專利名稱：燃料箱用的外部配量閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對一種與一個燃料箱、液化氣罐或用于可分配流體的分配器一起使用的外部配量閥的改進。
背景技術(shù)：
如Nikolich的美國第4,403,722號、第4,483,474號、第4,522,162號和第5,115,944號專利中所說明的那樣，所有這些專利可參考使用，已知利用一個用于可分配液體的分配器將碳氫化合物燃料分送入一個燃氣-動力工具，例如燃氣-動力閥驅(qū)動工具內(nèi)。這類閥驅(qū)動工具以及這類燃料箱可從開設(shè)在伊利諾斯州的Vernon Hills的ITW-Paslode(Illinois Tool Works，Inc.的一個下屬部門)購得，其商標為IMPULSE。特別是，一種適用的燃料箱在以上列出的Nikolich的美國第5,115,944號專利中被披露。
用于把一個外部配量閥固定到這種燃料箱上的兩種系統(tǒng)是已知的。在第一種已知系統(tǒng)中，閥與燃料箱完全接合(見圖1)。在第二種已知系統(tǒng)中，閥在分離位置時被設(shè)置在位于燃料箱頂部的一個固定帽或運輸帽內(nèi)(見圖2)。為了使燃料箱置于操作狀態(tài)下，使用者必須拆卸運輸帽，并把閥壓入圖1所示的接合位置。
第一種系統(tǒng)已知對于使用者是“順手的”，因為它是十分易于使用。但同時，在裝置的整個壽命中，即從其被制成那一刻起直至燃料全部用盡，這種系統(tǒng)始終使閥暴露在所包含的燃料內(nèi)。由于不僅從燃料箱中的內(nèi)部密封件，而且經(jīng)過位于閥內(nèi)的密封件造成產(chǎn)品泄漏，因此其縮短了燃料箱的使用壽命。
第二種系統(tǒng)的一個重要缺點，不僅存在更多的泄漏，而且對于使用者具有復雜性。必須提醒使用者拆除運輸帽，并在兩步驟過程中正確地安裝閥，否則該系統(tǒng)將不能工作，或者可能從燃料箱放出產(chǎn)物。另外，試圖將具有運輸帽的燃料箱仍裝配在原來位置，則可能對所述工具造成大范圍的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種用于燃料箱的改進式外部配量閥，其在不需要運輸帽的情況下，能夠在運輸位置處與一個燃料箱接合，以便防止產(chǎn)生不希望的燃料排放。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種用于燃料箱的改進式外部配量閥，其易于從運輸位置移動至操作位置，在操作位置處，閥和燃料箱形成液體連通狀態(tài)。
本發(fā)明的還一個目的在于提供一種用于燃料箱的改進式外部配量閥，其具有一運輸位置且一旦裝配在工具內(nèi)便處于操作位置。
通過用于燃料箱的本發(fā)明的外部配量閥可滿足或超過以上列出的目的，其特征在于這樣一種閥，其在不需要運輸帽協(xié)助的情況下，在運輸位置被裝配在燃料箱上，而且隨后還可容易地移換至操作位置。在本發(fā)明的一個實施例中，該閥具有兩個腿部，其形狀應允許閥位于運輸位置或操作位置處。為了使用該實施例的閥，使用者手動壓下閥，以使其從運輸位置移至操作位置。一旦本發(fā)明的閥可操作地接合至燃料箱上，則以常規(guī)方式可將燃料箱裝配至氣體-動力燃燒工具(gas-powered combustion tool)內(nèi)。
其簡化了接合過程，并使該閥對使用者來說是“順手”的。該實施例的另一個優(yōu)點是，當處于運輸位置時該閥不會受到燃料箱內(nèi)的燃料的影響，其結(jié)果是延長了燃料箱的使用壽命。該實施例的另一個優(yōu)點是，當運輸和/或貯存時該閥體上的腿部形狀使其能固定在燃料箱上，從而消除了對運輸帽的需要。
按照本發(fā)明的其它實施例，該閥體包括一個或兩個腿部，其形狀符合燃料箱的壓接圈槽曲率(crimped cup curvature)的需要，且允許閥直接在工具內(nèi)接合。當閥部分與燃料箱桿接合時，該前腿部(在具有兩個腿部的閥體內(nèi))或僅有的一個腿部被插在燃料箱的邊緣下面。在這種安裝狀態(tài)中，該閥不會打開或保持燃料箱打開，使該閥不會受到燃料的影響，其會延長燃料箱的使用壽命。只有通過在所用工具中如鎖定/操縱裝置這樣的裝置而使閥完全與燃料箱接合時，該閥才會起作用。
由于在無需額外操作以使閥與燃料箱接合，因此提供了使用起來簡單的優(yōu)點。無需利用運輸帽將閥保持在運輸位置的另一優(yōu)點在于，可以消除因閥不正確地安裝至燃料箱上所帶來的錯誤，或消除了在工具內(nèi)安裝之前忘掉拆除防護帽所導致的錯誤。
更特別地，本發(fā)明提供了一種閥，其結(jié)構(gòu)應能在分離(或運輸)位置和接合(操作)位置皆能與燃料箱一起使用，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，在接合位置處，閥與燃料箱之間已建立起液體連通。閥包括一個帶有第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的閥體，第一構(gòu)件用于保持分離位置，第二構(gòu)件用于保持接合位置。
在一個實施例中，閥體至少具有一個帶有兩個上面所規(guī)定的構(gòu)件的腿部。設(shè)置在第二構(gòu)件下方的第一構(gòu)件是一個凹槽，其結(jié)構(gòu)應能使閥體固定在分離位置。第二構(gòu)件是一第二凹槽，其結(jié)構(gòu)應能使閥體固定在接合位置。
根據(jù)另一個實施例，閥體至少具有一個固定在閥體前端的腿部，且該腿部結(jié)構(gòu)可在分離位置處通過摩擦力被固定在燃料箱的壓實接縫上。在分離位置處，提升閥體的后端部高出燃料箱，以便閥體相對于由燃料箱的上端部限定的平面具有一個角度。當在工具內(nèi)安裝時，該閥處于接合位置。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的燃料箱的局部正視圖，它顯示了一個處于接合位置的閥；圖2為另一現(xiàn)有技術(shù)的燃料箱的局部正視圖，它顯示了一個利用運輸帽而被固定在運輸位置的閥；圖3為本發(fā)明閥的最佳實施例的正視圖，其顯示了在運輸位置處，閥與燃料箱接合，為了清晰起見，只部分地顯示了燃料箱；圖4本發(fā)明閥中最佳實施例的垂直剖視圖，其顯示了在操作位置處，閥與燃料箱接合；圖5為沿圖3中剖面線5-5、以通常所指示方向所示的剖視圖；圖6為本發(fā)明閥中第二實施例的局部正視圖，其顯示了在運輸位置處，閥與燃料箱接合；圖7為本發(fā)明閥中第三實施例的局部正視圖，其顯示了在運輸位置處，閥與燃料箱接合；以及圖8為本發(fā)明閥中第四實施例的局部正視圖，其顯示了在運輸位置處，閥與燃料箱接合。
具體實施例方式
現(xiàn)參閱圖1和2，可以看到一個現(xiàn)有技術(shù)的閥4通過一個固定帽或運輸帽6在分離位置處被固定在燃料箱12上。如在現(xiàn)有技術(shù)中所知道的那樣，如圖1所示，為了從分離位置移至接合位置，使用者必須首先把固定帽6連同現(xiàn)有技術(shù)的閥4一起拆卸下來(此時這兩個部件是通過卡扣裝配連接在一起的)。然后，使用者需要使固定帽6與現(xiàn)有技術(shù)的閥4分離，再把現(xiàn)有技術(shù)的閥4置于燃料箱12上，使其快速處于接合位置。接合位置在描述了現(xiàn)有技術(shù)的閥4與燃料箱12接合情況的圖1中可以見到。
在現(xiàn)有技術(shù)中還可知道，燃料箱12是通過與完全接合的現(xiàn)有技術(shù)的閥4來運輸?shù)?，如圖1所示。由于現(xiàn)有技術(shù)的閥4是與燃料箱12完全接合在一起，故現(xiàn)有技術(shù)的閥被暴露在燃料箱內(nèi)所包含的液體中，從而縮短了燃料箱的使用壽命。
本發(fā)明通過在不接入液體連通的情況下，提供一種能夠保護燃料箱12并延長其使用壽命的閥，并具有使閥從分離位置移至接合位置的簡單的單一步驟來消除現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。
現(xiàn)參閱圖3，一個通常由標號10標示的外部配量閥是為與燃料箱12一起使用而設(shè)置的，并如圖所示處于運輸位置。一個包括閥10和燃料箱12的通常由標號14標示的閥/燃料箱單元可有利地被用于燃氣-動力閥驅(qū)動工具中，例如在上述Nikolich專利中所列舉的一些例子，且在本申請可參考使用。
概括地說，閥10的結(jié)構(gòu)應在分離(或運輸)位置(在圖3中看得最為清楚)和接合(運行)位置(在圖4中看得最為清楚)都能與燃料箱12一起使用，在分離(或運輸)位置處，閥10與燃料箱12之間建立不起液體連通，在接合(運行)位置處，閥10與燃料箱12之間則建立起了液體連通。在最佳實施例中，閥10包括一個閥體16，該閥體16具有一個用來保持分離位置的第一構(gòu)件18和一個用來保持接合位置的第二構(gòu)件20。
更特別的是，閥體16至少具有一個腿部21，腿部21同時具有第一構(gòu)件18和第二構(gòu)件20，第一構(gòu)件18最好形成有一個用來把閥體16固定在分離位置的運輸凹槽(或槽口)，第二構(gòu)件20形成有一個用于把閥體16固定在接合位置的運行凹槽(或槽口)。另外，在該最佳實施例中，第一構(gòu)件18被設(shè)置在第二構(gòu)件20的下方，并由一個帶環(huán)部22使構(gòu)件18、20隔開。
現(xiàn)參閱圖4和5，一個由錐形壁26限定的大致圓形進入孔(port)24位于閥10的下側(cè)23。在上方限定了一個進入口(orifice)28，該進入口28與進入孔24處于液體連通狀態(tài)，而且通入閥體室29。配量室30與閥體室29處于液體連通狀態(tài)。閥10還包含一根伸出閥體16的閥桿32，并具有一個出口端34和一個偏置端36。在偏置端36上，在閥桿32的縮頸部分上可見到一個定位凸耳38，此處，設(shè)置在閥體室29內(nèi)的彈簧40與閥桿接合。在閥桿32上還有一條從定位凸耳38延伸至出口端34的通路41，以及一個與該通路處于液體連通狀態(tài)的閥桿口42。
在配量室30內(nèi)側(cè)設(shè)有一唇形密封44，其允許燃料從閥體室29流到配量室。還有一個位于閥體16內(nèi)的出口密封46，其防止了包容在配量室30內(nèi)的任何燃料發(fā)生泄漏。閥桿32還具有一個形成在其上的徑向止動件48，該止動件抵靠在出口密封46上。閥桿32具有較小直徑37和較大直徑的兩個區(qū)域。在較小直徑37區(qū)域和唇形密封44之間的間隙應允許只要閥桿處于圖4所示的位置，燃料則在閥體室29和配量室30之間流動。
燃料箱12包括一個在其頂端帶有一壓實接縫52的圓柱形外殼50，該外殼界定出一個圓形的、外接一個噴嘴或燃料箱桿54的空間。如在圖4中所見，燃料箱12還包括一個連接到燃料箱桿54上的管式閥55。當閥10接合燃料箱12時，燃料箱桿部54相配合地嵌入進入孔24，壁26有助于嵌入。一旦嵌入，燃料箱桿54便被壓下，從而允許燃料箱12內(nèi)部的燃料逸出燃料箱桿，經(jīng)過進入口28而進入閥體室29。燃料由閥體室29流至唇形密封44和閥桿32之間以填充配量室30。一旦閥/燃料箱單元14可控制地接合到一個燃燒工具內(nèi)部，則如圖4所示，閥桿32將被迫向內(nèi)或向右移動，從而充分壓縮彈簧40以使閥桿口42移入配量室30內(nèi)。
當迫使閥桿32進入閥體16時，閥桿32中較大直徑部分被按壓在唇形密封44上，以防止更多的燃料從閥體室29進入配量室30。當配量室30被封閉時，配量室內(nèi)的燃料流經(jīng)閥桿口42，進入并經(jīng)過閥桿32，且最后進入燃燒工具內(nèi)。在來自配量室30的燃料被釋放入燃燒工具內(nèi)之后，隨著形成一個閥引起的燃燒過程。所述工具的構(gòu)造和設(shè)置應能夠釋放作用在閥桿32上的軸向力，且彈簧40迫使閥桿32移向出口端34，直至徑向止動件48再次抵靠在出口密封46上。當閥桿32被推回至其偏置位置(圖4)時，偏置端36附近的閥桿較小直徑部件允許燃料再次在唇形密封44和閥桿之間通過而進入配量室30。
現(xiàn)參閱圖3到5，在該最佳實施例中，腿部21包括一個前腿部56和一個后腿部58。前腿部56和后腿部分58均具有限定在其上的運輸凹槽18和操作凹槽20，并且兩個腿部從下面看均具有拱形剖面。腿部21的尺寸應能夠以卡扣方式緊密地與壓實接縫52接合。為了適合應用，可考慮改變腿部的數(shù)目和結(jié)構(gòu)。
如圖3和5所示，最好前腿部56相對于后腿部58具有較大的橫剖面。其理由是因為當閥10被安裝到燃料箱12上時，并且一旦將閥/燃料箱單元14置入一個燃燒工具內(nèi)部時，作用在前腿部56上的力大于作用在后腿部58上的力。但是當需要時，這兩個腿部也可具有同樣大的橫剖面，或甚至后腿部58相對于前腿部56具有更大的橫剖面。
圖3顯示了該最佳實施例處于分離或運輸/貯存位置。閥10置于燃料箱12上方，而且燃料箱桿部54與進入孔24對齊。然后，前、后腿部56，58被向下推至燃料箱12上，以便每個腿部的凹槽18均與壓實接縫52接合，而且每個腿部上的環(huán)帶部22正好位于壓實接縫52的上方。這種結(jié)構(gòu)在未建立液體連通的情況下，使閥10固定在燃料箱12上。在該分離位置處，燃料箱桿54由閥10保護，而且由于此時燃料箱12不發(fā)揮作用，因此消除了燃料暴露在閥10之中，并使由燃料箱產(chǎn)生的燃料泄漏降至最小。
為了從圖3的分離位置移動到圖4的接合位置，使用者只需要把閥10向下推到燃料箱12上，致使前腿部56和后腿部58上的操作凹槽20與壓實接縫52接合，并使每個腿部上的環(huán)帶部22均正好位于壓實接縫52的下方。在該接合位置處，閥10與燃料箱12之間建立起液體連通，并且閥/燃料箱單元14易于被置入燃燒工具內(nèi)。本發(fā)明簡化了接合過程，從而使得閥10更容易使用。另外，本發(fā)明還消除了對該閥進行輔助裝配、固定或再設(shè)置的需要，而且也無需采用圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)所需要的覆蓋防護帽6。
在圖6所示的本發(fā)明的第二實施例中，一種通常用標號70標示的閥與燃料箱12在分離位置和接合位置都能一起使用，在分離位置，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，在接合位置處，閥與燃料箱之間則可建立起液體連通。閥70包括一個具有前端部74和后端部76的閥體72，此處前端部至少具有一個腿部21(圖中未示出)，其結(jié)構(gòu)應能通過摩擦力在分離位置處被固定至燃料箱12的壓實接縫52上。在第二實施例中，最好使前端部74具備一個前腿部78，其帶有一個確定在唇部82上方的凹槽80，該唇部在前腿部的底部可以見到。當?shù)诙嵤├幱诜蛛x位置時，提升閥體72的后端部76高出燃料箱12，因此閥體的下邊緣83相對于由燃料箱的上端部84限定的平面具有一個角度β。
在操作中，為了使圖6的閥70置于分離位置，燃料箱桿部54應與進入孔24對齊，且插入前腿部78，以便凹槽80依靠摩擦力被裝配到壓實接縫52上，并且唇部82位于壓實接縫下方。在該實施例中，除了要把閥/燃料箱單元14置入工具內(nèi)，不再需要其他步驟便能使閥70處于接合位置。通常相對于燃料箱12被保持在升高位置的后端部76通過工具上的一個門被迫向下抵靠在燃料箱12的上端部84，所述門使閥70處于接合位置，從而在燃料箱和閥70之間建立起液體連通。當閥體72通過燃燒工具的門被推入接合位置時，通常被偏置于關(guān)閉位置的閥桿32可通過燃燒工具移動。為了把燃料噴射到工具的燃燒室內(nèi)，燃燒工具上的門將閥桿32向內(nèi)推至打開位置，位置允許在閥70和工具之間建立起液體連通。
如圖7所示，在本發(fā)明的第三實施例中，一種通常用標號90標示的閥與圖6中的第二實施例的閥70相似，其不同之處在于，除了前腿部78以外，閥90具有一個帶有前端部94和后端部96的閥體92，此處所述后端部具有一個帶有一個齒或凸起100的后腿部98，所述齒或凸起形成在該后腿部的底部。
為了使閥90處于分離位置，需執(zhí)行與根據(jù)閥70所描述的相同的過程，可是根據(jù)第三實施例，后腿部98還應使壓實接縫52與位于壓實接縫下方的齒100嚙合。在分離位置處，提升閥體92的后端部96高出燃料箱12，以便閥體92的下緣97相對于由燃料箱的上端部84限定的平面具有角度β。如處于分離位置的閥70那樣，閥90作好了被置入工具內(nèi)的準備，并且一旦置入工具內(nèi)，后端部96則通過工具的門被迫向下抵在燃料箱12的上端部84，其使閥90處于接合位置，從而在燃料箱和閥90之間建立起液體連通。
如圖8所示，本發(fā)明還有第四實施例，其中，閥通常是用號碼110標示。閥110和閥90相似，其不同之處在于，閥110具有一個帶有前端部114和后端部116的閥體112，而且后端部還具有一個后腿部118，其帶有一個上齒120、一個下齒122和一個介于上、下齒之間的凹槽124。同樣，與閥90相同，閥體112同樣被裝配在燃料箱12上，除了后腿部118是通過位于壓實接縫上方的上齒120和位于壓實接縫下方的下齒122而被裝配在壓實接縫52上。在操作中，閥110的工作情況和閥90完全相同。
因此，將理解，本發(fā)明的閥10、70、90和110均提供了一種改進的外部配量閥，在不需要運輸防護帽6的情況下，它們能夠在分離位置與燃料箱12接合在一起。此外，本發(fā)明的閥10、70、90和110易于從分離位置移至接合位置，從而使其使用簡單，不大可能引起燃具損壞，且總的說來，對使用者更為順手。
雖然用于本發(fā)明供燃料箱的外部配量閥的特定實施例已被示出和說明，但那些領(lǐng)域技術(shù)人員應理解，對在不脫離本發(fā)明的主要內(nèi)容和權(quán)利要求限定的范圍的情況下，可對本發(fā)明作出改變和改進。
權(quán)利要求
1.一種結(jié)構(gòu)可在分離位置和接合位置與燃料箱在一起使用的閥，在分離位置處，該閥未與燃料箱之間建立液體連通，而在接合位置處，該閥則與燃料箱之間建立起液體連通，所述閥包括一個閥體，其具有一個用于保持分離位置的第一構(gòu)件，和一個用于保持接合位置的第二構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥，其還包括所述閥體至少具有一個腿部；以及所述至少一個腿部具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥，還包括所述第一構(gòu)件具有一個凹槽，該凹槽的結(jié)構(gòu)能將所述閥體固定在分離位置；以及所述第二構(gòu)件具有一個凹槽，該凹槽的結(jié)構(gòu)應能將所述閥體固定在接合位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥，其中，所述第一構(gòu)件位于所述第二構(gòu)件的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥，還包括所述閥體具有前腿部和后腿部，從下面看時，所述腿部均具有拱形剖面；及所述前腿部和后腿部均具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
6.一種結(jié)構(gòu)可在分離位置和接合位置與燃料箱在一起使用的閥，在分離位置處，該閥未與燃料箱之間建立液體連通，而在接合位置處，該閥則與燃料箱之間建立起液體連通，所述閥包括一個具有前端部和后端部的閥體；所述前端部至少具有一個腿部；所述至少一個腿部的結(jié)構(gòu)應能利用摩擦力在分離位置被固定在燃料箱的壓實接縫上；以及在分離位置處，提升所述閥體的所述后端部高出所述燃料箱，以便所述閥體相對于由燃料箱上端限定的平面具有一個角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的閥，其中在分離位置處，提升所述閥體的所述后端部高出所述燃料箱，而且當該燃料箱可操作地被置入一個動力工具內(nèi)時，所述后端部可移動到接合位置，同時所述閥體被一個工具部件推到接合位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的閥，其中所述后端部具有第二腿部，該腿部具有一個齒。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的閥，其中所述后端部具有第二腿部，該腿部具有兩個齒。
10.一種組合式燃料箱和閥，它包括一個在一端帶有壓實接縫的圓柱形外殼；所述壓實接縫限定了一個大致圓形且外接于一個噴嘴的空間；一個閥體，其具有第一構(gòu)件，該第一構(gòu)件可與所述壓實接縫接合，以便保持分離位置，從而防止在所述噴嘴和所述閥體之間形成液體連通；以及所述閥體具有一個第二構(gòu)件，其可與所述壓實接縫相接合，以便保持在接合位置處，從而在所述噴嘴和所述閥體之間形成液體連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，還包括所述閥體至少具有一個腿部；以及所述至少一個腿部具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，還包括所述第一構(gòu)件是一個凹槽，其結(jié)構(gòu)應能在分離位置處，將所述閥體固定在所述壓實接縫上；以及所述第二結(jié)構(gòu)件是一個凹槽，其結(jié)構(gòu)應能在接合位置處，將所述閥體固定在所述壓實接縫上。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，其中所述第一構(gòu)件布位于所述第二構(gòu)件的下方。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，還包括所述閥體具有前、后腿部，從下面看，所述腿部均具有拱形剖面；及所述前、后腿部均具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，其中所述前腿部相對于所述后腿部具有一個較大的橫剖面。
16.一種使外部配量閥與燃料箱一起使用以便用于一個燃燒工具的方法，它包括提供一個外部配量閥和一個獨立的燃料箱；在分離位置處，把閥插在燃料箱上，以便運輸和貯存；把閥推到接合位置；以及一旦處于所述接合位置，則將該組合式閥和燃料箱插入燃燒工具內(nèi)供使用；因此，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，而接合位置處，閥與燃料箱之間則建立了液體連通。
17.一種使外部配量閥與燃料箱一起使用以便用于一個燃燒工具的方法，它包括提供一個外部配量閥以及一個獨立的燃料箱，此處該閥至少具有一個腿部，該腿部則具有一個第一構(gòu)件和一個第二構(gòu)件；在分離位置處，使第一構(gòu)件與燃料箱接合，以便進行運輸和貯存；把閥向下推至燃料箱上，在接合位置處使第二構(gòu)件與燃料箱接合；及一旦處于所述接合位置，則將閥和燃料箱置入燃燒工具內(nèi)供使用；因此，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，而在接合位置處，閥與燃料箱之間則建立了液體連通。
18.一種使外部配量閥與燃料箱一起使用以便用于一個燃燒工具的方法，它包括提供一個外部配量閥和一個獨立的燃料箱；在分離位置處，把閥插在燃料箱上，以便進行貯存和運輸，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通；把該組合式閥和燃料箱固定到該燃燒工具內(nèi)供使用；以及在所述固定的同時，把閥壓至接合位置，由此，閥與燃料箱之間則建立了液體連通。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，還提供一個具有前端部和后端部的外部配量閥，并且該前端部至少具有一個腿部，而所述至少一個腿部具有一個凹槽；而且通過提升高出燃料箱的后端部，在分離位置，使凹槽貼合至燃料箱。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，還提供了具有一個第二腿部的后端部，第二腿部具有一個齒；而且所述方法還包括使所述齒緊扣燃料箱，此處，在分離位置處提升后端部高出燃料箱。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的方法，還提供了具有兩個齒的第二腿部；并且所述方法還包括使所述兩個齒緊扣該燃料箱，此處，在分離位置處，提升后端部高出燃料箱。
全文摘要
一種結(jié)構(gòu)可在分離位置和接合位置處與燃料箱一起使用的閥,在分離位置處,閥與燃料箱之間建立不起液體連通,而在接合位置處,閥與燃料箱之間建立了液體連通。該閥包括一個閥體,其具有一個用于保持分離位置的第一構(gòu)件,及一個用來保持接合位置的第二構(gòu)件。
文檔編號F17C13/04GK1342856SQ0113118
公開日2002年4月3日 申請日期2001年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月6日
發(fā)明者威廉E·理查森, 瓦萊里G·范斯坦, 莫哈梅德K·瓦格迪, 桑德拉J·威爾遜 申請人:伊利諾斯器械工程公司