高壓燃料泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高壓燃料栗。
【背景技術(shù)】
[0002]在執(zhí)行高壓燃料注射的內(nèi)燃機(jī)中，已知如下高壓燃料栗，其中柱塞可滑動地插入栗殼體的缸的內(nèi)部，使得能夠通過柱塞的往復(fù)運(yùn)動來抽入和排出燃料。
[0003]日本專利申請公報N0.2006-257972 (JP 2006-257972 A)描述了一種高壓燃料栗，其中燃料密封部件布置在柱塞的在頭側(cè)上的外周面部和栗殼體的內(nèi)周面部之間，并且逃逸通道(即，返回通路)形成在栗殼體中，使得已經(jīng)從柱塞在缸中滑動的位置泄漏出去的燃料返回栗殼體的燃料進(jìn)入部分。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]利用諸如上述的現(xiàn)有高壓燃料栗，與燃料混合的異物可能從栗殼體的燃料進(jìn)入部分通過逃逸通道被捕捉在燃料密封部件的內(nèi)周面部和柱塞的在頭側(cè)上的外周面部之間，并且可能損壞燃料密封部件。
[0005]因此，本發(fā)明提供一種高壓燃料栗，其中與燃料混合的異物將不進(jìn)入返回通路，并且因此能夠避免異物對于燃料密封部件的損壞。
[0006]本發(fā)明的第一方面涉及一種高壓燃料栗，該高壓燃料栗包括栗殼體、柱塞、吸入閥、排出閥、燃料密封部件和燃料進(jìn)入導(dǎo)管。栗殼體包括:燃料加壓室；吸入通路和排出通路，該吸入通路和排出通路與燃料加壓室連通；缸殼體；覆蓋部件，該覆蓋部件覆蓋所述缸殼體部件；和吸入廊道室，該吸入廊道室由缸殼體部件和覆蓋部件限定。柱塞被可滑動地插入燃料加壓室和缸殼體部件中，并且柱塞被構(gòu)造成對燃料加壓室中的燃料進(jìn)行加壓。吸入閥與吸入通路連通，并且被安裝到栗殼體，并且吸入閥被構(gòu)造成使得燃料從吸入廊道室流入。排出閥與排出通路連通，并且被安裝到栗殼體。燃料密封部件在柱塞的外周面部和栗殼體之間密封。燃料進(jìn)入導(dǎo)管被連接到覆蓋部件，并且被構(gòu)造成將燃料從覆蓋部件的外部引入吸入廊道室中。栗殼體包括返回通路，該返回通路將吸入廊道室與由柱塞、缸殼體部件和燃料密封部件包圍的空間連通。返回通路的在吸入廊道室側(cè)上的第一端部位于缸殼體部件的與燃料進(jìn)入導(dǎo)管相反的一側(cè)上。
[0007]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，返回通路的在吸入廊道室側(cè)上的端部位于缸殼體部件的與燃料進(jìn)入導(dǎo)管相反的一側(cè)上，從而即便異物與從燃料進(jìn)入導(dǎo)管流入吸入廊道室中的燃料混合，異物仍然將不易于進(jìn)入返回通路。
[0008]其原因在于，與從燃料進(jìn)入導(dǎo)管流入吸入廊道室中的燃料混合的異物不能在不繞經(jīng)缸殼體部件的情況下到達(dá)返回通路。即，在燃料進(jìn)入導(dǎo)管和返回通路之間存在一定距離，并且缸殼體部件處于燃料進(jìn)入導(dǎo)管和返回通路之間，從而異物將不易于進(jìn)入返回通路。因此，異物將不被捕捉在燃料密封部件的內(nèi)周面部和柱塞的外周面部之間，從而燃料密封部件將不被損壞。
[0009]本發(fā)明的第二方面涉及一種高壓燃料栗，該高壓燃料栗包括栗殼體、柱塞、吸入閥、排出閥、燃料密封部件和燃料進(jìn)入導(dǎo)管。栗殼體包括:燃料加壓室；吸入通路和排出通路，該吸入通路和排出通路與燃料加壓室連通；缸殼體部件；覆蓋部件，該覆蓋部件覆蓋所述缸殼體部件；和吸入廊道室，該吸入廊道室由缸殼體部件和覆蓋部件限定。柱塞被可滑動地插入燃料加壓室和缸殼體部件中，并且柱塞被構(gòu)造成對燃料加壓室中的燃料進(jìn)行加壓。吸入閥與吸入通路連通，并且被安裝到栗殼體，并且吸入閥被構(gòu)造成使得燃料從吸入廊道室流入。排出閥與排出通路連通，并且被安裝到栗殼體。燃料密封部件在柱塞的外周面部和栗殼體之間密封。燃料進(jìn)入導(dǎo)管被連接到覆蓋部件，并且被構(gòu)造成將燃料從覆蓋部件的外部引入吸入廊道室中。栗殼體具有返回通路，該返回通路將吸入廊道室與由柱塞、缸殼體部件和燃料密封部件包圍的空間連通。吸入廊道室使得返回通路的在吸入廊道室側(cè)上的第一端部位于缸殼體部件的與燃料進(jìn)入導(dǎo)管相反的一側(cè)上。
[0010]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，吸入廊道室使得返回通路的在吸入廊道室側(cè)上的端部位于缸殼體部件的與燃料進(jìn)入導(dǎo)管相反的一側(cè)上，從而即便異物與從燃料進(jìn)入導(dǎo)管流入吸入廊道室中的燃料混合，異物仍然將不易于進(jìn)入返回通路。
[0011]其原因在于，與從燃料進(jìn)入導(dǎo)管流入吸入廊道室中的燃料混合的異物不能在不繞經(jīng)缸殼體部件的情況下到達(dá)返回通路。即，燃料進(jìn)入導(dǎo)管和返回通路以一定的距離分離，并且缸殼體部件處于燃料進(jìn)入導(dǎo)管和返回通路之間，從而異物將不易于進(jìn)入返回通路。因此，異物將不被捕捉在燃料密封部件的內(nèi)周面部和柱塞的外周面部之間，從而燃料密封部件將不被損壞。
[0012]高壓燃料栗還可以包括返回導(dǎo)管，該返回導(dǎo)管被布置在吸入廊道室中。返回導(dǎo)管可以被連接到缸殼體部件使得返回導(dǎo)管的第二端部與返回通路的第一端部連通，并且返回導(dǎo)管的第三端部被定位成高于燃料進(jìn)入導(dǎo)管的開口端部。
[0013]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，返回導(dǎo)管的另一個端部被定位成高于燃料進(jìn)入導(dǎo)管的開口端部，從而即便異物與從燃料進(jìn)入導(dǎo)管流入吸入廊道室中的燃料混合，異物仍然將不被捕捉在燃料密封部件的內(nèi)周面部和柱塞的外周面部之間，從而燃料密封部件將不被損壞。
[0014]因此，本發(fā)明能夠提供一種高壓燃料栗，其中與燃料混合的異物將不進(jìn)入返回通路，并且因此能夠避免異物對于燃料密封部件的損壞。
【附圖說明】
[0015]將在下面參考附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)和工業(yè)意義，其中類似的數(shù)字表示類似的元件，并且其中:
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個示例性實(shí)施例的高壓燃料栗的概略縱向截面視圖；
[0017]圖2是當(dāng)在其燃料通路的中心軸線位置處觀察時根據(jù)該示例性實(shí)施例的高壓燃料栗的概略水平截面視圖；
[0018]圖3是當(dāng)在其燃料進(jìn)入導(dǎo)管的中心軸線位置處觀察時根據(jù)該示例性實(shí)施例的高壓燃料栗的概略縱向截面視圖；
[0019]圖4是根據(jù)該示例性實(shí)施例的高壓燃料栗的組裝姿態(tài)的實(shí)例的概略縱向截面視圖；并且
[0020]圖5是當(dāng)在其燃料進(jìn)入導(dǎo)管的中心軸線位置處觀察時根據(jù)本發(fā)明的該示例性實(shí)施例的變型實(shí)例的高壓燃料栗的概略縱向截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]在下文中，將參考附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。
[0022]圖1到圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的高壓燃料栗的視圖。
[0023]該示例性實(shí)施例的高壓燃料栗設(shè)置在安裝在車輛中的內(nèi)燃機(jī)中。高壓燃料栗利用柱塞將供應(yīng)到內(nèi)燃機(jī)的燃料加壓到高壓，然后排出高壓燃料。例如，該內(nèi)燃機(jī)是直接將燃料注射到缸中的所謂的缸內(nèi)注射型或者雙注射型多缸汽油發(fā)動機(jī)(在下文中簡單地稱作“發(fā)動機(jī)”)。
[0024]圖1中所示的該示例性實(shí)施例的高壓燃料栗10在其進(jìn)入側(cè)上連接到低壓燃料回路，從未示出的低壓燃料栗向該低壓燃料回路供應(yīng)燃料。高壓燃料栗10抽入已經(jīng)由低壓燃料栗從燃料罐內(nèi)抽吸并且被加壓到供給壓力的燃料。低壓燃料栗例如由栗輪由驅(qū)動馬達(dá)可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動的電動栗等形成。
[0025]高壓燃料栗10經(jīng)由輸送管在其排出側(cè)上被連接到多個缸內(nèi)注射注射器，并且向輸送管栗送高壓燃料。輸送管存儲并且積聚從高壓燃料栗10排出的高壓燃料。當(dāng)該注射器的閥打開時，輸送管向?qū)⑷剂现苯幼⑸涞桨l(fā)動機(jī)的缸中(在下文中稱作“缸內(nèi)注射”)的注射器分配并且供應(yīng)高壓燃料。
[0026]如在圖1中所示，高壓燃料栗10包括大致圓柱狀的柱塞11、栗殼體12、吸入閥單元13和排出閥單元14。栗殼體12保持柱塞11的一端側(cè)使得柱塞11能夠在軸向方向上往復(fù)地移位。吸入閥單元13和排出閥單元14被安裝到栗殼體12以便面對與柱塞11的軸線正交的徑向方向。
[0027]當(dāng)與圖1中的下側(cè)上的驅(qū)動凸輪15接合時，柱塞11經(jīng)由復(fù)位彈簧16和彈簧支撐板17被推到驅(qū)動凸輪15側(cè)，使得在驅(qū)動凸輪15旋轉(zhuǎn)時，柱塞11在圖1中上下地以往復(fù)運(yùn)動的方式移動。該驅(qū)動凸輪15具有提升量在周向方向上的至少一個位置處變大的凸輪輪廓，例如，帶有橢圓形形狀或者具有圓化邊緣的多邊形形狀的凸輪輪廓。該驅(qū)動凸輪15被一體地安裝到發(fā)動機(jī)的排氣側(cè)或者吸入側(cè)上的凸輪軸Sc，并且例如利用發(fā)動機(jī)的動力被可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動。
[0028]安裝凸緣部分12f和安裝接合部分12e設(shè)置在栗殼體12的基端側(cè)上。多個安裝螺栓孔12h形成在安裝凸緣部分12f中。安裝接合部分12e插入與端蓋等一體地形成的栗安裝外殼Cv的安裝孔部中。栗殼體12通過被插入該多個安裝螺栓孔12h中的未示出的多個螺栓緊固到栗安裝外殼Cv。具有燃料密封和油封這兩者的密封單元18介于柱塞11和栗殼體12之間。
[0029]栗冗體12由缸部件21和冗體王體(缸冗體部件)22形成，該缸部件21可滑動地引導(dǎo)柱塞11，并且該缸部件21被擠壓裝配到該殼體主體22的中心部分中。能夠經(jīng)由柱塞11對燃料進(jìn)行加壓的燃料加壓室23、與該燃料加壓室23連通的吸入通路24a(即，燃料吸入通路)和排出通路24b (即，燃料排出通路)由缸部件21和殼體主體22形成。
[0030]吸入通路24a被構(gòu)造成能夠?qū)⑷剂蠌牡蛪喝剂侠醭槿肴剂霞訅菏?3中。排出通路24b被構(gòu)造成能夠從燃料加壓室23向輸送管側(cè)排出已經(jīng)在燃料加壓室23中加壓的燃料。
[0031]殼體主體22包括覆蓋部件31、上殼體部件32和下殼體部件33。覆蓋部件31具有杯狀，即，覆蓋部件31以吸入閥單元13和排出閥單元14在圖1中的左右方向上貫穿的有底的開口筒狀形成。上殼體部件32被容納在覆蓋部件31的內(nèi)部。下殼體部件