于安全防墜裝置中，支撐板一般通過焊接的方式固定在底板上，該焊接處是立體車庫承載汽車重量的關(guān)鍵。雖然在現(xiàn)有技術(shù)中，焊接處已經(jīng)過特殊的處理，但是，萬一焊接的部位出現(xiàn)裂紋、孔穴或者未焊透等現(xiàn)象，后果將不堪設(shè)想。另外，支撐板一般通過點(diǎn)焊的方式焊接在底板上，這樣一來，支撐板在焊接的過程中可能會朝向一邊傾斜，一旦出現(xiàn)傾斜，支撐板與底板之間的牢固性將會進(jìn)一步降低。
[0004]因此，為了解決上述問題，提供一種立體車庫的安全防墜裝置是本實(shí)用新型所要研宄的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型目的是提供一種立體車庫的安全防墜裝置，以解決現(xiàn)有立體車庫的安全防墜裝置中支撐板與底板之間焊接處的安全隱患問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種立體車庫的安全防墜裝置，包括底板、電磁鐵、掛鉤、發(fā)訊開關(guān)以及兩平行設(shè)置的支撐板；
[0007]所述底板包括上下平行布置的上層底板和下層底板，所述下層底板沿其板長方向開設(shè)有貫穿其正反表面的兩個(gè)平行布置的第一通孔，所述上層底板沿其板長方向開設(shè)有貫穿其正反表面的兩個(gè)平行布置的第二通孔；所述上層底板和下層底板焊接固定，且第一通孔和第二通孔對應(yīng)布置；所述支撐板穿過第一通孔鉚接于下層底板上并通過第二通孔與上層底板焊接固定；
[0008]所述底板還包括至少一固定板，該固定板由上層底板彎折成型，且固定板位于上層底板的前端面，所述固定板與支撐板焊接固定以加強(qiáng)支撐板與底板的固定連接。
[0009]上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0010]1、上述方案中，所述掛鉤則位于兩平行設(shè)置的支撐板之間，所述電磁鐵的動作銜鐵向前作用于所述掛鉤的上端；其中，兩所述支撐板之間還固設(shè)一銷軸和一定位銷；所述銷軸穿設(shè)在所述掛鉤的上部，以構(gòu)成掛鉤在兩所述支撐板間前后擺動；所述定位銷則設(shè)于掛鉤的一限位面上，以限位掛鉤在兩所述支撐板的最大擺幅。
[0011]2、上述方案中，所述固定板位于兩支撐板的前端面上，且固定板的前端面與兩支撐板的前端面在同一平面上。
[0012]3、上述方案中，所述定位銷外包裹有緩沖墊。
[0013]4、上述方案中，理論上，所述固定板不限形狀，固定板可設(shè)為梯形、三角形、異形等，例如為了滿足工藝要求，固定板的底邊I設(shè)成向內(nèi)彎曲的弧形，只要在工藝以及空間位置等條件允許的情況下，能夠有效將支撐板和底板構(gòu)成相對穩(wěn)定性和牢固性即可。
[0014]5、上述方案中，所述底板的底面，是指安全防墜裝置在正常工作情況下，底板指向掛鉤所在的一面，按照從上至下的順序，以銷軸為分界點(diǎn)，掛鉤的上部是指掛鉤位于上半段的部分，固定板的邊由上到下的順序依次為上邊和下邊，位于兩側(cè)的邊為側(cè)邊。而支撐板前端面是指遠(yuǎn)離電磁鐵的一端面，后端面是指靠近電磁鐵的一端面。
[0015]本實(shí)用新型工作原理是:本實(shí)用新型中，初始狀態(tài)，安全防墜裝置處于斷電狀態(tài)。當(dāng)電磁鐵通電后，電磁鐵產(chǎn)生磁力，使動作銜鐵吸合往外側(cè)，也就是往前側(cè)運(yùn)動，動作銜鐵作用于掛鉤的上端，再通過銷軸的支點(diǎn)，迫使掛鉤的下端往內(nèi)側(cè)，也就是往后側(cè)運(yùn)動。同時(shí)，掛鉤的上端推動發(fā)訊開關(guān)的觸片，迫使發(fā)訊開關(guān)從常開運(yùn)動到閉合，發(fā)訊開關(guān)閉合將外圍電路接通，驅(qū)動外接信號，讓載車上下運(yùn)動。當(dāng)電磁鐵斷電后，電磁鐵的動作銜鐵受到的吸力消失，動作銜鐵在彈簧的作用下自動復(fù)位。掛鉤受到重力作用恢復(fù)到起始位置，發(fā)訊開關(guān)自然斷開，同時(shí)，掛鉤處于備承載狀態(tài)，從而對停車設(shè)備車板起到防墜保護(hù)的作用。
[0016]所述底板包括上層底板和下層底板，所述上層底板和下層底板焊接固定，所述下層底板上開設(shè)有兩平行布置的第一通孔，所述上層底板上開設(shè)有兩個(gè)平行布置的第二通孔，第一通孔與第二通孔對應(yīng)布置，支撐板穿過第一通孔鉚接于下層底板上并通過第二通孔與上層底板焊接固定。采用這種設(shè)計(jì)，大大增強(qiáng)了安全防墜裝置的牢固和可靠性。所述底板還包括至少一固定板，該固定板由上層底板折彎成型，且固定板位于上層底板的頂端。所述固定板與支撐板焊接固定以加強(qiáng)所述支撐板與底板的固定連接，確保了支撐板和底板之間的牢固性，增加了立體車庫安全防墜裝置的可靠性。
[0017]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、本實(shí)用新型中的底板采用雙層設(shè)計(jì)，將雙層底板通過面與面的焊接固定，下層底板上開設(shè)有兩平行布置的第一通孔，上層底板上開設(shè)有兩個(gè)平行布置的第二通孔，第一通孔與第二通孔對應(yīng)布置，支撐板穿過第一通孔鉚接于下層底板上并通過第二通孔與上層底板焊接固定，采用這種設(shè)計(jì)，大大增強(qiáng)了安全防墜裝置的牢固和可靠性。另外，本實(shí)用新型的底板還包括至少一固定板，該固定板由上層底板折彎成型，固定板與支撐板焊接固定以加強(qiáng)支撐板與底板的固定連接，加大了支撐板與底板之間的牢固性和安全性，增加了立體車庫的安全防墜裝置的安全系數(shù)。
[0019]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，可靠性好、大大加強(qiáng)了立體車庫的安全防墜裝置的可靠性。
【附圖說明】
[0020]附圖1為實(shí)施例安全防墜裝置中除去一側(cè)支撐板的側(cè)視示意圖；
[0021]附圖2為實(shí)施例安全防墜裝置固定板和側(cè)板和底板倒置立體圖；
[0022]附圖3為實(shí)施例安全防墜裝置中帶固定板的側(cè)板和底板示意圖；
[0023]附圖4為實(shí)施例安全防墜裝置中帶固定板的側(cè)板和底板俯視圖；
[0024]附圖5為實(shí)施例安全防墜裝置中的上層底板結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；
[0025]附圖6為實(shí)施例安全防墜裝置帶固定板的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0026]以上附圖中:1、底板；10、上層底板；11、下層底板；12、固定板；13、腰型孔；14、第一通孔；15、第二通孔；2、支撐板；20、銷軸；21、定位銷；3、電磁鐵；30、動作銜鐵；4、掛鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0028]實(shí)施例:一種立體車庫的安全防墜裝置
[0029]參見附圖1-6，本實(shí)施例中，包括底板1、支撐板2、電磁鐵3、掛鉤4以及發(fā)訊開關(guān)。底板I包括上下平行布置的上層底板10和下層底板11，所述上層底板10和下層底板11焊接固定，上層底板10的兩側(cè)均開設(shè)有一腰型孔13，對應(yīng)下層底板11的兩側(cè)也分別開設(shè)一腰型孔13，上層底板10和下層底板11焊接固定，且上層底板10的一側(cè)的腰型孔13和下層底板11的同一側(cè)的腰型孔13均對齊。所述下層底板11沿其板長方向開設(shè)有貫穿其正反表面的兩個(gè)第一通孔14，兩個(gè)第一通孔14平行布置，所述上層底